焦泰平

(長安大學(xué)文學(xué)藝術(shù)與傳播學(xué)院,陜西 西安 710064)

中國道路文化的特征及其研究意義

焦泰平

(長安大學(xué)文學(xué)藝術(shù)與傳播學(xué)院,陜西 西安 710064)

鑒于自古以來中國道路建設(shè)都取得了巨大成就,而中國道路文化研究相對滯后,分析了道路文化的含義、特征、研究范圍和意義。分析認(rèn)為,道路是人工建設(shè)的工程,它與政治、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、環(huán)境等聯(lián)系密切,具有豐富的歷史文化內(nèi)涵;道路的與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代特征、輻射連通的開放特征、利在社會(huì)的公益特征,呈現(xiàn)出文化上的廣泛聯(lián)系和多元價(jià)值取向;它是文明的紐帶、歷史的見證和文化的載體;道路文化研究在中國道路建設(shè)和交通事業(yè)發(fā)展中具有基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性作用。

中國道路;文化特征;研究范圍;研究意義

道路是人類文明進(jìn)程的產(chǎn)物。無論古代還是現(xiàn)代,中國道路建設(shè)都取得了舉世矚目的成就。相對于道路建設(shè)的巨大成就,中國道路文化的研究卻相對滯后。近年來,隨著文化建設(shè)的深入開展,道路文化研究越來越受到道路交通部門的重視。2006年全國交通工作會(huì)議明確提出:“努力建設(shè)具有鮮明行業(yè)特點(diǎn)和時(shí)代特征的交通文化,用文化和精神的力量凝聚全行業(yè),使交通行業(yè)更加充滿活力,不斷開創(chuàng)交通事業(yè)發(fā)展的新局面?！钡缆肺幕墙煌ㄎ幕闹匾M成部分,全面系統(tǒng)地研究道路文化是中國道路交通事業(yè)發(fā)展到一定階段的客觀要求。研究和總結(jié)中國道路文化中所蘊(yùn)涵的民族精神、歷史價(jià)值和文化內(nèi)涵,對于全面推進(jìn)中國交通事業(yè)建設(shè)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文擬就中國道路文化的含義、特征、研究范圍和研究意義提出一些看法,以引起對中國道路文化研究的關(guān)注。

一、中國道路文化的含義

中國道路文化的研究還處在起步階段,有關(guān)道路文化的文獻(xiàn)資料散見于歷史典籍之中,積淀深厚的文化內(nèi)涵有待于發(fā)掘和整理。要在研究的初期階段就給中國道路文化下一個(gè)確切的定義是非常困難的,只有將其放在文化概念的范圍內(nèi)觀照,才能對其含義有所界定和闡述。

文化有廣義“文化論”和狹義“文化論”之分。前者是把人類創(chuàng)造的一切,即物質(zhì)生產(chǎn)和精神創(chuàng)造的成果都視為文化的研究對象;后者認(rèn)為只有社會(huì)意識(shí)形態(tài)才是文化研究所要關(guān)注的對象。比較權(quán)威的辭書《辭?！穼Α拔幕币辉~的釋義就綜合了這2種論述:“從廣義上來說,文化是人類在社會(huì)歷史實(shí)踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。從狹義上來說,文化指社會(huì)的意識(shí)形態(tài),以及與之相適應(yīng)的制度和組織機(jī)構(gòu)”。有學(xué)者據(jù)此從廣義文化概念去探討文化的外延,提出了文化的三層構(gòu)成說,認(rèn)為文化是人類社會(huì)特有的現(xiàn)象,是以人的活動(dòng)方式以及由人的活動(dòng)所創(chuàng)造的物質(zhì)產(chǎn)品和精神產(chǎn)品為其內(nèi)容的系統(tǒng)。人類活動(dòng)作用于自然界,產(chǎn)生了物質(zhì)文化;作用于社會(huì),產(chǎn)生了制度文化;作用于人自身,產(chǎn)生了精神文化。物質(zhì)、制度和精神構(gòu)成文化的3個(gè)層面。其中精神層面是最核心的[1]。中國道路文化研究,就是在上述有關(guān)文化論述的基礎(chǔ)上,在廣義“文化論”的范圍內(nèi)研究中國古今道路所表現(xiàn)出來的文化現(xiàn)象。

