徐匡迪

（中國工程院，北京市 100038）

依靠科技進步促進綠色發(fā)展

徐匡迪

（中國工程院，北京市 100038）

中國正處于工業(yè)化和城市化快速發(fā)展時期，以煤為主的能源結(jié)構(gòu)使中國二氧化碳排放處于世界前列，但人均排放仍大大低于發(fā)達國家，因此，中國應(yīng)承擔(dān)共同但有區(qū)別的減排責(zé)任。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，是走向綠色發(fā)展的第一步；發(fā)展先進技術(shù)、采用物聯(lián)網(wǎng)是走向綠色發(fā)展的突破點；調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展核能與可再生能源，是建設(shè)低碳社會、實現(xiàn)綠色發(fā)展的基礎(chǔ)；創(chuàng)造低碳節(jié)能的生活方式，是建設(shè)低碳社會、實現(xiàn)綠色發(fā)展的根本保證。

科技進步；減排；低碳；節(jié)能；綠色發(fā)展

一、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進綠色發(fā)展

我國經(jīng)濟發(fā)展取得了巨大成就，但發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變，到2010年我國GDP總量已經(jīng)僅次于美國，但是人均GDP只有4283美元，排在世界100位左右，屬于中等偏下。很多媒體、很多同志在回顧30年改革開放的時候，用了中國經(jīng)濟“起飛”一詞。國際經(jīng)濟學(xué)的研究一般認為，人均GDP增長持續(xù)10年以上超過3%，可以稱之為經(jīng)濟起飛。美國是在19世紀(jì)末到20世紀(jì)初（1870～1913年）用了43年時間實現(xiàn)了人均GDP年均增長3%，其當(dāng)時的目標(biāo)是追趕英國、超過西歐；日本在二次大戰(zhàn)以后，1950～1973年用了23年的時間，也是人均GDP增長3%超過10年，它的目標(biāo)是趕超西歐、逼近美國，成為世界第二大經(jīng)濟體；中國用了30年時間（1978～2008年），雖然平均發(fā)展速度達到9%，但還只是消除了貧困，實現(xiàn)了小康，這是不一樣的。為什么會有所不同，是因為中國的國情。從中國有戶籍人口記載開始，17世紀(jì)以前中國人口不超過1億，19世紀(jì)初也只有2億，到20世紀(jì)初達到4億，1949年突破5.5億，1954年6億，1964年7億，10年增加1億，1974年突破9億，10年增加2億，到1981年10億，1984年11億，1995年12億，2005年13億，現(xiàn)在約為13.4億，人口的增長在很大程度上抵消了GDP的增長。人口眾多是中國最大的國情，有13億人口，再大的數(shù)字除上13億就會變得很小。

中國的改革開放除了GDP增長以外，另一個很大的成績是城市化。在新中國成立的時候，中國只有12%的城市人口，到文化大革命以前也就20%左右，因為經(jīng)過3年自然災(zāi)害的大起大落，初中畢業(yè)（及以上）的年輕人都到農(nóng)村去，城市人口一直停止在18%左右，1978年以后開始恢復(fù)性增長，達到25%，之后每年以1%～1.5%的速度增長，到了2009年城市化率達到46.6%。中國工程院作過中國城市化發(fā)展預(yù)測，預(yù)計到2020年中國有8.4億人生活在城市，6.3億人生活在農(nóng)村。也就是說，在這個階段從農(nóng)村直接轉(zhuǎn)到城市的人口有3億左右，即每年有1000多萬人要進城，這就是為什么中國鋼鐵、水泥的需要量這么大，1000多萬人進城需要住房子，另外還有基礎(chǔ)設(shè)施、道路、供水、供電等等要求。這30年是中國基礎(chǔ)設(shè)施取得顯著成績的30年，運營鐵路、公路（包括高速公路）總里程及民航的航線和貨運量都已經(jīng)居世界第二位。

胡錦濤總書記在2010年中央經(jīng)濟工作會議上指出，在充分肯定成績的同時，我們必須清醒地看到經(jīng)濟社會發(fā)展中存在的突出矛盾和問題。我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理，經(jīng)濟增長方式粗放，又處在工業(yè)化進程和消費結(jié)構(gòu)升級加快的歷史階段，節(jié)約能源、資源和保護生態(tài)環(huán)境形勢十分嚴(yán)峻，節(jié)能降耗、防污減排的任務(wù)還十分艱巨。

