李小林,孟 鑫

（黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院）

1 概述總則與初步設(shè)計(jì)階段

1.1 總則

1.1.1條 武漢至監(jiān)利高速公路洪湖至監(jiān)利段是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)之縱二線的支線,起于洪湖市新灘東荊河大橋,沿途經(jīng)洪湖市、監(jiān)利縣,止于監(jiān)利縣白螺鎮(zhèn)與隨岳高速公路相交。初測(cè)應(yīng)充分研究該地區(qū)的公路建設(shè)條件,充分吸收湖北省已建和在建的分蓄洪區(qū)內(nèi)高速公路勘察設(shè)計(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)外高等級(jí)公路建設(shè)的精髓,按照《湖北省公路建設(shè)項(xiàng)目精品工程工作大綱》和《貫徹落實(shí)公路勘察設(shè)計(jì)新理念和四項(xiàng)制度的指導(dǎo)意見（試行）》的要求,將其建設(shè)成一條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握恰當(dāng)、投資省、效益高的高速公路。

1.1.2條 本高速公路初步設(shè)計(jì)遵照現(xiàn)行部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B 01-2003）、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（簡(jiǎn)稱編制辦法）及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定精心設(shè)計(jì),同時(shí)應(yīng)結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn),按照《湖北省公路建設(shè)項(xiàng)目精品工程工作大綱》和《貫徹落實(shí)公路勘察設(shè)計(jì)新理念和四項(xiàng)制度的指導(dǎo)意見（試行）》的要求,吸收前期各階段專家咨詢、評(píng)審意見,認(rèn)真編制初設(shè)文件。

1.1.3條 本高速公路初步設(shè)計(jì)應(yīng)合理利用地形,貫徹“標(biāo)準(zhǔn)選線、地質(zhì)選線、地形選線、生態(tài)環(huán)保選線”相結(jié)合的理念,正確運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn),妥善處理政治與經(jīng)濟(jì)、整體與局部、遠(yuǎn)期與近期、公路建設(shè)與工業(yè)、農(nóng)田基本建設(shè)、旅游事業(yè)的關(guān)系；注意與鐵路、航道、管道運(yùn)輸?shù)呐浜?并結(jié)合地物、地質(zhì)、水文、筑路材料等自然條件,通過(guò)綜合研究分析,認(rèn)真進(jìn)行方案研究,在造價(jià)增加不多的情況下,應(yīng)盡量選用較好的技術(shù)指標(biāo),以提高公路的使用質(zhì)量。設(shè)計(jì)中必須貫徹因地制宜、就地取材原則,結(jié)合我國(guó)實(shí)際條件充分吸收國(guó)內(nèi)外山區(qū)修建高等級(jí)公路的經(jīng)驗(yàn),使該項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)社會(huì)等方面取得較好的綜合效益。

1.1.4條 本高速公路的路線設(shè)計(jì)應(yīng)注重立體設(shè)計(jì),做好平、縱、橫綜合協(xié)調(diào),并應(yīng)用透視圖進(jìn)行檢驗(yàn)分析。

1.1.5條 線路設(shè)計(jì)必須符合國(guó)家有關(guān)土地管理、環(huán)境和文物保護(hù)、水法等法規(guī)要求。

設(shè)計(jì)中應(yīng)少占良田好地、少拆房屋建筑,要妥善處理與沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃的關(guān)系,盡量減少對(duì)原有自然景觀的破壞,對(duì)不可避免大填大挖路段,應(yīng)選擇有代表性的路段作出復(fù)合透視圖進(jìn)行檢查。通過(guò)村鎮(zhèn)及人群密集處,應(yīng)在技術(shù)上采取措施以減少噪音和廢氣的污染；對(duì)開采土、石、砂料等建材地點(diǎn)和工程廢棄物應(yīng)妥善處理。