中國道路文化是一種具有特定內(nèi)容和表現(xiàn)形式的文化形態(tài),它是人們在從事道路規(guī)劃、修筑、管理和使用過程中創(chuàng)造出來的物質(zhì)文化、制度文化和精神文化的總和。道路文化是交通文化研究的重要組成部分。中國道路文化的研究范圍包括了中國古代道路文化和中國現(xiàn)代道路文化。二者的分期以汽車和公路出現(xiàn)的清末明初為界。

道路文化中的物質(zhì)文化,屬于道路文化的物質(zhì)載體,是人們通過自身的智慧、才能和創(chuàng)造力完成的物質(zhì)道路形態(tài),具體體現(xiàn)在道路的實(shí)用功能上。物質(zhì)是文化的載體,道路文化中的物質(zhì)文化反映了道路建設(shè)的生產(chǎn)力水平和科學(xué)技術(shù)水平,是人類文明的客觀標(biāo)志。

道路文化中的制度文化,是人們在設(shè)計(jì)和修筑道路過程中,為保證物質(zhì)文化的實(shí)現(xiàn)而根據(jù)社會(huì)要素、技術(shù)要素等制定出來的行為規(guī)范和管理模式。中國古代建立的路政管理和維護(hù)制度、道路碑記中所記載的工程管理內(nèi)容,現(xiàn)代道路中具體而詳盡的新型施工機(jī)制和管理模式,都屬于道路文化中的制度文化。制度文化在培養(yǎng)道路工程技術(shù)人才、以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)科技進(jìn)步、保證道路建設(shè)工程質(zhì)量等方面,具有十分重要的作用。

道路文化中的精神文化,反映了道路建設(shè)的主體——人,即道路設(shè)計(jì)和修筑者以觀念形態(tài)表現(xiàn)出的文化。道路是“文化的物質(zhì)”,最主要的因素是道路具有人工創(chuàng)造性,是人的聰明才智和精神力量的體現(xiàn)。例如古今道路建造工程中所體現(xiàn)出的自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)拼搏的民族精神;通濟(jì)利涉、造福于民的民本精神;大道之行、天下為公的公益精神;不畏艱險(xiǎn)、知難而進(jìn)的開拓精神;萬眾一心、團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神等。這些精神反映了道路建設(shè)者的精神風(fēng)貌,成為他們?nèi)〉玫缆方ㄔO(shè)成就的內(nèi)心需求和精神支柱。另外,道路文化更深層次的精神意義,就是在民族的文化思想中所體現(xiàn)出來的重視聯(lián)系、溝通的意識(shí),而這種意識(shí)正是文化發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要條件。

中國道路文化含義所涉及到的物質(zhì)文化、制度文化和精神文化,是一個(gè)完整和諧的整體,它們之間互有聯(lián)系,不可分割。其物質(zhì)文化的載體具體體現(xiàn)了精神文化;制度文化所顯現(xiàn)的社會(huì)性溝通了精神文化與物質(zhì)文化之間的聯(lián)系;而精神文化由于與時(shí)代風(fēng)云、歷史進(jìn)程與人的創(chuàng)造性相聯(lián)系,使得道路文化的內(nèi)涵更為豐富和深邃。

二、中國道路文化的特征

(一)與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代特征

文化是歷史性的概念,是在特定的時(shí)空條件以及特定的歷史背景中醞釀、產(chǎn)生和演變而成的。中國道路文化也不例外,它也有自身的歷史演進(jìn)和文化傳承過程,體現(xiàn)了鮮明的時(shí)代特征。

