上汽通用五菱2008年推出的P-TEC1.2L發(fā)動機(jī)，是基于通用發(fā)動機(jī)技術(shù)，專為微型轎車量身打造的新一代全球戰(zhàn)略發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)為“小而強(qiáng)勁”、“節(jié)能環(huán)?！?，“經(jīng)濟(jì)耐用”。

P-TEC1.2I發(fā)動機(jī)采用單缸4氣門DOHC(雙頂置凸輪軸)結(jié)構(gòu)，最大功率達(dá)到63Kw，相當(dāng)于升功率為52.2KW/L，在同級別車中達(dá)到最高水平。在4000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下即可輸出108N·m的扭矩，最高車速達(dá)160公里/小時；1.2的排量卻可享受1.4的動力，低速高速區(qū)域都表現(xiàn)出色，享受超乎你想象的微車動力感受。

該發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，油耗和排放卻保持了較低的水平。搭載P-TEC1.2L發(fā)動機(jī)的新樂馳百公里綜合油耗為5.7L，在同類車型中最低，開創(chuàng)低損耗經(jīng)濟(jì)微轎的新標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動機(jī)還應(yīng)用了集成PDA系統(tǒng)的塑料進(jìn)氣歧管，有效降低進(jìn)氣阻力提高發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時的進(jìn)氣效率，改善油氣混合，不但提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，也大大降低了這款發(fā)動機(jī)的排放。

為了保證耐用性，這款發(fā)動機(jī)遵循了嚴(yán)苛的制造和檢測流程。P-TEC1.2L發(fā)動機(jī)的零部件由ABB、ZEISS、MARPOSS，EX-Cell-o，Supfina等國際頂級設(shè)備供應(yīng)商提供，正式上市之前還通過了GED全球發(fā)動機(jī)耐久性試驗(yàn)，這種“野蠻駕駛評估法”的強(qiáng)度相當(dāng)于整車正常運(yùn)行20萬公里。同時這款發(fā)動機(jī)還對缸體，缸蓋、曲軸、水泵和機(jī)油泵等關(guān)鍵零件進(jìn)行強(qiáng)化和優(yōu)化，有效降低了發(fā)動機(jī)的磨擦功，最大限度的降低了使用過程中的損耗。

絕佳表現(xiàn)方有如此令人震撼的數(shù)據(jù)體驗(yàn)。P-TEC1.2發(fā)動機(jī)，帶來突破性的微轎發(fā)動機(jī)理念，強(qiáng)勁動力與低耗經(jīng)濟(jì)完美結(jié)合之作，樹立微轎發(fā)動機(jī)里程碑!