文：本刊記者陳婧

圖：由銳光照明系統(tǒng)(上海 )有限公司提供

也許每個人都在享受這樣一種生活：從辦公桌旁起身，穿過布滿燈箱的地鐵，享受著迎面而來斑斕的色彩沖擊，輕松下班；開車飛馳在高速公路上，城市里高大的建筑立面鋪滿了動感十足的光影；也許要給家人買份禮物，商店的明亮的廣告閃耀的讓人心動；也許會去機場，巨大的燈箱帶來逼真的浪漫律動，這些燈箱都擁有中國企業(yè)自主創(chuàng)新的照明反光技術(shù)既節(jié)能又能夠均勻的勾勒出幸福多姿的色彩。

別誤會，光彩絢爛并不意味著浪費，銳光照明系統(tǒng)（上海）有限公司（以下簡稱銳光）采用的技術(shù)恰恰是引領(lǐng)未來燈箱照明發(fā)展趨勢的高效節(jié)能技術(shù)。作為新興節(jié)能產(chǎn)業(yè)的生力軍，這種技術(shù)使用壽命長、維護成本低、高效節(jié)能、性能穩(wěn)定可靠、且真實還原色彩，被廣泛應(yīng)用于地鐵、機場、百貨、銀行等各個領(lǐng)域。

提倡低碳經(jīng)濟，專注于以節(jié)能為核心的綠色燈箱照明領(lǐng)域，已經(jīng)成為銳光鎖定未來戰(zhàn)略的關(guān)鍵所在。

綠色燈箱照明

談到綠色城市照明，我們往往先想到的是在新的城市照明方案上要嚴(yán)把關(guān)，保證綠色燈具的大規(guī)模使用。殊不知全國718個城市中已經(jīng)存在著超過500多萬個燈箱，它們是城市的耗能大戶。

據(jù)時任住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司司長李東序在2007年6月一次會議上透露，目前照明年耗電量占全國總用電量的12%～14%。其后隱藏著一組巨大的耗能數(shù)字，給我們帶來了一個艱巨的節(jié)能減排目標(biāo)。

而其實從2006年銳光照明成立之始就已經(jīng)分擔(dān)起燈箱照明領(lǐng)域節(jié)能減排的使命了。

當(dāng)時深圳地鐵的營運區(qū)內(nèi)，每個燈箱是由14根58瓦燈管組成，這些燈管一年需要消耗5335度電，合商電一度1.25元計算，每個燈箱每年電費高達6669元，而一條地鐵線上至少會擁有上千個這樣的燈箱，年耗費量上千萬。

在節(jié)約成本的理念上，深圳地鐵開始著手改造燈箱的照明節(jié)能結(jié)構(gòu)，這同時也給了銳光照明一次大顯身手的機會。它將原來14根58瓦的燈管換成10根35瓦，并加上自己特制的反光技術(shù)，每只燈箱的耗能降低57%，燈箱的年電費僅有過去預(yù)算的43%；節(jié)約的同時不僅光源亮度不減，色彩的均勻度和還原度也同步提升到全新境地。改造后的燈箱讓深圳地鐵大為贊許，也讓銳光照明在業(yè)界打響了第一炮。

更多人開始逐漸關(guān)注起銳光科技。與傳統(tǒng)燈箱不同的是，銳光并不是單純的將燈管進行簡單排列。根據(jù)光的原理，傳統(tǒng)的燈箱僅使投射到箱體表面的那部分光線產(chǎn)生作用，而其他方向的光線，大部分則在無序的反射中被材料吸收而浪費。如果要達到均勻的照明程度，普通燈箱一般會以燈箱的有效厚度1：1的比例排列燈管。同時為了消除兩個燈管之間的光線“盲區(qū)”，很多商家開始拼命地往加燈管，無形之中造成了能源的浪費。

而銳光節(jié)能燈箱的背光源并沒有走這條老路，它創(chuàng)新地將符合漫反射的反光原理配合高反光度復(fù)合材質(zhì)引入了燈箱行業(yè)。先精確計算出每個燈箱固定空間內(nèi)的燈光照射角度，再采用特制的反光板，使在減少一半光源的基礎(chǔ)上，利用光的反射與折射原理，充分吸收和利用光能的同時進行強弱補償，將高光區(qū)的光線引向弱光區(qū)，在原本的弱光區(qū)營造出虛擬燈管的效果，從而達到光的空間分布、亮度分布均勻、照明度增強及柔和性的效果，確保整個畫面的光線均勻。

