鄭頌平，李國旗，劉思婧

(1.西南交通大學(xué)體育工作部，四川 成都 610031;

2.西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都 610031)

學(xué)校體育器材設(shè)施一體化物流模式研究

鄭頌平1，李國旗2，劉思婧2

(1.西南交通大學(xué)體育工作部，四川 成都 610031;

2.西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都 610031)

體育器材設(shè)施是學(xué)校體育不可缺少的一個(gè)重要因素，它的安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)對學(xué)校體育教育起著重要的支撐作用。分析了學(xué)校體育器材設(shè)施在流通環(huán)節(jié)及使用過程中存在的問題以及現(xiàn)有學(xué)校體育器材設(shè)施的生產(chǎn)商主導(dǎo)、分銷商主導(dǎo)的物流模式。在借鑒國外體育用品企業(yè)及其它行業(yè)的先進(jìn)物流模式的基礎(chǔ)上，提出了學(xué)校體育器材設(shè)施需要構(gòu)建生產(chǎn)、配送、回收一體化的物流模式及實(shí)現(xiàn)途徑。

學(xué)校體育器材設(shè)施;一體化;物流模式

1 問題的提出

學(xué)校體育場館設(shè)施和運(yùn)動(dòng)器材是保證體育教學(xué)、課外體育活動(dòng)和課余訓(xùn)練的物質(zhì)條件，是落實(shí)“健康第一”指導(dǎo)思想的物質(zhì)基礎(chǔ)。我國作為人口逾13億的大國，在校學(xué)生有1.7億之多。隨著我國人民生活水平的提高和體育消費(fèi)意識的不斷增強(qiáng)，擁有1億多人口的學(xué)校體育是一個(gè)潛在的巨大的消費(fèi)市場。

學(xué)校體育作為體育器材設(shè)施的巨大消費(fèi)目標(biāo)市場，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，消費(fèi)水平不斷提高，但存在的問題也較多。這一方面與我國長期以來形成的體育器材的采購方式有關(guān)。根據(jù)《普通高校學(xué)校體育場館設(shè)施、器材配備目錄》以及《中學(xué)體育器材設(shè)施配備目錄》、《小學(xué)體育器材設(shè)施配備目錄》進(jìn)行劃分。大學(xué)有田徑器材、籃球器材、足球器材、排球器材、沙灘排球器材、乒乓球器材、羽毛球器材、網(wǎng)球器材、擊劍、自行車等10類［1］。中學(xué)階段分為必配類與選配類。必配又分為一類必配32種，二類必配7種，小學(xué)階段一類必配32種，二類必配25種［2］。依據(jù)使用性質(zhì)，學(xué)校體育用品又可分為易耗品、耐用品、可維護(hù)(保養(yǎng))品。除了常規(guī)的體育用品設(shè)施之外，還有電子記時(shí)記分、影像、音響等高端系統(tǒng)。大到數(shù)以百萬元計(jì)的產(chǎn)品，小到數(shù)十元的產(chǎn)品都需要直接面對經(jīng)銷商。產(chǎn)品在使用過程中的維護(hù)維修卻無專業(yè)的服務(wù)，每一個(gè)問題都需要不同的廠商解決，這給使用方帶來非常大的麻煩。而有些消耗性產(chǎn)品破損后無人修補(bǔ)，報(bào)廢后無法回收，浪費(fèi)十分嚴(yán)重。

另一方面與企業(yè)的生存狀況有關(guān)。體育用品業(yè)包含著制造和銷售兩個(gè)方面，既要生產(chǎn)還要愁銷路，導(dǎo)致體育用品業(yè)在發(fā)展上的無序競爭。同質(zhì)化的中低檔產(chǎn)品不斷以價(jià)格為競爭手段，許多體育產(chǎn)品存在雜牌多、仿制品多的現(xiàn)象，在質(zhì)量上、品質(zhì)上不過硬，甚至有些假冒偽劣產(chǎn)品在學(xué)校體育活動(dòng)中造成事故。因此，尋找一個(gè)適合中國國情，又行之有效的專門針對學(xué)校體育發(fā)展的產(chǎn)品銷售、配送、維修、維護(hù)一體化的物流模式，是當(dāng)前需要解決的重要問題。