中國道路文化的時(shí)代性與道路建造時(shí)的生產(chǎn)力水平、科技發(fā)展水平和人類的創(chuàng)造力水平具有密切的關(guān)系。遠(yuǎn)古時(shí)期,人類為了生存尋覓食物,“踐草為徑”;《史記》記載:黃帝“披山通道,未嘗寧居”;大禹治水“開九州,通九道”、“居外十三年,過家門不敢入”的事跡,反映了當(dāng)時(shí)筑路時(shí)的艱苦情況[2]。周建周道、秦修馳道、漢有絲綢之路、唐建成唐蕃古道、清有官馬大道,都是規(guī)劃周密、規(guī)模宏大的道路建設(shè),反映了當(dāng)時(shí)的社會(huì)生產(chǎn)力水平。

改革開放30多年來,中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,道路建設(shè)事業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。道路設(shè)計(jì)和建設(shè)者以高度的熱情和奮發(fā)精神,抓住機(jī)遇,與時(shí)俱進(jìn),為建設(shè)一個(gè)更安全、更通暢、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更可靠、更和諧的現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)而不懈奮斗。一條條國道、省道、縣鄉(xiāng)道將全國連接起來,貨暢其流,人便于行,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)繁榮、文化交流和社會(huì)的和諧。改革開放以來中國道路建設(shè)的成就反映了新時(shí)期以來的綜合國力,從精神和文化上彰顯了大國風(fēng)范和自立于世界民族之林的信心和能力,反映了中國人民自強(qiáng)不息、剛健有為的時(shí)代特征和風(fēng)貌。

(二)輻射連通的開放特征

這一特征是由道路的物質(zhì)形態(tài)和功能所決定的。從道路發(fā)展史來看,人類為了擴(kuò)大活動(dòng)范圍,總以居住地為中心向四周輻射擴(kuò)展。如母系氏族社會(huì)仰韶文化時(shí)期的“半坡村人”,就是以其所居之地為中心,形成了上山獵狩之徑、下河取水之道、去田野的采集之路[3]。自西周以來,都是以國都為中心,如秦之咸陽、漢唐之長安、宋之開封、元之大都、明清之北京,或馳道,或驛道,或官道,輻射至全國,以保證政令暢通、人便其行、貨暢其流。中國現(xiàn)在形成的“五縱七橫”公路網(wǎng)就是以北京為中心;各省的省道是以省會(huì)為中心;縣道以縣城為中心,都呈現(xiàn)輻射式的開放特征。就具體道路而言,專向公路是定向輻射,干線公路是兩向輻射,城市道路則以市中心向全方位輻射。從某種意義上來說,道路決定著一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國家的開放度,也決定著一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和文明進(jìn)步程度。

道路的這種輻射連通功能或特征,不僅僅是路與路的連接、商品的流通,還是信息、思想、觀念和文化的交流,特別是在中國城鄉(xiāng)一體化的現(xiàn)代化進(jìn)程中,這種物質(zhì)文化和精神文化的傳播尤為重要。開放和交流是促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)繁榮、文化興盛的必由之路,而道路的輻射連通特征在其中所起的作用是顯而易見的。

(三)利在社會(huì)的公益特征

道路作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性工程設(shè)施,具有使整個(gè)社會(huì)受益的公益性。黨的十二大首次把交通建設(shè)作為社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)寫進(jìn)了十二大報(bào)告,自此之后,作為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展先導(dǎo)型基礎(chǔ)工程的公路,真正駛?cè)肓巳招略庐惖陌l(fā)展快車道,近年來道路建設(shè)在全面建設(shè)小康社會(huì)的歷史進(jìn)程中起到了先導(dǎo)和龍頭的作用。如中國社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè),就是以道路建設(shè)為突破口和切入點(diǎn),以路為綱,綱舉目張,推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)向縱橫2個(gè)方面發(fā)展?！跋胍?先修路”已成為全社會(huì)的共識(shí)?！肮吠?百業(yè)興”,公路給農(nóng)村帶來了日新月異的變化,受惠得益的是千家萬戶。

