《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》日前介紹了空天技術(shù)專(zhuān)家王純的事跡。文中透露，我國(guó)已成功首飛空天戰(zhàn)機(jī)樣機(jī)。

生于1970年的王純，1992年7月畢業(yè)于南京航空學(xué)院本科，2006年取得國(guó)防科技大學(xué)航天工程碩士學(xué)位，歷任成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究室機(jī)翼組設(shè)計(jì)員、專(zhuān)業(yè)副組長(zhǎng)，空天技術(shù)設(shè)計(jì)研究室總體裝配組副組長(zhǎng)，空天技術(shù)發(fā)展組組長(zhǎng)，現(xiàn)為空天技術(shù)與無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)研究部臨近空間飛行器總體研究室主任，高級(jí)工程師。主要從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、總體設(shè)計(jì)工作，先后在殲-10飛機(jī)、梟龍飛機(jī)的設(shè)計(jì)與研制、“國(guó)家863計(jì)劃”某重大項(xiàng)目研制工作中作出較大貢獻(xiàn)。

在某重大項(xiàng)目“十五”工作中，王純?nèi)虆⑴c了試驗(yàn)樣機(jī)的總體設(shè)計(jì)、總體裝配、飛行試驗(yàn)，并全面負(fù)責(zé)某分系統(tǒng)研制項(xiàng)目管理，主持完成了應(yīng)急分離裝置的總體設(shè)計(jì)、安裝、地面試驗(yàn)與機(jī)上地面試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了航天器級(jí)間分離技術(shù)在航空產(chǎn)品上的成功應(yīng)用，為演示驗(yàn)證飛行試驗(yàn)按計(jì)劃安全完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他技術(shù)過(guò)硬、善于管理，在“十一五”工作中帶領(lǐng)一支平均年齡不到30歲的年輕隊(duì)伍，全面承擔(dān)了某試驗(yàn)樣機(jī)的總體設(shè)計(jì)工作，在短短4年內(nèi)完成了總體設(shè)計(jì)、總體裝配，并作為樣機(jī)指揮主持和參加了外場(chǎng)飛行試驗(yàn)，為樣機(jī)的成功首飛立下汗馬功勞。

他參與設(shè)計(jì)的飛機(jī)，具有概念新、布局新和空天結(jié)合的特點(diǎn)，突破了總體、結(jié)構(gòu)、環(huán)控防熱一體化設(shè)計(jì)技術(shù)，急劇變化的重心與大范圍變化的焦點(diǎn)匹配設(shè)計(jì)技術(shù)，嚴(yán)酷熱環(huán)境下的全機(jī)多波段保形天線綜合設(shè)計(jì)技術(shù)，全機(jī)有效載荷綜合設(shè)計(jì)技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

王純是我國(guó)航空技術(shù)領(lǐng)域總體設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的年輕專(zhuān)家，為我國(guó)第三代戰(zhàn)機(jī)研制以及在空天技術(shù)特別是臨近空間領(lǐng)域的創(chuàng)新開(kāi)拓作出了突出貢獻(xiàn)。

空天飛機(jī)是一種未來(lái)的飛機(jī)，它既可航空（在大氣里飛行）又可航天（在太空中飛行）。這種飛機(jī)能像普通飛機(jī)一樣水平起飛，以每小時(shí)1.6萬(wàn)-3萬(wàn)公里的速度在大氣層內(nèi)飛行，而且可以直接加速進(jìn)入地球軌道，成為航天飛機(jī)；返回大氣層后，又像飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)著陸，成為自由地往返天地之間的運(yùn)輸工具。據(jù)新華社報(bào)道，美國(guó)空軍4月22日成功發(fā)射首架X-37B可重復(fù)飛行無(wú)人空天飛機(jī)。據(jù)悉，X-37B可能是美國(guó)正在研制的空天戰(zhàn)機(jī)雛形，它將有可能在兩小時(shí)內(nèi)攻擊地球上的任何目標(biāo)。空天戰(zhàn)機(jī)一旦研制成功，將使美國(guó)真正建成一個(gè)“兩小時(shí)全球打擊圈”，大大增強(qiáng)美軍的威懾能力。瑞典軍事專(zhuān)家表示，美軍開(kāi)發(fā)空天戰(zhàn)機(jī)，表明人類(lèi)將進(jìn)入“太空武器時(shí)代”，這可能比核武器還危險(xiǎn)。