徐志浩 李文華
(連云港市臨洪水利工程管理處 連云港 222002 連云港市建筑設(shè)計(jì)院 連云港 222000)
連云港市原臨洪東泵站主要承擔(dān)薔薇河流域1045km2的內(nèi)澇強(qiáng)排任務(wù),也是確保連云港市市區(qū)及東隴海鐵路防洪安全的關(guān)鍵工程。工程于1978年動(dòng)工興建,1980年停緩建,1992年續(xù)建,2000年通過工程竣工驗(yàn)收并交付使用。該泵站原備有機(jī)組12臺套,水泵葉輪直徑3.1m,電動(dòng)機(jī)功率3000kW,設(shè)計(jì)抽排能力300m3/s,最大抽排能力360m3/s,總裝機(jī)容量36000kW。由于原泵站建設(shè)周期過長,許多設(shè)備目前已屬淘汰產(chǎn)品,工程運(yùn)行中存在許多隱患。2009年2月江蘇省水利廳組織專家對臨洪東泵站進(jìn)行了安全鑒定,評定臨洪東泵站建筑物為二類建筑物,機(jī)電設(shè)備為三類設(shè)備,綜合評定臨洪東泵站為三類泵站。2009年2月11日被列入2009年泵站更新改造項(xiàng)目。
連云港市原臨洪東泵站所使用的主變、站用變和整流變都為油浸式變壓器。油浸變壓器構(gòu)造復(fù)雜、管理麻煩,運(yùn)行中要監(jiān)視變壓器的油位、油色。若需補(bǔ)油,多數(shù)情況下還需真空注油,噪聲大,內(nèi)部故障的監(jiān)視也不直觀,在以往的工程運(yùn)行和維護(hù)中都出現(xiàn)過類似問題。而干式變壓器與油浸式變壓器相比有眾多優(yōu)點(diǎn),其性能優(yōu)越、使用維護(hù)方便、噪聲低且節(jié)電。目前,干式變壓器的生產(chǎn)能力從50~2500kVA容量逐步向10000~20000kVA/35kV容量電力變壓器拓展,水泵站不僅可選用干式變壓器作為整流變、站所變,而且選用干式變壓器作為主變亦已成為可能。2009年2月,受連云港市水利局委托,水利部上??睖y設(shè)計(jì)研究院對臨洪東泵站更新改造工程進(jìn)行了初步設(shè)計(jì),其中根據(jù)建設(shè)單位要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定,在設(shè)計(jì)文件中提出該工程的整流變、所變采用新型的干式變壓器替代原來的油浸式變壓器。
目前,干式變壓器主要適用于商業(yè)大廈、高層建筑、機(jī)場、工礦企業(yè)、發(fā)電廠、石油平臺、地鐵和隧道等重要及具有特殊防火要求的場所,也可和開關(guān)柜組成箱式變電站。干式變壓器有以下幾個(gè)特點(diǎn):
隨著新的低耗硅鋼片、箔式繞組結(jié)構(gòu)、階梯鐵心接縫、環(huán)境保護(hù)要求和噪聲研究的深入,及計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)等新材料、新工藝、新技術(shù)的引入,將使未來的干式變壓器更加節(jié)能、更加寧靜。
在電磁場計(jì)算、澆注工藝、熱點(diǎn)溫升、局放機(jī)理、質(zhì)保體系及可靠性工程等方面進(jìn)行大量研究的基礎(chǔ)上,將進(jìn)一步提高干式變壓器的可靠性。
在歐洲標(biāo)準(zhǔn)HD464的基礎(chǔ)上,開展干式變壓器的耐氣候(C0、C1、C2)、耐環(huán)境(E0、E1、E2)及耐火(F0、F1、F2)特性的研究與認(rèn)證,將使干式變壓器對使用環(huán)境要求越來越低。
從單一變壓器向帶有風(fēng)冷、保護(hù)外殼、溫度計(jì)算機(jī)接口、零序互感器、功率計(jì)量、封閉母線等多功能組合式變壓器發(fā)展,使得干式變壓器比油浸變壓器技術(shù)更先進(jìn),安裝更簡單,維護(hù)更方便。
從以配電變壓器為主,向發(fā)電站廠用變壓器、勵(lì)磁變壓器、地鐵牽引整流變壓器、大電流電爐變壓器、核電站、船用及采油平臺用等特種變壓器發(fā)展。
在我國應(yīng)用最為廣泛的環(huán)氧樹脂絕緣干式變壓器年產(chǎn)量已達(dá)10000MVA,我國已成為世界上干式變壓器產(chǎn)銷量最大的國家之一。隨著低噪(2500kVA以下配電變壓器噪聲已控制在50dB以內(nèi))、節(jié)能(空載損耗降低達(dá)25%)的SC(B)9系列的推廣應(yīng)用,我國干式變壓器的性能指標(biāo)及制造技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。根據(jù)多年來其他水利泵站干式變壓器的使用情況和設(shè)計(jì)單位及中標(biāo)廠家的資料介紹,筆者認(rèn)為臨洪東泵站更新改造工程在選擇干式變壓器的過程中,有以下問題值得注意和探討:
干式變壓器的過載能力與環(huán)境溫度、過載前的負(fù)載情況(起始負(fù)載)、變壓器的絕緣散熱情況和發(fā)熱時(shí)間常數(shù)等有關(guān)。
