文/本刊記者 李靜宇

在技術創(chuàng)新中謀求發(fā)展

經(jīng)過9年的披荊斬棘，浙江諾力機械股份有限公司（簡稱浙江諾力）完成了從傳統(tǒng)勞動密集型企業(yè)向高科技創(chuàng)新型企業(yè)的完美轉身。2000年，諾力還是一個名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，但是它卻從輕型、小型手動搬運車產品做起，而后呈現(xiàn)給我們一系列奇跡般的數(shù)字：近十億元的銷售額、在國內連續(xù)七年名列第一的產銷量、手動液壓搬運車產量上連續(xù)六年名列世界同行業(yè)之首……

這場以美歐為中心的金融危機，對80%產品出口于美國和歐洲的諾力來講無疑是沉重一擊，曾有的無限風光能否再續(xù)？那些下跌的數(shù)字能否回升？浙江諾力機械股份有限公司常務副總裁周學軍接受記者采訪時說，現(xiàn)在我們找到了企業(yè)成長的路徑，堅持技術領先，企業(yè)才會長久生存。

如同打造諾力品牌一樣，技術的提升不能一蹴而就，它需要目標的指引，更加需要點滴的積累與不懈的堅持。通過對諾力自身實力的考量以及對未來方向的把持，諾力提出了向國內電動產品新型倉儲物流現(xiàn)代化搬運設備制造企業(yè)發(fā)展的目標，徹底告別以手動液壓搬運車為主打天下的歷史。

對于設定的方向，周總認為“諾力最應該做這個事情也最可能和最適合做這個事情，因為國家也在推綠色能源，這也是我們國家的國策之一?！迸c此同時，國際市場的發(fā)展趨勢已經(jīng)印證電動工業(yè)車輛發(fā)展的良好趨勢走向，電動叉車、搬運車和推高車等倉儲搬運設備在世界工業(yè)機動車銷售量中所占的比例已經(jīng)從上世紀末的45%上升到65%?！拔覈墓I(yè)車輛從產量來講已經(jīng)是全球第一，但是內燃車輛居多?！敝芸傋院赖卣f，“諾力涉足電動工業(yè)車輛領域可以更快地帶動企業(yè)甚至為整個產業(yè)的升級做出貢獻。”

電動工業(yè)車輛能否占領市場的至高點，周總調查發(fā)現(xiàn)，由于生產的不斷自動化，電動叉車顯示出了更多的優(yōu)勢，“室內和半室內作業(yè)較露天情況復雜，除無污染和低噪音要求外，還有通道的寬窄，較小的轉彎半徑，門限、貨架的高度、進入電梯、地面樓板的承載重量、低溫、防爆和個別場合人員不能進入等約束條件，這些都是內燃叉車難以實現(xiàn)的?！?/p>

如何向創(chuàng)新型企業(yè)的目標邁進，這個過程是艱難的，目標的實現(xiàn)更需要一系列卓有成效的舉措，諾力顯出了在技術研發(fā)與投入中的大手筆?！拔覀円鼍妥鲎钕冗M的東西，這是我們的目標，為了這個目標我們在電動工業(yè)車輛的核心技術方面下足了功夫。”周總語氣堅定地說。

電池技術、電子技術作為電動工業(yè)車輛的核心技術之一，諾力的優(yōu)勢一步步顯現(xiàn)出來，周總坦言，“目前我們的車輛做到了10個億產值，而作為配套的電池卻已經(jīng)做到了30億產值?！?006年開始諾力進入新能源產業(yè)，經(jīng)過兩年多的運作，新能源產品成為集團發(fā)展的主要支柱，專門為工業(yè)電動車輛開發(fā)的免維護大容量膠體動力電池，目前已經(jīng)應用到諾力自產的小型步行式電動搬運車上。

