□文/苗向東

李書(shū)福是這樣創(chuàng)造奇跡的

□文/苗向東

LI Shufu is so Created a Miracle

經(jīng)過(guò)一年的“熱戀”，“農(nóng)村青年”吉利3月28日正式迎娶“國(guó)際明星”沃爾沃。這是中國(guó)汽車業(yè)最大規(guī)模的海外收購(gòu)案，被稱為“蛇吞象”，因而成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。

吉利無(wú)論是從企業(yè)規(guī)模、研發(fā)能力和銷售額、品牌知名度，都和沃爾沃不在一個(gè)級(jí)別，但是，吉利經(jīng)過(guò)多年的苦戀把沃爾沃追到手，硬是把生米做成了熟飯，這要?dú)w功于“情郎”李書(shū)福的深愛(ài)與執(zhí)著。

由于沃爾沃轎車銷售額在過(guò)去數(shù)年來(lái)一直下滑，隨著2008年國(guó)際金融危機(jī)的蔓延，沃爾沃轎車出現(xiàn)巨額虧損，成為福特汽車的巨大包袱。2008年12月4日福特宣布出售沃爾沃轎車。

于是吉利找到沃爾沃的“娘家”福特，提出了收購(gòu)意愿。但是瑞典政府官員、沃爾沃工會(huì)和公司管理層普遍持反對(duì)態(tài)度。有瑞典高官稱由于在文化和企業(yè)管理理念上存在巨大差異，中國(guó)人收購(gòu)沃爾沃并不是最佳選擇。沃爾沃工程師團(tuán)隊(duì)甚至寧愿自己籌資從福特手里買(mǎi)下沃爾沃“自贖”，也不想讓沃爾沃“下嫁”給吉利這個(gè)窮小子。

的確，無(wú)論怎么看，吉利想要“迎娶”沃爾沃，都有點(diǎn)門(mén)不當(dāng)戶不對(duì)。

吉利是我國(guó)唯一的一家民營(yíng)車企，創(chuàng)始人李書(shū)福的第一桶金來(lái)自廢舊金屬回收，有了點(diǎn)錢(qián)就在自家村里開(kāi)設(shè)照相館，后來(lái)他用這些錢(qián)去開(kāi)設(shè)了電冰箱廠，等到再有了積累，他做起了摩托車，然后又轉(zhuǎn)向汽車。作為中國(guó)自主品牌汽車的一匹黑馬，近年來(lái)吉利雖然發(fā)展神速，但按其整體規(guī)模來(lái)看，在國(guó)內(nèi)汽車整車廠家中，還進(jìn)不了第一陣營(yíng)，在自主品牌汽車廠家中，吉利2009年的銷量和銷售額也落后于奇瑞和比亞迪。至于研發(fā)水平以及資產(chǎn)價(jià)值等綜合實(shí)力，吉利更是無(wú)法與沃爾沃相提并論。因?yàn)?009年，吉利總營(yíng)業(yè)收入為42.89億元，而沃爾沃轎車的總收入約合人民幣1 000億元。一邊是只有十幾年歷史的中國(guó)民營(yíng)草根汽車企業(yè)，一邊則是有83年歷史、享譽(yù)全球的歐洲豪華汽車制造商；一邊以制造低端汽車為主，市場(chǎng)主要集中在中國(guó)市場(chǎng)，一邊則是以制造高檔車為主，產(chǎn)品行銷歐美。

作為與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國(guó)際豪華汽車品牌，沃爾沃的品牌價(jià)值和技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)吉利。沃爾沃被譽(yù)為“世界上最安全的汽車”，在消費(fèi)者眼中也是北歐豪華車翹楚，在汽車安全和節(jié)能環(huán)保方面，有許多獨(dú)家研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)和專利。沃爾沃的管理也是一流的。從品牌價(jià)值上看，根據(jù)美國(guó)《福布斯》雜志公布的國(guó)際品牌榜顯示，沃爾沃轎車品牌價(jià)值高達(dá)20億美元。沃爾沃之所以陷入虧損，主要是受金融危機(jī)影響銷量大幅下滑，產(chǎn)能放空，以及采購(gòu)成本過(guò)高。沃爾沃收購(gòu)充滿曲折，直到最后一刻還面臨要挾和危機(jī)。不過(guò)，面對(duì)重重阻力，李書(shū)福并不氣餒。事實(shí)上，在收購(gòu)?fù)瓿芍?，李?shū)福已經(jīng)組建了沃爾沃團(tuán)隊(duì)。他們總共查閱了上百萬(wàn)字的材料，準(zhǔn)備了總共有6 000多份文件。李書(shū)福親自帶領(lǐng)吉利的團(tuán)隊(duì)，再加上顧問(wèn)公司的團(tuán)隊(duì)，總共有200多人全職投入這項(xiàng)工作，所有的顧問(wèn)公司都拿出最強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，整個(gè)項(xiàng)目并購(gòu)的操作嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、計(jì)劃、有條理。接著吉利在中國(guó)駐外機(jī)構(gòu)的協(xié)助下，花了幾個(gè)月的時(shí)間對(duì)瑞典政府官員、企業(yè)高層和工會(huì)領(lǐng)袖做了大量工作。一切工作都顯示出李書(shū)福的必勝之心。