據(jù)銳光照明系統(tǒng)（上海）有限公司的負(fù)責(zé)人介紹，綠色燈箱的核心技術(shù)就是要提高光效的轉(zhuǎn)化率，達到高效照明。在整個過程中，利用反光原理將原本無序反射中大量損失的光能被充分利用起來?！斑@樣不但可以大幅減少光源數(shù)量，而且使畫面更加明亮，色彩還原更精確，同時在燈箱制作的厚度和形式上，選擇的余地也更大?！变J光研發(fā)的燈箱反光系統(tǒng)，先后獲得國家三十多項專利，是公司的研發(fā)團隊經(jīng)過多年時間、兩萬多次試驗努力的成果。

2.3萬節(jié)能效益

“如果按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，每五年更換一次燈箱計算，采用銳光燈箱照明節(jié)電技術(shù)后每只燈箱可以帶來一萬元左右的節(jié)能效益；如果按照新技術(shù)燈箱壽命為十年計算，每只燈箱可以帶來2.3萬元左右的節(jié)能效益?！?/p>

行業(yè)通病

2009年12月，哥本哈根大會進行得如火如荼。

在這場名副其實的國際博弈中，中國大膽地宣布，計劃到2020年單位GDP排放比2005年減少40%或更多。但前提是，中國希望西方國家也能夠為我們的付出貢獻點什么——技術(shù)轉(zhuǎn)讓，這也是中國代表團團長解振華在哥本哈根大會上一個關(guān)鍵的談判點。

毫無疑問，誰能搶先發(fā)展好低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)業(yè)，誰就能在新一輪經(jīng)濟增長中占據(jù)主動權(quán)而成為世界經(jīng)濟發(fā)展的“領(lǐng)跑者”。

這是一種隱隱的較量。近些年，越來越多的國家出臺了各種激勵政策促進低碳技術(shù)的發(fā)展，其中的本質(zhì)也已經(jīng)不是單純的氣候問題，它關(guān)乎各國自身的國際競爭力。

長期以來，中國一直依靠市場換技術(shù)的方式實現(xiàn)國際間技術(shù)轉(zhuǎn)讓，中國企業(yè)普遍處于技術(shù)中下游是毋庸置疑的。以照明領(lǐng)域為例，它雖然是政府大力推行改進的能源行業(yè)，但照明用電量仍以平均每年15%左右的速度遞增。其中，戶外燈箱市場的應(yīng)用數(shù)量約為500多萬個，到2015年預(yù)計耗電量約為679億千瓦時，占照明用電量比例的5.4%。在通風(fēng)、換氣、環(huán)境溫度均有一定要求的公共場所內(nèi)，很多燈箱如果單純依靠增加燈管保持亮度，一些電力成本提升，二氧化碳排放，過度散熱和燈箱內(nèi)部過熱安全隱患等一系列行業(yè)通病便顯露出來。傳統(tǒng)燈箱低至30%的光能利用率更是電能的一大浪費。

但是隨著企業(yè)自主研發(fā)能力的提升，這種狀況將會得到改善?！颁J光高清節(jié)能燈箱背光源的勻光反射設(shè)計，能令光能轉(zhuǎn)化率超過80%，所以在大幅度減少燈箱燈管，節(jié)能50～60%的同時，實現(xiàn)更加完美的燈箱照明效果”銳光負(fù)責(zé)人介紹說，“由于燈箱溫度能長期控制在37度較低的操作溫度，減少了溫度過高加大損耗的問題，更加可以節(jié)省超過50%的易耗材料更換成本?！倍趯嶋H應(yīng)用中證明，在達到要求的單位照明情況下，銳光照明的每平米平均耗電量僅為傳統(tǒng)燈箱的一半。

長久以來，由于燈管照射角度的限制，經(jīng)常會有一些光線“死角”，燈箱平面的光對比顯著，形成一條一條的“肋骨”。這種“肋骨紋”成為傳統(tǒng)燈箱背光源揮之不去的陰影。