1.1.6條 工程可行性研究報(bào)告是初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),但不是唯一依據(jù)。在初步設(shè)計(jì)中,應(yīng)全面分析“工可研究報(bào)告”,解決報(bào)告中的遺留問(wèn)題,對(duì)路線方案、構(gòu)造物方案等應(yīng)全面分析、繼續(xù)深化、加以改進(jìn)。

1.1.7條 應(yīng)結(jié)合具體情況,加強(qiáng)科學(xué)研究與試驗(yàn),積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)。

1.1.8條 初步設(shè)計(jì)必須遵守中華人民共和國(guó)“公路工程部分”工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文的規(guī)定。

1.1.9條 設(shè)計(jì)應(yīng)按建設(shè)部和國(guó)家計(jì)委頒布的《新建工程抗震設(shè)防暫行規(guī)定》辦理,并應(yīng)按照新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB 18306—2001）,不再采用地震基本烈度的概念,直接采用地震動(dòng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。新標(biāo)準(zhǔn)按地震動(dòng)峰值加速度值進(jìn)行分區(qū),地震動(dòng)峰值加速度值（g）與原地震基本烈度（a）間的相關(guān)關(guān)系如下：

g＜0.05,a＜Ⅵ,g（0.05）,同上.（g）0.1-0.15,a?、?；g（0.2-0.3）,a（Ⅷ）；

g（≥0.4）,a（≥Ⅸ）。

沿線分區(qū)詳見地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)圖。設(shè)計(jì)仍比照地震基本烈度,按規(guī)范要求考慮抗震設(shè)計(jì)或設(shè)防。

1.2 設(shè)計(jì)階段

1.2.1條 本高速公路采用兩階段設(shè)計(jì)。即通過(guò)初測(cè)進(jìn)行初步設(shè)計(jì),根據(jù)批準(zhǔn)后的初步設(shè)計(jì)進(jìn)行定測(cè),編制施工圖設(shè)計(jì)。

1.2.2條 初步設(shè)計(jì)應(yīng)按《編制辦法》第三章有關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。路線及大型構(gòu)造物應(yīng)多方案調(diào)查、研究,反復(fù)優(yōu)選、確定并落實(shí)各項(xiàng)初步設(shè)計(jì)方案。初步設(shè)計(jì)應(yīng)有足夠的設(shè)計(jì)深度,應(yīng)能指導(dǎo)下階段設(shè)計(jì)和控制投資。設(shè)計(jì)提交的文件,應(yīng)能初步確定征地拆遷等準(zhǔn)備工作的要求。

1.2.3條 為確保方案經(jīng)濟(jì)合理,資料齊全,各項(xiàng)記錄、計(jì)算成果和圖表應(yīng)清楚無(wú)誤,在勘測(cè)過(guò)程中,各測(cè)設(shè)單位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查,并簽署完整?？睖y(cè)工作完成后,由建設(shè)單位主持驗(yàn)收。初步設(shè)計(jì)為報(bào)送主管部門審批的文件,統(tǒng)一用A3圖幅裝訂,按合同要求報(bào)送文件份數(shù)。

1.3 文件編制

（1）條 初步設(shè)計(jì)文件編制執(zhí)行《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》,圖表格式參照《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件圖表示例》及總體組為本項(xiàng)目編制的圖表示例初步設(shè)計(jì)文件幅面尺寸應(yīng)采用297×420mm（即A 3號(hào)圖幅）,如需加長(zhǎng)圖幅則按210mm的整數(shù)倍加長(zhǎng)。

（2）條 圖表文字原則上遵照中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB50162-92）中的有關(guān)規(guī)定。圖表內(nèi)的工程數(shù)量和材料數(shù)量的小計(jì)、合計(jì)、共計(jì)的計(jì)算數(shù)量應(yīng)根據(jù)四舍六入五考慮的原則處理。

表1 數(shù)量的取用位數(shù)

