引言 都說(shuō)每一個(gè)成功男人的背后都有一個(gè)女人，但王傳福成功的背后不僅僅有一位賢惠妻子的支持，更重要的是還有一個(gè)貴人在為其推波助瀾。從2008年投資比亞迪開(kāi)始，這個(gè)男人就為比亞迪的發(fā)展保駕護(hù)航，現(xiàn)在，他更是將比亞迪的掌門(mén)人王傳福推上了中國(guó)首富的寶座，這個(gè)人就是“世界股神”巴菲特。
　　
　　對(duì)于王傳福，巴菲特從不吝嗇自己的贊美之詞：“比亞迪董事長(zhǎng)王傳福才是真正的明星，同時(shí)比亞迪定會(huì)成為中國(guó)最著名的公司。”
　　2008年下半年以來(lái)，金融危機(jī)席卷全球，這對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在這一年里，美國(guó)通用汽車(chē)正式宣布破產(chǎn)，韓國(guó)雙龍汽車(chē)也陷入窘境，一籌莫展。在這樣的大背景下，王傳福卻憑借自己公司的股價(jià)暴漲，而一躍成為中國(guó)首富。
　　2002年7月31日，比亞迪公司在香港主板上市。2003年1月，王傳福決定進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在宣布這項(xiàng)決定之前，王傳福組織了一場(chǎng)內(nèi)部股東征求意見(jiàn)會(huì)，參會(huì)的基本上都是與王傳福一起創(chuàng)業(yè)的人。在當(dāng)天的會(huì)議上，大家雖然沒(méi)有公開(kāi)表示反對(duì)，但許多人心里是不贊同的。那時(shí)比亞迪在電池領(lǐng)域已經(jīng)處于壟斷地位，市場(chǎng)發(fā)展情況十分不錯(cuò)，所以很多人搞不懂王傳福為什么要進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
　　股東們產(chǎn)生這種擔(dān)憂(yōu)不無(wú)道理。世界汽車(chē)業(yè)已經(jīng)有兩百多年的歷史，而相關(guān)專(zhuān)利汗牛充棟，這都是橫亙?cè)谌魏我粋€(gè)新進(jìn)者面前不可逾越的障礙。更重要的是，王傳福想要造的是電動(dòng)汽車(chē)，一種新能源汽車(chē)。擺在面前的是三大難關(guān)。
　　一是技術(shù)。新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還面臨著許多挑戰(zhàn) ，國(guó)內(nèi)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)力度仍然不夠。
　　二是人才。在科技人才和管理人才方面都存在較大的缺口。
　　三是資本。我國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)還處于產(chǎn)品的初級(jí)階段。要真正實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化，尚需大量資金投入到技術(shù)攻關(guān)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和示范推廣等方面。
　　比亞迪在新能源汽車(chē)行業(yè)方面可以說(shuō)是要技術(shù)沒(méi)技術(shù)，要人才沒(méi)人才，資金也不夠充足。但王傳福沒(méi)有懼怕這些，對(duì)于他而言實(shí)踐比疑慮重要。不久，王傳福宣布比亞迪將并購(gòu)秦川汽車(chē)，借助秦川汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
　　消息傳開(kāi)后，壓力撲面而來(lái)。有些基金經(jīng)理人苦口婆心地勸王傳福放棄這個(gè)設(shè)想，有些人甚至直言不諱地說(shuō)，如果比亞迪進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，他們就要把比亞迪電子的股票拋完。越是有這樣的壓力，王傳福就越是堅(jiān)定自己的信念。在周遭一片反對(duì)聲中，全無(wú)汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的比亞迪以2.69億元收購(gòu)西安秦川汽車(chē)77%的股權(quán)。此后3天，比亞迪的股價(jià)由18港元跌至12港元，公司市值在兩天內(nèi)蒸發(fā)了27個(gè)億。
　　直到2008年9月27日前一周，一些基金公司的分析師到比亞迪調(diào)研，他們得出的結(jié)論是：“這是個(gè)破爛公司！”有人甚至認(rèn)為比亞迪的股票應(yīng)該跌到２元港幣。這個(gè)時(shí)候的王傳福面臨空前的壓力，他似乎真的把自己逼入了一個(gè)絕境。而就在這個(gè)時(shí)候，巴菲特出現(xiàn)了。
　　巴菲特可說(shuō)是當(dāng)今世界上最成功、最著名的投資大師了，其驕人的投資記錄令無(wú)數(shù)人為之傾倒。
　　2008年7月，中美能源總裁索科爾代表巴菲特到比亞迪公司考察。王傳福帶索科爾到一個(gè)電池工廠并解釋說(shuō)，比亞迪希望自己制造的電池可以100%回收利用，該公司為此已開(kāi)發(fā)出一種無(wú)毒電解質(zhì)液。為了強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，王把電池液倒進(jìn)玻璃杯中喝下。然后讓索科爾也嘗一嘗。索科爾禮貌地拒絕了。