能源消耗最大的是工業(yè)，其中包括發(fā)電、鋼鐵、化工等等，工業(yè)節(jié)能降耗要發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，這是我們走向綠色發(fā)展的第一步，也是主要的一步。著名經(jīng)濟學(xué)家、羅馬俱樂部的六位教授之一庫茲涅茲勾畫了一條“倒U曲線”（也稱庫茲涅茲曲線），他指出，當(dāng)一個國家處于農(nóng)業(yè)社會開始發(fā)展經(jīng)濟的時候，GDP和人均收入很低，很窮但很干凈（就像現(xiàn)在到青藏高原去，還是藍天白云，像天堂一樣美，但很窮）；隨著經(jīng)濟的發(fā)展，在大工業(yè)化過程中物質(zhì)財富增加，人均GDP到8000～15000美元的時候是頂點，富了但同時卻臟了（20世紀(jì)20年代的美國，1960～1970的日本和德國都處于這個階段）；等到人均GDP超過15000～20000美元之后，由于基礎(chǔ)設(shè)施基本完成，由于重化工業(yè)減少并逐漸讓位于服務(wù)業(yè)，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，由于建設(shè)方向的變化，慢慢變得富而且干凈。

有領(lǐng)導(dǎo)問我們，是不是可以在這個山峰下面打一條隧道，從現(xiàn)在4000多美元還比較窮但污染還不是很嚴(yán)重的時候就水平地走過去，水平發(fā)展，沒有污染地發(fā)展，直接走到干凈而富裕的時代。我說這不大可能，因為我們是唯物主義者，財富是靠物質(zhì)來界定的，你要住大一點的房子就要多造房子，你要坐汽車就要造汽車，就要有鋼鐵，就要消耗油，就會有污染排放，但是依靠技術(shù)進步將實現(xiàn)能源節(jié)約，即我們節(jié)能的力度將決定我國現(xiàn)代化能耗峰值的大小。在1860～1880年，英國達到工業(yè)化巔峰的時候，能源彈性系數(shù)（能耗和GDP的比例）是1.1左右，因為當(dāng)時用了蒸汽機，要燒煤，火車、輪船也要燒煤。但等到美國在1910～1920年達到工業(yè)化高峰的時候，能源彈性系數(shù)只有0.9，因為它用煤發(fā)了電，用電來輸送，以電動機為主，以內(nèi)燃機為主，而不是以蒸汽機為主。差不多同時，德國也達到了工業(yè)化的高峰時期，且與美國的技術(shù)條件差不多，但是德國人工作比較精細，它的內(nèi)燃機做得更好，電氣化設(shè)計搞得更好，能源彈性系數(shù)已經(jīng)在0.8以下了。法國工業(yè)化在一戰(zhàn)到二戰(zhàn)之間也達到了頂峰，但能源彈性系數(shù)只有0.4左右（這里講的是化石能源，即煤炭、石油、天然氣，法國是利用原子能最多的國家，因此能源系數(shù)很低）。與此同時，二戰(zhàn)后的日本也和法國非常相似，它不以煤炭為主要能源，而是進口石油和天然氣。

目前我國正處在歷史的關(guān)鍵時刻，到底怎么發(fā)展，需要認真思考，認真研究，認真對待。

二、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，降低能耗

我國當(dāng)前第一步是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟來降低能耗。在這方面，國家發(fā)展改革委員會有幾個試點。

第一個試點是神華能源股份有限公司國華電力分公司，在9年里發(fā)一度電耗煤降低了80克，即從原來的350克降到266克。從全國火電行業(yè)來說，主要是大力發(fā)展高效減排的超超臨界煤電技術(shù)。在“文化大革命”以前我們都采用亞臨界熱電技術(shù)，煤耗最少時能控制在320克；從20世紀(jì)80年代后期到90年代采用超臨界發(fā)電技術(shù)，熱效率可以提高到41%，煤耗降到300克；21世紀(jì)以來，我國新建的機組都采用超超臨界技術(shù)，熱效率達到45%，每度電理論煤耗是276克。

