記者：您如何看待昊銳這款車對(duì)于斯柯達(dá)品牌及上海大眾的意義?

張海亮：首先，斯柯達(dá)在華產(chǎn)品布局初步完善。在斯柯達(dá)品牌進(jìn)入中國的時(shí)候，我們就制定了“三年三款戰(zhàn)略車型”的計(jì)劃。即將上市的吳銳是斯柯達(dá)品牌的旗艦車型，它將拓展和鞏固斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。同時(shí)，由昊銳、明銳，晶銳組成的產(chǎn)品架構(gòu)，使上海大眾在中國車市最具消費(fèi)潛力和實(shí)力的AO、A、B級(jí)細(xì)分市場(chǎng)都有了拳頭產(chǎn)品、在這三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的整體話語權(quán)也將得到實(shí)質(zhì)性的增強(qiáng)。

其次，斯柯達(dá)品牌形象得到提升和重塑的契機(jī)。吳銳無論是性能表現(xiàn)還是配置，設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，科技含量上都達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水平，它的出現(xiàn)，可以說為“睿智魅力奉獻(xiàn)”的斯柯達(dá)品牌提供了最好的詮釋，為斯柯達(dá)形象注入了更豐富的內(nèi)涵，提供了更實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品支撐。而從明銳劃下的第一個(gè)點(diǎn)，到晶銳的出現(xiàn)連成的一條線，再到吳銳的加入，斯柯達(dá)品牌也將建立更具立體感和可靠度的一個(gè)面，品牌形象更為豐富、飽滿，后續(xù)發(fā)展將獲得更為牢固的根基。

同時(shí)，上海大眾整體市場(chǎng)競(jìng)爭力有力提升。昊銳這款全新B級(jí)車的加入，基于不同的品牌風(fēng)格和產(chǎn)品內(nèi)涵，為消費(fèi)者提供了一個(gè)全新的選擇。隨著斯柯達(dá)家族成員的陸續(xù)到位，上海大眾的雙品牌戰(zhàn)略也將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，依托大眾品牌和斯柯達(dá)品牌，雙劍齊發(fā)，對(duì)中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力最大的AO、A、B級(jí)車市實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，憑借雙品牌的良性互動(dòng)和有序發(fā)展，實(shí)現(xiàn)1+1>2的市場(chǎng)成效、管理成效、經(jīng)營成效。

記者：上海大眾如何區(qū)分旗下的兩款B級(jí)車——PASSAT新領(lǐng)馭和斯柯達(dá)昊銳?

張海亮：從設(shè)計(jì)上來講，新領(lǐng)馭注重將德國大眾最新的全球設(shè)計(jì)戰(zhàn)略與中國市場(chǎng)本土需求相結(jié)合，整體風(fēng)格成熟大氣；而吳銳整體上保持了原汁原味的歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，體現(xiàn)了斯柯達(dá)家族典型的設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格豪華優(yōu)雅。

從技術(shù)上來講，新領(lǐng)馭是基于成熟技術(shù)的再次革新和全面提升；而吳銳則是新銳技術(shù)的集大成者。

從消費(fèi)人群上來講，新領(lǐng)馭主打的是追求外在成功與認(rèn)同、達(dá)成卓越人生目標(biāo)的新時(shí)代精英人士，主打私人消費(fèi)市場(chǎng)；吳銳則面向追求內(nèi)在價(jià)值與成就、盡享智慧生活的當(dāng)代中國新力量，公商務(wù)和私人消費(fèi)市場(chǎng)兼顧。

記者：作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的旗艦車型，也是今年最重要的一款戰(zhàn)略車型，上海大眾對(duì)昊銳的市場(chǎng)表現(xiàn)有何預(yù)期?目標(biāo)銷量是多少?

張海亮：事實(shí)上，在今年上海車展上首度亮相時(shí)，吳銳就已經(jīng)引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，車展短短幾天，我們就收獲了幾百位高意向客戶。后續(xù)也一直有很多消費(fèi)者關(guān)注我們這款新車，表示出了相當(dāng)強(qiáng)烈的購買興趣。

至于具體的銷量目標(biāo)，我們當(dāng)然是希望賣得越多越好。但最終，還是讓市場(chǎng)讓消費(fèi)者來投票，讓事實(shí)來說話吧。

記者：昊銳與邁騰同出于大眾集團(tuán)PQ46平臺(tái)，在技術(shù)上有很多共享之處。您如何看待這兩款產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭關(guān)系?

