劉英杰

(集美大學(xué)體育學(xué)院,福建廈門 361021)

大周期訓(xùn)練中賽艇運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)力量素質(zhì)評(píng)價(jià)體系的研究

劉英杰

(集美大學(xué)體育學(xué)院,福建廈門 361021)

目的:探討大周期訓(xùn)練中力量素質(zhì)訓(xùn)練特點(diǎn),以及通過各周期的分段 500m成績和各專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能力指標(biāo)綜合評(píng)定專項(xiàng)力量素質(zhì),建立起利用專項(xiàng)功率指標(biāo)評(píng)定力量素質(zhì)的評(píng)價(jià)體系。方法:以國家集訓(xùn)隊(duì) 8名男子公開級(jí)賽艇運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象,對(duì)這個(gè)大周期訓(xùn)練中的分段 500m、200m和各專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能力指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測。結(jié)果與結(jié)論:①在大周期訓(xùn)練過程中,力量素質(zhì)呈逐漸上升趨勢,尤其是在冬訓(xùn)階段,力量增長最為顯著;②2000m劃過程中分段 500m成績能有效地體現(xiàn)各種專項(xiàng)力量素質(zhì);③可以利用單槳最大功率、40s快拉槳和 6min平均功率作為綜合指標(biāo)評(píng)價(jià)專項(xiàng)力量素質(zhì)。

男子賽艇運(yùn)動(dòng)員;專項(xiàng)力量素質(zhì);測功儀成績;專項(xiàng)功率指標(biāo)

賽艇運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)以肌肉工作能力為主的力量型速度耐力項(xiàng)目。2000m比賽中運(yùn)動(dòng)員至少要完成 200～250槳?jiǎng)潣獎(jiǎng)幼?每槳?jiǎng)潣α吭?40kg～50kg以上,全程需要的力量總和在8 000kg～10 000kg以上[1]。因此,力量訓(xùn)練是賽艇訓(xùn)練中最主要的訓(xùn)練內(nèi)容之一。關(guān)于如何利用專項(xiàng)力量訓(xùn)練指標(biāo)評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)效果,前人已做了相當(dāng)多的研究,如 20世紀(jì) 80年代中期的德國[2],利用“力量—時(shí)間—曲線”來評(píng)價(jià)力量素質(zhì),利用最大力量出現(xiàn)的時(shí)間評(píng)價(jià)速度力量;還有俄羅斯的巴特維夫[3]介紹的利用劃船測功儀檢測力量素質(zhì)的方法;以及陳重[4]利用 7min臥拉 25kg杠鈴的重復(fù)次數(shù)檢測速度力量耐力等。上述研究大多數(shù)是基于某一專項(xiàng)力量素質(zhì)而研究的,均未形成系統(tǒng)性,再加上力量訓(xùn)練中還存在著陸上訓(xùn)練的力量轉(zhuǎn)換成水上專項(xiàng)力量的效率性問題,因此科學(xué)地建立力量與訓(xùn)練效果之間的評(píng)價(jià)體系就成為當(dāng)前亟待解決的任務(wù)。本研究試圖通過分析大周期訓(xùn)練中測功儀成績及相關(guān)功率指標(biāo)的變化,評(píng)定大周期訓(xùn)練中力量安排的系統(tǒng)性和合理性,為建立賽艇專項(xiàng)力量素質(zhì)評(píng)定模式提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

以國家集訓(xùn)隊(duì) 8名男子公開級(jí)賽艇運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象。8名受試對(duì)象均參加了 2004年全國青年錦標(biāo)賽、2005年春季全國冠軍賽、十運(yùn)會(huì)預(yù)選賽以及決賽,其中有兩名參加過2003年世界賽艇冠軍賽和世界青年賽艇錦標(biāo)賽。受試者身高 193.0±3.4cm,體重 88.8±3.9kg,年齡 21.5±1.0歲,訓(xùn)練年限 4～7年。