第二個試點是水泥循環(huán)經(jīng)濟的實踐。水泥業(yè)也是能耗比較大的行業(yè)，2006年在北京水泥廠建成了一條綜合利用工業(yè)廢棄物的10萬噸水泥生產(chǎn)線，利用工業(yè)廢棄物（包括城市中水的污泥、紙漿等）作燃料，減少能耗，同時把原來傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)窯改成新型窯，被國家列為火炬項目。首鋼集團石景山廠區(qū)停產(chǎn)搬到曹妃甸以后新建的1000萬噸產(chǎn)能的生產(chǎn)線，除了現(xiàn)代化的鋼鐵生產(chǎn)流程以外，最大的特點是它不只生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼鐵，而且把所有生產(chǎn)過程的廢氣的物理熱、化學(xué)熱都用來發(fā)電，鋼廠不用外面供電，用生產(chǎn)出來的廢氣發(fā)電，發(fā)完電的余熱再進行海水淡化。廠子建在渤海的一個島上，不需要外面供電、供水，全通過海水淡化實現(xiàn)，同時還供給京津塘地區(qū)每年150萬噸的廢鋼、25萬噸的廢塑料代替焦煤煉焦，用煉鋼煉鐵的爐渣進行生產(chǎn)，產(chǎn)品是鋼材、水泥、建材等等。

還有一個很小的試點，是一位海歸博士在2006年從德國回來時提議的。他建議把我們平常喝水用的裝礦泉水的塑料瓶子再生（過去都是用完之后就作為燃料燃燒了，但產(chǎn)生污染氣體），在北京市政府的支持下建立了一個B2B的公司，就是從一個瓶子到另外一個瓶子，開始從全社會進行多元化回收，經(jīng)過專業(yè)打包做成瓶胚，雀巢、百事可樂、可口可樂、匯源果汁、農(nóng)夫山泉這些大的品牌飲料所使用的瓶子都是這個公司生產(chǎn)的，每年在北京回收5萬噸廢塑料，節(jié)省石油30萬噸，節(jié)約汽油6500萬升。這是一個很小的項目，卻是一個示范項目，因為它充分利用了循環(huán)經(jīng)濟的概念，每個城市都可以用。奧組委給這個公司頒發(fā)了獎牌，以表彰它對綠色奧運作出的貢獻。

三、科技創(chuàng)新是走向綠色發(fā)展的關(guān)鍵

前面講了大能耗的工業(yè)部門的循環(huán)經(jīng)濟，同時，工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新對于走向綠色經(jīng)濟非常重要。

全球經(jīng)歷了幾次大的創(chuàng)新沖擊波。第一次是在1790年左右，主要是水力機械（就是水輪機）的應(yīng)用，用水力機械來帶動紡織工業(yè)；第二次是1870年左右，是蒸汽機及大規(guī)模的工業(yè)化，帶動了鐵路、輪船、鋼鐵工業(yè)的飛速發(fā)展；第三次是電力工業(yè)的出現(xiàn)，就是電的應(yīng)用，有電動機、發(fā)電機，同時化學(xué)工業(yè)出現(xiàn)，內(nèi)燃機出現(xiàn)，這是在1930～1950年之間；第四次是在二次大戰(zhàn)以后，石油化工、電子、民航和航天航空成為代表產(chǎn)業(yè)；在1980年到20世紀(jì)末，是第五次技術(shù)創(chuàng)新高峰，主要是數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、生物技術(shù)、信息產(chǎn)業(yè)等等。第六次將會是什么樣的沖擊波，目前還不是很清楚，國際上分析可能是保持可持續(xù)發(fā)展的生命科學(xué)、綠色的化學(xué)工業(yè)，將來的綠色工業(yè)應(yīng)該是基于農(nóng)產(chǎn)品的工業(yè)。

從目前來說，技術(shù)創(chuàng)新主要依靠信息化，也就是依靠數(shù)字技術(shù)來發(fā)展綠色制造業(yè)。比如，汽車工業(yè)通過數(shù)字化使研發(fā)周期縮短20個月，在20世紀(jì)90年代，研發(fā)新一代汽車需要5年，現(xiàn)在只要1年多一點。飛機也是如此，我們現(xiàn)在生產(chǎn)的ARJ21飛機，是通過三維圖像在網(wǎng)上進行設(shè)計，通過三維圖像可以看到飛機的外形、結(jié)構(gòu)以及它怎么運動、是否可靠，連駕駛艙都可以看得很清楚，過去十幾萬張圖紙的結(jié)果，現(xiàn)在都在計算機上數(shù)字化了。另外，數(shù)字技術(shù)使得機械產(chǎn)品增值，單位GDP能耗降低（因為產(chǎn)值增加了）。汽車屬于傳統(tǒng)的機械產(chǎn)品，20世紀(jì)30年代就已經(jīng)進入家庭，而現(xiàn)在的汽車?yán)镉袀€人計算機（PC機）、電子安全系統(tǒng)、導(dǎo)向儀、無線電通信等，已經(jīng)不再是一個單純的機械產(chǎn)品，而是機械類電子產(chǎn)品，特別是高檔轎車，它的電子產(chǎn)品要占到60%，是信息化和機械化結(jié)合比較典型的產(chǎn)品。