張海亮：邁騰偏重于運(yùn)動(dòng)型，強(qiáng)調(diào)科技感，個(gè)性風(fēng)格比較鮮明；而昊銳則有著斯柯達(dá)品牌一貫的沉穩(wěn)低調(diào)內(nèi)涵，是一款全方位滿足用戶需求的起B(yǎng)級(jí)車，公商務(wù)用車市場(chǎng)與私人用車市場(chǎng)兼顧。

應(yīng)該說，吳銳與邁騰在中國市場(chǎng)上更多的是相互補(bǔ)充相互推動(dòng)的關(guān)系。先進(jìn)入中國市場(chǎng)的邁騰已經(jīng)有了很好的產(chǎn)品美譽(yù)度，在中國汽車市場(chǎng)樹立起了技術(shù)標(biāo)桿的地位，這也為后來者吳銳打下了一個(gè)很好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

記者：與海外原型車相比，昊銳有什么不同之處?配置上是否一樣?

張海亮：斯柯達(dá)品牌自進(jìn)入中國以來，一直秉承的就是為中國消費(fèi)者提供最先進(jìn)、最優(yōu)質(zhì)，與世界同步的產(chǎn)品，我們最大限度地保持了這款車原汁原味的風(fēng)格、品味，品質(zhì)。與此同時(shí)，我們還針對(duì)中國消費(fèi)者的消費(fèi)喜好對(duì)昊銳進(jìn)行了一些本土化的優(yōu)化改進(jìn)，比如中國消費(fèi)者喜愛的鍍鉻飾條的使用、LED尾燈的應(yīng)用等等。

記者：與同級(jí)別車相比，昊銳的產(chǎn)品競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)在哪里?

張海亮：吳銳是一款基于全新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)水平的全新車型，也是世界上第一款高端五門轎車。特別值得一提的是斯柯達(dá)全球獨(dú)創(chuàng)的“TwinDoor”設(shè)計(jì)，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)讓昊銳能夠在優(yōu)雅的三廂轎車和實(shí)用的五門掀背式轎車之間自如切換，既保留了三廂轎車優(yōu)雅的造型，又可以盡享五門掀背式轎車寬敞的行李廂開口和寬大的承載空間，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用價(jià)值和時(shí)尚美感的完美結(jié)合。

在駕乘空間上，昊銳也體現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌對(duì)空間打造的深厚功力，擁有4838mm／1817mm／1462mm的長寬高尺寸，以及長達(dá)2761mm的軸距。昊銳有著超乎想象的寬敞舒適的頭部空間和腿部空間，在同級(jí)別車中有著明顯的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

從配置上來看，昊銳也有著領(lǐng)先同級(jí)別車的優(yōu)勢(shì)，太陽能智能天窗，PLA停車輔助功能，PDC倒車?yán)走_(dá)、帶AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的一體式雙氙氣大燈、氣動(dòng)無骨雨刮等多用于奔馳，寶馬等豪華車的跨級(jí)配置在昊銳上也都有充分體現(xiàn)。

記者：目前B級(jí)車市產(chǎn)品極大豐富化，昊銳如何界定自己的目標(biāo)消費(fèi)人群?

張海亮：昊銳的目標(biāo)消費(fèi)人群，我們將之界定為“當(dāng)代中國新力量”——金融危機(jī)的影響下支撐和推動(dòng)中國前進(jìn)的新社會(huì)力量。他們既認(rèn)同激烈的社會(huì)競(jìng)爭，也追求傳統(tǒng)文化中的進(jìn)退有序；既追求物質(zhì)的豐富、社會(huì)的認(rèn)同，也追求內(nèi)心的修養(yǎng)和拓展。他們飽含傳統(tǒng)智慧，吸收先進(jìn)西方科技，是中國實(shí)業(yè)精神和西方先進(jìn)專業(yè)知識(shí)的結(jié)合體，深受尊重認(rèn)同。這樣一個(gè)人群就是昊銳的目標(biāo)消費(fèi)人群，我們稱之為掌握自如，樂享人生的“昊銳名仕”。

記者：從目前的經(jīng)營狀況來看，上海大眾雙品牌戰(zhàn)略是否達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)?您如何評(píng)價(jià)斯柯達(dá)品牌對(duì)于上海大眾的意義?

張海亮：從目前情況來看，依托于上海大眾的企業(yè)實(shí)力，斯柯達(dá)品牌經(jīng)營狀況良好，發(fā)展十分迅速。2006年，斯柯達(dá)品牌在中國市場(chǎng)正式啟動(dòng)，三年不到的時(shí)間已經(jīng)在全國104個(gè)城市建立了200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，市場(chǎng)知名度和美譽(yù)度也在穩(wěn)步提升：到2008年，僅憑明銳一款車型，斯柯達(dá)品牌已經(jīng)占到上海大眾年度總銷量的12％，中國市場(chǎng)也成為斯柯達(dá)品牌全球第二大市場(chǎng)。

記者：上海大眾曾表示，將在10年內(nèi)成為全系列產(chǎn)品制造商。那么斯柯達(dá)品牌將在其中扮演何種角色?未來斯柯達(dá)在中國是否也會(huì)成為擁有全系列車型的汽車品牌?