目前在國內，控制技術還處于攻堅的路上，顯然，諾力已找到了破解工業(yè)車輛控制技術的密碼，諾力采取的策略是與國外公司聯(lián)合開發(fā)，這使諾力在控制技術上走了一條捷徑。諾力和德國REMA公司合作開發(fā)了擁有多項專利的電動專用控制手柄，和CuTiS公司合作開發(fā)了多款用于輕小型電動車的專用控制器，率先在輕小型步行式電動車上采用電子轉向技術和能量回收技術?！暗覀儓猿炙袡鄽w諾力專有，這樣我們的產品可以獲得更加成熟、可靠性更高的技術支持，對于以出口為主的諾力來講，產品維修也將更方便。”周總補充介紹說，目前諾力已經(jīng)擁有40多項國家專利和一項歐盟專利。

諾力在核心技術研發(fā)中的辛勤耕耘結得了眾多碩果，不僅推動了企業(yè)自身發(fā)展，同時也推動了整個行業(yè)的技術進步，對于擁有40多項專利技術的諾力來講，為此專門成立了一家以驅動技術為主的公司，驅動設備不僅用于出口，同時更為國內的其它廠家配套。諾力將大部分利潤投入于核心技術的研發(fā)，對此周總解釋說，“研發(fā)中的高投入為我們換來的是產品的升級以及良好的發(fā)展前景，同時也為諾力未來發(fā)展奠定了更為扎實的基礎?！?/p>

做好內部管理的大文章

在金融海嘯中，實體經(jīng)濟遭到強烈沖擊，諾力自然無法獨善其身。在今天的經(jīng)濟“寒冬”面前，諾力是該“冬眠”，以最低的能耗熬過這個冬天，還是坦然面對危機中的“危險和機會”，果敢出擊，抓住這個特殊時期的特有機遇，贏來一次跨越發(fā)展？

現(xiàn)在我們找到了企業(yè)成長的路徑，堅持技術領先，企業(yè)才會長久生存。

諾力用實際行動給予了肯定的回答。

2009年10月16日，斥資3億元、建筑面積8萬平方米的新廠房竣工，全部用于電動工業(yè)車輛的生產，設計年產量為2.5萬臺。生產線全部采用國外先進裝備，激光切割機、加工中心、自動焊接流水線、自動噴涂流水線、裝配流水線等。

與此同時，危機也為企業(yè)帶來了練內功的機會，把降低成本和節(jié)能降耗作為重點來抓，為此，諾力聘請了國際10多位質量管理方面的專家為企業(yè)在技術上、質量上和管理上挑毛病，此舉使諾力現(xiàn)在的產品優(yōu)質率達到95%以上。過去的諾力，生產一忙，車間就會雜亂無章，而現(xiàn)在車間雖然忙碌，但一切卻都井井有條，寬敞明亮的車間工件擺放整齊沒有任何雜物。周總強調這種做法使得諾力在整體管理上了一個臺階，逐步走向現(xiàn)代化管理的模式。

豐田TPS精準化生產管理系統(tǒng)為企業(yè)管理提供了一種新模式，諾力請日本專家教授指導流程再造，把一些流程設計的更加合理，更加緊湊。諾力確立的目標是：通過技術進步和價值工程，降低成本1000萬元；通過優(yōu)化工藝、節(jié)能降耗和提高鋼材利用率等降低成本1000萬元；通過TPS降低庫存和半成品積壓降低費用1000萬元。目前，諾力已被評為浙江省11家精益生產示范企業(yè)之一。

2009年，諾力的銷售量雖

有下降，但是客戶數(shù)量卻大大地增加了，更是有很多來自于歐美的制造企業(yè)選擇了諾力。周總認為這是一個非常好的信號，“這說明中國產品的競爭力并沒有降低反而在提升，形勢好的時候往往考慮的是品牌，金融危機一來大家考慮的是產品的性價比，中國產品的性價比占據(jù)一定的優(yōu)勢，這就是我們的機遇?！绷钪芸偟男睦锔訄远ǖ氖牵蝿菀坏┗嘏?，客戶的需求也會隨之升上來。

2010年，周總信心滿懷?！爸袊鳛槭澜缰圃鞓I(yè)的中心，對工業(yè)車輛的需求量仍會上升，這就是我們的未來，也是我們的機遇?，F(xiàn)在我們要做的就是通過擁有先進的技術，優(yōu)化自身管理，打牢基礎，這樣才能抓得住機會。