徐益豐 范 楊 吳 斌

“藍(lán)領(lǐng)奇人”徐光明

徐益豐 范 楊 吳 斌

在金華汽車修理行業(yè)，有一位大名鼎鼎的修車高人,但凡在汽修過程中碰到任何“疑難雜癥”，到他這里總能“妙手回春”。他，就是浙江通濟(jì)交通運(yùn)輸公司長運(yùn)維修中心的高級技師徐光明。近日，在浙江省享受2008年國務(wù)院特殊津貼人員名單中，徐光明的名字赫然在列。他也由此成為金華市首位獲得國務(wù)院特殊津貼的一線技術(shù)工人。

當(dāng)知青下鄉(xiāng)鍛煉 開啟機(jī)械維修之路

說起對修車行業(yè)最初的興趣，徐光明的話匣子一下子打開了，回憶起了那段青澀的歲月。

1970年5月，為了響應(yīng)政府“知識青年上山下鄉(xiāng)”的號召，到條件艱苦的農(nóng)村去鍛煉自己，當(dāng)時僅有十幾歲的徐光明，被分配到了石橋公社楊梅峽大隊三小隊。由于從小對機(jī)械拆裝就有興趣，再加上動手能力又強(qiáng)，在田里勞作之外的時間，他就會找些廢舊的配件來自行拆裝。時間一長，對于一些簡單的機(jī)械拆裝他上手很快，于是大隊領(lǐng)導(dǎo)就把隊里僅有的1臺手扶拖拉機(jī)、1臺碾米機(jī)都交給他維護(hù)保養(yǎng)。

“這臺用柴油機(jī)發(fā)動的碾米機(jī)，全村人的糧食來源都要靠它。如果壞了，后果可嚴(yán)重了?！毙旃饷鲗τ谶@臺曾經(jīng)陪伴他幾年的“老伙計”格外上心，不僅要時常找修理的師傅了解情況，還要時刻關(guān)注它的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。由于當(dāng)時有關(guān)機(jī)修的書籍比較難找，他只好盡可能的請教別人，自己做筆記寫成小冊子，每天捧著鉆研。憑著這股子韌勁，在農(nóng)村鍛煉的幾年間，他從一個青澀的毛頭小伙，逐漸成長為對機(jī)械修理有一定了解的小師傅。

1975年，徐光明在初中畢業(yè)后，選擇了向往已久的浙江汽車技工學(xué)校汽車維修與裝配專業(yè)。經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，畢業(yè)時的徐光明已經(jīng)對一輛汽車的上萬個零部件了如指掌?！叭绻馨阉璧牧悴考潺R，我完全能夠裝配出一輛合格的整車?！?/p>

修理工躍升檢驗(yàn)員 練就檢修“獨(dú)門秘籍”

讓徐光明一鳴驚人的是他對掛車剎車的技術(shù)革新。在保養(yǎng)廠內(nèi)，按照經(jīng)驗(yàn)辦事的老師傅們一直沿襲著一種對掛車剎車片的處理方法：去掉剎車片中間部分，以剎車片兩端部分進(jìn)行制動。徐光明根據(jù)汽車原理，經(jīng)過細(xì)致的研究后發(fā)現(xiàn)了這套方法的不足：用剎車片兩端部分進(jìn)行制動，在開始剎車時效果很靈，但是由于只用了兩端，使剎車片和輪胎的接觸面變小，摩擦系數(shù)也變小，一旦掛車載重量比較大或者進(jìn)行遠(yuǎn)距離剎車時，就很容易出現(xiàn)安全問題。因此，他認(rèn)為應(yīng)該保留完整的剎車片進(jìn)行制動，剎車片的材料也應(yīng)該改為石棉。

這個才二十出頭小伙的意見，引起了一片質(zhì)疑聲?？呻S后進(jìn)行的試車證明，這一改進(jìn)切實(shí)加強(qiáng)了拖掛車的行車安全性能，提高了駕駛員的行車安全。此后，這一新技術(shù)在整個機(jī)動車維修系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行了推廣使用。

一年半后，保養(yǎng)廠需要選擇一名技術(shù)全面的優(yōu)秀修理工擔(dān)任三級保養(yǎng)車間的檢驗(yàn)員，徐光明憑借自己良好的表現(xiàn)，從當(dāng)時100多個修理工中脫穎而出。也正是在檢驗(yàn)員這個崗位上，徐光明練就了自己聽聲音判故障的絕活。

