劉志強(qiáng)

摘要：文章根據(jù)我國企業(yè)物流運(yùn)行現(xiàn)狀結(jié)合現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，提出了中國企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略模式及企業(yè)物流戰(zhàn)略的規(guī)劃設(shè)計。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃

中圖分類號：F270文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914(2009)05-281-03

當(dāng)經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大潮日益席卷整個世界的時候，物流業(yè)也在悄然發(fā)生著一場革命。其已成為除生產(chǎn)、銷售之外的企業(yè)發(fā)展的第三大支柱和第二種利潤源泉，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用也得到顯著提高，已成為能夠制約國民經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。同時在新的形勢下，其發(fā)展趨勢也表現(xiàn)出許多不同于以往的特征，而給中國物流產(chǎn)業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。

一、現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展趨勢

近些年來，企業(yè)傳統(tǒng)物流已逐漸開始向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代企業(yè)物流包括運(yùn)輸合理化、倉儲自動化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加I配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等等?？v觀現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展趨勢，不難發(fā)現(xiàn)其在下述四個方面表現(xiàn)得極為突出。

1企業(yè)物流的系統(tǒng)化趨勢。傳統(tǒng)企業(yè)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)代企業(yè)物流提出了企業(yè)物流系統(tǒng)化。具體地說，使企業(yè)物流向兩頭延伸并加進(jìn)了新的內(nèi)涵，使社會物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起。從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流，與此同時，要經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工配送到達(dá)消費(fèi)者手中，最后還有回收物流?？梢赃@樣講，現(xiàn)代企業(yè)物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個商品的流動，以達(dá)到效益最大和成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。

2企業(yè)物流的信息化和全球化趨勢。當(dāng)前企業(yè)物流業(yè)正向高科技、現(xiàn)代化和信息化發(fā)展。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使企業(yè)物流質(zhì)量、效率和效益的提高更多地取決于信息管理技術(shù)。企業(yè)物流的信息化是指商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化、物流中心管理電子化、電子商務(wù)和物品條碼技術(shù)應(yīng)用等等。電子商務(wù)是指在電子計算機(jī)與通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，利用電子工具實(shí)現(xiàn)企業(yè)間商業(yè)交換和行政作業(yè)的全部過程。電子商務(wù)(Ec)所涵蓋的內(nèi)容應(yīng)包括電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和互聯(lián)網(wǎng)上貿(mào)易(IC)兩個主要方面。而企業(yè)物流條碼是指企業(yè)物流過程中用以標(biāo)識具體商品實(shí)物的一種特殊代碼，它是由一組黑白相間的條、空組成的圖形，利用識讀設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)自動識別、自動數(shù)據(jù)采集?？梢哉f，在企業(yè)商品從生產(chǎn)出廠到運(yùn)輸、變換，整個物流過程中都可以通過物流條碼來賓現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。使信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確。提高整個企業(yè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。

3企業(yè)物流與社會化物流中心、批發(fā)中心、配送中心結(jié)合趨勢。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專業(yè)化分工越來越細(xì)，一個生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)某種產(chǎn)品，除了一些主要部件企業(yè)自己生產(chǎn)外，大多數(shù)屬于外購。生產(chǎn)企業(yè)與零售商所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心或配送中心提供，以實(shí)現(xiàn)少庫存或零庫存。目前國外配送商品已十分廣泛，不僅有生產(chǎn)資料、日用工業(yè)品，以及圖書、光盤等均可配送。這種配送中心或物流中心、批發(fā)中心不僅可以進(jìn)行集約化物流，在一定半徑之內(nèi)實(shí)現(xiàn)合理化物流，從而大量節(jié)約流通費(fèi)用，而且可以節(jié)約大量的流動資金，實(shí)現(xiàn)資金流的合理化，既提高經(jīng)濟(jì)效益，又提高社會效益?，F(xiàn)代企業(yè)應(yīng)物流與社會化物流中心、批發(fā)中心、配送中心完美結(jié)合，可以降低企業(yè)物流成本和風(fēng)險。

