李曉非

今年的雷諾車(chē)隊(duì)已經(jīng)不能用“衰”這個(gè)詞來(lái)形容了，它們已經(jīng)“衰透了”，不知道這支在F1混跡多年的大車(chē)隊(duì)，是否會(huì)就此沉淪。

贊助商離開(kāi)，布里亞托利和西蒙茲被辭退，阿隆索跳槽，車(chē)隊(duì)被禁賽處罰，這一切都宣告雷諾F1車(chē)隊(duì)在2009賽季的失敗。作為一支老牌強(qiáng)隊(duì)，雷諾車(chē)隊(duì)可謂是損失慘重，傷筋動(dòng)骨。那么，它們是否就會(huì)沉淪下去了呢?

贊助商撤退

縱觀雷諾是不是會(huì)沉淪下去，最大的因素就在于贊助商是否還支持他們。因?yàn)檫@直接決定他們?cè)?010賽季是否有錢(qián)來(lái)支持比賽。從目前來(lái)看，雷諾的局勢(shì)很不樂(lè)觀。與雷諾車(chē)隊(duì)簽約的西班牙保險(xiǎn)公司Mutua Madrilena日前率先發(fā)難，他們以雷諾車(chē)隊(duì)的行為“會(huì)影響車(chē)隊(duì)贊助商的形象，聲譽(yù)和好名聲”為理由宣布與車(chē)隊(duì)提前終止贊助合同。雷諾車(chē)隊(duì)的另一家贊助商，荷蘭的銀行巨頭ING集團(tuán)隨即跟進(jìn)，發(fā)表公告宣稱“ING對(duì)于這起事件感到極度失望，決定不再更新與雷諾F1車(chē)隊(duì)簽署的三年(2007～2009年)贊助協(xié)議?！?/p>

這些大贊助商的撤離，顯然會(huì)讓雷諾在2010賽季手頭緊張，這對(duì)于車(chē)手的選擇和賽車(chē)的研發(fā)都會(huì)產(chǎn)生消極的影響。而2010賽季雷諾是否能東山再起，主要也取決于贊助商的實(shí)力，所以現(xiàn)在對(duì)雷諾來(lái)說(shuō)，最重要的就是找到新的合作伙伴，讓錢(qián)袋子鼓起來(lái)。

車(chē)手實(shí)力大減

車(chē)手無(wú)疑是決定車(chē)隊(duì)成績(jī)的重要因素之一，在這一點(diǎn)上雷諾也不容樂(lè)觀。雖然庫(kù)比卡頂替了阿隆索的位置，雖然波蘭人已經(jīng)展現(xiàn)出了一流車(chē)手的實(shí)力，但是不得不說(shuō)在新賽季，雷諾F1車(chē)隊(duì)的車(chē)手組合已經(jīng)實(shí)力大減。阿隆索的存在不僅僅只是代表著世界冠軍，而是他能幫助雷諾在賽車(chē)研發(fā)和提升上做出更多的改進(jìn)，在這一點(diǎn)上庫(kù)比卡還沒(méi)有表現(xiàn)出足夠的能力。在F1賽場(chǎng)上，一個(gè)頂級(jí)車(chē)手需要非常多的經(jīng)驗(yàn)和閱歷，在這個(gè)方面，庫(kù)比卡還是太年輕了。開(kāi)慣了順風(fēng)車(chē)的他，在今年的表現(xiàn)就告訴我們，他還不是阿隆索，在任何逆境下都可以拼命前行。

至于庫(kù)比卡的隊(duì)友，現(xiàn)在也沒(méi)有準(zhǔn)確的消息，但目前的這些頂級(jí)車(chē)手，似乎都沒(méi)有對(duì)雷諾表示出什么興趣，那我想在2010賽季，雷諾還是會(huì)選擇庫(kù)比卡作為1號(hào)車(chē)手出戰(zhàn)，這樣的組合對(duì)于雷諾來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很不錯(cuò)了。但是想要重現(xiàn)強(qiáng)隊(duì)風(fēng)范，恐怕還是很有難度的。除非在2010賽季，雷諾能拿出一輛具有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的賽車(chē)來(lái)。

賽車(chē)前途未卜

雷諾在賽車(chē)研發(fā)方面一直有著極好的基礎(chǔ)，在本賽季如果不是由于技術(shù)規(guī)則的原因，雷諾賽車(chē)想必也會(huì)有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。在他們?cè)缭绶艞壛吮举惣局螅覍?duì)于雷諾的2010賽車(chē)倒是充滿了期待。

不過(guò)誰(shuí)都知道賽車(chē)的研發(fā)是個(gè)燒錢(qián)的活，沒(méi)有了資金支持，什么好的設(shè)計(jì)都只是水中月、鏡中花，看看BGP001就知道缺錢(qián)是什么下場(chǎng)。雷諾強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，能不能落實(shí)到新賽車(chē)之上，是2010賽季最大的問(wèn)題。

管理層改頭換面

由于布里亞托利和西蒙茲的離開(kāi)，雷諾車(chē)隊(duì)少了兩個(gè)最重要的領(lǐng)導(dǎo)者。這會(huì)讓他們?cè)诮M織和技術(shù)方面損失一些實(shí)力。尤其是阿布的離去，直接讓雷諾在FOTA中的影響力大減，這也是他們最大的損失。前段時(shí)間雷諾車(chē)隊(duì)發(fā)表官方聲明，宣布了2009賽季新的臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)層結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)技術(shù)總監(jiān)鮑伯·貝爾出任臨時(shí)的車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，直至本賽季結(jié)束，并兼任車(chē)隊(duì)首席技術(shù)官員。當(dāng)前主管市場(chǎng)和通信的考貝特，將出任車(chē)隊(duì)常務(wù)董事的角色。兩人都將向雷諾F1車(chē)隊(duì)主席伯納德·雷耶匯報(bào)。這樣的組合只能是權(quán)宜之計(jì)，雷諾還需要有一個(gè)新的組織者來(lái)幫助他們走出困境，這個(gè)人究竟是誰(shuí)，我們也只能拭目以待了。

看到這些不利因素，似乎雷諾車(chē)隊(duì)的沉淪不可避免。這倒也不是絕對(duì)的，只要贊助商的問(wèn)題解決好了，其他的問(wèn)題并不會(huì)對(duì)雷諾造成多大的影響。所以，2010賽季雷諾車(chē)隊(duì)究竟會(huì)是什么表現(xiàn)，就看在開(kāi)賽前他們能拿到多少贊助了。