朱　江

作為中國(guó)龍工控股有限公司的子公司，龍工(上海)叉車(chē)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)龍工叉車(chē)公司)成立于2006年，主要從事工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛和物流裝備的研發(fā)和制造，目前產(chǎn)品有內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)，擁有現(xiàn)代化廠(chǎng)房6萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力2萬(wàn)臺(tái)。龍工叉車(chē)公司成立3年來(lái)，在謝英華總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，走出了一條跨越式的飛速發(fā)展之路，叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不斷躍上新臺(tái)階：2007年1125臺(tái)、2008年2627臺(tái)，2009年產(chǎn)銷(xiāo)將雙雙突破5000臺(tái)。目前龍工叉車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)躍居行業(yè)前五的位置。龍工(上海)叉車(chē)有限公司副總經(jīng)理朱江充滿(mǎn)自信地說(shuō)：“2009年是叉車(chē)行業(yè)的‘龍工年，我們?nèi)〉玫膬?yōu)異成績(jī)令同行刮目相看。今后龍工還將繼續(xù)保持在叉車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先發(fā)展勢(shì)頭。”朱江，現(xiàn)任龍工(上海)叉車(chē)有限公司副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、采購(gòu)、物資等內(nèi)部管理工作。在叉車(chē)行業(yè)擁有18年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)發(fā)展和企業(yè)運(yùn)營(yíng)與管理有獨(dú)到的見(jiàn)解。記者：請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹今年以來(lái)龍工叉車(chē)所取得的業(yè)績(jī)。朱江：從公司的銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，去年叉車(chē)銷(xiāo)量為2627臺(tái)，而今年前8個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到3400臺(tái)，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到了70％-80％。產(chǎn)品主要銷(xiāo)往山東、廣東、浙江等沿海地區(qū)，并且將市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)拓到農(nóng)村和礦廠(chǎng)等領(lǐng)域。在金融危機(jī)影響下能夠取得這樣的輝煌戰(zhàn)果實(shí)屬難能可貴。今年我們的代理商已經(jīng)迅速發(fā)展到六七十家。許多新代理商都是在放棄代理其他叉車(chē)產(chǎn)品后慕名而來(lái)。我們的叉車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)也越來(lái)越豐富，包括蓄電池平衡重式叉車(chē)、液化石油氣叉車(chē)。其中蓄電池平衡重式叉車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)形成了系列化。記者：就目前的中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)而言，龍工認(rèn)為企業(yè)致勝的關(guān)鍵在于什么?您如何看待龍工叉車(chē)事業(yè)的發(fā)展?朱江：從目前國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，一方面叉車(chē)企業(yè)數(shù)量迅速發(fā)展到150多家，另一方面金融危機(jī)造成的短暫性生產(chǎn)過(guò)剩、供大于求，造成中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。最終誰(shuí)成誰(shuí)敗很難定論。不過(guò)今年已經(jīng)有叉車(chē)企業(yè)被迫轉(zhuǎn)產(chǎn)。我認(rèn)為，叉車(chē)企業(yè)能否成功，影響因素非常多，主要包括：企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的決策、領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的掌控以及企業(yè)的財(cái)力和人力資源，而其中最關(guān)鍵的因素還在于企業(yè)的決策者。龍工叉車(chē)雖然只走過(guò)了3年的路程，但每一步都引人矚目。尤其是今年，龍工的叉車(chē)銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)已經(jīng)躍居前五名，在行業(yè)內(nèi)的影響力劇增。隨著我們的快速發(fā)展，龍工股份還為叉車(chē)公司的發(fā)展不斷提供資源和支持。尤其是目前非常關(guān)鍵的階段，對(duì)叉車(chē)公司提出合理的發(fā)展計(jì)劃，龍工股份都會(huì)給予強(qiáng)有力的支持。記者：與其他一些叉車(chē)企業(yè)走向沒(méi)落相反，龍工叉車(chē)在金融危機(jī)中崛起，叉車(chē)銷(xiāo)量同比幾乎翻番，貴公司是如何做到的?朱江：之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此好的叉車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，是因?yàn)辇埞つ懿粩嗟貫榭蛻?hù)提供高性?xún)r(jià)比且能滿(mǎn)足用戶(hù)需要的產(chǎn)品。為了滿(mǎn)足滿(mǎn)足各種客戶(hù)群的需要，龍工把叉車(chē)分為高、低價(jià)位兩種系列，無(wú)論是高價(jià)位還是低價(jià)位，叉車(chē)的品質(zhì)都會(huì)有可靠的保證。另一方面，龍工叉車(chē)對(duì)內(nèi)在成本的控制非常重視。財(cái)務(wù)控制有明確的指標(biāo)，工序之間的轉(zhuǎn)序成本和效率在不斷改善。從市場(chǎng)角度看。龍工叉車(chē)的銷(xiāo)售非常旺盛，而且客戶(hù)多數(shù)是回頭客。