中國道路文化體現(xiàn)出的這種功在社會(huì)、利于天下的思想,在文化淵源上與中國傳統(tǒng)文化一脈相承,如《尚書》說的“民惟邦本,本固邦寧”[4]與孔子講的“大道之行,天下為公”[5]都強(qiáng)調(diào)了以民為本的思想。以胡錦濤同志為核心的黨中央在新時(shí)期制定的科學(xué)發(fā)展觀與和諧社會(huì)的建設(shè),體現(xiàn)了“因民之所利而利之”[5]的民生理念。民生就是發(fā)展,民生就是政治。胡錦濤總書記訪美期間在耶魯大學(xué)演講時(shí)說:“我們堅(jiān)持以人為本,就是要堅(jiān)持發(fā)展為了人民,發(fā)展依靠人民,發(fā)展成果由人民共享,關(guān)注人的價(jià)值、權(quán)益和自由,關(guān)注人的生活質(zhì)量、發(fā)展?jié)撃芎托腋Ｖ笖?shù),最終是為了實(shí)現(xiàn)人的全面發(fā)展”。這個(gè)講話很明確地把科學(xué)發(fā)展觀體現(xiàn)在基本民生問題上。道路和道路運(yùn)輸是社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),國家大量投資高速公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路建設(shè),一方面帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)又快又好地發(fā)展,另一方面極大地方便了人民的生活。道路公共設(shè)施給百姓帶來的實(shí)惠,是以民為本思想的具體體現(xiàn)。

三、中國道路文化的研究范圍

道路是具有豐富內(nèi)涵的人的文化創(chuàng)造產(chǎn)物,這種文化包括了物質(zhì)文化和精神文化的諸多方面。它是技術(shù)與文化、社會(huì)與自然的融合和滲透,涉及工程學(xué)、生態(tài)學(xué)、文學(xué)、美學(xué)等諸多學(xué)科,與政治、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生態(tài)、日常生活等社會(huì)和自然之間有著更密切的聯(lián)系,呈現(xiàn)了文化上的廣泛聯(lián)系和多元價(jià)值取向。道路文化是一個(gè)大的研究范疇,舉其要者予以簡要界定和介紹。

(一)道路與政治

政治是經(jīng)濟(jì)的集中體現(xiàn)。自古至今歷代統(tǒng)治者無一不重視道路的建設(shè)。以國都為中心的國道網(wǎng),連通全國各地,目的就是為了天下統(tǒng)一。特別是古代,朝廷發(fā)自國都的政令都是通過道路傳遞的,道路通則政令通,道路不通則政令不通。因此,歷代統(tǒng)治者都十分重視道路這個(gè)信息通道和運(yùn)輸通道的修建和控制。

(二)道路與經(jīng)濟(jì)

道路建設(shè)史告訴我們,道路建設(shè)直接推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又促進(jìn)了更大規(guī)模的道路建設(shè)。道路的修筑,連接?xùn)|西,溝通南北,極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展。道路自身具有先行、先導(dǎo)作用,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器和騰飛的跑道。無路不富,小路小富,大路大富,高速公路快富。一條路就是一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),一條路就是一條充滿活力的經(jīng)濟(jì)走廊。古今中外,莫不如此。改革開放以來,珠江三角洲、長江三角洲地區(qū)率先大力發(fā)展公路建設(shè),帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)起飛,成為中國經(jīng)濟(jì)最活躍和最繁榮的地區(qū)。

(三)道路與軍事

和平時(shí)期,道路起到連接溝通、繁榮經(jīng)濟(jì)的作用,但戰(zhàn)爭時(shí)期,道路則成了運(yùn)送軍隊(duì)和裝備的重要通道和后勤補(bǔ)給的生命線,成為雙方爭奪的重點(diǎn)和要害。古今例證俯拾皆是。如戰(zhàn)國時(shí)的假道伐虢、抗戰(zhàn)時(shí)的滇緬公路打通西南通道等,無不見證過歷史的風(fēng)云,鐫刻著時(shí)代的印記。即使在和平時(shí)期,為了保衛(wèi)國家安全,也修筑有專門的軍事用途的專用道路。道路與軍事、國防密切相關(guān)。

