郭占月

（武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院 湖北 武漢 430205）

社會服務：高職工程實踐教學體系新模式

郭占月

（武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院 湖北 武漢 430205）

實踐教學是高職院校人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，在嚴峻的社會就業(yè)形勢壓力下，保證實踐教學持續(xù)有效的實施是高職院校面臨的難題。本文結(jié)合高職鐵道工程專業(yè)人才培養(yǎng)的實際情況，根據(jù)自身的實踐教學經(jīng)驗，提出可將高職院校實踐教學與服務社會有機結(jié)合，旨在探索新型的實踐教學管理模式。

服務社會；實踐教學；人才培養(yǎng)；教學體系；頂崗實習

高職教育作為我國高等教育的重要組成部分，主要特征之一是在人才培養(yǎng)模式上突出的實踐教學，強化實驗、實訓、實習三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有較高的生產(chǎn)性實踐教學活動比例。我們認為，探索實踐性教學環(huán)節(jié)與高職院校社會服務功能的有機結(jié)合，是高職院校人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的基本前提和根本動力。

實踐教學管理模式創(chuàng)新是高職教育面臨的重大課題

傳統(tǒng)院校長期習慣于以校園內(nèi)的規(guī)范化教學為工作主體。如何通過校企合作、產(chǎn)學結(jié)合，探索“訂單”培養(yǎng)、工學交替、任務驅(qū)動、項目導向、頂崗實習等教學模式，成為高職院校面臨的一個新課題。尤其是如何建立高水平的校外實習基地，是高職院校必須下大氣力解決的一個難題。目前，我國的高職院校在校生已達約800萬人，高職教育培養(yǎng)了大批高素質(zhì)、技能型專門人才，為經(jīng)濟和社會發(fā)展、為實現(xiàn)高等教育大眾化都做出了積極貢獻。根據(jù)教育部對高職示范院校的規(guī)定，在校內(nèi)實訓基地方面，高職院校要與企業(yè)和市場緊密結(jié)合，加強生產(chǎn)性實訓；在校外實習方面，高職院校學生在校學習期間要有半年以上的頂崗實習時間，并且明確提出了對示范院校申報和建設過程的兩個要求：生產(chǎn)性實習要占整個實踐教學環(huán)節(jié)的大部分比例。于是就整個高職院校建設而言，每年安排幾百萬學生進行生產(chǎn)性實習和頂崗實習，便成為高職院校面臨的一項帶有普遍性的迫切任務。

以往鐵道工程專業(yè)的實習教學通常是觀摩實習，即學院組織學生對不同類型的工程項目現(xiàn)場參觀，讓學生近距離感受施工現(xiàn)場實際。這種觀摩實習顯然與國家對高職教育要求的頂崗實習內(nèi)涵相距甚遠，學生盡管可以了解和掌握一定的施工知識和經(jīng)驗，但畢竟是旁觀者，收獲不大。由此，我們認識到要把頂崗實習活動在真正意義上推行起來，必須使學生完全進入崗位角色，有崗有職，進而做到有責有利。要探索出一整套學生頂崗實習教學新模式，才能在高職院校大力推行教學改革的前提下，發(fā)揮出學生參與的積極性和用人單位接納學生實習的積極性。

服務社會是建立人才培養(yǎng)實習基地的前提

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院2008年寒假組織1700名學生參加了武漢鐵路局“抗擊雪災保春運”活動，受到各大媒體的贊賞，并作為高職教育的案例在國內(nèi)的眾多高職院校推廣，被認為是高職院校生存與發(fā)展的方向。服務社會是高職院校教學功能的體現(xiàn) （學生必須具備直接從事崗位工作的技能），同時也是建立健全工學結(jié)合教學模式的前提，只有與企業(yè)互惠互利，才能切實得到社會對高職辦學的支持與扶植。