1.北京地鐵建國門站燈箱改造對比效果

2.北京地鐵4號線采用了銳光照明技術(shù)

“商業(yè)客戶的每幅招牌或廣告宣傳，都投入了重金。假如因為燈箱的照度不夠，進而影響廣告畫面的呈現(xiàn)效果，客戶一定不會滿意。”由此，銳光照明的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，利用反光技術(shù)，保證平面光勻度達到90%，從而將“肋骨紋”一一剔除。這一技術(shù)首先被應(yīng)用于香港機場的奢侈品牌燈箱廣告上，也讓高端廣告客戶體驗到真正的高清展示效果。

電能“善用”

現(xiàn)在，銳光照明的低碳足跡已經(jīng)遍布各大主要城市的交通樞紐，涉及北京、上海、廣州、深圳、沈陽、香港、印度、中東等多個國家和城市。從2006年2月開始的上海浦東國際機場T1航站樓的燈箱提供，到今年虹橋機場二期航站樓的燈箱項目，銳光技術(shù)在不到四年的時間里累計應(yīng)用達1.6萬塊，減少二氧化碳排放量36，800噸。

以北京地鐵為例，北京地下鐵道通成廣告公司在地鐵5號線642塊12封燈箱和727塊4封燈箱全部安裝了銳光節(jié)能燈箱背光源系統(tǒng)，投資211萬元，運行一年期間，與其他地鐵線路相比大幅節(jié)約了燈箱廣告的照明電耗，年節(jié)約電量146.9萬千瓦時，王岐山在視察地鐵5號線工作的時候，曾特別表揚了燈箱的展示效果。

無獨有偶，2007年銳光在給印度班加羅爾國際機場提供燈箱服務(wù)后，也收到當(dāng)?shù)赜《葯C場管理局的感謝函，稱這是“印度最好看、最高質(zhì)量的燈箱?！?/p>

同年北京地鐵建國門站要在原有傳統(tǒng)燈箱基礎(chǔ)上投資進行節(jié)能改造，采用的也是銳光節(jié)能燈箱背光源系統(tǒng)，節(jié)電與展示效果同樣明顯。

“燈箱照明節(jié)電減排將會是一種趨勢”

2010年1月，基于全國性電煤告急局面的迅猛擴張，電荒現(xiàn)象的日益蔓延，武漢市主動關(guān)閉了城市的景觀燈；同時，千里之外的山西太原市也在用電高峰期關(guān)閉了所有的城市光亮工程、大型燈箱、廣告燈飾等。這不禁讓人想起了2008年初的全國性冰凍災(zāi)害，同樣的電煤告急，同樣的拉閘限電。

近幾年隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，能源供應(yīng)緊張的局面并沒有得到有效地緩解，特別是以燈箱照明為代表的廣告宣傳照明行業(yè)，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，更加勢頭迅猛，已經(jīng)成為不可忽視的照明耗電領(lǐng)域。去年哥本哈根的大會，使“節(jié)能減排”成為了重點詞，而中國要在發(fā)展和減排中找到最佳的平衡點，就要不斷地加緊對節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和突破。

所幸的是，目前政府對于各領(lǐng)域的節(jié)能減排的關(guān)注度越來越高，而隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)增長速度的加快，無數(shù)的大型商場、酒店、標(biāo)志性建筑物也將會在未來快速興起。面對龐大的市場需求，也讓銳光越來越有信心?！盁粝湔彰鞴?jié)電減排將會是一種趨勢?！睘榇耍J光負(fù)責(zé)人還專門算了一筆賬：如果在2010年～2015年我國全部的燈箱照明廣告都采用類似銳光的節(jié)能技術(shù)，則在這6年間可以累積實現(xiàn)1230億千萬時左右的節(jié)電效果，相當(dāng)于1.6個三峽水電站2007年全年的發(fā)電量，約折合4400萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。從減排的角度看，6年間可以累積減排1.23億噸二氧化碳。

也許，節(jié)能技術(shù)的的妥善應(yīng)用和推廣，將給中國在低碳經(jīng)濟時代在全球“彎道超車”提供一種新的可能。