4企業(yè)物流與商流、信息流一體化趨勢。按照流通規(guī)律，企業(yè)商流、物流、信息流是三流分離的，商流解決的是商品價值與使用價值的實(shí)現(xiàn)，經(jīng)過商流，商品變更了所有權(quán)；物流解決的是商品生產(chǎn)地與銷售地域的位移，生產(chǎn)時間與銷售時間的變更和商品價值的實(shí)惠；信息流解決的是商流和物流之間的信息傳遞，它們是縱橫交錯、相互交織的信息流的綜合。在現(xiàn)代企業(yè)，不同產(chǎn)品形成了不同的流通方式與營銷途徑，比如生產(chǎn)資料不僅有直達(dá)供貨與經(jīng)銷制，而且還有配送制、連鎖經(jīng)營、代理制等，這就要求企業(yè)物流隨之而變化，企業(yè)物流的含義逐漸擴(kuò)大化，包含物流、商流、信息流，實(shí)現(xiàn)了“三流一體化”。

二、現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略模式

企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略模式是根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展趨勢來確定的。同時由于近十幾年來。企業(yè)物流環(huán)境的不斷變化。企業(yè)在物流戰(zhàn)略上不斷求新、求變，以構(gòu)建競爭優(yōu)勢。主要表現(xiàn)在貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展，這體現(xiàn)為追求在必要的時間配送必要量、必要商品的多頻度少量運(yùn)輸或Lust—In—Time運(yùn)輸這種高水準(zhǔn)的物流服務(wù)將逐漸普及，并成為物流經(jīng)營的一種追求目標(biāo)。在這一背景下，企業(yè)該如何根據(jù)自身的經(jīng)營特點(diǎn)適時、有效地開展物流戰(zhàn)略成為企業(yè)謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的重大課題。從總體上看，企業(yè)物流戰(zhàn)略主要有以下幾種。

1即時物流戰(zhàn)略。自20世紀(jì)80年代中期以后，企業(yè)的經(jīng)營管理逐步向精細(xì)化、柔性化方向發(fā)展，其中即時制管理(Lust-In-Time)得到了廣泛的重視和運(yùn)用。它的基本思想是“在必要的時間對必要的產(chǎn)品從事必要量的生產(chǎn)或經(jīng)營”，因而不存在生產(chǎn)、經(jīng)營過程中產(chǎn)生浪費(fèi)和造成成本上升的庫存，即所謂的零庫存。即時制管理是即時生產(chǎn)、即時物流的整合體。

2協(xié)同或一體化物流戰(zhàn)略。協(xié)同化物流是打破單個企業(yè)的績效界限，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。在如今流通形式多樣化的情況下，各經(jīng)濟(jì)主體都在構(gòu)筑自己富有效率的物流體系，因而反映到流通渠道中必然會積極推動有利于自身的物流活動和流通形式，這無疑會產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)主體間的利益沖突。除此之外，不同規(guī)模的企業(yè)也會因?yàn)閱蝹€企業(yè)物流管理的封閉性產(chǎn)生非經(jīng)濟(jì)性。

3高度化物流戰(zhàn)略。高度化物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)為全球化物流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略、綠色物流戰(zhàn)略三種。

第一種，全球化物流戰(zhàn)略。當(dāng)今，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大，國際化經(jīng)營不斷延伸，出現(xiàn)了一大批立足于全球生產(chǎn)、全球經(jīng)營和全球銷售的大型全球型企業(yè)。這些企業(yè)的出現(xiàn)不僅使世界上都在經(jīng)營、消費(fèi)相同品牌的產(chǎn)品，而且產(chǎn)品的核心部件和主體部分也趨向于標(biāo)準(zhǔn)化。

第二種，互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略?，F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)迅速向市場滲透，正在促使企業(yè)的商務(wù)方式發(fā)生改變。由于互聯(lián)網(wǎng)具有公開標(biāo)準(zhǔn)、使用方便、相當(dāng)?shù)偷某杀竞蜆?biāo)準(zhǔn)圖形用戶界面(GUI，GraphicalUserInterface)等特點(diǎn)，使得利用互聯(lián)網(wǎng)的物流管理具有成本低、實(shí)時動態(tài)性和顧客推動的特征。