(1)選擇計(jì)算變壓器容量時(shí)可適當(dāng)減小某些輔助設(shè)備(如供水泵、排水泵、勵(lì)磁系統(tǒng)、閘門起吊機(jī)、行車等設(shè)備)投運(yùn)時(shí)造成的短時(shí)沖擊過負(fù)荷的影響,盡量利用干式變壓器有較強(qiáng)過載能力的特點(diǎn),適當(dāng)減小變壓器容量,使其主運(yùn)行時(shí)間處于滿載或短時(shí)過載。
(2)可減少備用容量或臺數(shù)。在某些場所,由于對變壓器的備用系數(shù)要求較高,使得工程選配的變壓器容量大,臺數(shù)多。而利用干變過載能力,在考慮其備用容量時(shí)應(yīng)予以壓縮,在確定備用臺數(shù)時(shí)亦可減少。變壓器處于過載運(yùn)行時(shí),一定要注意監(jiān)測其運(yùn)行溫度。若溫度上升達(dá)155℃(有報(bào)警發(fā)出)應(yīng)立即采取減載措施(切除某些次要負(fù)荷),以確保對主設(shè)備的安全供電。
(3)選擇最佳的干式變壓器低壓出線方式及其接口配合。干式變壓器因沒有油,也就沒有火災(zāi)、爆炸、污染等問題,故電氣規(guī)范、規(guī)程等均不要求干式變壓器置于單獨(dú)房間內(nèi)。特別是新的SC(B)9系列,損耗和噪聲降到了新的水平,也為變壓器與低壓屏置于同一配室內(nèi)創(chuàng)造了條件。為適應(yīng)這一情況,有些變壓器廠家在推出SC(B)8系列新產(chǎn)品的同時(shí),在其《干式變壓器技術(shù)手冊》上向客戶推出了標(biāo)準(zhǔn)封閉母線、標(biāo)準(zhǔn)橫排側(cè)出線以及標(biāo)準(zhǔn)立排側(cè)出線等多種低壓出線方式,使低壓出線方式得到進(jìn)一步完善。
根據(jù)使用環(huán)境特征及防護(hù)要求,干式變壓器可選擇不同的外殼。通常選用IP20防護(hù)外殼,可防止直徑大于12mm的固體異物及鼠、蛇、貓、雀等小動(dòng)物進(jìn)入,造成短路停電等惡性故障,為帶電部分提供安全屏障。若需將變壓器安裝在戶外,則可選用IP23防護(hù)外殼。除上述IP20防護(hù)功能外,更可防止與垂直線成60°角以內(nèi)的水滴入。但I(xiàn)P23外殼會使變壓器冷卻能力下降,選用時(shí)要注意其運(yùn)行容量的降低。
干式變壓器的安全運(yùn)行和使用壽命,很大程度上取決于變壓器繞組絕緣的安全可靠。繞組溫度超過絕緣耐受溫度絕緣破壞,是導(dǎo)致變壓器不能正常工作的主要原因之一,因此對變壓器的運(yùn)行溫度的監(jiān)測及其報(bào)警控制是十分重要的,溫控系統(tǒng)設(shè)置可參照下列要求進(jìn)行。
(1)風(fēng)機(jī)自動(dòng)控制通過預(yù)埋在低壓繞組最熱處的Pt100熱敏測溫電阻測取溫度信號。變壓器負(fù)荷增大,運(yùn)行溫度上升,當(dāng)繞組溫度達(dá)110℃時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)起動(dòng)風(fēng)機(jī)冷卻;當(dāng)繞組溫度低至90℃時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)停止風(fēng)機(jī)。
(2)超溫報(bào)警、跳閘通過預(yù)埋在低壓繞組中的PTC非線性熱敏測溫電阻,采集繞組或鐵心溫度信號。當(dāng)變壓器繞組溫度繼續(xù)升高,若達(dá)到155℃時(shí),系統(tǒng)輸出超溫報(bào)警信號,若溫度繼續(xù)上升達(dá)170℃,變壓器已不能繼續(xù)運(yùn)行,須向二次保護(hù)回路輸送超溫跳閘信號,應(yīng)使變壓器迅速跳閘。
(3)溫度顯示系統(tǒng)通過預(yù)埋在低壓繞組中的Pt100熱敏電阻測取溫度變化值,直接顯示各相繞組溫度,若泵站采用微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),亦可將干式變壓器的溫度以4~20mA模擬量輸出,傳輸至遠(yuǎn)方計(jì)算機(jī)。系統(tǒng)的超溫報(bào)警、跳閘也可由Ptl00熱敏傳感電阻信號動(dòng)作,進(jìn)一步提高溫控保護(hù)系統(tǒng)的可靠性。
干式變壓器冷卻方式分為自然空氣冷卻和強(qiáng)迫風(fēng)冷。自然空冷時(shí),變壓器可在額定容量下長期連續(xù)運(yùn)行,強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí),變壓器輸出容量可提高50%,適用于斷續(xù)過負(fù)荷運(yùn)行,或應(yīng)急事故過負(fù)荷運(yùn)行。由于過負(fù)荷時(shí)負(fù)載損耗和阻抗電壓增幅較大,處于非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài),故不應(yīng)使其處于長時(shí)間連續(xù)過負(fù)荷運(yùn)行■