按照教育部對高職院校學生社會實踐教學的要求，各高職院校都在積極探索頂崗實習模式。

第一種模式是通過已與學生簽訂聘用協(xié)議的用人單位聯(lián)系，落實提早到崗實習。這對于頂崗實習是一種最佳方案，是完成與未來就業(yè)崗位“零距離對接”的最好途徑。高職院校在專業(yè)開設與技能培訓方面大力投入，積極采取內(nèi)引外聯(lián)、積極拓展渠道確保學生就業(yè)等強勁舉措，為推行由簽約單位安排頂崗實習的頂崗實習模式創(chuàng)造了極好的條件。根據(jù)不完全統(tǒng)計，目前高職院校采取簽約用人單位安排頂崗實習的學生比例一般在5%～15%。我院鐵道工程專業(yè)學生最高達到了30%。

第二種模式則是學院建立一套完整的頂崗實習規(guī)章制度，強化監(jiān)督指導，在第六學期安排學生自謀實習單位，把實習與就業(yè)結(jié)合起來。這種模式的實習對于土木工程專業(yè)的學生顯得尤為重要。因為對于施工現(xiàn)場而言，工程項目部的管理人員需求量很少，批量安排頂崗實習學生進入項目部的可能性很小，與其他專業(yè)實習中操作型技能崗位有明顯不同。學生自謀實習單位，既能鍛煉學生的社會適應能力，也有利于保障學生的到崗率。當然，學院應為推進這種模式提供保障措施，積極指導和幫助學生，做好人員引薦與信息疏通工作。這種模式在學院畢業(yè)生就業(yè)率不足的情況下，不失為一種有效策略。但在有一定就業(yè)率保障的高職院校，學生的積極性無法充分調(diào)動，走過場或荒廢學業(yè)的情況會比較嚴重。

第三種模式是與相關(guān)企業(yè)聯(lián)系，為滿足企業(yè)生產(chǎn)的突擊性任務需要，合理變動教學計劃，抽調(diào)學生進入實習崗位，讓學生在為企業(yè)排憂解難的同時在實踐中增長專業(yè)技能，增強社會適應能力。這種模式的時間不確定性很強，要求學院建立柔性教學管理系統(tǒng)，教學計劃需具有一定的應變性。在這方面，我院與中鐵工程局接洽，安排部分學生進入緊張建設中的新建鐵路線施工現(xiàn)場，提前實施頂崗實習計劃，得到了工程局方面的高度評價，也為下一步推行校企合作打下了堅實的基礎。

為規(guī)范學生的頂崗實習，就學院愿望而言，應該是在計劃教學周期內(nèi)安排學生頂崗實習，然而除了用人單位對學生專業(yè)、技能等方面的接收條件外，一個突出問題是，學校計劃派出學生的時段與用人單位需要人力的時機往往是不對應的。在我們與校外實習單位聯(lián)系實習過程中，用人單位考慮的問題是如何讓進入基地的實習生為企業(yè)帶來最大經(jīng)濟效益。于是，保障用人單位在頂崗實習活動中得利，就是保障學院與學生受益的前提，這是個雙贏的工作。但是，對于工程施工單位而言，制定計劃與實施計劃有很大的同步性，這與學校長期習慣于平穩(wěn)執(zhí)行工作安排與教學計劃的做法有著很大的區(qū)別，這就成了對學校教學組織快速反應能力的考驗。我院通過與企業(yè)建立信息溝通平臺，及時交流工程進度與安排教學計劃信息，同時建立教學計劃應變機制與開設實踐性選修課程方式，通過集中組織、分批選派、個別安排等多種方式滿足企業(yè)用工需求。在現(xiàn)場，學生一方面可以完成自己的選修課時（頂崗實習計入選修科目），另一方面，由于出色地完成了工作，因而得到用人單位按“同工同酬”原則支付的報酬及補貼性獎金。