2 學(xué)校體育器材設(shè)施的特點(diǎn)及現(xiàn)有體育用品物流模式

2.1 學(xué)校體育器材設(shè)施的特點(diǎn)

作為學(xué)校體育用品業(yè)重要組成的學(xué)校體育器材設(shè)施，具有消耗量大、產(chǎn)品種類多、涉及范圍廣、產(chǎn)品價(jià)值低、高損耗、回收難等突出特點(diǎn)。

2.1.1 消耗量大

以全國普通高校為例，2009年，我國有2 305所普通高校，以每個(gè)高校購置體育器材設(shè)施花費(fèi)500萬計(jì)算，則采購總金額超過100億元。我國義務(wù)教育階段在校學(xué)生人數(shù)突破1.54億，在校大學(xué)生人數(shù)接近0.3億。按每人每年消費(fèi)200元計(jì)算，總消費(fèi)金額為368億元［3］。

2.1.2 種類多、涉及范圍廣

學(xué)校體育器材設(shè)施包羅萬千，僅在教育部規(guī)定的目錄內(nèi)的大類就有近百種。學(xué)校體育器材設(shè)施的采購、生產(chǎn)、銷售涉及到原材料生產(chǎn)商、制造商、銷售商及終端用戶，涉及到產(chǎn)、供、銷等諸多環(huán)節(jié)。

2.1.3 產(chǎn)品價(jià)值低，競爭力弱

學(xué)校體育器材設(shè)施的產(chǎn)品總量雖然多，但多為中低端產(chǎn)品，在國際市場上競爭力弱。我國的體育用品產(chǎn)量已占世界市場的60%以上，2008年我國體育用品業(yè)對GDP的貢獻(xiàn)率僅為0.2%，而同期的美國體育用品業(yè)對GDP的貢獻(xiàn)率是2%［4］。

2.1.4 高損耗、回收難

學(xué)校體育器材設(shè)施在使用過程中，由于使用對象多、使用時(shí)間長，往往容易損壞，因此，需要定期的維護(hù)與保養(yǎng)，才能最大限度的提高使用壽命。其次，由于使用不當(dāng)，學(xué)校體育用品每年報(bào)廢的數(shù)量也十分可觀，但目前沒有形成一套完善的回收體系，因此浪費(fèi)巨大。

2.2 現(xiàn)有體育用品物流模式分析

現(xiàn)有的體育用品業(yè)，已經(jīng)形成的物流模式有主要以下幾種:

2.2.1 生產(chǎn)商主導(dǎo)——自營與外部相融合模式

以李寧等大型綜合性體育用品生產(chǎn)企業(yè)為代表。公司一般設(shè)立有物流部，負(fù)責(zé)管理外部第三方物流公司對運(yùn)動(dòng)用品類倉庫(服裝、鞋、配件、器材)的運(yùn)作，并制定物流運(yùn)作方案。公司建設(shè)有分層次的配送中心，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)物資的統(tǒng)一倉儲(chǔ)與配送，選擇合適的物流服務(wù)商，并通過嚴(yán)格的考核體系，保證物流服務(wù)水平，利用信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)訂單管理、運(yùn)輸管理的透明化，提高物流管理效率［5］。

2.2.2 經(jīng)銷商主導(dǎo)——集中管理模式

以廣州鋒線體育用品有限公司為代表。公司為多個(gè)品牌、多種品類的體育用品的經(jīng)銷商，屬于大型體育用品公司的獨(dú)立子公司，負(fù)責(zé)多個(gè)品牌的體育產(chǎn)品的采購、銷售、組裝及配送服務(wù)，并構(gòu)建了相應(yīng)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，來完成學(xué)校所需的各類體育器材的配送業(yè)務(wù)。

2.2.3 經(jīng)銷商主導(dǎo)——分散管理模式

以地方性綜合體育用品銷售公司為代表。公司為多個(gè)品牌、多種品類的體育用品的經(jīng)銷商，不屬于體育用品公司的分公司，由公司建設(shè)或租用社會(huì)的倉庫或設(shè)立配送中心，并委托外部運(yùn)輸服務(wù)商來完成本區(qū)域的物流配送任務(wù)。