1.2 研究方法

1.2.1 大周期(一年)跟蹤研究計(jì)劃安排

將大周期訓(xùn)練分為三個(gè)小周期:第一周期:冬訓(xùn)階段(2008年 12月 19日—2009年 4月 26日)。以 2008年 12月19日為第 1周,依次后推,第 15周為測試周,第 19周為比賽周。第二周期:2009年 5月 6日—2009年 6月 22日,第 23周為測試周。第三周期:2009年 7月 1日—2009年 10月 6日,第 37周為測試周。

1.2.2 力量訓(xùn)練方法

1.2.2.1 陸上力量訓(xùn)練房 在陸上力量房中利用舉重器械根據(jù)相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作進(jìn)行負(fù)重訓(xùn)練,發(fā)展賽艇技術(shù)多參與肌肉的力量和增加其體積,常用臥拉、下蹲、收腹、高翻、引體等力量負(fù)荷內(nèi)容,重點(diǎn)是提高賽艇所需的基礎(chǔ)力量。

1.2.2.2 陸上賽艇測功儀訓(xùn)練 測功儀訓(xùn)練把水上進(jìn)行的劃槳技術(shù)搬到陸上來進(jìn)行,具有把身體各部分賽艇技術(shù)所參與肌肉的力量協(xié)調(diào)利用、符合專項(xiàng)力量訓(xùn)練的特點(diǎn)。

1.2.2.3 水上負(fù)重劃專項(xiàng)力量訓(xùn)練 ①多人艇上采用 1/2或 1/4的隊(duì)員劃槳,起航后,全體槳手全力劃 15槳,緊接著,每個(gè)槳手輪流劃 10槳,一個(gè)輪回完成后,每個(gè)槳手劃 10槳,增加一個(gè)選手;②劃帶阻力的艇,如拉繩、拉易拉罐等。

1.2.2.4 力量訓(xùn)練的周期性特點(diǎn) 每周 3次力量訓(xùn)練課中,1次最大力量訓(xùn)練,2次專項(xiàng)力量耐力訓(xùn)練,大力量訓(xùn)練采用運(yùn)動(dòng)員個(gè)人最大力量的 100%負(fù)荷,上下變化幅度有15%～20%;專項(xiàng)力量耐力采用運(yùn)動(dòng)員個(gè)人最大力量的 40%～50%負(fù)荷,第1周期采用25次/分,第 2周期和第 3周期根據(jù)個(gè)人能力的提高及時(shí)調(diào)整負(fù)荷。

1.2.3 專項(xiàng)指標(biāo)測試

1.2.3.1 測功儀 2000m測試 在比賽的前一天不進(jìn)行大強(qiáng)度、大運(yùn)動(dòng)量訓(xùn)練。每次測試均選當(dāng)天早上 9點(diǎn)為測試時(shí)間。測試前讓運(yùn)動(dòng)員戴好心率表,風(fēng)門阻力為 8。測試前做拉伸練習(xí) 10min。接著在測功儀上做 5min準(zhǔn)備活動(dòng)(要求心率不超過 140次 /min),要求其中有幾個(gè)快拉動(dòng)作以體會(huì)快速用力和全力運(yùn)動(dòng)的感覺;休息 3min,接著開始測試。要求運(yùn)動(dòng)員按照水上 2000m比賽的特點(diǎn)“高速起航—途中減速—最后加速?zèng)_刺”以取得最好成績?yōu)槟康?比賽結(jié)束時(shí)記錄2000m成績和平均功率以及分段 500m成績。

1.2.3.2 最大力量指標(biāo)測試 設(shè)定測功儀風(fēng)門阻力為 10,1次最大力量拉槳,待風(fēng)輪完全停止后再拉下 1槳,共拉 5槳,記錄 5槳的功率,取其中最大的功率值。

1.2.3.3 專項(xiàng)速度力量指標(biāo)測試 快速力量指標(biāo):采用測功儀 40s力竭性拉槳測試,記錄平均功率。

1.2.3.4 專項(xiàng)力量耐力指標(biāo)測試 有氧耐力指標(biāo):采用測功儀 6min劃,記錄 6min后的平均功率。

1.3 數(shù)理統(tǒng)計(jì)

所有數(shù)據(jù)均經(jīng) SPSS 12.5統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,數(shù)據(jù)采用平均數(shù) ±標(biāo)準(zhǔn)差表示。采用 t檢驗(yàn)分析平均數(shù)之間的差異性,P＜0.05為顯著性水平,P＜0.01為非常顯著性水平。

