●黃永文

(宜春市消防支隊(duì),江西 宜春 336000)

2009年 3月 13日 7時(shí) 15分左右,某市一紡織實(shí)業(yè)有限公司紡織車間發(fā)生火災(zāi),過火面積1 725m2,造成直接經(jīng)濟(jì)損失 235萬元,無人員傷亡。

1 基本情況

起火單位位于某市工業(yè)園,起火建筑為該公司紡織車間,內(nèi)設(shè)清棉、成卷、梳棉、并條、粗紗、細(xì)紗、絡(luò)筒、成色工序,建筑結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),單層,高 7m,建筑東西長68.5 m,南北寬 50m,占地面積3 425m2。

火災(zāi)過火面積 1 725m2,燒損棉花、原料、竹節(jié)紗裝置、紡織器材、空調(diào)裝置、電線、巡回清結(jié)機(jī)等主要財(cái)物,直接財(cái)產(chǎn)損失共計(jì) 235萬元。

2 事故調(diào)查

2.1 現(xiàn)場勘驗(yàn)情況

紡織車間在東南西北方向各有一寬為 2.7m的出口,內(nèi)設(shè)有南北方向磚砌隔墻,把車間分為東、西兩部分,各擺設(shè)四套工序的設(shè)備(如圖 1)。東部共有清花機(jī)一套,梳棉機(jī)動(dòng)車輛 12臺、并條機(jī)器 6臺、粗棉機(jī) 3臺,西部共有細(xì)紗機(jī) 24臺,絡(luò)筒機(jī) 3臺、并紗機(jī) 2臺、捻紗機(jī) 4臺,其中,24臺細(xì)紗機(jī)沿南北依次排開,機(jī)頭朝西,機(jī)尾朝東,與隔墻留有 1.5m的過道。車間頂棚為鋁塑扣板,為了減小空間,增加保濕保溫效果,西部紡紗機(jī)械設(shè)備和鋁塑扣板之間還吊有一層彩條塑料篷布,篷布緊貼穿有PVC塑料管的照明線路、日光燈具之上,離地面約2.5m。車間西部 24臺細(xì)紗機(jī)均過火,機(jī)上的棉紗及其頂上的塑料篷布大部分已燒毀,其它部位均有煙熏痕跡。未過火的設(shè)備、電氣線路上、塑料篷布下等處留有大量棉絨,呈條形,長短不一,長的有幾十厘米長,且一條連一條?？拷?～3號細(xì)紗機(jī)之處的彩條塑料篷布部分已被火燒毀掉落,落于設(shè)備和地上,未被燒毀的篷布之上還粘有厚厚棉絨。

圖1 火災(zāi)現(xiàn)場平面圖

對 1～3號細(xì)紗機(jī)設(shè)備進(jìn)行勘查,1、3號細(xì)紗機(jī)之上各有一臺巡回清潔機(jī),1號細(xì)紗機(jī)上的清潔機(jī)負(fù)責(zé) 1、2號細(xì)紗機(jī)區(qū)域的清掃,3號細(xì)紗機(jī)上的清潔機(jī)負(fù)責(zé) 3、4號細(xì)紗機(jī)區(qū)域的清掃。清潔機(jī)有 4個(gè)塑膠輪,輪子運(yùn)行軌道是二條金屬空芯鐵管,軌道上及周圍粘附有一些棉塵。在 3號細(xì)紗機(jī)尾部,清潔機(jī)南側(cè)軌道外側(cè),距鐵軌東端 70cm,距巡回清潔機(jī)東邊擋頭 17cm之處有一明顯呈“V”字形燃燒變色痕跡,底部與軌道下邊緣并齊,開口向上,開口直徑為 4cm,顏色呈黃褐色(如圖 2)。車間東部已停產(chǎn)一個(gè)多月,靠近隔墻的頂棚有少量煙熏痕跡。

圖2 軌道上“V”字形痕跡

2.2 調(diào)查詢問情況

調(diào)查人員走訪詢問了最先發(fā)現(xiàn)起火的吳某(細(xì)紗工序班長),生產(chǎn)廠長楊某、董事長張某及部分當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場的員工。

據(jù)吳某反映,起火當(dāng)天早上她在車間內(nèi)巡查時(shí)第一個(gè)發(fā)現(xiàn) 3號細(xì)紗機(jī)機(jī)尾篷布周圍首先起火,她叫人拿來滅火器滅火,滅不了,隨即報(bào)警;絡(luò)筒工序員工吳某反映：起火那天早上,她正在車間做事時(shí)聽到有人叫著火了,然后拿滅火器跑去救火,當(dāng)時(shí) 2、3號細(xì)紗機(jī)機(jī)尾處有火,火勢蔓延快;細(xì)紗工序擋車工黃某反映：起火那天她正在2號細(xì)紗機(jī)做事,聞到一股燒塑料袋的臭味,抬頭看到塑料篷布起火,時(shí)間大概是早上7：15分左右;絡(luò)筒工序員工黃某反映：起火那天早上,他正在裝箱時(shí),車間小組長吳某跑過來叫他,時(shí)間大概是 7：20分,他看到細(xì)紗機(jī) 2、3號機(jī)的機(jī)尾上面的塑料篷布著火;廠長楊某反映：他在職工宿舍接到吳某電話后,知道廠里起火了,然后跑到生產(chǎn)車間內(nèi)看到 1號至 6號細(xì)紗機(jī)之間篷布有火,火勢呈弧形蔓延,然后用滅火器撲救,同時(shí)他反映,由于生產(chǎn)車間內(nèi)沒有專門用于車間頂棚除塵設(shè)備,每天由擋車工用掃把之類工具清掃機(jī)器上部的灰塵,很多地方的棉塵清掃不到。公司董事長張某反映：2008年 10月曾有人向他匯報(bào)過細(xì)紗機(jī)上巡回清潔機(jī)產(chǎn)生過火花,他自己也親眼看到 3號細(xì)紗機(jī)上方的巡回清潔機(jī)產(chǎn)生過火花,但未引起重視。