以上三類物流模式的特點(diǎn)集中表現(xiàn)在:物流從屬并服務(wù)于銷售活動(dòng)，沒有從公司的業(yè)務(wù)中真正獨(dú)立出來，物流的主導(dǎo)性不突出;物流業(yè)務(wù)活動(dòng)沒有形成完整的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，功能單一、多個(gè)物流服務(wù)商同時(shí)存在的情況突出。社會(huì)化的物流企業(yè)參與度不高，沒有面向?qū)W校體育用品專業(yè)化物流企業(yè)，不能適應(yīng)現(xiàn)代學(xué)校體育器材設(shè)施的服務(wù)要求。

3 學(xué)校體育器材設(shè)施的一體化物流模式構(gòu)建

從學(xué)校體育用品業(yè)現(xiàn)有物流模式的特征可以看出，健全、成熟、標(biāo)準(zhǔn)化的物流模式尚未完全形成，社會(huì)化物流服務(wù)形式不突出，不能有效支撐學(xué)校體育器材設(shè)施規(guī)?；l(fā)展，不能支撐體育用品企業(yè)向多元化的完整產(chǎn)業(yè)鏈方向發(fā)展。

準(zhǔn)時(shí)、快速、低成本、高效率、網(wǎng)絡(luò)化的物流系統(tǒng)是國外體育用品公司得以發(fā)展并形成強(qiáng)大競爭力的重要保證。以美國學(xué)校體育用品生產(chǎn)企業(yè)戴美斯有限公司為例，該公司依托專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，建立了完善的銷售、配送及回收物流體系，能夠有效保證公司所有的產(chǎn)品迅速銷往全美各地。為保證學(xué)校體育器材設(shè)施能夠適應(yīng)學(xué)校的采購、維護(hù)與物流服務(wù)的一體化需求，根據(jù)國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，本文提出構(gòu)建適合學(xué)校體育器材設(shè)施的生產(chǎn)(銷售)、配送、回收一體化的物流模式，其總體結(jié)構(gòu)如圖1。

圖1 生產(chǎn)、配送、回收一體化物流模式

這種模式的特點(diǎn)體現(xiàn)在三個(gè)層面。就體育用品生產(chǎn)商而言，其將物流戰(zhàn)略納入生產(chǎn)、銷售與物資采購?fù)戎匾牡匚?，形成采購、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸與配送、倉儲(chǔ)、維護(hù)及回收處理完整的閉環(huán)的物流服務(wù)鏈，組建專業(yè)化的物流企業(yè)，形成全過程的物流控制，并將信息服務(wù)貫穿于物流服務(wù)鏈的全過程;就學(xué)校而言，從訂單采購、訂單接受、用品維修及回收處理面對的都是一個(gè)窗口，可以降低采購成本、節(jié)約開支，提高體育用品的使用壽命;既環(huán)保又安全，符合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。就體育用品產(chǎn)業(yè)而言，降低了物流成本，減少了物資浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品銷售的全生命周期，提高了產(chǎn)業(yè)的整體競爭能力。

對于我國而言，可以通過兩種方式來實(shí)現(xiàn)這種模式:一是通過具有絕對實(shí)力的生產(chǎn)商來構(gòu)建。從內(nèi)部而言，生產(chǎn)商首先將公司內(nèi)部的采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、售后服務(wù)部門進(jìn)行統(tǒng)一整合，形成具有完整業(yè)務(wù)鏈的物流部門，組建專業(yè)化的物流公司，并通過與銷售部的相互合作，形成生產(chǎn)、配送、回收一體化物流模式的組織架構(gòu)。其次，公司通過整合公司內(nèi)部已有倉庫、運(yùn)輸車輛，并新增部分倉庫、車輛等硬件設(shè)施或引入具有全國物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的物流戰(zhàn)略合作伙伴，實(shí)現(xiàn)對全國重點(diǎn)區(qū)域(一線城市)的直接銷售、直接配送、24小時(shí)一站式維修及回收服務(wù)。對全國一般區(qū)域(二、三線城市)的直接銷售、中轉(zhuǎn)配送、特約維修及回收服務(wù)。對其它區(qū)域的委托銷售、中轉(zhuǎn)配送、特約維修及回收服務(wù)，形成生產(chǎn)、配送、回收一體化物流模式的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。

