靳榮利

摘要：現(xiàn)代第三方物流企業(yè)的利潤不再是來自運費、倉儲貨等直接費用的收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學的推廣所產(chǎn)生的新價值——物流增值服務。而客戶也越來越強調第三方物流企業(yè)能夠提供“一體化”、“一站式”和“單點接觸”的物流增值服務。而不是簡單的成本控制。物流增值服務是國際物流發(fā)展的趨勢之一，是第三方物流企業(yè)的核心競爭力。

關鍵詞：第三方物流；物流增值服務；運作模式；供應鏈一體化

中圖分類號：F273.7文獻標識碼：A

0引言

當今國際物流企業(yè)的發(fā)展正由傳統(tǒng)物流向第三方物流方向發(fā)展，而第三方物流企業(yè)的發(fā)展方向必然是向專業(yè)化的增值物流發(fā)展。即逐漸由粗放型向集約化發(fā)展。物流增值服務是國際物流發(fā)展的趨勢之一，也是第三方物流企業(yè)的核心競爭力所在。對競爭日益激烈的物流企業(yè)而言，單獨的物流服務如運輸業(yè)務已經(jīng)無法構成企業(yè)牢固的基礎。企業(yè)一方面必須提供新的附加業(yè)務，擴大業(yè)務范圍；另一方面也必須不斷推陳出新。為客戶提供獨家的、或者至少是特別的服務內容——增值服務，以增強企業(yè)的核心競爭力。隨著第三方物流的發(fā)展，世界上的很多規(guī)模大的跨國物流公司，如UPS、FedEx、Eagle、DFDS、SSCI等第三方物流企業(yè)都在各行業(yè)積極開展增值物流服務，提高服務的附加值水平，并獲得了可觀的經(jīng)濟效益。

1物流增值服務的涵義

物流企業(yè)增值服務的起點就是各種物流服務的基本功能，特別是運輸、倉儲、信息集成、存貨管理、訂單處理、物料采購等核心功能最能成為增值服務的延伸的起點。

物流增值服務是指在基本服務功能的基礎上對貨主提供獨特的或特別的活動，使供需雙方能夠通過共同努力提高效率和效益，物流企業(yè)為客戶企業(yè)對其物流系統(tǒng)一體化的功能整合就是物流增值服務。即在完成物流基本功能基礎上對貨主的服務需求細分再細分，對服務品種創(chuàng)新再創(chuàng)新的過程，也是對制造商的經(jīng)營運作與參與的過程，也是學習的過程。

2SLC基于供應鏈一體化的物流增值服務模式的實踐

上海實業(yè)外聯(lián)發(fā)國際物流有限公司(簡稱“SLC”)作為一家專業(yè)從事保稅物流的國際物流服務提供商，專為進出口物流提供全面優(yōu)質的第三方物流服務，為客戶提供整套進出口物流解決方案，并提供物流、信息流、資金流等一站式服務。

處于外高橋保稅區(qū)內的美國德爾福(上海)動力推進系統(tǒng)有限公司(簡稱“德爾?！?旗下的4家在上海的汽車零部件制造企業(yè)。都采用“外包物流”的模式，尋找最佳的第三方物流服務供應商。2005年德爾福通過對幾十家物流服務商的評估、篩選，最終選定SIC為其提供第三方物流服務。而SLC公司是如何在激烈的競爭中取勝的呢?他的秘密武器是什么呢?

“汽車物流”是集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、包裝、配送及信息系統(tǒng)于一體的綜合性物流，是溝通原材料供應商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁；隨著汽車消費需求的個性化、供應全球化、貿易電子化和交貨迅速化，對“汽車物流”提出了新的挑戰(zhàn)，要求“汽車物流”網(wǎng)絡化、專業(yè)化、便捷化、高效化。了解這些市場信息的SLC公司通過一系列討論、研究，特別成立了德爾福項目組，專門為其提供個性化的服務。并針對德爾福汽車零配件工廠的生產(chǎn)計劃制訂、采購訂單下放及跟蹤、物料清單維護、供應商的管理、運輸管理、進出口、貨物的接收、倉儲管理、發(fā)料、整車發(fā)運等業(yè)務運作模式進行業(yè)務流程再造。為了優(yōu)化物流運作過程，提高運作效率，給客戶提供滿意的服務，SLC為德爾?！傲可矶ㄖ啤绷嘶诠溡惑w化的物流增值服務模式，主要包括以下四個有效的解決方案：

2.1看板管理

德爾福汽車零配件生產(chǎn)線用料需求采用“看板”的管理方法，根據(jù)“看板”上反映的生產(chǎn)線用料信息向SIC下達配料需求，根據(jù)這個特點，SLC獨立開發(fā)了EC電子信息數(shù)據(jù)傳送平臺，將倉庫WMS系統(tǒng)與德爾福的QAD系統(tǒng)進行對接，對方只要用掃描槍掃描配料需求“看板”，WMS系統(tǒng)就能反映出對方的配料需求，完全做到了訂單處理自動化，節(jié)約了整個流轉過程中不必要的時間和空間。

