邱繼武
吉林市公共交通技工學(xué)校,吉林 吉林 132021
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市面積的不斷擴(kuò)容,城市人口不斷增加,城市擁有車(chē)輛的臺(tái)數(shù)日漸增多,尤其是對(duì)公交車(chē)的需求日益增加。而隨著能源的緊張,國(guó)內(nèi)油價(jià)節(jié)節(jié)攀升,如何節(jié)能對(duì)國(guó)家節(jié)能事業(yè)、城市的環(huán)境保護(hù)、企業(yè)降低生產(chǎn)成本提高經(jīng)濟(jì)效益就顯得非常重要。對(duì)于城市公交這一油料消耗大戶(hù)來(lái)說(shuō),如何有效的節(jié)油,降低運(yùn)營(yíng)成本,是個(gè)值得我們深入研究探討的問(wèn)題。
1)正確合理使用控制油門(mén)可節(jié)油:使用油門(mén)時(shí),應(yīng)堅(jiān)持“輕踏、緩抬、不猛轟”的原則,做到腳輕手快。力爭(zhēng)做到平穩(wěn)、準(zhǔn)確。有的駕駛員,在出車(chē)前和收車(chē)時(shí),喜歡猛轟幾腳油,轟空油的害處:一是浪費(fèi)汽油,因?yàn)榇藭r(shí)化油器的怠速和省油裝置是供給發(fā)動(dòng)機(jī)維持低速正常運(yùn)轉(zhuǎn)的油量,而每踏一次空油約浪費(fèi)汽油10mL~40mL;二是轟空油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,潤(rùn)滑不良,從而加速機(jī)件的磨損。車(chē)輛在起步和換檔時(shí),都應(yīng)緩踏加速踏板,平穩(wěn)加油,使機(jī)車(chē)加速均勻,這樣既可節(jié)油,又可以減輕機(jī)器的磨損。
2)行車(chē)擋位合理選擇可節(jié)油:要把握準(zhǔn)確的換擋時(shí)機(jī)。公交車(chē)在城市中運(yùn)行,一般平路應(yīng)二擋起步,從起步到升入合理?yè)跷灰话銥?0s左右,并注重在加擋中提高車(chē)速,避免急加速;換擋時(shí)還要腳輕手快,動(dòng)作干凈、利索。起步時(shí)應(yīng)根據(jù)載重量和道路情況合理選擇擋位,在一般道路上行駛時(shí),應(yīng)盡可能采用高速檔,要避免用低速當(dāng)高速行駛。汽車(chē)在上坡行駛時(shí)應(yīng)采用高速檔沖刺,可利用慣性沖上坡頂,但感到動(dòng)力不足時(shí),應(yīng)及時(shí)減擋。換檔時(shí)應(yīng)腳輕手快,動(dòng)作訊速準(zhǔn)確,使車(chē)速不致降低,這樣對(duì)減少油耗和延長(zhǎng)機(jī)件使用壽命都有利。
3)正確有效制動(dòng)可節(jié)油 制動(dòng)在行車(chē)過(guò)程中是不可避免的,但是,制動(dòng)運(yùn)用是否正確,不僅影響節(jié)油,而且關(guān)系到能否安全行車(chē)。正確的制動(dòng)方法是:在確保安全的前提下盡量不用或少用制動(dòng),以充分利用車(chē)輛的動(dòng)能。因?yàn)槊恳淮尾槐匾闹苿?dòng)或緊急制動(dòng),都相當(dāng)于浪費(fèi)了在制動(dòng)中消耗掉熱能的當(dāng)量汽油,緊急制動(dòng)時(shí)還要進(jìn)行重新啟動(dòng)更造成燃油料的浪費(fèi)。在行車(chē)中要避免不必要的制動(dòng),就要控制車(chē)速,不要盲目開(kāi)快車(chē),若需減速時(shí),盡量做到“以滑帶剎”,以充分利用汽車(chē)慣性。
4)安全滑行可節(jié)油 汽車(chē)行駛中切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,利用車(chē)輛慣性行駛的方法,稱(chēng)為汽車(chē)滑行。經(jīng)驗(yàn)證明,在保證安全的前提下,正確應(yīng)用滑行,不但節(jié)油效果特別明顯,而且對(duì)減少車(chē)輛機(jī)件磨損,和延長(zhǎng)輪胎的使用壽命等都具有很大意義。
根據(jù)運(yùn)用場(chǎng)合的不同,滑行有3種方式:減速滑行、加速滑行、和坡道滑行:(1)減速滑行:當(dāng)車(chē)輛行駛中遇有障礙物、紅燈、會(huì)車(chē)、接近十字路口、轉(zhuǎn)彎、過(guò)橋、進(jìn)站等必須減速的場(chǎng)合,可以提前掛入空檔滑行減速,利用慣性“以滑帶剎”;(2)加速滑行:是指汽車(chē)用高速檔加速到一定放松加速踏板,脫檔滑行,待車(chē)速降到一定數(shù)值時(shí),再迅速掛入高速檔繼續(xù)加速,如此反復(fù)進(jìn)行加速—滑行循環(huán);(3)坡道滑行:是利用汽車(chē)的動(dòng)能和地形的勢(shì)能相結(jié)合的滑行,它適用于丘陵地區(qū)坡道不太陡的寬直路段,或陡坡接近平路的坡尾處,在陡坡和急彎的下坡道上,不準(zhǔn)滑行。
5)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油耗
