張寶杰

(黑龍江農(nóng)墾交通運(yùn)輸局)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,社會(huì)對(duì)貨物運(yùn)送的速度、運(yùn)送方式的便捷、服務(wù)質(zhì)量等提出了更高的要求。公路客運(yùn)小件快遞以發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)和密集的客運(yùn)班次為依托,以多品種、小批量、高附加值、高時(shí)效貨物運(yùn)輸為服務(wù)對(duì)象,具有方便、快捷、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)特點(diǎn),順應(yīng)了市場(chǎng)的發(fā)展需求,所以能獲得快速發(fā)展。近幾年來(lái),隨著黑龍江省高等級(jí)公路的迅速發(fā)展,給道路旅客運(yùn)輸帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,公路小件快運(yùn)也異軍突起,發(fā)展迅猛。墾區(qū)連隊(duì)與分場(chǎng)之間、分場(chǎng)與農(nóng)場(chǎng)之間、農(nóng)場(chǎng)與農(nóng)場(chǎng)之間、農(nóng)場(chǎng)與周邊城市與省城之間,廣泛的經(jīng)濟(jì)文化交流和人們生活必需品的物資交流給道路運(yùn)輸帶來(lái)了勃勃生機(jī),不斷撥動(dòng)著道路運(yùn)輸?shù)闹餍?。因?大力推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、體制機(jī)制創(chuàng)新和政策創(chuàng)新,以適應(yīng)時(shí)代要求迫在眉睫。急需合理調(diào)控,解決人們出行方便、交流便捷的需求。道路運(yùn)輸站場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸信息化、網(wǎng)絡(luò)化的演練場(chǎng),也是運(yùn)輸服務(wù)的窗口和具有樞紐作用的交通通道。對(duì)于建設(shè)墾區(qū)高效便捷的快速客、貨運(yùn)輸信息化系統(tǒng),為發(fā)展墾區(qū)經(jīng)濟(jì)提供優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸服務(wù)具有重要意義。努力提升社會(huì)服務(wù)功能,提高管理水平,增強(qiáng)社會(huì)服務(wù)效率,提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍,滿(mǎn)足廣大人民群眾的需求,是交通運(yùn)輸行業(yè)最基本的先決條件。

汽車(chē)客運(yùn)站是組織旅客集散并提供客運(yùn)輔助服務(wù)的經(jīng)營(yíng)單位,擔(dān)負(fù)著繁重的組織和接送旅客任務(wù)。墾區(qū)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)范圍廣、面積大、線路多、覆蓋全省。給南來(lái)北往的旅客出行帶來(lái)便利的同時(shí),也給客運(yùn)企業(yè)尋找發(fā)展經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了商機(jī)。人們會(huì)不失時(shí)機(jī)地瞄準(zhǔn)越來(lái)越發(fā)達(dá)的道路旅客運(yùn)輸這條經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)生命線,很樂(lè)意把道路旅客運(yùn)輸作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的支撐點(diǎn),開(kāi)拓市場(chǎng)。因此,搞好小件快運(yùn)、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、服務(wù)于廣大旅客,是墾區(qū)客運(yùn)站增收、增效的新思路、新理念,新的服務(wù)內(nèi)容。

根據(jù)新的市場(chǎng)導(dǎo)向,利用客運(yùn)班車(chē)下置行李艙托運(yùn)小件,正成為道路快速運(yùn)輸新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。小件快速運(yùn)輸具備方便、快捷、中轉(zhuǎn)、配送,省時(shí)、省心、服務(wù)到門(mén)等多重功能,為道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的逐步延伸大大拓寬了其發(fā)展空間。

墾區(qū)道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)遍布全省各地,周邊公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá),東部與鶴崗、佳木斯、富錦、雙鴨山、雞西、牡丹江等中等城市所屬縣鄉(xiāng)相連;西部與哈爾濱、齊齊哈爾、大慶、北安、綏化等大中城市等相接;周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),市場(chǎng)活躍,經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ?客流、貨源充足,對(duì)發(fā)展道路小件快速運(yùn)輸具有幾方面的優(yōu)勢(shì)。

(1)墾區(qū)現(xiàn)有客運(yùn)站 208個(gè),其中一級(jí)站 4個(gè)、二級(jí)站 6個(gè)、三級(jí)站 84個(gè)、客運(yùn)分站 114個(gè),客運(yùn)站從業(yè)人員1 114人,遍布全墾區(qū)各農(nóng)場(chǎng),為墾區(qū)小件快速運(yùn)輸提供了基礎(chǔ)條件。小件快運(yùn)可就近辦理托運(yùn)業(yè)務(wù),隨辦隨運(yùn),安全方便快捷,省時(shí)、省心、省力,節(jié)約開(kāi)支,既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。

