姚　遠(yuǎn)

1949年10月1日，中華人民共和國成立。

這一天，中國共產(chǎn)黨與中國人民在雄偉壯觀的天安門廣場舉行隆重的開國大典，以慶祝這偉大勝利。在受檢閱的各兵種隊(duì)伍中，有一支非同尋常的空中雄鷹特別引人注目，引起不小的轟動，它就是剛剛組建的年輕的人民空軍。在新中國誕生的第一天，我空軍參加了開國閱兵，編隊(duì)飛過天安門，為共和國的慶典獻(xiàn)上了一曲壯美的贊歌，為人民空軍的歷史寫下了輝煌的一頁。

慶典臨近時決定空軍參加受閱

1949年初，三大戰(zhàn)役勝利結(jié)束。3月，黨的七屆二中全會在河北平山的西柏坡召開，黨中央決定成立軍委航空局。3月25日，黨中央、中央軍委和解放軍總部遷入北平，30日，中央軍委頒布命令，任命常乾坤為航空局局長，王弼為政治委員，軍委航空局在北平成立，為正式創(chuàng)建人民空軍做準(zhǔn)備。7月10日，毛澤東主席致信周恩來總理，正式提出組建人民空軍的問題。7月11日，中央書記處召見劉亞樓，交待他正式擔(dān)負(fù)起組建人民空軍的任務(wù)。

解放戰(zhàn)爭進(jìn)入大決戰(zhàn)期間，國民黨空軍對北平南苑柳場不斷進(jìn)行空襲。為了保衛(wèi)北平，中央軍委決定以第四野戰(zhàn)軍第十四兵團(tuán)機(jī)關(guān)為基礎(chǔ)，加上軍委航空局的人員，成立空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)。并著手組織一支空中作戰(zhàn)部隊(duì)，負(fù)責(zé)守護(hù)北平的空中安全。隨著解放戰(zhàn)爭的勝利，新中國成立在即。為此，黨中央決定9月在北平召開中國人民政治協(xié)商會議第一次全體會議。為加強(qiáng)北平地區(qū)的防空力量，在大批空軍部隊(duì)組建前，急需組建一支有戰(zhàn)斗能力的航空兵作戰(zhàn)分隊(duì)，以保衛(wèi)北平地區(qū)的防空安全和政協(xié)會議的順利召開。遵照中央和軍委的指示，航空局經(jīng)過充分準(zhǔn)備，于8月15日在北平南苑機(jī)場正式組建了人民軍隊(duì)的第一個飛行中隊(duì)，即南苑飛行中隊(duì)，這是我軍第一支空中作戰(zhàn)部隊(duì)。他們的任務(wù)是隨時防止敵機(jī)來襲，保障開國大典的安全。當(dāng)時這支空中作戰(zhàn)部隊(duì)只有幾架能夠飛行的飛機(jī)，多是國民黨的一些人員駕機(jī)起義回來的，另外的一些飛機(jī)是從國民黨的飛機(jī)修理場搜出來的，有的看著像架飛機(jī)，有的就是一堆廢舊的零件。

新中國成立的日子一天天臨近。8月下旬，黨中央決定：在中央人民政府成立之日，組織閱兵和群眾集會游行。要求空軍組織機(jī)群參加開國閱兵的空中分列式，飛過天安門上空，接受人民領(lǐng)袖毛主席、朱總司令和首都人民的檢閱。

1949年9月1日，閱兵總指揮聶榮臻在傳達(dá)中央關(guān)于開國大典閱兵的指示時說：“中央決定在新中國成立之曰，除地面部隊(duì)以外，空軍也要出動?！避娢娇站衷陬I(lǐng)受參加空中受閱的任務(wù)之后，于。月1日召集華北軍區(qū)航空處和飛行中隊(duì)的負(fù)責(zé)同志開會，傳達(dá)了中央的決定并作了具體布置。此后，緊張的空中受閱訓(xùn)練的準(zhǔn)備工作開始了。而實(shí)際上在此之前，閱兵指揮部報(bào)給中央的閱兵方案中根本就沒有安排空軍參加，為什么現(xiàn)在又提出空軍也要出動呢?其中原因之一就是已經(jīng)組建的由9架野馬式P-51型美制戰(zhàn)斗機(jī)組成的中國人民解放軍的第一個飛行中隊(duì)，通過半個多月的試飛、訓(xùn)練，已經(jīng)完全具備了升空作戰(zhàn)能力。最重要的原因是要顯示共和國三軍力量缺一不可的威風(fēng)。

