2011年8月莫斯科航展上，俄羅斯新一代戰(zhàn)斗機(jī)T-50起飛時發(fā)生故障，有目擊者稱飛機(jī)在起飛加速滑跑時出現(xiàn)火光。據(jù)分析可能是發(fā)動機(jī)發(fā)生了喘振。但T-50戰(zhàn)斗機(jī)的動力裝置研制單位稱發(fā)動機(jī)并未出現(xiàn)故障，只是安裝在發(fā)動機(jī)上的傳感器未能正常工作所致，發(fā)動機(jī)并未損壞，具體原因有待詳查。

T-50的動力裝置分兩個階段研制。第一階段T-50首飛時裝配的發(fā)動機(jī)是AL-41F1，代號為“產(chǎn)品117”。該發(fā)動機(jī)起飛推力為86 kN，加力推力為147 kN，可在不加力狀態(tài)下實現(xiàn)超聲速巡航；采用了等離子點(diǎn)火技術(shù)、尾噴管矢量控制技術(shù)和全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)。該發(fā)動機(jī)也將作為2015服役的T-50原型機(jī)和首批次樣機(jī)的動力。

第二階段的發(fā)動機(jī)代號為“產(chǎn)品129”，將裝配在后面批次的T-50上。目前該發(fā)動機(jī)正處于緊張研制中，具體參數(shù)還高度保密，但有報道稱其巡航推力為107 kN，加力推力為176 kN，一些部件仍將采用“產(chǎn)品117”發(fā)動機(jī)上已驗證過的成熟部件。擬于2015年完成工程設(shè)計并交付首臺發(fā)動機(jī)。