日前，我國自主研發(fā)的船舶主機節(jié)能轉速測量技術在南京通過中國船級社專家評審，填補了國際航運業(yè)空白。利用這項國際首創(chuàng)技術，只要安裝一套成本幾萬元的裝置，就能輕松節(jié)油1/3。

在國際航運界，船舶燃油成本約占航運企業(yè)成本20%—40%，油料價格的波動直接關系到航運企業(yè)的效益。2008年10月，中國外運長航南京長江油運公司組成“船舶主機節(jié)能轉速測量技術研究”項目課題組，針對這一國際航運業(yè)的難題展開技術攻關。課題組在長江航道實船測試，在萬噸油輪船隊上進行了數百次試驗，采集了數以萬計的試驗數據，終獲成功并獲國家發(fā)明專利。

據發(fā)明人之一、南京長江油運公司副總經理黃政漢介紹，就如同汽車為了達到省油有最佳轉速和時速一樣，目前輪船也開始通過降低轉速和航速來節(jié)省燃油，但是船舶航速降至什么程度最節(jié)能，目前國際上還沒有很好的解決方案。課題組研發(fā)了一種船舶主機節(jié)能轉速測量裝置，對船舶航速信號和主機油耗信號進行自動分析，可直接顯示船舶單位距離主機耗油量。通過選擇船舶單位距離最小耗油量航行，以達到最佳節(jié)能效果，從而為解決這一航運業(yè)的難題提供了新的思路與方法。

“新技術使用成本只需幾萬元，但卻能節(jié)省30%以上的油耗?！秉S政漢向記者描述，過去，一只1.4萬噸載重拖駁船隊從武漢行駛到南京耗油9噸，而采用此項技術后下降到6噸，節(jié)油效果非常明顯。