積極籌備空中受閱

為了搞好開國閱兵的空中受閱，航空局集中了飛行中隊(duì)的17架各型飛機(jī)。編成6個空中梯(分)隊(duì)?？罩锌傤I(lǐng)隊(duì)先由飛行中隊(duì)長徐兆文擔(dān)任，后因其在飛行訓(xùn)練中負(fù)傷，改由從東北老航校臨時調(diào)來的邢海帆擔(dān)任。華北軍區(qū)航空處處長油江負(fù)責(zé)地面指揮?？罩惺荛喌目傆?jì)劃和組織工作，由航空局作戰(zhàn)教育處處長方槐負(fù)責(zé)，劉善本負(fù)責(zé)受閱航線的領(lǐng)航等技術(shù)性工作。由于時間緊迫，從領(lǐng)受任務(wù)到空中受閱，前后只有一個月。

飛行中隊(duì)的全體人員，群策群力，精心制定計(jì)劃，組織訓(xùn)練。經(jīng)過多次計(jì)算和反復(fù)分練、合練后，確定了空中受閱方案：飛機(jī)的飛行高度要保證天安門城樓上的人民領(lǐng)袖和廣場上的群眾都觀看清楚，同時要考慮到受閱飛機(jī)陳舊、性能各異和飛機(jī)的飛行速度和各分隊(duì)的間隔時間。閱兵中飛機(jī)一旦出現(xiàn)故障，可以有足夠的時間和高度迫降到郊外，保證參加大典的群眾和首都人民的安全；既要防止機(jī)群過于松散拖長時間，又要防止機(jī)群過于擁擠、危及飛行安全。要充分顯示整個受閱機(jī)群的嚴(yán)密、完整的隊(duì)形和緊湊、壯觀的雄姿很不容易，根據(jù)各型飛機(jī)的性能和編隊(duì)允許的速度，只有在到達(dá)天安門上空受閱的一段航線上才保持編隊(duì)的完整。

在飛行訓(xùn)練中，6個空中分隊(duì)除分練外還進(jìn)行過多次模擬合練和預(yù)演，9月23日，由17架飛機(jī)組成的機(jī)群編隊(duì)第一次飛越天安門上空，作受閱航線的實(shí)地實(shí)驗(yàn)性預(yù)演。這一天，中國人民政治協(xié)商會議正在中南海懷仁堂舉行第一屆全體，會議。代表們正熱烈地討論建國大計(jì)，忽然。天空中傳來飛機(jī)的轟鳴聲?！昂孟袷秋w機(jī)?！庇腥溯p聲地說了一句。會場上的代表們有些代表坐不住了，還以為是國民黨的飛機(jī)，紛紛不由自主地側(cè)身向外看去。飛機(jī)的引擎聲越來越大，會議室的房梁被震得嗡嗡響。正當(dāng)大家忐忑不安之時，在大會主席臺上發(fā)言的周恩來副主席滿險春風(fēng)地?fù)]了揮手，笑著對代表們說：“大家不要緊張?，F(xiàn)在我可以告訴大家一個好消息，外面正在飛的是我們自己的飛機(jī)：是保衛(wèi)政協(xié)會議和北平的安全的；這些飛機(jī)還將在中央人民政府成立的時候接受檢閱?！贝韨円宦牐那榱⒖谭潘上聛?。一陣歡呼聲蓋住了周恩來的聲音。

為了應(yīng)對在舉行開國大典時國民黨空軍可能進(jìn)行的空襲、閱兵指揮部和航空局還擬訂了防空方案，將防空部隊(duì)的布置，首長的保護(hù)，游行隊(duì)伍的疏散等問題都考慮得非常具體，如敵軍的飛機(jī)迫近，城樓上的領(lǐng)導(dǎo)人就立即下到天安門下面的門洞里躲避；廣場上參加大典游行的群眾不要喧嘩，就地臥倒；同時，在廣場周圍組織對空射擊。

