文/本刊記者 李靜宇

驚羨于中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，上世紀(jì)80年代起眾多外資企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)；伴隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，特別是對(duì)制造業(yè)的跟進(jìn)，物流企業(yè)以成立中外合資物流公司或獨(dú)資物流公司等形式進(jìn)入中國(guó)，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)，外資物流企業(yè)加快了進(jìn)軍中國(guó)的步伐。

如今，國(guó)際金融危機(jī)將世界主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體拖入衰退深淵，眾多跨國(guó)公司全球業(yè)績(jī)大幅下滑；但中國(guó)市場(chǎng)散發(fā)出的陣陣“暖意”給他們帶來信心，在他們看來，中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)將為企業(yè)的發(fā)展提供無限的空間。達(dá)人物流信息服務(wù)（大連）有限公司（以下簡(jiǎn)稱達(dá)人物流）便是在這樣一種背景下成立的。日前本刊記者采訪了達(dá)人物流總經(jīng)理宇田滿先生，來自于日本的宇田總經(jīng)理像個(gè)慈祥的長(zhǎng)者滿含笑意，更以一種企業(yè)家的風(fēng)范，講述了達(dá)人物流對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心所在。

戰(zhàn)略部署

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：據(jù)了解，達(dá)人物流是在金融危機(jī)時(shí)期選擇進(jìn)入中國(guó)的，您能否簡(jiǎn)要介紹一下達(dá)人物流的成立背景，在中國(guó)有著怎樣的戰(zhàn)略部署？

宇田滿：我們來華的主要宗旨是與中國(guó)公司合作來開發(fā)客戶。

達(dá)人物流是去年的12月25日在大連成立的。這個(gè)公司是由兩家日資公司和一家大連信息化開發(fā)公司合資成立，其中一家日資企業(yè)在日本是最大的倉儲(chǔ)系統(tǒng)管理提供商，給物流企業(yè)提供盤貨、入貨、出貨以及庫存包括出貨指示在內(nèi)的各項(xiàng)服務(wù)。在日本已經(jīng)有200多家客戶使用我們的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)同時(shí)融合了不同企業(yè)在內(nèi)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，所以將這此類軟件系統(tǒng)移植到中國(guó)可以滿足各個(gè)客戶的要求。

作為日本最先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的開發(fā)與擁有者我們將此帶到中國(guó)，針對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)進(jìn)行再開發(fā)，通過與中國(guó)的物流倉儲(chǔ)企業(yè)和流通企業(yè)進(jìn)行合作，把日本的系統(tǒng)進(jìn)行配套式的組合銷售，提高中國(guó)物流企業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)力。

進(jìn)入中國(guó)以后在大連建立起達(dá)人物流的基地，同時(shí)向天津、海南島等地拓展，以點(diǎn)到面式發(fā)展。中國(guó)市場(chǎng)逐步完善之后將向韓國(guó)和越南等地發(fā)展，在亞洲用同一個(gè)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)第三方物流的管理。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：正如您所描述的達(dá)人物流一成立便帶有著日本本土先進(jìn)的管理基因，能全面實(shí)現(xiàn)庫存的高效、快捷與可視化的管理，不知達(dá)人物流正以怎樣一種方式來贏得中國(guó)客戶的青睞？

宇田滿：這個(gè)系統(tǒng)在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)通過網(wǎng)上進(jìn)行操作，在中國(guó)、日本、越南和美國(guó)都可以進(jìn)行。而且客戶使用這個(gè)系統(tǒng)是采取租賃的形式，使用客戶每月支付租賃費(fèi)。與此同時(shí)，如果客戶已經(jīng)擁有自己的物流系統(tǒng)，我們可以協(xié)助客戶去開發(fā)并完善它的系統(tǒng)。

<1)，且各件產(chǎn)品是否為不合格品相互獨(dú)立．

這個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)是導(dǎo)入和使用時(shí)間會(huì)很快。同時(shí)，達(dá)人物流作為系統(tǒng)的提供方可以根據(jù)世界最領(lǐng)先的潮流不斷去完善和規(guī)范這個(gè)系統(tǒng)，使這個(gè)系統(tǒng)不斷處于領(lǐng)先地位。作為客戶來講不需要培養(yǎng)一批專業(yè)人員來開發(fā)和維護(hù)系統(tǒng)。在我們看來，企業(yè)只要以很少的投入便能應(yīng)用先進(jìn)的系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)最適合第三方物流企業(yè)來應(yīng)用，尤其是正處于高速發(fā)展中的物流企業(yè)。

信心源泉

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：這次金融危機(jī)的爆發(fā)，使世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)受了上世紀(jì)大蕭條以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。經(jīng)過各國(guó)的共同努力，目前全球經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)積極向好局面，進(jìn)入后危機(jī)時(shí)代。中國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然率先回暖，但在國(guó)際經(jīng)濟(jì)金融發(fā)展的新形勢(shì)下，中國(guó)的發(fā)展面臨著機(jī)遇，也面臨著挑戰(zhàn)。在此種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明之時(shí)，為何達(dá)人物流選擇在中國(guó)發(fā)展，您認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)目前狀態(tài)和未來的發(fā)展會(huì)是怎樣？