加強并完善服務社會功能的保證措施

頂崗實習是學校整個教學環(huán)節(jié)中的一個重要組成部分。突出服務社會功能，將頂崗實習活動與服務社會功能有效結(jié)合，是確保建立持續(xù)有效運行的新型人才模式的根本保證。在這個環(huán)節(jié)中，學校必須明確實習期間的現(xiàn)場教學計劃，具體的教學內(nèi)容、課程目標和考核要求，同時必須進行開放式教學環(huán)境下的精心組織與周密安排，一是各實習環(huán)節(jié)之間的銜接；二是實習過程中的人員管理；三是崗位適應性的指導。

要堅持對學生實行“放開實習、嚴密管理”的要求，而這“一放”與“一收”必然帶來許多在傳統(tǒng)教學環(huán)境下難以想象的矛盾。必須借助用人單位的管理，但又不能完全依賴用人單位，要探索一套異地間的雙重管理模式。

工作安排絕對服從用人單位 要求學生一切行動聽指揮是學生崗前教育的一個重要內(nèi)容。其主要要求不僅是學生在工作過程中必須嚴格按班組長及師傅的指令行事，更重要的是工程單位何時進駐施工地點、何時轉(zhuǎn)移，學院方面都必須竭力做好配合工作，確保實習人員到位。

人員調(diào)動以用人單位為中心學校全力配合 各工點和線路在用工量上有所不同，而工程隊對于用工的報酬支付是按用工程量計算的，不會多用一個工日，也不會浪費一個工日。于是，在確保人員大范圍內(nèi)穩(wěn)定的前提下，小范圍的人員調(diào)動成為學院跟蹤管理的重要事項。

人員考勤雙向管理 學生現(xiàn)場考勤采取的是雙向管理，即學?？记谂c用人單位考勤相結(jié)合，以兩者相符作為計算學生工資的依據(jù)。同時，為了強化學院在頂崗實習中的保障作用，我們對學生的出勤管理采用學生請假必須先報請指導教師許可，再向用人單位申請批準的辦法。學院的意見是允許學生向用人單位提出請假，而用人單位的批準意見則以確保請假不會嚴重影響工程隊工作為前提條件。

指導教師個別檢查與教研室統(tǒng)一協(xié)調(diào)相結(jié)合 將學生分組后指派專業(yè)課教師作為實習指導教師。指導教師的職責，一是掌握學生的信息，按要求定期通過電話、網(wǎng)絡與學生聯(lián)系，了解學生實習安全、工作、生活等情況，加強對學生的指導；二是做好與具體用人作業(yè)隊的溝通聯(lián)絡，及時掌握實習現(xiàn)場作業(yè)進度安排，為提供人員配合和幫助創(chuàng)造條件；三是組織學生在休整期間的技術(shù)小結(jié)、專業(yè)學習和實習感受的交流活動；四是按照要求認真做好實習指導記錄并定期向?qū)嵙曨I導機構(gòu)匯報學生實習情況。指導教師的工作讓學生感受到學院為他們開辟了廣闊的社會實踐空間，學校時時在他們的身邊。

服務社會的成果在課程改革中的有效應用

提高學生社會適應能力，培養(yǎng)社會所需要的高技能專業(yè)人才，是高職院校教學改革的基本目標。因此，如何充分利用學生頂崗實習的機會服務社會，為教學改革找準方向，是我們在探索人才培養(yǎng)模式過程中必須著力思考的課題。嚴格意義上說，指導教師的工作不僅限于指導學生，還在于了解企業(yè)對專業(yè)的技術(shù)需求。比如，我們以往的鐵路工程測量實習教學大綱和內(nèi)容，測量知識過于膚淺，只介紹了工程測量的一般方法，而對鐵道工程現(xiàn)場，尤其是高速鐵路測量廣泛使用的全站儀、GPS、精密測量等內(nèi)容基本停留于書本教學。因此，學生服務社會的過程也為教師深入現(xiàn)場探求教學改革方案提供了機會，創(chuàng)造了條件，為課程改進找到了切實的依據(jù)。實踐教學讓我們認識到，應該高度重視教師的現(xiàn)場指導，指導教師有目標、有計劃、帶課題、按步驟地深入現(xiàn)場，可實現(xiàn)實習指導與教學改革的雙促進、雙豐收。