張海亮：隨著產(chǎn)品線的豐富和市場(chǎng)保有量的不斷擴(kuò)大，上海大眾對(duì)于中國市場(chǎng)消費(fèi)需求和消費(fèi)特性的把握能力也在逐漸積累增強(qiáng)。我們會(huì)不斷地對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品線進(jìn)行深入耕耘，適時(shí)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)和調(diào)整，也會(huì)結(jié)合中國汽車消費(fèi)環(huán)境及消費(fèi)趨勢(shì)的變化，不斷豐富，充實(shí)我們的產(chǎn)品線。這個(gè)過程，上海大眾旗下的大眾品牌和斯柯達(dá)品牌都將成為有力的支撐。

隨著吳銳的引進(jìn)，斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品構(gòu)架已經(jīng)初步成型，但決不會(huì)就此止步。斯柯達(dá)品牌旗下還有很多優(yōu)秀的產(chǎn)品，Superb、Octavia、Fabia這幾個(gè)產(chǎn)品品牌下面還有非常豐富的車型資源。我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求不斷充實(shí)壯大斯柯達(dá)品牌成員隊(duì)伍，讓更多的中國消費(fèi)者享受到斯柯達(dá)這個(gè)百年汽車品牌更多，更好的產(chǎn)品與服務(wù)。今年年底，我們就將推出首款SUV車型。

記者：您如何看待今年的汽車市場(chǎng)?能否透露一下上海大眾今年的產(chǎn)銷計(jì)劃?隨著斯柯達(dá)品牌三大產(chǎn)品的到位，上海大眾今年對(duì)斯柯達(dá)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)有一個(gè)怎么樣的預(yù)期?

張海亮：應(yīng)該說，中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)剛性需求還是比較大的，很多家庭還是第一次購車，需求比較旺盛，再加上今年以來國家出臺(tái)的一系列產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策、消費(fèi)拉動(dòng)政策，對(duì)于汽車消費(fèi)都有一定的刺激作用，整體來說，中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)長期向好的趨勢(shì)是不會(huì)變的。

上海大眾今年前幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)還是比較令人滿意的。憑借大眾品牌和斯柯達(dá)品牌的共同努力，截至8月份，我們今年的累積銷量已經(jīng)達(dá)到43.07萬輛。去年上海大眾以50.1萬輛的銷售業(yè)績創(chuàng)了歷史新高，今年我們也將繼續(xù)保持良好的市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)。

斯柯達(dá)品牌進(jìn)入中國時(shí)間雖然不長，但發(fā)展是非?？斓模ツ陜H憑借單一車型明銳就取得了近6萬輛的銷售業(yè)績，今年，晶銳也正式進(jìn)入終端消費(fèi)市場(chǎng)。憑借這兩款車型的共同發(fā)力，斯柯達(dá)品牌今年前8個(gè)月的銷量已經(jīng)超過6.6萬輛，僅8月銷量就環(huán)比增長11.4％，這個(gè)增速也超過了中國汽車市場(chǎng)整體增長速度。

記者：上海大眾今年有信心重奪銷量第一嗎?

張海亮：從目前的情況來看，上海大眾今年的市場(chǎng)表現(xiàn)還是比較令人滿意的。今年前8個(gè)月的累計(jì)銷量讓上海大眾再次奪得了國內(nèi)轎車市場(chǎng)銷量冠軍。相比銷量排名，對(duì)于上海大眾來說，我們更看重產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)的平衡與優(yōu)化、市場(chǎng)占有率的穩(wěn)步提升。

從市場(chǎng)情況來看，上海大眾的各款產(chǎn)品在各自的細(xì)分市場(chǎng)都處于競(jìng)爭的前列，整體實(shí)力比較均衡，從AO級(jí)，A級(jí)到B級(jí)市場(chǎng)均有過萬輛級(jí)的拳頭產(chǎn)品，這樣一種結(jié)構(gòu)性的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)對(duì)于上海大眾的長遠(yuǎn)發(fā)展來說是非常重要的。我們也希望，通過各級(jí)市場(chǎng)產(chǎn)品的齊頭并進(jìn)，進(jìn)一步提升上海大眾在中國汽車市場(chǎng)的占有率。