本刊記者 胥苗苗

SOLAS和FSS公約將在明年1月出現(xiàn)變化，這些變化主要涉及防火和氣體安全方面的內(nèi)容。SOLAS公約中II-2章：防火、防火檢測(cè)以及滅火（MSC.291(87)規(guī)則）和國(guó)際防火安全體系——FFS公約（MSC.292(87)規(guī)則）將進(jìn)行全面修訂。

SOLAS公約中的II-2章內(nèi)容可追述到1974年SOLAS公約創(chuàng)建之時(shí)，而后補(bǔ)充的FSS公約與修訂后的SOLAS公約II-2章于2002年7月1日一同生效。FSS公約為滿足SOLAS公約提供必要的工程規(guī)范國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

SOLAS公約規(guī)則4中的第5.7段落（氣體測(cè)量）將被整個(gè)替換掉。首先，該段落的名稱（5.7）將包含對(duì)氣體檢測(cè)和氣體測(cè)量。其次，規(guī)定油輪上都應(yīng)該配備可檢測(cè)氧氣及其他可燃?xì)怏w的便攜式裝置。另外，5.7.2.1小段，明確在雙殼和雙底船舶內(nèi)配備氣體檢測(cè)裝置。最后，新增5.7.3段落。該段落規(guī)定：2012年1月1日以后建造的20000dwt及以上的油輪必須在其壓載艙以及毗鄰貨艙的雙層或雙底閑置空間內(nèi)配備二氧化碳?xì)怏w檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)必須符合FSS公約規(guī)定。這也是修訂的FSS公約的初衷所在。當(dāng)然，也有例外情況，上部空間有可操作的惰化系統(tǒng)的油輪可被免除，因?yàn)槿魏斡洼嗀洷门摱家蟂OLAS公約規(guī)定的油輪貨泵艙保護(hù)規(guī)定。

為與修訂后的SOLAS公約保持一致，F(xiàn)SS公約也作了相應(yīng)修改。修訂主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先是對(duì)適用FSS公約的船舶所做的調(diào)整，規(guī)定所有2002年7月1日以后采納或這個(gè)日期之后生效的修正案都將只適用于在建船舶。另一個(gè)變化就是“替換”第10章的“抽取煙霧檢查體系樣本”。新內(nèi)容使得用于這些系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)更為清晰。該章清晰地闡述了該系統(tǒng)的每個(gè)部分，以及希望達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，這些細(xì)節(jié)界定非常有用并且還詳細(xì)地闡明了原來(lái)幾處不透明的地方。

同時(shí)，對(duì)FSS公約的修訂還增加了一個(gè)有關(guān)固定二氧化碳?xì)怏w檢測(cè)系統(tǒng)裝置的全新章節(jié)（第16章）。這些新規(guī)定在SOLAS公約II-2中修訂案中也有所提及。他們明確降低了配備適當(dāng)氣體檢測(cè)裝置的要求。同時(shí)，IMO MSC.1/Circ.1370號(hào)通函中還有對(duì)固定氣體檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)、建造以及測(cè)試更為詳盡地闡述。

隨著公約中這些內(nèi)容的改進(jìn)，從明年開始航運(yùn)界應(yīng)該能在防火和氣體安全方面取得積極成效。