(四)道路與景觀和生態(tài)

道路景觀綠化設(shè)計(jì)是指在道路用地范圍內(nèi)利用植物和其他材料創(chuàng)造出的具有形態(tài)、形式因素構(gòu)成的,較為獨(dú)立的、具有一定社會(huì)文化內(nèi)涵及審美價(jià)值的,并能夠滿足道路交通和環(huán)保功能要求的一項(xiàng)道路綠化工程。隨著中國公路和城市道路的快速發(fā)展,國家對道路綠化的規(guī)模和功能提出了更高的要求,道路綠化規(guī)模從最初的種行道樹到道路的全方位綠化、從思維方式上的文化認(rèn)同轉(zhuǎn)變到生態(tài)引領(lǐng)道路建設(shè),使綠化功能從單純的環(huán)保和水土保持功能,發(fā)展到一種融科學(xué)、藝術(shù)、園林、生態(tài)、環(huán)保、美學(xué)等多種功能的景觀綠化。行車萬里如在畫中,道路景觀設(shè)計(jì)和生態(tài)保護(hù)將成為全社會(huì)生態(tài)文明建設(shè)的先導(dǎo)工程。

(五)道路與中外文化交流

道路是文明的紐帶、文化傳播的通道。古代的絲綢之路自中國境內(nèi)越過帕米爾高原,再經(jīng)中亞、細(xì)亞,一直延伸到地中海東岸。從公元前2世紀(jì)的漢代到公元十三四世紀(jì),它是連接世界古代文明發(fā)祥地——中國、印度、兩河流域、埃及乃至古希臘、古羅馬的紐帶和橋梁,在中國和世界文明史上留下了光輝燦爛的篇章。改革開放以來,中國與俄羅斯、哈薩克斯坦、巴基斯坦、越南等許多鄰國都有陸上道路相通,不僅有頻繁的人員往來、邊境貿(mào)易,也帶動(dòng)了不同文化的交流和學(xué)習(xí),促進(jìn)了中外人民之間的友誼。

四、中國道路文化研究的意義

中國道路文化源遠(yuǎn)流長,它秉承著文明的進(jìn)程,連接著文明的通途。研究和總結(jié)中國道路文化中所蘊(yùn)涵的民族精神、歷史價(jià)值和文化內(nèi)涵,對于貫徹“三個(gè)代表”重要思想、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、促進(jìn)中國未來交通事業(yè)快速健康發(fā)展,具有十分重大的歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義。

(一)有利于傳承優(yōu)秀的文化遺產(chǎn)

中國是一個(gè)具有悠久歷史和燦爛文化的文明古國,道路建設(shè)歷史有數(shù)千年之久,曾取得過輝煌的成就。秦修馳道,海內(nèi)一統(tǒng);漢通西域,遠(yuǎn)播文明;唐蕃古道,漢藏和睦;明清官馬大道,天下縱橫。這些著名的道路在維護(hù)國家統(tǒng)一、民族團(tuán)結(jié)、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步方面產(chǎn)生過重要的影響。中國道路文化源遠(yuǎn)流長,物質(zhì)文明和精神文明的內(nèi)涵十分豐富。它既源于中國道路建設(shè)的豐富實(shí)踐,也源于中華文明的深厚根基,是燦爛輝煌的中華文明的重要組成部分,呈現(xiàn)出文明大國的風(fēng)范和悠久歷史的輝煌,在世界交通史上占有重要地位。這是一筆珍貴而豐厚的歷史文化遺產(chǎn),其豐富的思想內(nèi)涵值得當(dāng)代道路建設(shè)者和文化研究者認(rèn)真挖掘梳理、借鑒傳承。

