中海工業(yè)有限公司按照中國海運（集團(tuán)）總公司專業(yè)化重組的改革進(jìn)程，1998年6月，由在北京的中交船業(yè)更并遷址到上海，是中國海運（集團(tuán)）總公司的一級子公司，是中國船舶行業(yè)的重要成員。

經(jīng)過多年的發(fā)展，中海修船擁有總塢容量達(dá)85萬噸級，其中，30萬噸級船塢1座、20萬噸級船塢1座、4~8萬級船塢4座、4萬噸級以下船塢4座。中海造船擁有100萬噸級干船塢2座、8萬噸級干船塢1座、7萬噸級斜船臺座。目前，公司現(xiàn)有在職員工4 500名和外包工20 000人，同時擁有適應(yīng)現(xiàn)代修造船發(fā)展的管理精英和專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊

中海工業(yè)按照“以修為主，修造并舉”的戰(zhàn)略，穩(wěn)步推進(jìn)修船、造船和船舶配套專業(yè)的發(fā)展。中海修船由中海業(yè)浦東公司（SP），長興船廠（CX），立新船廠（LX），菠蘿廟船廠（BLM）組成，并以SP為經(jīng)營總部。通過資源合，中海修船逐步形成了規(guī)模化經(jīng)營和專業(yè)化經(jīng)營。中海工業(yè)每年承修各類船舶600多艘次，修船艘數(shù)連年保持全修船排行榜榜首，經(jīng)營范圍包括常規(guī)船舶、特種船舶和海洋工程的修理、改裝及特涂。

2007年，中海工業(yè)決心建設(shè)國內(nèi)一流水準(zhǔn)的中海江蘇造船基地——中海工業(yè)（江蘇）有限公司。目前擁有碼頭線3.5 km，在中國船舶行業(yè)中處于舉足輕重的地位。中海江蘇造船基地融合現(xiàn)代造船理念，實施精益造船、綠色造船批量造船，形成了特有的成本優(yōu)勢和差異化戰(zhàn)略。2009年已實現(xiàn)在單塢內(nèi)實施6船并造，并擁有4臺軌距為239m 900 t龍門吊，為中國造船業(yè)之首創(chuàng)。2010年實現(xiàn)年交船100萬dwt，中海造船逐步儲備了阿芙拉型等多種商船船型以服務(wù)于中國海運集團(tuán)能源運輸和集裝箱運輸船隊為立足點，面向海內(nèi)外船東，預(yù)期“十二五”末將形成以10萬噸以下的靈便型、巴拿馬型、5 000 TEU船舶作為代表產(chǎn)品，兼顧10萬噸級以上的CAPESIZE、VLCC、VLOC船舶，具年造船328萬dwt的規(guī)模能力。

為修造船配套，公司還擁有專業(yè)化的控股公司和參股公司：上海中達(dá)船舶工程有限公司（特涂），上海豐昌船務(wù)程有限公司（鍋爐、車尾軸油封、消防工程），上海立灃測厚工程有限公司（測厚），上海市一電機(jī)有限公司（電機(jī)），海萬度力機(jī)械工程有限公司 (國際Metalock協(xié)會會員)。

在多元發(fā)展上，公司管理著亞洲一流的高速艇建造企業(yè)英輝南方造船（廣州番禺）有限公司，擁有為造船配套拆解100萬輕噸拆船能力的荻港船廠。

13年來，中海工業(yè)堅持調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、謀發(fā)展，抓住一切有利時機(jī)為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件，使中海工走上了良性發(fā)展的軌道。憑借著鍥而不舍、堅韌不拔的信心和勇氣，推動企業(yè)發(fā)展，堅持“三個統(tǒng)籌”，即老企業(yè)資整合與新企業(yè)建設(shè)推進(jìn)統(tǒng)籌策劃，傳承文化融會貫通；淘汰落后產(chǎn)能與盤活存量資產(chǎn)統(tǒng)籌謀劃，努力實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級解決歷史沉淀的矛盾與促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃，在發(fā)展中解決矛盾構(gòu)建和諧。以思想觀念的轉(zhuǎn)變促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型以轉(zhuǎn)型升級推動企業(yè)發(fā)展。