第三種，綠色物流戰(zhàn)略。從經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的角度看，伴隨著大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)而產(chǎn)生的大量廢棄物對經(jīng)濟(jì)社會產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響，這不僅因?yàn)閺U棄物處理的困難，而且還表現(xiàn)在容易引發(fā)社會資源的枯竭和自然環(huán)境的惡化。所以，如何保證經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展

是所有企業(yè)在經(jīng)營管理中必須考慮的重大問題，對于企業(yè)物流管理而言也是如此。

三、企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計原理及步驟

現(xiàn)在，企業(yè)物流受到大多數(shù)行業(yè)與市場的重視。許多企業(yè)也把物流推向了企業(yè)戰(zhàn)略的核心地位。然而，這些企業(yè)雖然認(rèn)識到了物流的潛在影響力和戰(zhàn)略意義，但往往感到無從著手。那么，企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)行物流戰(zhàn)略規(guī)劃呢?

1企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃指導(dǎo)思想。企業(yè)物流戰(zhàn)略的研究制定、物流管理活動的組織開展、物流職能與其他職能的相互協(xié)調(diào)，必須有戰(zhàn)略思想進(jìn)行指導(dǎo)。筆者認(rèn)為主要有如下指導(dǎo)思想：(1)物流戰(zhàn)略論。從單純的職能或技術(shù)角度認(rèn)識物流影響了物流作用的發(fā)揮，從戰(zhàn)略意義上看待物流可為企業(yè)帶來實(shí)質(zhì)性的利益。(2)物流系統(tǒng)論。物流系統(tǒng)化是現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)民的趨勢。物流系統(tǒng)的整體功能并非各功能要素的簡單迭加，而是通過系統(tǒng)要素間的整合，產(chǎn)生出新的功能即系統(tǒng)整體最優(yōu)化。(3)物流價值論。物流在企業(yè)的價值鏈中占據(jù)重要地位：物流創(chuàng)造顧客的買方價值和企業(yè)的戰(zhàn)略價值：物流服務(wù)具有增值性。(4)物流營銷協(xié)同論。包括兩層含義：企業(yè)的營銷戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略必須密切配合；企業(yè)物流活動過程本身是服務(wù)的過程，物流服務(wù)需要相應(yīng)的營銷手段。

2企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計原理。企業(yè)要獲得高水平的物流績效，規(guī)劃設(shè)計成功的物流戰(zhàn)略。必須了解一個企業(yè)的物流系統(tǒng)的各構(gòu)成部分如何協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)與整合。企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計主要從以下四個層次著手進(jìn)行。第一層：戰(zhàn)略層，即通過顧客服務(wù)建立戰(zhàn)略方向。第二層：結(jié)構(gòu)層，即物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分，包括渠道設(shè)計和設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略。第三層：職能層，即物流戰(zhàn)略的職能部分，尤其是運(yùn)輸、倉儲和物料管理。當(dāng)前，職能部分的戰(zhàn)略考慮主要是對企業(yè)物流作業(yè)管理的分析與優(yōu)化。第四層：執(zhí)行層，即涉及到日常的物流管理問題。涉及到日常的物流管理問題包括支持物流的信息系統(tǒng)、指導(dǎo)日常物流運(yùn)作的方針與程序、設(shè)施設(shè)備的配置及維護(hù)、以及組織與人員問題。其中信息系統(tǒng)和組織問題對有效的物流業(yè)績特別重要。

3企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計步驟。企業(yè)開展物流的戰(zhàn)略設(shè)計規(guī)劃，并不是全方位同時開展，應(yīng)遵循一定的步驟，筆者以為企業(yè)尤其是中國企業(yè)應(yīng)該遵循如下步驟進(jìn)行物流戰(zhàn)略規(guī)劃。第一，物流系統(tǒng)設(shè)計。應(yīng)從成本核算和工位作業(yè)環(huán)節(jié)的最小單元開始，以降低成本和系統(tǒng)優(yōu)化為原則，對企業(yè)從采購到銷售的全過程進(jìn)行重新設(shè)計。從而確定物流活動內(nèi)容和管理范疇。第二，明確企業(yè)物流服務(wù)的主體。應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況選擇是發(fā)展完善企業(yè)自有的物流系統(tǒng)如天汽集團(tuán)、海爾集團(tuán)等大型企業(yè)，還是將物流服務(wù)功能從企業(yè)生產(chǎn)活動中剝離出去如大部分中小型企業(yè)那樣，這應(yīng)對企業(yè)物流功能剝離退出成本和物流經(jīng)營費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)的測算后進(jìn)行決策。第三。積極引進(jìn)JIT、MRPII等管理技術(shù)，按供應(yīng)鏈理論對企業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)管理進(jìn)行整合。第四，建立企業(yè)物流的信息管理和控制系統(tǒng)，提高企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化水平。第五，按ABC會計核算方法建立企業(yè)的物流成本管理制度，這包括建立物流成本核算、物流成本管理、物流預(yù)算、物流收益評估的方法和規(guī)范。第六，按物流戰(zhàn)略規(guī)劃管理原理建立或改造企業(yè)物流組織，保證企業(yè)的管理水平不斷提高。