2.2精確配送

為了確保德爾福汽車零配件生產(chǎn)線的正常運轉，在使用最小化庫存管理的同時，為了防止生產(chǎn)延遲，因此必須連續(xù)不斷的向生產(chǎn)線及時準確的提供信息和供貨。SIC利用自己豐富的業(yè)務經(jīng)驗和倉庫先進的倉庫管理系統(tǒng)Ex，teed，對倉庫內部所有貨物進行精確管理，確保收、發(fā)貨員在最短的時間內準確無誤的完成分揀，實現(xiàn)精確配送，減少庫存。

2.3準時制度

準時制(JIT)是指按照顧客的要求，按必要的時間、必要的數(shù)量、生產(chǎn)或提供必要的產(chǎn)品或服務。這就意味著在生產(chǎn)的每一個過程或工序上不會出現(xiàn)閑置的零部件，從而也就不會產(chǎn)生庫存，即零庫存。德爾福為了實現(xiàn)零庫存，加快其庫存資金的周轉速度，減少其工廠收貨區(qū)卸貨車輛的擁擠，對SLC公司提出了嚴格的準時要求。不允許在物流過程中浪費時間和空間。于是SLC公司為德爾福提供了JIT配送。根據(jù)德爾福零配件生產(chǎn)線的配料需求規(guī)律，倒測各項物流節(jié)點所需時間，包括突發(fā)因素所會產(chǎn)生的各種情況，擬定了揀貨、驗貨、卸貨、運輸、聯(lián)絡等諸多環(huán)節(jié)的時間表，并嚴格按照約定的時間將貨物送達指定目的地，365天，每天24小時不間斷，周而復始。

SIC通過對德爾福實行JIT制度，排除了很多不必要的倉庫設施和重復勞動，避免了物流過程的時間和空間的浪費，加快了其庫存資金的周轉，解決了工廠收貨區(qū)卸貨車輛的擁擠，為德爾福提供了滿意的庫存管理和服務，并且也大大提高了SIC的工作效率和經(jīng)濟效益。

2.4分撥服務

為了滿足德爾福將其汽車零部件售后服務時間縮短到最短的需求時間，SIC提供將海外進口汽車零部件先出庫后完稅的分撥形式的最佳方案，即集中報關(分撥)。保證其貨物在最短的時間內可以送抵目的地?？焖贊M足其用戶的需求。

分撥服務即SLC提供的一種優(yōu)勢服務——集中報關。2000年海關唯一指定SIC“第三方分撥物流”試點單位。集中報關是海關給予SIC的便捷通關待遇，其對象是存放在SIC倉庫的保稅貨物。在接到客戶指令后。SIC在2小時內完成貨物出庫發(fā)貨。不受海關工作日的限制。發(fā)貨完成后，定期對已發(fā)出的貨物進行事后集中報關。

2.4.1分撥服務的優(yōu)點

基于供應鏈一體化的物流分撥服務與傳統(tǒng)的物流分撥服務相比較，具有如下優(yōu)點：

2.4.2集中報關(分撥)具體操作

(1)德爾福國內客戶發(fā)訂單給德爾福：

(2)德爾福發(fā)出庫指令給SIC；

(3)SIC根據(jù)出庫指令進行WMS系統(tǒng)操作，揀貨、組裝、出庫、車輛調整；

(4)SLC向海關發(fā)送EDI分撥申請：

(5)海關進行分類復核和扣減保證金；

(6)海關發(fā)放行回執(zhí)給SLC；

(7)SIC配送貨物給德爾福國內客戶；

(8)SLE發(fā)貨后報關，客戶把稅金給SIC，SIC向海關激納稅金；

(9)報關完成后單證核銷。

3基于供應鏈一體化的物流增值服務是第三方物流企業(yè)的核心競爭力

現(xiàn)今，隨著工商企業(yè)物流理念的成熟，物流增值服務已成為目前第三方物流企業(yè)服務中不可缺少的部分，越來越成為吸引大客戶青睞的著重點。在第三方物流企業(yè)提供的綜合服務中，增值服務做的如何，都直接或間接地影響到企業(yè)與客戶的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系或業(yè)務伙伴關系，因此；不斷地提高物流增值服務能力，特別是基于供應鏈一體化的物流增值服務能力，是決定第三方物流企業(yè)能否長期生存和發(fā)展的必然因素。

第三方物流企業(yè)應該形成獨特的運作模式，開發(fā)并形成一系列針對常見物流需求和問題的方案模型。包括物流配送解決方案、物流全程解決方案、物流信息系統(tǒng)解決方案等。必須在經(jīng)營策略思維方面做出正確的決策，在傳統(tǒng)物流服務的基礎上進一步提升服務能力，不僅僅在于降低運作成本，還必須培養(yǎng)形成迅捷快速的反應能力。以“創(chuàng)造價值”的觀念來取代“開源”，為客戶提供物流增值服務。只有這樣，第三方物流企業(yè)才能在激烈的競爭中生存和發(fā)展。