宇田滿：在我看來，中國(guó)的發(fā)展路徑和日本、韓國(guó)等亞洲發(fā)達(dá)國(guó)家很相似，也同樣是從發(fā)展制造業(yè)開始，走過的路很相似；所以中國(guó)也一定能發(fā)展到那種發(fā)達(dá)程度，與之相輔助的物流與制造業(yè)一樣會(huì)逐步發(fā)展甚至發(fā)達(dá)起來，在這過程中信息化起著一種不可替代的作用。我認(rèn)為，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)如果要持續(xù)快速發(fā)展，也一定要依靠信息化的逐步普及。

現(xiàn)在來說世界將進(jìn)入亞洲時(shí)代，中國(guó)在亞洲又起著非常重要的作用，中國(guó)未來的市場(chǎng)將是目前的2到3倍。日本的物流業(yè)已經(jīng)達(dá)到了一定的高度或者說是一種飽和的狀態(tài)，但是中國(guó)的物流業(yè)正處于飛速發(fā)展的時(shí)期，要達(dá)到日本目前的水平擁有很大的客源和市場(chǎng)前景。在我看來，中國(guó)的市場(chǎng)潛力有可能超過日本市場(chǎng)本身，擁有更大的發(fā)展空間。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：達(dá)人物流進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)無疑將日本更多的物流管理知識(shí)和技術(shù)引入到中國(guó)市場(chǎng)，為中日雙方共同提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，您認(rèn)為達(dá)人物流將在哪些行業(yè)或是領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展？

宇田滿：我認(rèn)為在中國(guó)倉儲(chǔ)管理方面會(huì)有很多的機(jī)會(huì)。在中國(guó)諸如便利店等需要配送產(chǎn)品的要求越來越高了，而且在這方面中國(guó)老百姓的消費(fèi)意識(shí)也在提高；需要的是最優(yōu)質(zhì)的和最新鮮的產(chǎn)品，同時(shí)對(duì)于保持期限的要求也是越來越嚴(yán)格了。我們的系統(tǒng)在日本應(yīng)用的主要行業(yè)有食品、飲料、雜貨、電子零配件等行業(yè)，提高從物流解決方案到現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作的一系列服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高度的系統(tǒng)安全管理體系保障。

對(duì)于倉庫的系統(tǒng)管理，首先產(chǎn)品進(jìn)入倉庫內(nèi)第一步進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)按指定的方位配送進(jìn)去；進(jìn)入倉庫的產(chǎn)品按良品、不良品以及返品等進(jìn)行歸類，并詳細(xì)地進(jìn)行錄入。同時(shí)對(duì)食品的生產(chǎn)和出貨日期進(jìn)行嚴(yán)格錄入與管理。而且使用這個(gè)系統(tǒng)以后，最大的特點(diǎn)就是能夠細(xì)化到每個(gè)物品，擺放方位，存取的路線都能實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的管控。

與此同時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)更適合于對(duì)一個(gè)倉庫里面存儲(chǔ)多家企業(yè)貨物的管理，不會(huì)出現(xiàn)取錯(cuò)貨的現(xiàn)象。同時(shí)可以生成報(bào)告與客戶進(jìn)行溝通與聯(lián)絡(luò)，這樣可以迅速提高物流中心的運(yùn)作效率。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：在您看來，中國(guó)處于達(dá)人物流的亞洲戰(zhàn)略頭等重要位置，所在的企業(yè)在中國(guó)未來的前景目標(biāo)是什么？在您看來，達(dá)人物流將為中國(guó)的物流業(yè)帶來哪些改變？

宇田滿：首先呢，作為物流企業(yè)在日本有成熟的運(yùn)作方式和管理模式。作為正處于發(fā)展中的中國(guó)的物流企業(yè)可以借鑒一下日本的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)快速發(fā)展。我們希望通過達(dá)人物流把日本的客戶引入到中國(guó)來，通過我們的現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與中國(guó)的企業(yè)進(jìn)行合作發(fā)展。

我們現(xiàn)在引進(jìn)的系統(tǒng)是日本較為先進(jìn)的模式，作為物流企業(yè)如果自己開發(fā)一套系統(tǒng)需要很大的成本和費(fèi)用的。為此，日本的很多物流企業(yè)便采用租賃這樣的形式，以少的投入來實(shí)現(xiàn)使用高端的系統(tǒng)產(chǎn)品。

在中國(guó)同樣存在著物流企業(yè)發(fā)展中資金的瓶頸問題，達(dá)人物流同樣可以讓中國(guó)的物流企業(yè)以租賃這種形式實(shí)現(xiàn)“花很少的錢用到高端的產(chǎn)品”。我們的軟件在日本企業(yè)和行業(yè)的使用狀況，在中國(guó)同樣適用；同時(shí)這個(gè)管理系統(tǒng)在日本的應(yīng)用是居于前位的，尤其對(duì)商品的技能管理是非常嚴(yán)格的。所以拿到中國(guó)來對(duì)食品和飲料進(jìn)行管理是最適用的，將會(huì)大大提高企業(yè)的運(yùn)作效率。這個(gè)系統(tǒng)雖然非常復(fù)雜，但是它是分類項(xiàng)的，企業(yè)擁有所需要的那一部分技能就可以了。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：感謝宇田滿先生接受我們的采訪。