中海工業(yè)始終將把握競爭環(huán)境和洞悉市場變化作為企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長與發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要前提，利用經(jīng)濟(jì)周期帶的機(jī)遇，成功收購兼并了粵海船廠、江都船廠，實現(xiàn)了當(dāng)年重組，當(dāng)年建設(shè)，當(dāng)年盈利，同時實現(xiàn)了社會資源的節(jié)和投入產(chǎn)出的優(yōu)化。外輪產(chǎn)值比重由成立之初的27%上升至63%。2010年中海工業(yè)在全國修船行業(yè)排行中修船艘數(shù)居全國第1，修船銷售收入全國第2，修船產(chǎn)值全國第3。2007年，中海工業(yè)進(jìn)入造船領(lǐng)域后，以時間換空間，用個月的時間穿越了造船老廠40年的歷程，2010年實現(xiàn)年交船115萬dwt，在全國54家規(guī)模以上的造船企業(yè)中，完工全國第15名，新接單量全國第14名，手持訂單量全國第13名。

中海工業(yè)堅持以服務(wù)中國海運為基石，為集團(tuán)船隊提供可靠的技術(shù)保障，為集團(tuán)陸岸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)揮重要作用“十二五”期間，修船產(chǎn)業(yè)將堅持差異化競爭。堅持大型化船舶的修理和改造的發(fā)展方向，保持中海修船在行業(yè)的領(lǐng)地位，繼續(xù)以“短平快”鞏固老客戶、以“全天候”開拓新市場的戰(zhàn)略，鞏固中海修船品牌，實現(xiàn)中海修船的轉(zhuǎn)型級。造船產(chǎn)業(yè)將在推進(jìn)現(xiàn)有船舶批量生產(chǎn)的同時，瞄準(zhǔn)國內(nèi)外航運市場的發(fā)展，通過與船舶研究院和國內(nèi)外船廠的作，加快創(chuàng)新技術(shù)項目開發(fā)，提高主流船舶的建造水平，全面發(fā)展大型化船舶的建造，轉(zhuǎn)變造船經(jīng)營方式。海洋工將充分發(fā)揮江蘇造船基地和長興修船基地在海工項目中的優(yōu)勢互補(bǔ)，加快進(jìn)入海工領(lǐng)域的步伐，提高海洋工程競標(biāo)力，實現(xiàn)中海海工新的突破。江海聯(lián)運將繼續(xù)作為集團(tuán)在皖江散貨市場的拾遺補(bǔ)缺，保持在安徽航運市場的區(qū)位優(yōu)勢淘汰老舊船舶，拓展江海聯(lián)運攬貨網(wǎng)絡(luò)，為公司產(chǎn)業(yè)鏈的延伸發(fā)揮獨特的作用。高速鋁艇將在對外合作上取得新的破，新訂單上爭取新的進(jìn)展，在豪華游艇上尋找新的機(jī)會，同時將進(jìn)一步推進(jìn)高速鋁艇技術(shù)在海洋工程和其他產(chǎn)品的應(yīng)用和轉(zhuǎn)移。

站在“十二五”發(fā)展的新起點，中海工業(yè)將按照中國海運堅持科學(xué)發(fā)展、堅持“百年中海，世界一流”的發(fā)展標(biāo)，推進(jìn)企業(yè)的“五個轉(zhuǎn)型”，努力實現(xiàn)“從行業(yè)成功者向行業(yè)領(lǐng)先者轉(zhuǎn)變、從經(jīng)濟(jì)增長向經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)變、從單一的度指標(biāo)向全面的和諧發(fā)展轉(zhuǎn)變”，加快中海工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。