路易斯·德拉奇把速度看做生命，造出了他那個(gè)時(shí)代最精良的高性能汽車，贏得了參加的大部分比賽，就算窮困到極點(diǎn)，他也只向神靈傾訴。
　　
　　從雷諾走出來
　　親眼目睹了雷諾的騰飛和汽車市場(chǎng)供不應(yīng)求的場(chǎng)面，德拉奇意識(shí)到汽車工業(yè)大有前途。僅僅兩年后，滿懷創(chuàng)新意識(shí)和遠(yuǎn)大志向的德拉奇賺到了足夠多的錢，于是辭去在雷諾的工作，并在位于巴黎近郊Levallois的一間大型車庫里成立了自己的汽車組裝工廠，從其他汽車制造商那里采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身部件，很快推出了自己的第一款車型Type A。1907年，工廠產(chǎn)能擴(kuò)張，不得不遷至Levallois的Baudin街，生產(chǎn)面積達(dá)到4000平方米。當(dāng)年，一輛德拉奇以80公里/小時(shí)的速度贏得了在Dieppe舉行的賽程長(zhǎng)達(dá)500公里的法國(guó)大獎(jiǎng)賽的冠軍，賽場(chǎng)上的成功使德拉奇步入高速發(fā)展時(shí)期。1911年，工程師Michelat設(shè)計(jì)的德拉奇Type X贏得了布洛涅Cup Car的冠軍。
　　
　　1874年3月