在服務社會過程中完善就業(yè)指導教育

就業(yè)指導對高職學生而言不僅僅是一門單純的課程。通過對學生頂崗實習過程的組織與觀察，我們透徹地認識到，良好的技能只是合格高職畢業(yè)生應具備的基本條件，而其根本則是就業(yè)觀念和敬業(yè)精神。

高職學生的組織觀念、紀律觀念、服從意識、合作意識、吃苦耐勞精神在很大程度上影響著用人單位對其的評價。學生這些觀念和意識的養(yǎng)成，應該被納入整個高職教學環(huán)節(jié)的訓練與管理中。由于頂崗實習是教學環(huán)節(jié)的一部分，因此如何利用這一環(huán)節(jié)加強對學生的就業(yè)指導是完成教學任務的一項重要內(nèi)容。

在頂崗實習中，涌現(xiàn)出了一大批深受用人單位歡迎的“好苗子”，隊長和師傅們給這些學生加擔子，讓其獨當一面，承擔技術(shù)含量較高的工作，在實踐中鍛煉和培養(yǎng)他們，使他們有更多的機會接觸和掌握新的專業(yè)技能，使學生開闊了眼界，增加了工作干勁。有部分學生被用人單位作為尖子培養(yǎng)，并動員他們畢業(yè)后留在實習單位工作。但是，我們也看到實習中存在一些學生組織觀念渙散，自我約束能力差的現(xiàn)象，影響現(xiàn)場作業(yè)進度和人員安排。因此，我們認為高職畢業(yè)生在技能上的適應能力差異并不明顯，而在組織觀念、抗挫折能力上的差距明顯，且這種差距是至關(guān)重要的。于是，在實習環(huán)節(jié)進行職業(yè)指導，有針對性地解決和處理學生的就業(yè)志向、崗位適應、職業(yè)道德、從業(yè)素養(yǎng)、人際關(guān)系管理等方面的疑惑和問題，應作為指導教師的重要教學任務。對于由于紀律觀念不強造成的錯誤，應堅持不姑息、不遷就，“一事一結(jié)”的原則。對提供社會服務的高職院校而言，這是必需的質(zhì)量保證措施，是確保持續(xù)有效服務社會的重要條件。要讓學生真正感受到頂崗實習就是就業(yè)實踐，通過頂崗實習完成由“不成熟的學生”到“比較成熟的職工”的嬗變。

高職教育是我國高等教育體系的重要組成部分，培養(yǎng)大批高技能專門人才、為社會發(fā)展提供技術(shù)支撐和直接服務社會是它的基本職能。建立健全鐵道工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的工作仍處于起步階段，但這個起步是我們進行國家示范性高職院校專業(yè)建設的很好嘗試。將高職院校學生的頂崗實習活動與高職服務社會功能有機地結(jié)合起來，是頂崗實習教學環(huán)節(jié)可持續(xù)推進的重要條件。我們要切實抓緊抓好這項工作，要抓出經(jīng)驗，抓出成效，走出一條具有工程專業(yè)特色的高職院校服務社會和進行實踐教學管理的新路子。

[1]柳秉毅，徐錦康.創(chuàng)新實踐教學體系，注重應用能力培養(yǎng)[J].南京工程學院學報（社會科學版），2005，（4）.

[2]張炳正，陳志剛，王正洪.工程實踐教學體系的構(gòu)建[J].江蘇高教，2006，（1）.

[3]葉小明．在工學結(jié)合中實現(xiàn)校企深度融合[J].中國高等教育，2007，（10）．

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1672-5727（2010）08-0137-02

郭占月（1959—），男，湖北武漢人，碩士，武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院副教授，鐵道工程教研室主任，研究方向為鐵道工程。