記者昨日從南通市有關(guān)部門(mén)獲悉,《上海至南通鐵路可行性研究報(bào)告》日前在該市通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審,建設(shè)方案已經(jīng)敲定,有望年內(nèi)開(kāi)工。該項(xiàng)目由南通跨長(zhǎng)江接張家港,經(jīng)常熟后至太倉(cāng)分為兩支:一支接既有京滬線,一支接浦東鐵路。開(kāi)通后將具備開(kāi)行動(dòng)車(chē)組的條件,上海至南通只需1 h。

據(jù)了解,滬通鐵路由寧啟線擬建平東站接軌,出站后折向南行,在九圩港上游跨越長(zhǎng)江至張家港,經(jīng)常熟后至太倉(cāng)分兩支,一支接入既有京滬線安亭站,另一支向東經(jīng)上海寶山區(qū)楊行站,再接入浦東鐵路。其中平東至安亭按國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路、速度200 km/h、具備開(kāi)行動(dòng)車(chē)組條件設(shè)計(jì)。整條鐵路全長(zhǎng)248.9 km,工程估算486.8億元,其中長(zhǎng)江公鐵兩用橋占142億元。滬通鐵路由鐵道部與上海、江蘇共同出資。