最近有個特別熱的詞“物聯(lián)網(wǎng)”，它起源于射頻識別器，過去是用條形碼識別，現(xiàn)在它已經(jīng)發(fā)展到第五代，有利于改進庫存，知道庫存多少可避免盲目進貨，增加銷售3%，減少商店里的人力消耗60%，降低庫存消耗7.5%。2010年沃爾瑪?shù)纳先f家供應(yīng)商全用了射頻識別（RFID）技術(shù)，這一項就為之節(jié)約了84億美元（沃爾瑪2010年的利潤只有170多億美元），充分說明物聯(lián)網(wǎng)在物流中的作用之大。2006年物流成本占GDP的比例，日本是11%，美國是8%，歐盟是7%，中國是18%，為什么中國物流成本這么高，因為國家?guī)?、地方庫、行業(yè)庫、商店庫、公司庫，大庫倒小庫，導(dǎo)致物流成本很高。中遠物流公司采用信息化管理以后，把分銷中心的數(shù)量從100個減少到40個，成本降低23%，燃料消費降低25%，碳排放減少10%～15%。

物聯(lián)網(wǎng)還可以在智能電網(wǎng)中發(fā)揮作用，美國總統(tǒng)奧巴馬在2009年10月27日宣布用34億美元發(fā)展智能電網(wǎng)，計劃新建700萬座自動變電站，安裝家庭智能電表4000萬個，覆蓋1/3～1/4的國土，全部工程在3年內(nèi)完成。過去，發(fā)電企業(yè)不知道用電部門什么時候用電，按照發(fā)電機的功率一直在發(fā)，發(fā)出來之后在電網(wǎng)上的損失很大，將來就可以在用戶端進行調(diào)控，到底需要還是不需要都是很清楚的。另外，由于有了智能電網(wǎng)，美國的能源再次利用率可以提高20%?，F(xiàn)在無論是風(fēng)力還是太陽能都是不穩(wěn)定的能源，不穩(wěn)定能源需要一個智能電網(wǎng)。

另外，物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中可以得到應(yīng)用。在交通事故中，如果提前3秒能夠得到預(yù)警的話，就可以避免交通事故的發(fā)生，因為人的反應(yīng)大概是2秒左右，提前1.5秒提醒駕駛?cè)藛T可以防止90%的事故，因為駕駛員大都是年輕人，反應(yīng)比較快，即使提前0.5秒能夠剎車的話，也能減少一半的碰撞能量，事故的損失就會大大減少。在歐洲特別是在瑞典，已經(jīng)用了這種智能停車裝置，地下有射頻識別器，車停在這個位置，很快就可以知道車主是誰、他的銀行賬號是多少，并開始計時，等到車開走的時候，就從車主的銀行賬號里扣掉應(yīng)付的停車費。這在許多國家也已經(jīng)開始使用，技術(shù)并不復(fù)雜，但涉及到一個法律問題，就是隱私問題：我到哪兒去你都監(jiān)視著我。這在法律上還需要一個過程，但遲早會解決。據(jù)統(tǒng)計，交通擁堵造成的損失占GDP的1.5%～4%，美國每年損失的汽油能耗相當(dāng)于58個大型油輪的運載量，大約780億美元，現(xiàn)在北京的堵車，不光是堵你的心，而且堵掉了能源，堵出了污染。

四、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展核能和可再生能源，是實現(xiàn)綠色發(fā)展的基礎(chǔ)

最近福島核電站事件引起了對核電的爭論，在此我想說明兩點。第一，福島事件不是核電站事件，核電站并沒有出問題，而是地震和海嘯的次生災(zāi)害。如果那個地方?jīng)]有地震、沒有海嘯，像美國、法國的很多電站就沒有出現(xiàn)這個問題。第二，核電站的安全要放在首位，選址問題要認真考慮。我國凡是在歐亞大陸和印度板塊、歐亞大陸和太平洋板塊會有撞擊的地方（如河北省北部和遼寧?。┦遣荒芙ê穗娬镜摹Ｈ绻x在有地震的地方，設(shè)備再好也沒用，水都灌進去了，電的系統(tǒng)都停了，安全措施就沒用了。福島核電站也有一套安全系統(tǒng)，而且是自動的，當(dāng)?shù)卣疬_到幾級時核電站的整套設(shè)備就停止運行，之后燃料過熱時可以自動開啟備用的電站，但是如果整個核電站都被水淹沒就全沒用了。中國的能源消費結(jié)構(gòu)和全世界不一樣，70%左右的能源來自于煤炭，這是我們二氧化碳排放居世界首位的最主要原因。