2 結(jié)果與分析

2.1 測功儀 500m、2000m測試成績變化情況

表1 測功儀劃500m、2000m測試成績變化一覽表

由表 1可知,在三個(gè)周期的訓(xùn)練中,無論是第一個(gè) 500m的成績還是 2000m的成績均呈不斷提高趨勢,在第一個(gè)500m成績中,各周期成績分別提高了 2.9s、0.8s和 0.3s。其中第一周期與初始值比較呈顯著性差異 (P＜0.05),第二周期和第三周期與初始值比較呈非常顯著性差異 (P＜0.01)。從 2000m的測功儀成績分析中可知,各周期分別提高了8.6s、6s和 4s。其中第一周期與初始值比較成顯著性差異(P＜0.05);第二周期和第三周期與初始值比較呈非常顯著性差異(P＜0.01),并且第三周期與第一周期比較也呈顯著性差異(P＜0.05)。分段 500m平均成績變化趨勢基本與2000m成績變化趨勢一致。

圖1 最后1周6名運(yùn)動(dòng)員2000m測功儀劃分段 500m成績示意圖

圖1收集了其中 6名運(yùn)動(dòng)員在最后 1周 2000m測功儀劃分段500m成績,該6名運(yùn)動(dòng)員的分段 500m平均成績分別為 1分 33.2、1分 35.1、1分 25.8和 1分 35。總平均成績?yōu)?分 19,其中最大時(shí)差也僅為 2.6s,雖然第一個(gè) 500m成績比第 37周的成績多了 0.8s,但是后程的成績變化幅度明顯縮小,并且在最后 500m沖刺階段,除了運(yùn)動(dòng)員 5,其余的五位運(yùn)動(dòng)員均表現(xiàn)出良好的沖刺能力。

2.2 各周期專項(xiàng)能力指標(biāo)變化情況

表2 測功儀功率指標(biāo)和乳酸閾功率利用率變化情況一覽表

在指標(biāo)的選取上,選取 2000m平均功率反映綜合作功能力,從表 2數(shù)據(jù)分析可知,經(jīng)過冬訓(xùn)后的 3個(gè)周期與第 1周相比均呈顯著性差異,尤其是經(jīng)過第一周期后,平均功率增長最大,為 23W。拉 5槳取單槳最大功率值評(píng)定最大力量的數(shù)據(jù)變化基本與 2000m平均功率一致,冬訓(xùn)后的 3個(gè)周期與第 1周比較均有顯著性,但是卻在第三周期才產(chǎn)生非常顯著性差異(P＜0.01)。從 40s快拉平均功率評(píng)定快速力量的數(shù)據(jù)分析來看,從第二周期訓(xùn)練之后才產(chǎn)生顯著性差異,并且第三周期與第二周期比較呈顯著性差異 (P＜0.05),也就是說快速力量在第三周期得到了顯著的提高。本次測試采用6min劃槳評(píng)定運(yùn)動(dòng)員的力量耐力,從數(shù)據(jù)結(jié)果分析可知,力量耐力在第二周期提高幅度最大,達(dá)到了 32W,與第一周期相比呈顯著性差異。

3 討論

賽艇運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)周期性速度耐力運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,在 2000m的賽艇比賽中,一般可分為 3個(gè)階段:起航階段、途中階段和沖刺階段。因此,根據(jù)不同階段的特點(diǎn),可把賽艇運(yùn)動(dòng)所要求的力量素質(zhì)分為最大力量、速度力量和力量耐力。在起航加速階段 (0～500m)和沖刺階段 (1500～2000m)運(yùn)動(dòng)員以高槳頻劃行,5槳最大輸出功率達(dá)到 650～990W[5],這就對(duì)運(yùn)動(dòng)員的最大力量和爆發(fā)力提出了很高的要求;在途中劃階段(500～1500m)需要一個(gè)高的有氧能力來維持艇速,而這一特點(diǎn)必須以力量耐力為基礎(chǔ),可以說賽艇是一項(xiàng)結(jié)合最大力量、速度力量、爆發(fā)力和力量耐力于一身的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。在整個(gè)大周期訓(xùn)練中,力量訓(xùn)練一致貫穿前后,因此力量訓(xùn)練的目的、內(nèi)容以及方法都要隨著每個(gè)周期的訓(xùn)練計(jì)劃而改變,其基本的周期性安排為基礎(chǔ)階段——提高最大力量階段——發(fā)展肌肉耐力階段——無氧耐力階段。