為保證大典閱兵時受閱編隊(duì)機(jī)群的飛行安全。北京城上空必須處于凈空狀態(tài)，擔(dān)任警戒任務(wù)的飛機(jī)，都在機(jī)場起飛線值班待命。在華北和所有被解放地區(qū)都建立了防空通訊網(wǎng)，對每一條航線都設(shè)有監(jiān)視觀察點(diǎn)，一旦有敵情，消息馬上傳到華北軍區(qū)航空處的飛行地面指揮部，在接到敵機(jī)來犯的確信后，飛機(jī)立即升空迎敵作戰(zhàn)。另外，將開國大典選擇在下午3點(diǎn)。主要是考慮到防空問題。北平解放后，敵機(jī)幾次長途奔襲，一般都是上午，下午基本上沒有出動過。根據(jù)已解密的資料表明：1949年開國大典前夕，國民黨空軍確實(shí)作了空襲北平的準(zhǔn)備。國民黨空軍司令周至柔曾親自向蔣介石匯報(bào)說，中共將在10月1日舉行開國慶典，空軍已做好了準(zhǔn)備，隨時聽候“委座”的命令。蔣介石卻說：“國軍”的飛機(jī)從臺灣飛到北平距離太遠(yuǎn)，直接飛不過去，必須在南朝鮮借道加油，南韓又不同意，我看就算了吧。”

閱兵儀式前，在開會討論空中受閱情況時，飛行中隊(duì)也曾設(shè)想了不少情況：一是參加受閱的飛行員大多是國民黨起義過來的，在飛行編隊(duì)時，起義人

員一般位于“品”字隊(duì)形的右邊；二是設(shè)想如果飛機(jī)發(fā)生故障，一定在堅(jiān)持滑翔到京郊迫降。因此。飛機(jī)要保持一定的高度，以利迫降。

1949年9月的一天，中國人民解放軍總司令朱德與時任開國大典籌委會主任的周恩來總理一起來到南苑機(jī)場看望全體受閱的飛行人員。在充分肯定南苑空軍中隊(duì)工作的同時，朱總司令不無遺憾地說：“要是再能有幾架，聲勢會更大的，就更好了?！笨偹玖畹囊馑际钦f僅九架飛機(jī)太少，一下子就飛過去了，戰(zhàn)斗機(jī)則更快。朱德接下來建議說：“你們多弄點(diǎn)飛機(jī)嘛，運(yùn)輸機(jī)也可以，教練機(jī)也可以。轟炸機(jī)也可以，只要是可靠的，能夠安全通過天安門的?！睘榱顺浞诛@示軍威，在周恩來的主持下，軍委航空局重新修訂了受閱飛行方案，這一修訂還給當(dāng)時參加開國大典的國外媒體留下了中國空軍首次受閱飛初數(shù)量之謎呢。

其時，周恩來的辦法就是：“能不能讓飛機(jī)循環(huán)飛行?”周恩來的這個辦法得到了大家的認(rèn)同。因?yàn)樵谇懊娴娜齻€分隊(duì)的P-51飛機(jī)速度非常快。它可以達(dá)到每小時703公里的飛行速度，轉(zhuǎn)場、繞一圈飛行完全沒有問題。

開國大典的前兩天，受閱的空軍飛行隊(duì)接到閱兵指揮部的通知，為防止空中受閱機(jī)群遭敵空襲，允許幾架戰(zhàn)斗閉帶彈受閱。帶彈受閱在閱兵史上是絕無僅有的。在受閱飛行的前一天，每個參加受閱的飛行人員都留下了這樣一段誓詞：我參加檢閱。一旦飛機(jī)出現(xiàn)故障，寧愿獻(xiàn)出生命，也不讓飛機(jī)掉在廣場和附近的建筑物上。

外國記者驚呼：“中共一夜之間有了自己的空軍!”

1949年10月1日。激動人心的日子終于到來了。

這天天還沒亮，準(zhǔn)備受閱的飛行員們就來到南苑機(jī)場，整隊(duì)集合。另外兩架擔(dān)負(fù)一等戰(zhàn)斗值班的飛機(jī)停放在起飛線上，嚴(yán)密警戒著敵機(jī)可能的破壞和騷擾。17架銀色的、綠色的、灰色的飛機(jī)，整整齊齊地排列在跑道旁。所有的飛機(jī)都油飾一新，機(jī)頭是紅色的，機(jī)身和機(jī)翼上一律飾以金黃色的紅星，機(jī)尾是紅白相間的條紋。在此之前，前蘇聯(lián)顧問派人把這里的飛機(jī)都仔仔細(xì)細(xì)地檢查了一遍。