四、中國企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略

1加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，加快人才培養(yǎng)。目前一些高校已經(jīng)意識到了物流人才緊缺的現(xiàn)狀并開始學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)物流教育經(jīng)驗(yàn)，物流研究機(jī)構(gòu)也相應(yīng)出現(xiàn)，這一切已經(jīng)成為物流專業(yè)人才和學(xué)科體系的支撐，但進(jìn)一步加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，解決理論和實(shí)際結(jié)合問題，加快人才培養(yǎng)，仍是我國高等教育物流專業(yè)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

2加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制定。建立全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，對物流標(biāo)準(zhǔn)化問題進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、規(guī)劃、管理。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流為一個大系統(tǒng)。制定系統(tǒng)內(nèi)部物流設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包裝、倉儲、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)。形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

3創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境。中國企業(yè)要按市場規(guī)律構(gòu)筑適合自己的一體化物流戰(zhàn)略，離不開完善的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境。中國政府要加強(qiáng)和完善物流法律、法規(guī)建設(shè)；應(yīng)采取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等；要為物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)在跨地區(qū)經(jīng)營的工商登記、辦理證照、統(tǒng)一納稅、交通管制、進(jìn)出口貨物查驗(yàn)通關(guān)等方面創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境；要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)裝備，改善物流設(shè)施，進(jìn)而提高物流績效和物流服務(wù)水平。

4加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵在于資金的籌集，企業(yè)除調(diào)集自有資金外，重點(diǎn)要引入市場競爭機(jī)制，堅(jiān)持“誰投資，誰受益”的原則，以多種方法吸納資金。

5積極使用高科技物流設(shè)備，改善物流管理技術(shù)。在積極發(fā)展物流的同時。應(yīng)大力推廣計算機(jī)、信息技術(shù)，發(fā)展專用車輛、先進(jìn)的裝卸、倉儲技術(shù)等。引進(jìn)國外物流管理技術(shù)，有助于我們破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴(kuò)張及對本部門的壟斷保護(hù)等方面落后的觀念，從而縮小我國物流業(yè)與現(xiàn)代物流的差距。

6提高服務(wù)質(zhì)量，樹立良好信譽(yù)。質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。經(jīng)營信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向管理要效益，在員工中牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理。提高服務(wù)質(zhì)量的同時，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽(yù)，擴(kuò)大在社會中的影響。

7企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。任何一個企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動權(quán)。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，進(jìn)而提高市場競爭力。企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。

8締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭。中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速從“大而全”的經(jīng)營誤區(qū)中解脫出來，不失時機(jī)地與合適的供應(yīng)商、儲運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過合作以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，同時又實(shí)現(xiàn)互惠互利。要積極尋求與核心企業(yè)的戰(zhàn)略合作。

9開拓全球性物流，尋求全球性市場空間。中國的企業(yè)要增強(qiáng)競爭憂患意識，在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。在全球范圍內(nèi)，通過實(shí)現(xiàn)對顧客的快速反應(yīng)、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力。并在全球性競爭中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)：

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2趙林度，供應(yīng)鏈與物流管理理論與實(shí)務(wù)機(jī)械工業(yè)出版社。

3王焰，第四方物流細(xì)端詳。

(作者單位：深圳航空有限責(zé)任公司廣東深圳518000)

(責(zé)編：賈偉)