不同能源發(fā)電的碳排放系數(shù)不同，系數(shù)最大的是煤，其次是石油，然后是太陽能、水能、風(fēng)能、核電，核電是碳排放最低的，這次福島事件以后，我們聽到三種聲音：第一種聲音來自日本、歐洲特別是德國，因為綠黨是執(zhí)政黨，就提出來要減少核電站。第二種聲音來自美國和法國，認為他們的技術(shù)是可靠的，選址是慎重的，因此不存在要減少核電或者停止核電的問題。第三種聲音來自像我國這樣新興的發(fā)展中國家。我認為，我們在充分吸取日本福島核電站的教訓(xùn)，在認真地研究安全應(yīng)對和事故防范措施。我國應(yīng)該在比較短的時間內(nèi)發(fā)展核電。2007年核電只占我國能源的1.2%，原來計劃2020年占到1.5%，2030年占到3%，但是現(xiàn)在看來速度可能要放慢一點，因為選址非常謹(jǐn)慎，條件是歷史上1000年以上沒有發(fā)生過地震，我國從來沒有海嘯，因為我國地震時地質(zhì)板塊是水平移動，而海嘯是板塊上下跳動。這次日本板塊上下跳動1.7米，把浪送起來又放下去，印度尼西亞板塊也是這樣。所以，要對所有新建核電站的廠址進行仔細的地形分析和研究。

風(fēng)電技術(shù)已經(jīng)日漸成熟，現(xiàn)在發(fā)展速度在加快，到了2012年我國風(fēng)電可占發(fā)電量的2%，但是大家不要簡單地認為風(fēng)電就是一個風(fēng)車，如果我們是5兆瓦（5000千瓦）的發(fā)電機，這個并不大，就要用高級的碳復(fù)合材料，設(shè)備是非常大的。我國風(fēng)能資源豐富，主要在西部和西北部，總的資源能源是7億～12億千瓦，年發(fā)電量可以達到1.4萬億～ 2.4萬億度。同時，我國也是太陽能資源比較豐富的地區(qū)，青藏高原、甘肅西部和內(nèi)蒙古西部地區(qū)太陽能資源比較豐富，如果我們設(shè)想有2%的戈壁荒漠以及20%的房屋屋頂裝上太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，年發(fā)電量可以接近2.9萬億千瓦，也很了不起。中國工程院能源研究課題組向國家提過一個建議，就是發(fā)展低碳經(jīng)濟，希望包括水力發(fā)電在內(nèi)的綠色可再生能源占比在2010年達到10%（目前已經(jīng)略微超過），到2020年希望占到20%左右，2030年、2050年也分別有不同的預(yù)期指標(biāo)。為什么有那么大的區(qū)間呢，這取決于應(yīng)用再生能源的技術(shù)成熟程度，比如說太陽能白天怎么把它儲存起來，晚上怎么轉(zhuǎn)化，效率怎么提高等等。

五、提倡低碳節(jié)能的生活方式，是實現(xiàn)綠色發(fā)展的根本保證

前面講了很多工業(yè)怎樣降低能耗，同時我們還要有一個清晰的概念，就是終端能效的放大效應(yīng)。以火力發(fā)電為例，最終用戶得到的電只是開采出煤所含能源的1/4～1/5，經(jīng)過開采、運輸、煤電轉(zhuǎn)換等環(huán)節(jié)，最后輸送到用戶手里的只有20%～ 25%。也就是說，終端省一度電，節(jié)省的能源是原始能源的4～5倍，這是非常重要的一個概念，我們必須提倡全社會節(jié)能，全民節(jié)能。以汽車來說，加到油箱里的油，用于汽車行駛的只有20%，75%～80%都損失掉了，并沒有用在汽車前進上，大部分都被排氣、冷卻、油泵、摩擦、傳送系統(tǒng)等消耗掉了。如何改進汽車設(shè)計、如何合理使用汽車，是2011年的重要課題。汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在面臨著低碳發(fā)展戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)，歐盟準(zhǔn)備把每公里碳排放從現(xiàn)在的160克減到95克，也就是說降低41%，美國要降低27%，日本要降低16%，我國規(guī)劃要降低29%。