(2)墾區(qū)現(xiàn)有客運(yùn)經(jīng)營(yíng)線路 741條,日發(fā)班次 990余班,營(yíng)運(yùn)客車(chē) 842臺(tái),營(yíng)運(yùn)里程 67 639 km,有跨省客車(chē) 1臺(tái),地市客運(yùn)車(chē)輛 117臺(tái),市縣交叉客運(yùn)車(chē)輛 329臺(tái),場(chǎng)內(nèi)客運(yùn)車(chē)輛 395臺(tái),從業(yè)人員 1 928人,客運(yùn)班線輻射全省 10多個(gè)地市的 40多個(gè)縣區(qū)。墾區(qū)客運(yùn)站及客運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型,為墾區(qū)公路小件快速運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展儲(chǔ)備了人力資源和基礎(chǔ)條件?？瓦\(yùn)班車(chē)出班早、收班晚,客車(chē)密度大,100 km以?xún)?nèi)的短途班線實(shí)行定時(shí)循環(huán)發(fā)車(chē);300 km以?xún)?nèi)的跨區(qū)中途線路實(shí)行定時(shí)發(fā)車(chē),早出晚歸不過(guò)夜;800 km以?xún)?nèi)的長(zhǎng)途班線夕發(fā)朝至或朝發(fā)夕至,安全正點(diǎn),風(fēng)雨無(wú)阻,從不間斷。

(3)改革開(kāi)放以來(lái)黑龍江省的道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,全省高速公路網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展和農(nóng)村公路的辟通,四通八達(dá)的硬化公路網(wǎng)絡(luò),為溝通地區(qū)之間的人員和物資交流創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。人們物資文化水平的不斷提高,經(jīng)濟(jì)文化交流已是當(dāng)今時(shí)代人們發(fā)展和交流的必要條件。城市之間、城鄉(xiāng)之間,廣泛的文化交流和人民生活需求的物資交流為道路客、貨運(yùn)輸提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。墾區(qū)不少客運(yùn)企業(yè)在發(fā)展客運(yùn)班線的同時(shí),開(kāi)發(fā)或探索“快件運(yùn)輸”模式的有效性,為挖掘現(xiàn)有客運(yùn)資源和利用客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)資源流通,滿(mǎn)足社會(huì)需求,建立節(jié)約型社會(huì)作了積極有益的嘗試。因而,大力推動(dòng)道路客運(yùn)行業(yè)理念的創(chuàng)新,科技創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和政策創(chuàng)新,適應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求迫在眉睫。

(4)隨著公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和通村公路白色路面建設(shè)逐步延伸到農(nóng)場(chǎng)作業(yè)管理區(qū)和連隊(duì),墾區(qū)各農(nóng)場(chǎng)客運(yùn)站、管理區(qū)客運(yùn)分站場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)功能的逐步完善,場(chǎng)地寬敞,設(shè)施完善、倉(cāng)儲(chǔ)功能的增強(qiáng),為墾區(qū)客運(yùn)小件的快速發(fā)展,提供了非常有利的基礎(chǔ)條件。利用客車(chē)下置行李艙空間發(fā)展小件快速發(fā)運(yùn),運(yùn)送時(shí)間短,速度快,具備快件受理、中轉(zhuǎn)、配送等多種功能。許多政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、商家、小商小販、貨主為節(jié)約成本,樂(lè)意把大量小件物品交由長(zhǎng)途汽車(chē)站的直達(dá)客運(yùn)班車(chē)托運(yùn),一種依托客車(chē)行李艙托運(yùn)小件貨物的直達(dá)快運(yùn)班車(chē)將成為現(xiàn)代物流的新方式。公路小件快運(yùn)將成為墾區(qū)客運(yùn)企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。我們要抓住市場(chǎng)機(jī)遇和商機(jī),充分利用墾區(qū)現(xiàn)有客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和車(chē)輛資源,實(shí)行股份合作、利益共享的原則,統(tǒng)一組織,統(tǒng)一管理,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)行為,把墾區(qū)客運(yùn)企業(yè)作實(shí)、作大、作強(qiáng)。為客運(yùn)企業(yè)服務(wù)社會(huì)、方便群眾,增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,作出新的探索。

(5)加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)信息化建設(shè),提升站場(chǎng)管理水平,提高經(jīng)濟(jì)效益拓寬視野,力爭(zhēng)在“十二五”的宏偉藍(lán)圖中發(fā)揮建設(shè)性作用。以科學(xué)發(fā)展觀的理念,動(dòng)員和號(hào)召客運(yùn)職工與時(shí)俱進(jìn)、勤學(xué)苦練、更新觀念、不斷發(fā)展和創(chuàng)新。和時(shí)代爭(zhēng)時(shí)間搶速度,努力把業(yè)務(wù)水平和管理水平提升到一個(gè)新的高度,以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。

貨源是核心,網(wǎng)絡(luò)是動(dòng)脈,速度是靈魂,信息是基礎(chǔ),人才是關(guān)鍵,信譽(yù)是生命。墾區(qū)要發(fā)展小件快運(yùn)業(yè)務(wù)要借鑒國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn),結(jié)合墾區(qū)行業(yè)和地域特點(diǎn),根據(jù)墾區(qū)客運(yùn)小件的發(fā)展形勢(shì),著力解決好發(fā)展中面臨和出現(xiàn)的各種問(wèn)題。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),建立統(tǒng)一規(guī)范的客運(yùn)小件快運(yùn)市場(chǎng),提高集約化程度;主動(dòng)加強(qiáng)與航空、鐵路、郵政及小件快遞公司的業(yè)務(wù)聯(lián)系和合作,建立立體運(yùn)輸體系,同時(shí)加快培養(yǎng)物流人才的步伐,把握市場(chǎng)脈搏,加速發(fā)展墾區(qū)小件快運(yùn)業(yè)務(wù)。