這也從側(cè)面說(shuō)明龍工叉車(chē)質(zhì)量已充分得到市場(chǎng)的認(rèn)可，否則沒(méi)有客戶(hù)愿意繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)。隨著產(chǎn)銷(xiāo)量的不斷放大，我們對(duì)代理商也就有了有更大的讓利空間，從而實(shí)現(xiàn)公司和代理商的共同發(fā)展。現(xiàn)在龍工叉車(chē)的人均產(chǎn)值已明顯高于同行業(yè)新成立的公司。記者：與其他同類(lèi)企業(yè)相比，你認(rèn)為公司拘優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面?朱江：龍工叉車(chē)雖然只有3年的歷史，但是背靠實(shí)力雄厚的龍工控股公司。龍工控股公司是一個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)。它開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品還有空箱重箱堆高機(jī)、牽引車(chē)、正面吊、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等，同時(shí)還生產(chǎn)油缸橋箱等部件。針對(duì)這些不同特點(diǎn)的產(chǎn)品，龍工分別建立了不同的子公司，如龍工(上海)機(jī)械制造有限公司、龍工(上海)路面機(jī)械制造有限公司、龍工(上海)挖掘機(jī)制造有限公司、龍工(福建)液壓有限公司等。龍工叉車(chē)公司可以和這些子公司之間實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這樣叉車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)時(shí)間短，試制批產(chǎn)快，能用最快的速度滿(mǎn)足用戶(hù)的要求。正因?yàn)檫@種資源共享的優(yōu)勢(shì)，龍工叉車(chē)的液壓件、自制部件等均有自己的特色。隨著叉車(chē)市場(chǎng)個(gè)性化、差異化特點(diǎn)的不斷突顯、龍工叉車(chē)引入了精益生產(chǎn)的管理方式、不斷提升生產(chǎn)效率和反應(yīng)速度。另外，叉車(chē)公司擁有非常優(yōu)秀的技術(shù)和研發(fā)隊(duì)伍。僅工程技術(shù)人員就有60人，其中高級(jí)工程師五人，工程師20人。從以上幾方面看，預(yù)計(jì)2010年龍工叉車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)上萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)不成問(wèn)題。記者：龍工產(chǎn)品價(jià)格在行業(yè)內(nèi)明顯偏低，公司是否有盈利空間?您對(duì)此有何看法?朱江：并不像其他同行所說(shuō)的龍工叉車(chē)沒(méi)有利潤(rùn)空間，甚至是賠本銷(xiāo)售。龍工叉車(chē)肯定盈利，我們不會(huì)做無(wú)利潤(rùn)的企業(yè)，只不過(guò)是利潤(rùn)多少的問(wèn)題。龍工叉車(chē)作為新型的叉車(chē)企業(yè)，員工多是從外部招聘的年輕有經(jīng)驗(yàn)的工人；另外企業(yè)沒(méi)有退休人員的負(fù)擔(dān)壓力，工作效率高；對(duì)內(nèi)部流程控制非常精細(xì)。這些都使得我們的生產(chǎn)成本大幅下降。除了叉車(chē)外，龍工叉車(chē)公司還在布局堆高機(jī)、牽引車(chē)等港口機(jī)械產(chǎn)品。已開(kāi)發(fā)成功的堆高機(jī)，目前訂單就已經(jīng)超過(guò)10臺(tái)。這類(lèi)產(chǎn)品也會(huì)給我們公司帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的回報(bào)。記者：您對(duì)叉車(chē)的市場(chǎng)需求有怎樣的看法?朱江：從龍工的銷(xiāo)售情況看，叉車(chē)不僅大量應(yīng)用在制造企業(yè)，同時(shí)在石材、鋼材、木材等生產(chǎn)領(lǐng)域以及農(nóng)村市場(chǎng)也獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。各類(lèi)市場(chǎng)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和新項(xiàng)目的出現(xiàn)對(duì)叉車(chē)需求不斷增加?？梢灶A(yù)期，叉車(chē)的未來(lái)市場(chǎng)會(huì)更加廣闊。無(wú)論是在車(chē)站碼頭、礦山工廠(chǎng)，還是在私人、集體、農(nóng)村，只要有貨物的搬運(yùn)裝卸，就會(huì)使用叉車(chē)。未來(lái)叉車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮蟆｝埞げ孳?chē)是在金融危機(jī)中崛起的，隨著叉車(chē)市場(chǎng)逐步走出發(fā)展的低谷，在市場(chǎng)轉(zhuǎn)好的時(shí)候，龍工叉車(chē)的發(fā)展速度會(huì)更快。我認(rèn)為，金融危機(jī)過(guò)后，叉車(chē)產(chǎn)品價(jià)格會(huì)有一定的反彈。記者：龍工叉車(chē)在未來(lái)幾年有怎樣的發(fā)展規(guī)劃和布局?朱江：龍工叉車(chē)在“堅(jiān)持代理制原則，堅(jiān)持質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)、性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)”的營(yíng)銷(xiāo)理念的前提下，計(jì)劃在2015年叉車(chē)公司產(chǎn)值達(dá)到46億元，其中叉車(chē)產(chǎn)值26億元，叉車(chē)產(chǎn)量達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)；其他為港口機(jī)械系列產(chǎn)品。叉車(chē)產(chǎn)品要做系列齊全，特別是要做大做強(qiáng)1～16噸內(nèi)燃車(chē)以及5噸以下電動(dòng)叉車(chē)。隨著產(chǎn)量和效益的不斷提高，接下來(lái)龍工還計(jì)劃投資建設(shè)叉車(chē)分公司和港機(jī)公司。屆時(shí)，龍工叉車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量會(huì)得到進(jìn)一步提升，從而確保龍工叉車(chē)公司5年發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。