　　在認(rèn)真地了解了比亞迪公司的運(yùn)營(yíng)模式之后，索科爾對(duì)比亞迪的未來(lái)十分肯定，并對(duì)比亞迪的研發(fā)團(tuán)隊(duì)非常欽佩，他當(dāng)即表示會(huì)有5億美金投資到比亞迪。就在整個(gè)比亞迪為這個(gè)消息而歡欣鼓舞時(shí)，王傳福卻給大家澆了一盆冷水，他拒絕了索科爾的美意，理由是比亞迪不需要這么多錢(qián)。
　　其實(shí)王傳福的意思很簡(jiǎn)單，他想要的是和巴菲特合作，來(lái)加強(qiáng)他自己的品牌并打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)，而不是出賣(mài)自己的公司。因此，他不愿意賣(mài)出超過(guò)10%的股份。當(dāng)索科爾把這一結(jié)果告知巴菲特之后，巴菲特反而十分高興：“這是個(gè)不想賣(mài)出自己公司的人，這是個(gè)好現(xiàn)象?！睂?duì)于巴菲特來(lái)說(shuō)，一個(gè)不愿意出賣(mài)自己公司的人才是一個(gè)值得投資的人。
　　于是，索科爾在回國(guó)后不久便聯(lián)系王傳福，表示中美能源愿意接受王傳富的條件，只購(gòu)買(mǎi)比亞迪10%的股份。2008年9月27日，與王傳福達(dá)成共識(shí)的中美能源控股公司宣布入股比亞迪，將以每股港幣8元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)2.25億股比亞迪公司的股份，交易總金額約為港幣18億元。
　　上世紀(jì)90年代，因?yàn)椤翱床欢?，巴菲特拒絕投資美國(guó)高科技公司。據(jù)說(shuō)巴菲特曾架不住好友比爾·蓋茨的勸說(shuō)，象征性地買(mǎi)入了一些微軟股票，但后來(lái)卻自嘲說(shuō)這是“最失敗的投資”?？扇缃瘢姓J(rèn)不懂汽車(chē)、不懂電池的巴菲特卻堅(jiān)信：“買(mǎi)下比亞迪的股份，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是件大買(mǎi)賣(mài)”，巴菲特的話(huà)可以說(shuō)是對(duì)王傳福和比亞迪最有力、最直接的肯定。
　　自從巴菲特認(rèn)購(gòu)了比亞迪的股份后，一切就如同巴菲特預(yù)料的那樣，比亞迪公司的股票受到了投資者的高度追捧。比亞迪公司的股價(jià)出現(xiàn)了超常規(guī)的暴漲，很快便突破了60港元。按照60元的股價(jià)計(jì)算，巴菲特的投資收益達(dá)到了500%。而比亞迪的第一大股東王傳福的個(gè)人資產(chǎn)更是達(dá)到了350億港元，“搖身一變”成為內(nèi)地首富。
　　王傳福的奇跡并不完全是巴菲特創(chuàng)造的，但是他“財(cái)富人生”的成功與巴菲特的“資本運(yùn)作”是密不可分的。王傳福需要巴菲特的“資本效應(yīng)”，而巴菲特需要王傳福的“概念技術(shù)”，當(dāng)資本遭遇技術(shù)時(shí)，當(dāng)強(qiáng)大的資本遭遇應(yīng)用前景廣闊的技術(shù)時(shí)，奇跡發(fā)生了，資本市場(chǎng)的“乘數(shù)效應(yīng)”在比亞迪得到了淋漓盡致的發(fā)揮，而這種資本加技術(shù)的模式就是新經(jīng)濟(jì)的模式。
　　2009年初夏，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司正在美國(guó)小城奧馬哈召開(kāi)股東大會(huì)，78歲的巴菲特從一輛比亞迪車(chē)的后排玻璃窗里伸出左手，對(duì)著路邊的王傳福大聲贊嘆：“Very Good!”
　　股東大會(huì)結(jié)束后，巴菲特和王傳?；ベ?zèng)了禮物。王傳福給巴菲特遞上一輛比亞迪F6DM雙模電動(dòng)汽車(chē)模型。簡(jiǎn)單的一款模型，卻透露出比亞迪欲迅速切入美國(guó)市場(chǎng)的決心。而巴菲特回以一個(gè)小小的見(jiàn)面禮——一只錢(qián)包。老爺子的用意既直接明了。
　　王傳福與巴菲特在這次股東大會(huì)的親密接觸，無(wú)形中又為提升比亞迪的品牌注入了高分值。在王傳?？磥?lái)，比亞迪十分需要中美能源在全美擁有的強(qiáng)大能源網(wǎng)絡(luò)，一旦比亞迪進(jìn)入美國(guó)，就能充分借助其旗下電力公司修建大量充電站，實(shí)現(xiàn)其商業(yè)化理想。
　　股東會(huì)結(jié)束后，涌到展示廳里比亞迪電動(dòng)車(chē)展示一角來(lái)觀摩的人絡(luò)繹不絕，有海外華人，也有開(kāi)慣了美國(guó)車(chē)、日本車(chē)的老美，不少人興奮地請(qǐng)求王傳福與其合影、簽名留念。特別是海外華人，他們?yōu)橹袊?guó)有家汽車(chē)公司被巴菲特垂青而激動(dòng)不已。但王傳福本人的情緒好像并沒(méi)有被這些熱鬧鼓噪起來(lái)。他配合地順應(yīng)著人們合影與簽名的要求。他臉上掛著微笑，但不過(guò)是一貫的矜持與淡然。不過(guò)，不管王傳福怎么的低調(diào)，他的成功已是事實(shí)，而中美能源公司也為比亞迪公司進(jìn)駐美國(guó)市場(chǎng)鋪平了道路。
　　巴菲特為何在眾多企業(yè)中選擇了比亞迪?王傳福憑什么打動(dòng)了從不投資“未來(lái)東西”的股神呢?我們很容易就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一投資與巴菲特一貫的投資原則相吻合，他并不是輕易地在為一個(gè)偉大的夢(mèng)想買(mǎi)單，而是現(xiàn)實(shí)利益的雙贏。因此，與其說(shuō)王傳?！百崱绷税头铺兀蝗缯f(shuō)是巴菲特“賺”了王傳福。
　?。ㄕ匀A文出版社《中國(guó)新首富王傳福》 作者：葉青 肖素均）