下午2時，中央人民政府在中南海舉行第一次會議。中央人民政府的正、副主席和各委員宣誓就職。首都北京30萬軍民齊聚天安門廣場，毛澤東主席、朱德總司令和其他領(lǐng)導(dǎo)人登上天安門城樓；參加新中國開國大典。下午3時，大典開始，毛澤東用他那特有的濃重的湘音宣讀了《中華人民共和國中央人民政府公告》，向全世界莊嚴(yán)宣告了新中國的誕生，并用他那指揮千軍萬馬和扭轉(zhuǎn)乾坤的巨手在隆隆的禮炮聲中，升起了新中國的第一面五星紅旗。

緊接著舉行盛大的閱兵式，中國人民解放軍總司令朱德任閱兵司令員，代總參謀長、京津衛(wèi)戍司令員聶榮臻任閱兵總指揮。朱德總司令身著戎裝，健步走下天安門城樓，乘敞篷汽車通過金水橋，迎候在橋南的聶榮臻將軍向朱總司令致軍禮并報(bào)告：受檢閱的陸?？哲姴筷?duì)業(yè)已準(zhǔn)備完畢，請總司令檢閱!

在雄壯的軍樂聲中，朱總司令由聶將軍陪同，同乘汽車，先檢閱了排列整齊的受閱方隊(duì)，然后，朱總司令重新登上天安門城樓主席臺，宣讀了《中國人民解放軍總部命令》，命令人民解放軍全體指戰(zhàn)員迅速解放一切尚未解放的國土，同時鎮(zhèn)壓一切反革命匪徒的一切反抗行為。

檢閱式完畢，分列式開始。在《中國人民解放軍進(jìn)行曲》聲中，受閱方隊(duì)由聶總指揮率領(lǐng)。由東往西緩緩進(jìn)場。以“八一”軍旗為前導(dǎo)。最先通過天安門前的是由人民海軍兩個排組成的水兵方隊(duì)，雪白的帽子。跟海洋一個顏色的藍(lán)制服，引來萬眾注目；接著是陸軍受閱方隊(duì)，步兵師以連為單位，列成方陣，齊步行進(jìn)；在軍樂的伴奏聲中。炮兵師的方隊(duì)開了過來：野炮、山炮、榴彈炮、火箭炮、各式各樣的火炮，都排成一字形的橫列前進(jìn)；在雄壯的《坦克進(jìn)行曲》的樂曲聲中，戰(zhàn)車師的方隊(duì)也隆隆地開了過來：各種裝甲車、坦克車，兩輛或三輛一排，整整齊齊地前進(jìn)，戰(zhàn)士們挺著胸膛站在車上跟鐵人一樣；隨后是騎兵方隊(duì)：“紅馬連”一色紅馬，“白馬連”一色白馬，五馬并行，馬腿的動作完全一致。這些受閱部隊(duì)全都以相等的距離和相同的速度，經(jīng)過天安門主席臺前。

下午4時，空軍閱兵指揮部塔臺接到航空處油江處長下達(dá)的受閱飛機(jī)起飛的命令。隨著，顆信號彈沖向天空，停在跑道上的17架飛機(jī)騰空而起，直飛天安門方向。按照規(guī)定的航線，先在北京東郊通縣雙橋鐵塔上空編隊(duì)集結(jié)，分出高度，編好隊(duì)形，盤旋待命。4時35分，當(dāng)戰(zhàn)車、坦克方隊(duì)通過天安門時，受閱機(jī)群由總領(lǐng)隊(duì)邢海帆帶領(lǐng)，以整齊的編隊(duì)。在地面指揮的引導(dǎo)下，分層次依次進(jìn)入受閱航線。由東向西飛過天安門。西斜的夕陽，照射在噴有新設(shè)計(jì)的人民空軍機(jī)徽的戰(zhàn)鷹上。反射出耀眼的光芒。首先飛過來的是編成3個“品”字隊(duì)形的9架P-51型戰(zhàn)斗機(jī)，飛行高度為920米，呼嘯著從廣場上空一掠而過。這其中，就有擔(dān)負(fù)空中警戒任務(wù)的兩架帶彈飛行的戰(zhàn)機(jī)，接著是排著“一”字隊(duì)形的兩架蚊式轟炸機(jī)轟鳴著飛來。飛行高度是760米。再接著飛過來的是編成“品”字隊(duì)形的3架C-46型運(yùn)輸機(jī)。最后一個分隊(duì)由1架C-5型聯(lián)絡(luò)機(jī)和2架PT-19型教絳阢組成。17架飛柳組成一個完整的空中編隊(duì)。

