莽　超

“大白”已經(jīng)服役整整半年，它除了帶給我們工作的便利和旅途的享受之外，還有一種高瞻遠(yuǎn)矚的駕馭感。每每行駛在城市中，那種居高臨下、一覽無余的優(yōu)越感正是我們對SUV的真正追求。

油價又漲了!這是我們最不愿看到的新聞。不知道會有多少人開始動搖擁有一輛SUV的愿望了……在油耗與享受之間，到底哪一個更具誘惑?

先來說說油耗吧，“大白”確實不是個“節(jié)衣縮食”的家伙。整體來看，半年多來平均不足10.4L/100km的答卷也對得起它的優(yōu)勢。以我的駕駛方式，即便同價位同排量的轎車，恐怕也要差不多的這個數(shù)了。

而說到享受，SUV是轎車所無法替代的。就像我們的“大白”，雖然也就是普通家用轎車那么長，但結(jié)實的塊頭和高大的身姿卻讓人過目不忘。蹬上車身，一覽無余，充足的動力，讓轎車汗顏……

駕駛居高臨下

開慣了“大白”，冷不丁開轎車還真適應(yīng)不了這駕駛位置的落差。如果開上像馬自達(dá)MX-5這樣的跑車，簡直就覺得是一屁股坐在了地上，疾馳起來還真是貼地飛行啊。

與此相比，我還是喜歡“大白”的寬闊視野，只要前車不是同類(或者是玻璃貼著黑膜的金杯)，一眼就能望到前方上百米的路況。有了這項優(yōu)勢，我在車水馬龍，路況復(fù)雜的北京環(huán)路上，也能輕松做到預(yù)判，提早做好制動準(zhǔn)備，保持安全車距，幾乎沒有急剎車的機會。

如果說這是主動安全的話，居高臨下的被動安全優(yōu)勢也不容忽視。毫無疑問，當(dāng)你最結(jié)實的臀部與轎車駕駛員最嬌氣的頭部一樣高的時候，萬一發(fā)生點什么接觸，你肯定更安全。當(dāng)然，也不能就此欺負(fù)那些“矮”車，重心高也是我們的不足。與人安全，與己安全。

平時在城市里開，“大白”鮮有機會顯露越野本領(lǐng)。但如果碰上像今年北京夏季這么大的降雨量，讓人無憂的涉水能力也能保證你安全通過普通積水路面。別說是讓轎車望而卻步的10cm積水，哪怕是30cm，只要膽大心細(xì)，控制車速，未經(jīng)任何改裝的大白都能安全通過。這也是居高臨下的好處之一吧。

城市也四驅(qū)

與那些崇尚舒適，安靜，轎車化的緊湊型SUV不同?！按蟀住本邆浞浅Ｃ黠@的越野感。從大排量四缸發(fā)動機，到以縱置后驅(qū)為基礎(chǔ)的動力傳遞，都在工作過程中“釋放”出一種特有的，幾乎不加掩飾的低頻振動，像極了一些經(jīng)典的越野車。

只要你一給油，嗡嗡的傳動軸立馬興奮起來。雖然是自動變速器，但縱置的布局還是讓動力輸出幾無遲滯。平時感受不到四驅(qū)的威力，相反還有增加油耗的可能。可雨天濕地就不一樣了，沒有打滑，每個車輪都有最適宜的驅(qū)動力，可以像干地一樣肆意加速。再碰上個彎道，嘿，那股子勁頭還真有點“彎道王”的意思，連胎響都沒有。

不過要說起越野感，盡管“大白”已經(jīng)很強，但還是比不上它的上一代產(chǎn)品——其懸架使用的是前雙叉臂。后硬軸鋼板彈簧。當(dāng)然，“大白”的“妥協(xié)”也是為了迎合更多消費者的實際需要。為了解決舒適性能不夠，車尾操控穩(wěn)定性不佳的弊端，“大白”使用的是四輪獨立懸架。這也是其彎道性能不錯的原因之一。

本月點評

夏末的北京中雨不斷，令我的洗車計劃一直推遲。好在“大白”的“衣服”確實禁臟，不用太多打理，一眼望去總是那么干凈利落。不過代價是連續(xù)兩次添加了玻璃液，沒辦法呀，車可以不洗，但玻璃一定要干凈。

一般的SUV在后擋風(fēng)玻璃處也有雨刷，“大白”也不例外，配合清洗噴頭，任何時刻都能保持前后視野的清晰。但是，淺色內(nèi)飾就沒這么幸運了，半年下來，駕駛席座椅就有了很明顯的污跡。好在真皮面料容易清洗，噴點什么“真皮滋養(yǎng)液”就能搞定，還能避免老化。車好也要用心養(yǎng)，這樣才會讓你的SUV快樂生活延續(xù)下來。

本月試用檔案

測試時間：8月4日至9月3日。行駛里程：1822公里。道路狀況：城市快速路和高速公路約70％，一般道路約25％。非鋪裝路約5％。平均油耗：10.5L/100km。本月花銷：約1970元(加油1400元，停車200元，過路過橋350元，洗車20元)。改裝增配：D柱粘貼《汽車與運動》LOGO拉花，更換固鉑Discoverer H/T，華碩R300便攜導(dǎo)航系統(tǒng)。維修保養(yǎng)：無維修，完成2500公里和7500公里兩次保養(yǎng)(免費)，添加三次玻璃液。

累計試駕信息

從2009年3月3日至9月3日，表征里程12304公里，平均油耗10.39L/100km，全部花銷約10350元(其中燃油費約7600元)，保養(yǎng)兩次，無維修記錄。