發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油耗有著直接的關(guān)系,溫度過(guò)低或過(guò)高都將導(dǎo)致油耗的增加。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)燃油的揮發(fā)性能變差,汽油不能充分霧化,因而不能形成足夠濃度的良好混合氣,大量沒(méi)有氣化的汽油進(jìn)入燃燒室,造成燃燒不完全,形成廢氣排速度后,迅速除到大氣中,這不僅造成油料的浪費(fèi),對(duì)空氣也形成污染。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,冷卻系帶走的熱量過(guò)多,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。實(shí)踐證明當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低到40℃~50℃時(shí)易產(chǎn)生爆燃和早燃,使功率下降油耗增高。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí),供油系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻,造成停車(chē)而啟動(dòng)頻繁,同樣會(huì)造成油耗的增加。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)應(yīng)采取預(yù)熱措施,以減輕多次起動(dòng)的油料消耗,啟動(dòng)后應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一定時(shí)間,待機(jī)溫升到一定時(shí)再起步運(yùn)行。實(shí)驗(yàn)證明,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在20℃起步比在40℃起步行駛5km,其油耗要增加15%~20%。發(fā)動(dòng)機(jī)工作的正常水溫應(yīng)保持在80℃~90℃為宜。在車(chē)輛行駛中,駕駛員應(yīng)經(jīng)常注意水溫表的讀數(shù),隨時(shí)調(diào)整百葉窗的開(kāi)度,以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作,從而達(dá)到降低油耗的目的。
一輛汽車(chē)能否節(jié)油,除了與駕駛員駕駛習(xí)慣有關(guān)外,汽車(chē)本身技術(shù)狀況的好壞也是節(jié)油的關(guān)鍵,而技術(shù)狀況的好壞與車(chē)輛的保養(yǎng)有著直接的關(guān)系。駕駛員在平時(shí)的駕車(chē)生活中,一定要養(yǎng)成定期維護(hù)愛(ài)車(chē)的習(xí)慣。
1)保養(yǎng)空濾器 空氣濾清器的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣,如果加油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)或太臟,都會(huì)阻礙空氣暢通,從而造成燃油消耗增加。試驗(yàn)證明,如燃油太臟、油面太高會(huì)增耗燃油20%以上;
2)清除積碳 燃燒室的積碳增多后,容易引起可燃混合氣的自燃,造成功率下降,如果積碳過(guò)多,會(huì)增耗燃油8%左右;
3)維護(hù)消聲器 消聲器阻礙廢氣的排出,消耗部分功率。如果消聲器破裂損壞,則會(huì)進(jìn)一步阻礙廢氣的排除暢通,增加油耗;
4)檢查火花塞 火花塞是將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi),在電極間產(chǎn)生火花,點(diǎn)燃混合氣。據(jù)試驗(yàn)證明:一只火花塞不工作,要多消耗燃油25%;兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對(duì)功率和耗油有直接的影響;
5)調(diào)整胎壓 由于輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)自然消耗掉一部分,而輪胎氣壓的下降,對(duì)行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響;
6)保證制動(dòng)性能 良好的制動(dòng)裝置可以提高汽車(chē)行駛的平均技術(shù)速度和運(yùn)輸效率,如果制動(dòng)性能不好,就難以保證行車(chē)安全,也同樣影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗量。
綜上所述,駕駛員自身的使用細(xì)節(jié)會(huì)對(duì)油料的消耗產(chǎn)生很大的影響,熟練的駕駛技術(shù)、科學(xué)的操作方法,以及正確的維護(hù)保養(yǎng)是汽車(chē)節(jié)油的關(guān)鍵。