當(dāng)飛在編隊(duì)最前面的9架P-51型戰(zhàn)斗機(jī)掠過天安門后。地面指揮部就接到閱兵總指揮部的命令，明確指示戰(zhàn)斗機(jī)再飛一遍。于是剛剛飛過天安門的9架P-51型戰(zhàn)機(jī)又繞到東郊上空盤旋兩分鐘后，銜接在最后一個教練機(jī)分隊(duì)后面。又一次飛過天安門。這樣，在廣場上的群眾，看到整個空中受閱機(jī)群是26架飛機(jī)。

此刻，天安門前空中、地面行進(jìn)著中國人民的鋼鐵隊(duì)伍。當(dāng)機(jī)群通過天安門上空時；站在城樓上的毛澤東、朱德、劉少奇、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人興奮地昂首注視著從廣場上空飛過的祖國領(lǐng)空的保衛(wèi)者，頻頻向空中揮手致意。讓坦克和飛機(jī)同時出現(xiàn)在閱兵場上，是前蘇聯(lián)顧問的主意。這是顯示中國人民解放軍強(qiáng)大軍威的最好時機(jī)，前蘇聯(lián)在紅場閱兵時就這么做過。

廣場上的人民群眾抑制不住興奮激動的心情，突然興高采烈地歡呼起來，大聲喊道：“是我們的飛機(jī)!”歡呼著把頭上的帽子、手中的報(bào)紙一齊拋向空中。

最為有趣的是由方槐擔(dān)任組長的那一組受閱飛機(jī)飛過天安門廣場時，人們發(fā)現(xiàn)五架飛機(jī)的機(jī)頭幾乎同時一上一下不住地點(diǎn)頭，這是飛行員用他們獨(dú)特的方式向黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人敬禮。原來，當(dāng)這一組機(jī)組人員看到毛主席在城樓上不時地在招手時。他們幾個人就靈機(jī)一動搞了一點(diǎn)小聰明，方槐建議大家推一個機(jī)頭，推一推，表示向毛主席、向中央敬禮。總共推了三個機(jī)頭。站在城樓上的毛澤東似乎也領(lǐng)會到了飛行員特別的心意，他一遍遍地向空中盤旋的飛機(jī)回應(yīng)著招手致意。

17架受閱飛機(jī)按照事先制定的方案，安全、準(zhǔn)確地飛過天安門廣場。當(dāng)人們還沒有來得及收回目光時，天空中再次響起

了轟隆隆的飛機(jī)聲，由9架P-51型戰(zhàn)斗機(jī)組成的受閱飛機(jī)的第二梯隊(duì)又一次進(jìn)入到人們的視野，天安門廣場再次沸騰起來。這種獨(dú)特的飛行受閱方式就連多次采訪其它國家閱兵儀式的外國記者，也沒能看出其中的奧秘，他們在隨即發(fā)出的報(bào)道中聲稱“一共有26架飛機(jī)參加了編隊(duì)飛行”，并驚呼：“中共一夜之間有了自己的空軍!”

閱兵式圓滿結(jié)束后。當(dāng)晚，朱德總司令在北京飯店宴請參加開國閱兵的陸、海、空軍代表。參加空中受閱的邢海帆和幾位飛行員代表連飛行服都沒有來得及換，就匆匆趕來。席間，朱德總司令高興地舉杯向他們祝賀，并且風(fēng)趣幽默地說：“直到今天，我這個總司令才成了名副其實(shí)的三軍總司令了?！倍?dāng)天晚上，毛澤東也激動地寫下了這樣的話：“建立一支強(qiáng)大的人民空軍，保衛(wèi)祖國，準(zhǔn)備戰(zhàn)勝一切侵略者?！碑?dāng)天的《人民日報(bào)》報(bào)道：在舉國隆重歡慶新中國的今天，我們中國人民的空軍以最英勇的姿態(tài)出現(xiàn)在首都的200萬市民的頭上。

《解放軍報(bào)》記者在2007年曾采訪過開國大典受閱飛行的組織者、原武漢軍區(qū)空軍副司令員方槐，聽老將軍講述了那段終生難忘的經(jīng)歷。談到當(dāng)年的開國大典，方老將軍依然十分激動地說：“在開國大典上駕柳飛行，是一次跨越時代的飛行，也是人民解放軍成長壯大的一個縮影和見證。”