利用專項(xiàng)力量素質(zhì)訓(xùn)練效果評(píng)定運(yùn)動(dòng)成績方面,Morris[6]對(duì)力量訓(xùn)練與專項(xiàng)成績的研究發(fā)現(xiàn),賽艇運(yùn)動(dòng)員膝關(guān)節(jié)和軀干屈伸肌力量與 2000m成績高度相關(guān)。Ingham[7]研究也表明,利用測功儀最大 5槳測試所得的最大力量與成績密切相關(guān)。Klusiewicz[8]對(duì) 15名賽艇運(yùn)動(dòng)員 2000m和 6min測功儀全力運(yùn)動(dòng)測試成績進(jìn)行分析,建立了 6min劃與運(yùn)動(dòng)成績的線性回歸方程。

在測試中,由于第一周期是冬訓(xùn)階段,力量訓(xùn)練占到了總訓(xùn)練量的 50%以上,因此在經(jīng)過第一周期訓(xùn)練后,無論是第一個(gè) 500m成績還是 2000m成績都具有顯著提高,這是力量素質(zhì)的整合階段,是運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過一個(gè)冬訓(xùn)周期后對(duì)最大力量、力量耐力的綜合體現(xiàn)。在第二周期和第三周期,運(yùn)動(dòng)員在第一個(gè) 500m分段成績未產(chǎn)生顯著性差異,但是 2000m成績卻產(chǎn)生了顯著性差異,這說明在第二周期總訓(xùn)練量減少的情況下,力量訓(xùn)練百分比也相應(yīng)減少,并且力量訓(xùn)練的中心有所變化。這點(diǎn)從圖 1上也可以發(fā)現(xiàn),除了個(gè)別運(yùn)動(dòng)員,大部分運(yùn)動(dòng)員分段 500m時(shí)差很小,尤其是途中階段 (500～1 500m)分段成績與第一階段相差不大,更說明了經(jīng)過第一周期訓(xùn)練后,運(yùn)動(dòng)員的力量耐力達(dá)到了相當(dāng)高的水平,這符合力量訓(xùn)練的周期性特點(diǎn)。

賽艇屬于技術(shù)性較強(qiáng)的體能類力量耐力運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,在7min的比賽中,僅僅在起航階段和沖刺階段為無氧功能,途中階段的耐力劃占到了比賽的 83%以上[9]。因此,對(duì)于一個(gè)典型的功率型耐力項(xiàng)目,賽艇運(yùn)動(dòng)員不僅需要很大的力量來劃好每一槳以得到較高的功率,還需要符合專項(xiàng)特點(diǎn)的肌肉和很好的力量耐力來維持該功率。從力量素質(zhì)的角度來說,最大力量是速度力量和力量耐力的基礎(chǔ),最大力量訓(xùn)練一直貫穿于整個(gè)訓(xùn)練周期,但是過分發(fā)展最大力量,并不一定就能夠增加專項(xiàng)力量,而且還降低了力量耐力訓(xùn)練的比重。只有與專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)密切相關(guān)的力量訓(xùn)練才能更好、更快地轉(zhuǎn)化成水上劃槳力量。因此在訓(xùn)練中應(yīng)更多進(jìn)行與專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)相關(guān)性較高的力量訓(xùn)練,以避免最大力量增加而運(yùn)動(dòng)能力下降的現(xiàn)象出現(xiàn)。