同時，當(dāng)前能耗的1/3是用于建筑的，建筑里面有很多不合理現(xiàn)象，很多技術(shù)和資源用在了不合適的地方。根據(jù)江億院士的計算，清華學(xué)堂一年能耗每平方米只有34度電，這是美國設(shè)計的。而1995年美國給北京市設(shè)計的一個很漂亮的辦公樓，一年的能耗每平方米是113度電。上海某大廈（很慚愧，是我當(dāng)市長時批準(zhǔn)的項目）每平方米能耗是215度電，盡管外形看著很漂亮，但是能耗非常高。2009年美國UPENN辦公樓的能耗居然達到每平方米356度，這4個標(biāo)志性建筑都是美國設(shè)計的，不能說他們的技術(shù)不先進，但是至少可以說沒有節(jié)能和綠色的理念。到2030年，我們要再造一個中國。由于城市化的發(fā)展，居住條件的改善，現(xiàn)在計劃每年增加10億平方米的建筑面積，2030年中國城鄉(xiāng)的建筑面積達到400億平方米，現(xiàn)在是175億平方米，如果造出來的房子都是高耗能的，那是不可以的，必須注意節(jié)能。

采光照明是包括在建筑節(jié)能里面的，如果我們用發(fā)光二極管（Light Emitting Diode，LED）照明，如果發(fā)光二極管占到照明市場的1/3，每年就可節(jié)電1680億度，這相當(dāng)于兩座三峽電站發(fā)的電。當(dāng)然現(xiàn)在發(fā)光二極管價格太高，要比普通燈泡貴6～ 10倍。歐盟已經(jīng)規(guī)定2009年9月9日是白熾燈泡銷售的最后一天，以后超市都不允許再賣；北京市則采取對居民補貼的方法進行推廣。路燈使用發(fā)光二極管是最好的，因為中國3000多個城市，路燈一天要開10～12個小時，家庭里的燈大概每天用4～5個小時，所以路燈是照明市場節(jié)能的最佳切入點。

六、結(jié)語

中國正處于工業(yè)化和城市化快速發(fā)展時期，以煤為主的能源結(jié)構(gòu)使中國二氧化碳排放處于世界前列，但人均排放仍大大低于發(fā)達國家，因此，中國應(yīng)承擔(dān)共同但有區(qū)別的減排責(zé)任。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，是走向綠色發(fā)展的第一步，發(fā)展先進技術(shù)和采用物聯(lián)網(wǎng)是走向綠色發(fā)展的突破點。調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展核能與可再生能源，是建設(shè)低碳社會、實現(xiàn)綠色發(fā)展的基礎(chǔ)，創(chuàng)造低碳節(jié)能的生活方式，是建設(shè)低碳社會、實現(xiàn)綠色發(fā)展的根本保證。

Promote Green Development Relying on Scientific and Technological Advances

XUKuang-di

(Chinese Academy of Engineering，Beijing100038，China)

China is in a stage of rapid development of industrialization and urbanization;carbon emission of China leaps into the front ranks of the world because coal is the main energy source;but comparing with other advanced countries,carbon emission per capita in China still lagged far behind.So,China should shoulder the common but different responsibility of emission reduction.Emissions reduction in China will be measured by per 10,000 RMB GDP.Second,energy conservation, emission reduction and circular economy development in traditional industries is the first step for us to realize green development and developing the advanced technology and adopting the net of thing is the break through of us to realize green development.Third,adjusting energy structure and developing nuclear power and reproductive energy is the basis for us to build low-carbon society and realize green development.And fourth,creating the live pattern of low-carbon and energy conservation is the foundation for us to build the low-carbon society and realize green development.

scientific and technological advance；emission reduction；low-carbon；energy conservation；green development

F123.16

A

1007－8266（2011）07－0004－05

徐匡迪（1937－），男，浙江省桐鄉(xiāng)市人，第十屆全國政協(xié)副主席，中國工程院原院長，院士，中共第十四屆中央候補委員，十五屆、十六屆中央委員，上海大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，瑞典皇家工程院外籍院士，英國皇家工程院榮譽院士。

林英澤