新中國空軍機(jī)徽的誕生

在萬眾歡騰的開國大典上，當(dāng)空中受閱飛初。編隊(duì)從天安門上空飛過時，毛澤東主席等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人在天安門城樓上高興地向空中機(jī)群招手致意，地上、天空一片雀躍，天安門廣場上成千上萬的群眾更是歡欣鼓舞。這激動人心的一幕給很多人都留下了終身難忘的印象，其實(shí)，這其中還有一個鮮為人知的亮點(diǎn)細(xì)節(jié)值得一提，那就是當(dāng)時這些受閱飛機(jī)的機(jī)翼上都標(biāo)有紅色的機(jī)徽，而這個機(jī)徽是在一個月前剛剛誕生的。

機(jī)徽作為國家或軍隊(duì)的識別標(biāo)志向來很受關(guān)注。1949年4月22日，當(dāng)時中央軍委領(lǐng)導(dǎo)在中南海接見并宴請由軍委航空局組織的集中到北平準(zhǔn)備隨大軍擔(dān)任接收工作的航空人員，時任軍管會航空接收辦公室秘書的李裕自然也在其中。接見時，中共中央軍委副主席周恩來對大家說，新中國即將誕生，中央軍委考慮正式制定和繪制中國人民解放軍的軍旗和軍徽。因?yàn)椤鞍艘弧蹦喜鹆x打響了第一槍。軍旗就可以在紅旗上繪出的五星外加上“八一”兩字，軍徽就可以在紅五星內(nèi)標(biāo)出“八一”兩字，隨后，李裕結(jié)合周恩來的講話，開始琢磨新機(jī)徽的樣子。

中南海會議不久，為了籌建人民空軍，軍委航空局開始布置設(shè)計(jì)空軍的軍帽、軍服、軍徽等任務(wù)，當(dāng)然機(jī)徽的設(shè)計(jì)也是其中重要的一項(xiàng)。因?yàn)橐呀?jīng)有了一次設(shè)計(jì)機(jī)徽的經(jīng)歷，李裕被賦予韌徽方案設(shè)計(jì)的重任，接到任務(wù)時，李裕異常興奮，在胸中醞釀已久的機(jī)徽圖案一下手噴涌了出來。他拿起水彩筆，在一張整開的大白紙上很快地把圖案繪制了出來。他參照畢業(yè)證書上的機(jī)徽圖樣。把五角星中間的“中”字改為“八一”，這是根據(jù)周恩來副主席說的在制定的軍旗、軍徽上都要標(biāo)有“八一”字樣的要求，然后把“八一”和五角星都勾上黃邊，鋪上紅底，最后把覺得不太莊嚴(yán)的飛翼圖案抽象化，改成紅底黃邊的幾何形。整個設(shè)計(jì)過程中，李裕并不是閉門造車，而是聽取了周圍同志們的意見，還得到了時任中央軍委航空局作戰(zhàn)處處長方槐的大力支持。初稿經(jīng)航空局局長常乾坤和政委王弼審定同意后，上報(bào)中央軍委批準(zhǔn)。

1949年9月，中央軍委批準(zhǔn)了這一中國人民解放軍軍機(jī)機(jī)徽方案，還專門發(fā)布了《中國人民解放軍空軍機(jī)徽說明》，對機(jī)徽的圖案和標(biāo)繪位置作了規(guī)范：機(jī)徽五星邊框、兩翼邊框、“八一”兩字均為金黃色。五星和兩翼內(nèi)部均為紅色，機(jī)徽可設(shè)置在垂尾兩側(cè)和左右上下翼面。這個機(jī)徽象征著人民空軍展開了紅色的雙翅，在偉大祖國的藍(lán)天上飛翔。

人民空軍成立以后，這個機(jī)徽便正式用做軍用飛機(jī)的機(jī)徽，同時在^民海軍航空兵、陸軍航空兵的飛機(jī)上也得到了沿用。

距開國大典人民空軍首次受閱1個月零10天后的1949年11月11日。人民空軍在共和國的懷抱里誕生。從此，人民空軍伴隨著共和國一起成長，一起壯大，走過不尋常的60個春秋，為中國的和平發(fā)展，鑄就了堅(jiān)固的空中鐵壁。