2.3 原因分析

由于車間采用 24小時(shí)工作制,火災(zāi)發(fā)生時(shí),工人正在上班,所以可以排除縱火,當(dāng)時(shí),天氣未見異常,可以排除因天氣原因造成火災(zāi),從現(xiàn)場勘查和調(diào)查詢問情況看,火是從上部燒起的,可以排除吸煙等遺留火種原因,根據(jù)調(diào)查詢問,發(fā)現(xiàn)起火后,車間的照明燈還亮著,清潔機(jī)還在來回工作,說明發(fā)現(xiàn)起火后,電氣線路還完好,所以可以排除電氣原因。據(jù)公司董事長張某的反映：2008年 10月曾有人向他匯報(bào)過細(xì)紗機(jī)上巡回清潔機(jī)產(chǎn)生過火花,他自己也親眼看到 3號細(xì)紗機(jī)上方的巡回清潔機(jī)產(chǎn)生過火花,這種火花是否為靜電火花?能否引起火災(zāi)?值得進(jìn)一步分析：

2.3.1 現(xiàn)場具有靜電產(chǎn)生及電荷積累條件：從外部條件看,清潔機(jī)來回工作,在機(jī)尾與擋頭撞擊后,迅速返回,在這個(gè)過程中,有清潔機(jī)輪子與軌道的摩擦,有撞擊,具備產(chǎn)生靜電的條件,從內(nèi)部條件看,清潔機(jī)輪子為橡膠材料,電阻率在 10至15Ω·cm間,靜電容易產(chǎn)生和積蓄。

2.3.2 具有火花放電的條件：火花放電是指在帶電物體和接地體的形狀都比較平滑,彼此間隔的情況下,其氣相空間突然產(chǎn)生的放電現(xiàn)象,本案中,清潔機(jī)的輪子(帶電體)和軌道(接地體)都比較平滑,清潔機(jī)工作時(shí),輪子與軌道有一個(gè)接觸、脫離的間隔過程,具備火花放電的條件。

2.3.3 具備引燃可燃物的條件：首先,從現(xiàn)場可以看到設(shè)備上、頂棚下到處都有懸吊著的棉絨,其極易燃燒,提取少量做實(shí)驗(yàn),其最小點(diǎn)燃能量、燃燒速率幾乎接近汽油,而汽油蒸氣與空氣混合后其最小點(diǎn)火能量是 0.2mJ,很低。其次,相關(guān)資料顯示,當(dāng)帶電電壓達(dá)到 30Kv時(shí),類似橡膠的非導(dǎo)體產(chǎn)生空間放電時(shí),可放出數(shù)百微焦的靜電能量,足以引燃附著其上的棉絨。

2.3.4 根據(jù)現(xiàn)場勘查,距細(xì)紗機(jī)尾部清潔機(jī)擋頭 17cm處有一明顯呈“V”字形燃燒變色痕跡,此處恰好處在清潔機(jī)完成與擋頭撞擊后快速返回這一過程的附近,與靜電的產(chǎn)生、積聚、釋放在時(shí)間、空間上吻合。

3 調(diào)查結(jié)論

綜上所述,這起火災(zāi)原因認(rèn)定為靜電放電引燃棉絨引起。在清潔機(jī)與軌道擋頭撞擊,同時(shí)與軌道摩擦?xí)r,產(chǎn)生靜電,靜電火花放電引燃附著的棉絨。由于車間到處存在棉絨,而棉絨燃燒速率快,所以火災(zāi)迅速蔓延,導(dǎo)致西邊車間全部過火,損失較大。

4 幾點(diǎn)體會

由于靜電火災(zāi)的發(fā)生具有一定的偶然因素,難以獲得直接證據(jù),故在調(diào)查及勘驗(yàn)的過程中要全面仔細(xì),要將詢問情況與勘驗(yàn)情況相結(jié)合;靜電火災(zāi)原因認(rèn)定的直接證據(jù)很難收集,甚至根本收集不到,往往要依靠間接證據(jù)來證明火災(zāi)事實(shí),各間接證據(jù)之間以及間接證據(jù)與火災(zāi)事實(shí)之間必須協(xié)調(diào)一致,相互印證;認(rèn)定靜電火災(zāi)原因,要把握三個(gè)原則：一是現(xiàn)場應(yīng)具備產(chǎn)生靜電和靜電積累的條件;二是應(yīng)具備放電的條件,三是放電能量足以點(diǎn)燃周圍易燃物。