新華網(wǎng)廣州 12月 9日電(記者齊中熙)武(漢)廣(州)鐵路客運(yùn)專線 9日成功試運(yùn)行。從廣州南站發(fā)車至武漢站,用時(shí)不到 3小時(shí)。其間,列車跑出 394.2公里時(shí)速,創(chuàng)造兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)速度。

鐵道部運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光介紹說,武廣鐵路客運(yùn)專線是迄今為止世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的高速鐵路。設(shè)計(jì)時(shí)速 350公里,平均旅行時(shí)速341公里,居世界第一。其中,橋梁 684座 468公里、隧道 226座 177公里,橋隧比 66.7%。全線鋪設(shè)無(wú)砟軌道,采用世界上最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組和牽引供電、列車控制、行車指揮等系統(tǒng),行車密度可達(dá)3分鐘 /列 。

鐵道部總工程師何華武介紹,武廣客運(yùn)專線將于2010年元旦前開通運(yùn)營(yíng)。初期每天可運(yùn)送 5萬(wàn)人次,高峰時(shí)期每天可運(yùn)送 10萬(wàn) ～15萬(wàn)人次。

鐵道部新聞發(fā)言人王勇平指出,武廣鐵路客運(yùn)專線開通運(yùn)營(yíng),對(duì)于珠江三角洲經(jīng)濟(jì)從勞動(dòng)密集型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向資金密集型現(xiàn)代工業(yè)轉(zhuǎn)化,“泛珠三角”區(qū)域各省區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)互補(bǔ),促進(jìn)鄂湘粵及周邊地區(qū)的合作,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,在世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入低碳時(shí)代,促進(jìn)中國(guó)社會(huì)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù),進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有極為重要的意義。

目前,包括京滬高速鐵路等在建鐵路重點(diǎn)工程有274項(xiàng),鄭西、福廈等一大批重點(diǎn)工程將陸續(xù)完工。2009年底,中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到 8.6萬(wàn)公里,位居世界第二。到 2012年,中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里,電氣化率、復(fù)線率將達(dá)到 50%,以“四縱四橫”客運(yùn)專線為骨架的高速鐵路里程達(dá)到 1.3萬(wàn)公里,發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)初具規(guī)模,鐵路運(yùn)輸瓶頸制約基本得到緩解。