二是通過有絕對實(shí)力的銷售商來構(gòu)建。從內(nèi)部而言，銷售商首先將按照學(xué)校體育用品的需求特點(diǎn)及用品類型，在公司的銷售部門內(nèi)設(shè)立專門的面向?qū)W校的大客戶銷售小組，并與銷售前后的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、售后服務(wù)部門相協(xié)調(diào)，組建專業(yè)化物流公司，并將售后服務(wù)，特別是維修及回收業(yè)務(wù)納入物流公司統(tǒng)一管理，形成銷售、配送、回收一體化物流模式的組織架構(gòu)。其次，公司進(jìn)一步優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，整合公司的各項(xiàng)物流資源，實(shí)現(xiàn)對全國重點(diǎn)區(qū)域(一線城市)的大客戶直接銷售、直接配送、24小時(shí)一站式維修及回收服務(wù)。對全國一般區(qū)域(二、三線城市)的大客戶直接銷售、直接配送、24小時(shí)一站式維修及回收服務(wù)。對其它區(qū)域的特約銷售、直接配送、特約維修及回收服務(wù)，形成銷售、配送、回收一體化物流模式的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。

4 結(jié)論

現(xiàn)階段，我國學(xué)校體育器材設(shè)施尚未真正從體育用品業(yè)完整的分離出來，沒有形成高水平的面向?qū)W校體育器材設(shè)施的生產(chǎn)、銷售與物流服務(wù)體系。我國為各類學(xué)生采購學(xué)校體育器材設(shè)施需要面對眾多廠家、經(jīng)銷商，學(xué)校體育器材設(shè)施損壞及報(bào)廢后找不到合適的解決渠道，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)都是我國學(xué)校體育器材設(shè)施的特點(diǎn)與現(xiàn)有物流服務(wù)模式所決定。本文的研究就是嘗試從特征分析中找出瓶頸因素、將瓶頸因素的分析與物流模式的分析相結(jié)合，并在借鑒國外成熟物流運(yùn)作模式的基礎(chǔ)上，提出適合我國國情的學(xué)校體育器材設(shè)施的生產(chǎn)(銷售)、配送、回收一體化的物流模式，為我國學(xué)校體育用品購銷模式的改革提供一條可行的途徑，使學(xué)校體育用品更好地服務(wù)于學(xué)校體育教育。

［1］教育部辦公廳.普通高等學(xué)校體育場館設(shè)施、器材配備目錄［EB/OL］.(2004－09－30)［2011－4－25］http://www.jxedu.gov.cn.

［2］教育部.中學(xué)體育器材設(shè)施配備目錄，小學(xué)體育器材設(shè)施配備目錄［EB/OL］.(2002－07－22)［2011－4－25］http:// www.doc88.com.

［3］教育部.2009年全國教育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)［EB/OL］.(2010－08－03)［2011－4－30］http://www.moe.edu.cn.

［4］王艷麗，謝慧松.我國體育用品業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)的策略分析［J］.首都體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，21(6):683－686.

［5］李樹偉.體育用品企業(yè)李寧公司的物流特征探討［J］.商場現(xiàn)代化，2009(2):143－144.

Integrated Mode of Logistics for School Sports Equipment and Facilities

ZHENG Song－ping et al
(Southwest Jiaotong University，Chengdu Sichuan China 610031)

School sports equipment and facilities are indispensable to school sports and their safe and efficient operation plays an important role in school sports.The paper analyzes the problems of school sports equipment and facilities in their circulation and process of use.It further analyzes deficiencies of the existing logistics mode of school sports equipment and facilities，which is dominated by manufacturers and distributors.On the basis of advanced logistics operation pattern of foreign sports product enterprises and other industries，the paper suggests an integrated logistics mode of production，distribution and recovery.

school sports equipment and facilities，logistics mode，integration

G807 Document code:A Article ID:1001－9154(2011)10－0089－03

G807

A

1001－9154(2011)10－0089－03

教育部人文社會(huì)科學(xué)研究一般項(xiàng)目(09YJA880114)。

鄭頌平(1954－)，女，四川眉山人，教授，碩士，研究方向:學(xué)校體育教育與管理。

2011－06－29