徐光明擔(dān)任的是掛車進(jìn)廠檢驗(yàn)員的工作，其職責(zé)相當(dāng)于一名汽車“醫(yī)生”：故障車進(jìn)保養(yǎng)廠后，先對車輛故障進(jìn)行診斷，并提出相應(yīng)的修理技術(shù)方案，工廠的修理工再根據(jù)方案進(jìn)行修理。每次對故障車輛提出修理方案后，徐光明總會在第二天一大早來到車間，一邊看修理工拆開車輛維修，一邊做記錄，驗(yàn)證自己的診斷是否準(zhǔn)確，開出的“藥方”是否合理。

時間一長，徐光明猶如武林高手能“聽聲辨位”般，練就了“聞聲識病因”的本領(lǐng)。只要汽車從他身旁開過，他馬上就能判斷出故障所在?！斑@就好比給水壺加水，加滿的聲音，大家都能聽出，而汽車的聽聲同樣如此。其中經(jīng)驗(yàn)的積累尤其重要?！毙旃饷鹘忉屨f?！氨热绠?dāng)加大油門時，汽車轟鳴聲異常，那就是齒輪磨損了；如果油門松掉、空擋滑行時發(fā)出很大的聲音，則是傳動軸出了問題……”3年多下來，他已經(jīng)練就了一身本領(lǐng)，對于汽車出現(xiàn)異響進(jìn)行分析，也成為他的“獨(dú)門秘籍”。

專破“疑難雜癥”自學(xué)傳授兩不誤

過硬的技術(shù)使徐光明在業(yè)內(nèi)的名氣越來越大，一些碰到“疑難雜癥”的同行經(jīng)常邀請他這個專家前去“會診”。上世紀(jì)90年代，在擔(dān)任技術(shù)鑒定員時，徐光明對當(dāng)時一汽投放市場的汽車出現(xiàn)發(fā)動機(jī)下竄氣及早期磨損等質(zhì)量問題，進(jìn)行了仔細(xì)分析，向一汽提出了正確的改進(jìn)建議，最終解決了這些質(zhì)量問題，他本人也因此獲得了中國一汽制造總廠頒發(fā)的浙江省唯一一名“優(yōu)秀鑒定員”證書。

那個時候，隨著電控車輛的逐步增多，相應(yīng)的修理行業(yè)中時常會運(yùn)用到許多英文單詞?？尚旃饷饔譀]有相關(guān)的英文基礎(chǔ)，因而學(xué)起來十分吃力?！澳嵌螘r間，可是字典不離手，通過在專業(yè)的汽車用語中英對照表上一點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)注，才把這些專業(yè)用語一點(diǎn)點(diǎn)‘啃’下來?！睂W(xué)習(xí)之余，在實(shí)際的工作中，他還自己動手制作了檢測工具，解決方向盤自由行程、角度等測量問題。

到了2008年，徐光明又首先發(fā)現(xiàn)寶來轎車電控柴油發(fā)動機(jī)連桿彎曲活塞破裂事故的真正原因，并根據(jù)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出最佳檢驗(yàn)和維修方法，徹底解決了目前寶來車型維修人員判斷不準(zhǔn)、無法維修的局面，并制定了一套預(yù)防與維護(hù)的科學(xué)方法。

為了把自己多年積累下來的維修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)傳授給一線工人，徐光明又領(lǐng)銜創(chuàng)辦了浙江通濟(jì)交通運(yùn)輸公司長運(yùn)汽車維修職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校，每年培訓(xùn)學(xué)員1000多人，其中不少學(xué)員現(xiàn)在已經(jīng)成為各地汽車修理廠的主要技術(shù)力量。此外，在最近出版的《金華市汽車維修從業(yè)人員繼續(xù)教育培訓(xùn)教材》一書中他還擔(dān)任主編，而撰寫的《汽車維修從業(yè)人員繼續(xù)教育的必要性、實(shí)施內(nèi)容和途徑》被收錄在《浙江交通職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展論壇材料匯編》中。

徐光明曾先后獲得金華市勞動模范，省、市職業(yè)技能帶頭人和全國職工創(chuàng)新能手等稱號。談到剛獲得的國務(wù)院特殊津貼，徐光明說，這是來自國家層面對技術(shù)工人的肯定，意味著他們創(chuàng)造的價值被進(jìn)一步確認(rèn)，是對他這樣的生產(chǎn)一線工人的極大激勵。

欄目主持：高 陽