陳世昌

(銅仁公路管理局)

面層施工質(zhì)量控制

陳世昌

(銅仁公路管理局)

從施工準(zhǔn)備工作、現(xiàn)場施工控制及養(yǎng)護(hù)幾個方面,介紹了面層施工質(zhì)量控制。

面層;施工;質(zhì)量控制

1 施工準(zhǔn)備工作

(1)可進(jìn)行施工段落,及時做好施工前報驗工作,作好施工計劃,質(zhì)量控制管理體系,實施工方案,制定施工現(xiàn)場緊急預(yù)案,防意意外事件發(fā)生時要及時做出處理意見。

(2)灑布透層油(粘層油),按設(shè)計要求保質(zhì)保量進(jìn)行施工,要求灑布均勻,到位同時注意現(xiàn)場保潔,特別是路邊石部位,要事先做好遮防措施,同時封閉施工現(xiàn)場,保證現(xiàn)場施工及行人安全

(3)做好施工放線,同于不同的施工放線也不同,特別的關(guān)鍵部位,如各類檢查井、排水井附近,要平穩(wěn)過渡,確保施工要保證施工平整度和厚度

(4)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要與各部位管理人員如攤鋪機(jī)前后管理人員及時溝通,保證作業(yè)有序緊湊連續(xù),水源保證及時到位連續(xù),作好備用計劃。

2 現(xiàn)場施工控制

(1)熱拌混合料的運輸:首先確定運料車數(shù),為防止熱拌混合料粘車,每次運料時在運輸自卸車的車廂內(nèi)均勻的涂一薄層油水混合液,柴油與水之比為 1∶3,熱拌混合料應(yīng)采用噸位較大的、狀況較好的自卸車進(jìn)行運輸,因大噸位自卸車能有效的延緩熱拌混合料的溫降,運距較遠(yuǎn)時,為延緩熱拌混合料的溫降,防止熱拌混合料結(jié)塊或雨淋,應(yīng)在運料車上遮蓋一層苫布,熱拌混合料運到現(xiàn)場后,經(jīng)化驗人員檢測,不符合溫度要求或結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、油過大的混合料不得鋪筑在道路上,運料車卸料時,料車后輪與攤鋪機(jī)前推動輪平行,間隔 10～30 cm處停車,不準(zhǔn)猛烈撞擊攤鋪機(jī),卸料時掛空檔,由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。

(2)瀝青混合料的攤鋪:瀝青混合料運到現(xiàn)場的溫度,應(yīng)保證在 120～150℃,從而保證攤鋪溫度 130℃,攤鋪機(jī)在攤鋪作業(yè)前,應(yīng)在其料斗內(nèi)涂一薄層的油水混合液(1∶3),以防止料斗內(nèi)粘料,作業(yè)前,應(yīng)提前 15～20min對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱,預(yù)熱時間短或未經(jīng)預(yù)熱,攤鋪的路面會出現(xiàn)麻面,影響路面質(zhì)量。攤鋪機(jī)操作人員必須嚴(yán)格按照攤鋪機(jī)行走線行進(jìn),保證攤鋪路面平直順暢。

(3)混合料的壓實:碾壓方式,運用二十四字方針碾壓:程序碾壓、實時碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜抹平。

①程序碾壓:先輕后重、先慢后快,初壓采用 yzc12雙鋼輪壓路機(jī)以每小時 1.5～2.0 km的速度靜壓2遍。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓之后進(jìn)行,先采用DA50型振動式壓路機(jī),以每小時 4.0～5.0 km的速度振動碾壓 4～5遍,振頻 45～50Hz,振幅 0.3～0.55 cm。振動碾壓后,用 YL25型膠輪壓路機(jī),以每小時 4 km的速度碾壓 2遍。終壓用雙鋼輪壓路機(jī)消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡,以每小時 5 km的速度靜壓 2遍。

根據(jù)每臺設(shè)備的性能,要求駕駛員嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行碾壓,并使施工全員能夠了解、熟悉每臺設(shè)備的技術(shù)要求,在根據(jù)碾壓順序?qū)γ颗_設(shè)備進(jìn)行編號,按編號順序進(jìn)行程序碾壓。

②適時碾壓:瀝青只有成為起潤滑作用的流體時,混合料才能充分的壓實,最佳碾壓時間是壓實阻力最小時,而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量,且不能產(chǎn)生過多的推移。

初壓溫度控制在 110～130℃;

復(fù)壓溫度控制在 100～110℃;

終壓溫度控制在 80℃;

③分段碾壓:控制碾壓長度第一段 25m,以下各段控制在 50～70m。

④先靜后振:初壓時靜壓,使混合料攤鋪面穩(wěn)定,不造成推移。復(fù)壓以振動為主,對攤鋪面起到振搗擊實的作用,膠輪壓力主要是垂直正壓力,它對混合料有一種糅合力,壓實效果好。

⑤直進(jìn)直出:做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車,以及未成型的路面上停留。

⑥打斜抹平:為了防止出現(xiàn)橫斷面擁包,運用梯形碾壓的方法,每一輪帶與下一輪帶縱向間距 4m,橫向間距 2m形成一個梯形斷面,對于推移產(chǎn)生的擁包,壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓,控制角度為 45～50°,把擁包抹平。

碾壓程序由初壓、復(fù)壓和終壓三個階段組成。

(1)初壓。

初壓的目的是整平、穩(wěn)定拌合料,是壓實的基礎(chǔ),同時為復(fù)壓創(chuàng)造條件。采用 6～8 t鋼輪壓路機(jī)以 1.5～2.0 km/h的速度碾壓,碾壓 2遍。碾壓完成后檢查平整度,并進(jìn)行必要的修整。

(2)復(fù)壓。

復(fù)壓的目的是使混合料密實穩(wěn)定、成型。混合料的密實度取決于這道工序。必須與初壓緊密銜接,一般采用重型振動式壓路機(jī)配合 25 t輪胎壓路機(jī)。先用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓4遍,再用輪胎式壓路機(jī)碾壓 4～5遍。相臨碾壓帶寬 10～20 cm。振動式壓路機(jī)在改變行駛方向前后,應(yīng)關(guān)閉振動。打斜抹平再復(fù)壓階段進(jìn)行,消除階梯。

(3)終壓。

終壓的目的是消除輪跡,最后形成平整的表面,這道工序不宜采用重型壓路機(jī)在高溫下完成。壓實過程中隨時用4m直尺檢查,用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾壓或用細(xì)料修補(bǔ)。

3 養(yǎng)護(hù)與開放交通

(1)瀝青混合料待攤鋪碾壓后完全自然冷卻,瀝青路面表面溫度低于 50℃后,方可開放交通,需要提早開放交通時,可用灑水車?yán)鋮s降低新鋪路面溫度。

(2)對已成型的面層,每公里應(yīng)放 1～2名民工,負(fù)責(zé)路面清掃和監(jiān)督,禁止向路面上灑汽油、柴油等破壞性材料。

施工質(zhì)量的控制和檢查是保證質(zhì)量的重要一環(huán),對施工質(zhì)量的好壞影響極大,具體要求都應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范的的規(guī)定,在施工過程中堅決執(zhí)行。

U 416.216

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1008-3383(2010)06-0006-01

2010-03-19