①路線平縱面縮圖彩色,比例：平面1∶50000縱面1∶1000-2000 A3或 A 3加長(zhǎng)。

②路線平面總體方案布置圖（可與路線平縱面縮圖合并繪制）彩色,比例：平面1∶50000,A 3或 A 3加長(zhǎng)。

③公路總體設(shè)計(jì)圖比例：平面1∶2000。

④路線平面圖比例：平面1∶2000。

⑤路線縱斷面圖比例：水平1∶2000垂直1∶200～500。

⑥工程地質(zhì)平面圖比例：平面1∶10000。

⑦工程地質(zhì)縱斷面圖比例：水平1∶10000垂直1∶500-1000。

⑧公路用地圖比例：平面1∶2000以上未做說(shuō)明均為A 3。

⑨橋梁設(shè)計(jì)圖橋型布置圖采用A3幅面,比例：1∶200-1000；細(xì)部結(jié)構(gòu)及鋼筋圖一般采用A3幅面,比例：1∶50-500

⑩互通式立交設(shè)計(jì)圖一般采用A3加長(zhǎng)幅面,比例：1∶500-2000；如因幅面窄無(wú)法反映設(shè)計(jì)全貌,可采用A2加長(zhǎng)幅面,比例：1∶2000,折疊裝訂

（4）項(xiàng)目名稱第一合同段為“武漢至監(jiān)利高速公路洪湖至監(jiān)利段（新灘至大同湖段）”,第二合同段為武漢至監(jiān)利高速公路洪湖至監(jiān)利段（大同湖至監(jiān)利段）”。路線前進(jìn)方向?yàn)椤氨O(jiān)利”,后退方向?yàn)椤拔錆h”。

（5）路線線路的劃分,各標(biāo)段的推薦線稱為“K”線,第一合同段的第1、2段比較線分別稱為“A1”、“A2”線；第二合同段的第1、2段比較線分別稱為“B1”、“B2”線。

2 設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求

2.1 設(shè)計(jì)內(nèi)容

2.1.1條 高速公路初步設(shè)計(jì)由總說(shuō)明書、總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及排水、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、環(huán)境保護(hù)、其它工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概算、基礎(chǔ)資料等篇組成。

2.2 設(shè)計(jì)要求

2.2.1條 初步設(shè)計(jì)主要要求：

（1）選定路線設(shè)計(jì)方案,基本確定路線位置；

（2）基本查明沿線地質(zhì)、水文、氣候、地震等情況；

（3）基本查明沿線筑路材料的質(zhì)量、儲(chǔ)量、供應(yīng)量及運(yùn)輸,并進(jìn)行原材料、混合料的試驗(yàn)；

（4）基本確定排水系統(tǒng)與防護(hù)工程的位置、路段長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)形式和尺寸；

（5）基本確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和特殊路基橫斷面的設(shè)計(jì)方案及沿線路基取土、棄土方案,計(jì)算路基土石方數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配；

（6）基本確定路面設(shè)計(jì)方案、路面結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

（7）基本確定特大、大、中橋橋位,設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

（8）基本確定小橋、涵洞的位置、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

（9）基本確定隧道位置,設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

（10）基本確定路線交叉的位置,形式、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

（11）基本確定通道和人行天橋的位置,形式、結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；

（12）基本確定交通工程及沿線設(shè)施各項(xiàng)工程的位置,類型及主要尺寸；

（13）基本確定環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容,措施及方案；

（14）基本確定占用土地、拆遷建筑物及電力、電訊等設(shè)施的數(shù)量；

（15）提出需要試驗(yàn)、研究的項(xiàng)目及下階段需要注意和解決的問(wèn)題；

（16）初步擬定施工方案；

（17）計(jì)算各項(xiàng)工程數(shù)量；

（18）計(jì)算人工及主要材料、機(jī)具、設(shè)備的數(shù)量；

（19）編制設(shè)計(jì)概算；

（20）經(jīng)論證確定分期修建的工程實(shí)施方案（含交通工程及沿線設(shè)施）。