通過(guò)一系列的公關(guān)后，談判有了不小的進(jìn)展。在一次與沃爾沃工會(huì)談判時(shí)，對(duì)方問(wèn)李書(shū)福：你能不能用三個(gè)字形容你為什么比其他競(jìng)爭(zhēng)者更好？這簡(jiǎn)直是在難為吉利，有意設(shè)絆子，不給吉利機(jī)會(huì)。于是與會(huì)的福特高層為吉利解圍，說(shuō)“三個(gè)字怎么講得清楚”。但李書(shū)福在2000年初就看中了高貴的公主沃爾沃，他有足夠的耐心、愛(ài)心和智慧，于是李書(shū)福說(shuō)出了多年的愛(ài)意，他掏心窩地說(shuō)：“可以，I LOVE YOU?！?/p>

一句“我愛(ài)你”給對(duì)方留下了深刻的印象。要“聯(lián)姻”，最主要就是要有“愛(ài)”，愛(ài)是前提，是基礎(chǔ)。窮小子的態(tài)度、溫馨、誠(chéng)意打動(dòng)了公主，沃爾沃一副拒人于千里之外的態(tài)度開(kāi)始發(fā)生改變。沃爾沃工會(huì)組織表示支持吉利收購(gòu)沃爾沃。關(guān)鍵環(huán)節(jié)一突破，其它方面就迎刃而解。于是2009年10月，福特宣布吉利為優(yōu)先競(jìng)購(gòu)方。吉利明確表示實(shí)現(xiàn)并購(gòu)后會(huì)尊重沃爾沃品牌，并將保持沃爾沃的獨(dú)立；總部設(shè)在瑞典哥德堡不變，沃爾沃目前的工廠、研發(fā)中心、工會(huì)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將被保留。此舉化解了敵意，瑞典媒體口風(fēng)發(fā)生變化，主流的聲音開(kāi)始關(guān)注吉利，并看好這樁收購(gòu)案。

瑞典政府及沃爾沃公司高層對(duì)這項(xiàng)收購(gòu)也開(kāi)始持正面態(tài)度。瑞典副首相兼工商大臣莫德·奧洛夫松說(shuō)，瑞典政府歡迎吉利收購(gòu)沃爾沃，因?yàn)檫x擇了吉利，就是選擇了中國(guó)。2009年，在歐美日等主要豪華車市場(chǎng)大幅萎縮的背景下，中國(guó)豪華車市場(chǎng)卻以超過(guò)40%的增速高速增長(zhǎng)，其中，沃爾沃轎車去年在中國(guó)的銷量增長(zhǎng)了80%以上。在汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的政策背景下，中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)幾年也有望進(jìn)入黃金發(fā)展期。吉利完成收購(gòu)后，沃爾沃會(huì)成為中國(guó)唯一的豪華車生產(chǎn)商，相信中國(guó)政府會(huì)給予沃爾沃更多支持。

自2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，海外并購(gòu)就成為國(guó)內(nèi)企業(yè)熱衷的話題。但是，一年多來(lái)，除了個(gè)別資源型企業(yè)成功走出國(guó)門(mén)之外，真正實(shí)現(xiàn)海外并購(gòu)的國(guó)內(nèi)制造型企業(yè)可謂少之又少。反倒是吉利繼2006年10月收購(gòu)英國(guó)錳銅公司、2009年3月27日成功收購(gòu)澳大利亞自動(dòng)變速箱公司DSI后，又成功收購(gòu)了沃爾沃轎車公司。隨著“吉沃戀”終于修成正果，“情郎”李書(shū)福多年的夙愿就這樣漸漸地變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。

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