(二)有利于增強(qiáng)民族自信心和凝聚力

道路在中華文明綿延發(fā)展的過程中,不僅改善了人的生存環(huán)境、擴(kuò)大了人的活動(dòng)范圍、促進(jìn)了民族的形成和國家統(tǒng)一,而且在傳播文化、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步方面發(fā)揮了十分巨大的作用。

建國后,特別是改革開放30多年來,中國在道路建設(shè)方面取得了舉世矚目的成就。五縱七橫,馳騁神州;省道縣道,四通八達(dá),連接起祖國的遼闊山河;在帶動(dòng)新時(shí)期中國工業(yè)化、城市化,繁榮經(jīng)濟(jì),全面建設(shè)小康社會(huì),提高中國綜合國力,實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興的歷史進(jìn)程中,做出了卓越的貢獻(xiàn),功在當(dāng)代,澤被后世。

胡錦濤總書記在黨的十七大報(bào)告中指出:“當(dāng)今時(shí)代,文化越來越成為民族凝聚力和創(chuàng)造力的重要源泉、越來越成為綜合國力競爭的重要因素,豐富精神文化生活越來越成為我國人民的熱切愿望。”文化,是一個(gè)民族的血脈和精神家園,也是一個(gè)國家走向富強(qiáng)的有力支撐和軟實(shí)力的體現(xiàn)。中國道路見證著我們的歷史和文明的進(jìn)程,是中國人民偉大的物質(zhì)創(chuàng)造和文化創(chuàng)造。道路文化研究就是要以開闊的視野去觀照中國道路建設(shè)的歷史和成就,突出文化研究在推動(dòng)中國道路建設(shè)和交通事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用,進(jìn)一步樹立民族自信心,增強(qiáng)民族凝聚力。

五、結(jié) 語

中國道路文化博大深厚、豐富多彩。本文只是從宏觀角度初步論述了中國道路文化的含義、特征、研究范圍和意義,雖然不盡成熟,但是期望引起對中國道路文化研究的重視和討論。至于不同時(shí)期的道路文化,道路與政治、與經(jīng)濟(jì)、與軍事、與文學(xué)藝術(shù)、與景觀、與生態(tài)文明等,還有待于進(jìn)一步的專題研究。我們相信,隨著道路文化的深入研究,其軟實(shí)力的作用會(huì)日益顯現(xiàn)。它必將推動(dòng)中國道路建設(shè)和交通事業(yè)更加科學(xué)快速發(fā)展,取得更大的成就。

[1] 趙吉惠.中國傳統(tǒng)文化導(dǎo)論[M].西安:陜西人民教育出版社,1998.

[2] 司馬遷.史記·五帝本紀(jì)[M].北京:中華書局,1982.

[3] 王 開.陜西古代道路交通史[M].北京:人民交通出版社,1989.

[4] 孫星衍.尚書今古文注疏[M].北京:中華書局,2004.

[5] 楊伯峻.論語譯注[M].北京:中華書局,1984.

Characteristics of China's road culture and its researchimplications

J IAO Tai-ping
(School ofLiterature and Cultural Spread,Chang'an University,Xi'an 710064,Shaanxi,China)

China has achieved great success in road construction since the ancient time,but the study of it falls behind it.This paper conducts analysis for its implication,characteristics and research scope.The results show that the road is the works by people and it should have close correlation with politics,economy,biology and environment,contain rich cultural and historical connotation,and be characterized with features of new era,radiation of opening-up situation,social benefits,wide connection of culture and multiorientation of values.Road should be the tie with civilization,historicalwitness and culture carrier.Therefore,the research on road culture is of strategic and basic significance in the further development of road and communication.

China's road;cultural characteristics;research scope;researchimplication

F50/F112

A

1671-6248(2010)01-0020-04

2010-01-18

長安大學(xué)社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(0305-1004)

焦泰平(1954-),男,河南孟津人,教授。