從測試數(shù)據(jù)來看,各項(xiàng)功率指標(biāo)均呈上升趨勢,這是最大力量貫穿于整個(gè)訓(xùn)練周期的結(jié)果。由于第一周期是冬訓(xùn)期,訓(xùn)練時(shí)間較長,在力量的安排上主要以最大力量和力量耐力為主,因此,在第一周期中各指標(biāo)都有了明顯的提高。在第二周期的訓(xùn)練中,耐力力量占到了所有力量訓(xùn)練的 60%以上,所以在第二周期中看到 6min平均功率得到了顯著的提高,這也說明了第二周期訓(xùn)練效果非常顯著,但是經(jīng)過整個(gè)大周期訓(xùn)練后,6min功率也僅為 378.9W,與 Steinacker[10]所報(bào)道的世界優(yōu)秀選手 6min測試后的 420W的功率比較仍差距較大,因此作者認(rèn)為,在整個(gè)周期中還應(yīng)繼續(xù)加大力量耐力訓(xùn)練比重,尤其是在冬訓(xùn)階段更應(yīng)該加強(qiáng)力量耐力訓(xùn)練的比重,使得運(yùn)動(dòng)員在長期的力量耐力訓(xùn)練過程中產(chǎn)生明顯的運(yùn)動(dòng)痕跡。在第三周期的訓(xùn)練中,訓(xùn)練內(nèi)容重點(diǎn)落在無氧強(qiáng)度上,力量訓(xùn)練上也以發(fā)展運(yùn)動(dòng)員速度力量和爆發(fā)力量為主。從測試結(jié)果來看,40s快拉平均功率增加最顯著的也是在第三周期,這也說明了在整個(gè)大周期訓(xùn)練過程中,專項(xiàng)測功儀對(duì)平均功率指標(biāo)的測試能較好地反映出賽艇運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)體能最大化的特點(diǎn)。通過不同的功率指標(biāo)綜合分析,不僅能評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能力,同時(shí)也能較為客觀地評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員的最大力量、速度力量和力量耐力,是一種較為全面、客觀、簡便的評(píng)價(jià)方法。

4 結(jié)論

1)在一個(gè)大周期訓(xùn)練過程中,力量素質(zhì)的發(fā)展呈現(xiàn)一定的規(guī)律性。冬訓(xùn)階段,在大力發(fā)展最大力量的基礎(chǔ)上,無論是速度力量還是耐力力量,都得到了顯著的提高,當(dāng)達(dá)到一定水平時(shí),只有轉(zhuǎn)入專項(xiàng)力量素質(zhì)訓(xùn)練才能有效提高專項(xiàng)力量,而不能過分依靠最大力量訓(xùn)練來提高各專項(xiàng)力量素質(zhì)。

2)在 2000m距離劃過程中,分段 500m成績以及各段時(shí)差能有效地體現(xiàn)各種專項(xiàng)力量素質(zhì)的水平。利用第一個(gè)500m成績?cè)u(píng)定起航加速階段的快速力量和利用途中距離(500～1500m)評(píng)定力量耐力都具有較突出的特點(diǎn)。

3)利用單槳最大功率、40s快速拉槳功率和 6min平均功率綜合評(píng)定運(yùn)動(dòng)員各項(xiàng)力量素質(zhì)能較為全面、客觀地體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員各項(xiàng)力量素質(zhì)的訓(xùn)練效果。

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Construction of a Strength Quality Evaluation System for Rowers in Big Tra in ing Cycles

L IU Yingjie
(Physical Education Institute of Jim ei U niversity,X iam en361021,Fujian,China)

O bjective:to investigate the character of strength quality in big training cycle and asses strength quality through the indices of500-m eter fragm ent perform ance and ergom eter pow er.M ethods:indices of open-m en row ing in national team are analyzed.Conclusion:1.strength quality rise w ith cycles,w hich rise quickly at the first cycle;2.500-m eter fragm ent perform ance effectively assesses strength quality;3.application of signal oar-m ax im al power,40seconds-stroke and6 m inutes-m ean pow er can assess strength quality.

open-m en row er;strength quality;ergom eter perform ance;pow er indices

G874.3

A

1004-0560(2010)05-0088-03

2010-08-24;

2010-09-16

劉英杰(1957-),男,教授,主要研究方向?yàn)橐话阌?xùn)練學(xué)。

責(zé)任編輯:郭長壽

?體育教育訓(xùn)練學(xué)