朱軍獻

地理空間結構與古代中原地區(qū)中心城市分布

朱軍獻

中原地區(qū)位居“天下之中”，因地貌因素的作用在微觀地理空間結構方面所形成的“十”字形結構，對歷史時期中原地區(qū)區(qū)域中心城市的區(qū)位分布產(chǎn)生了重要影響。在所有的中心城市中，除了兩漢時期的宛以外，其他全部分布在中原地區(qū)的空間結構縱線與結構橫線上，并且距離兩者的交點不遠。這是因為兩條結構線的交點及其附近地區(qū)，不僅具有重要的地緣戰(zhàn)略優(yōu)勢，而且與歷史時期中原地區(qū)水運網(wǎng)絡的中樞點相契合，同時也是中原地區(qū)交通區(qū)位縱線和橫線相交的交點所在。

中原地區(qū);地理空間結構;區(qū)域中心城市

區(qū)域中心城市作為規(guī)模龐大、結構復雜的人類聚居體，其誕生、發(fā)展以及衰落都與區(qū)域空間形勢息息相關，清代著名的歷史地理學家顧祖禹曾說:“天下之形勢，視乎山川;山川之纟包絡，關乎都邑?！雹賹Υ藛栴}研究最具有宏觀理論色彩的施堅雅則認為，在中國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會中，在大的流域盆地內(nèi)，區(qū)域中心城市多位于區(qū)域內(nèi)近河低地的中心。②

施氏從宏觀視野出發(fā)，自然有利于對中國各大區(qū)域中心城市的區(qū)位分布規(guī)律進行總體把握，但在抓住共相的同時，卻會忽略不同地區(qū)的獨特面相，區(qū)域中心城市的區(qū)位分布規(guī)律與地理空間結構之間的復雜關系也就不會被充分認識。本文擬以中原地區(qū)(具體以今河南省轄區(qū)為主，兼及周邊各省部分地區(qū))為考察中心試做探究。

一、宏觀地理空間特性與微觀地理空間結構

在古人的視野中，早在西周初年，洛陽就被認為是“天下之中，四方入貢道里均”。春秋末期，位于今山東西部的“陶”被認為是“天下之中，諸侯四通，貨物所交易也”。其后中原地區(qū)被視作天下之中的區(qū)域范圍逐漸擴展。戰(zhàn)國時，“韓魏，中國之處，而天下之樞也”。西漢時則“昔唐人都河東，殷人都河內(nèi)，周人都河南，夫三河在天下之中……”③

北宋以后中原地區(qū)在人們頭腦中已有“天下之中”的宏觀地理空間特性，“中州居天下中……于天象則弘農(nóng)分陜，為兩河之會，自陜而西為秦涼，北紀山河之曲為晉、代，南紀山河之曲為巴、蜀……西距外方、大伓，北濟南淮、東達巨野為宋鄭陳蔡;河內(nèi)及濟水之陽為邶、衛(wèi);漢東濱淮陰為申、隨……北紀東至河北為邢、趙;南紀東至南河南為荊楚;自北河下流南距岱山為三齊;夾右碣石為北燕;自南河下流，北距岱山為鄒魯;南涉江淮為吳越”④。因雄踞“天下之中”，中原地區(qū)有“東連淮魯、西接秦晉、南絡荊襄、北拱燕趙”通達四方的功能，這與其內(nèi)部因山脈、谷地、河流等因素的分隔作用而形成的微觀地理空間結構之間存在著一致關系。

起這種分割作用最強的首先是太行山脈。太行山脈從豫西北開始，呈西南—東北走向，“連亙河北諸州，凡數(shù)千里，始于懷而終于幽，為天下之脊”。在河北境內(nèi)，“凡強形巨勢，爭奇競險，拱翼畿甸者，皆太行之支峰別阜”。在井陘口往南的河南境內(nèi)，“層巒疊嶺，參差環(huán)列，方數(shù)百里”⑤，形成華北平原與山西高原的顯著分界。在太行山東麓與華北平原之間，還分布著一條由低山、丘陵、山間小盆地構成的狹長過渡帶，過渡帶的東部邊緣為海拔200米左右的山前臺地，寬20里左右。東漢以前因華北平原上湖沼洼地很多，黃河又常徙常決，交通困難，故這條山前臺地，自遠古時即為從幽燕南下穿越華北平原時的大道所在。⑥

順太行山東麓南下跨越黃河后繼續(xù)向南，在今京廣線以西阻隔東部黃淮平原向西擴展的豫西山地，自北向南依次為嵩山山脈、箕山、外方山脈和伏牛山脈，以及由伏牛山脈向東南方向延伸而形成的分布于南陽盆地東緣并構成方城缺口北翼的低山丘陵，再往南則為構成方城缺口南翼的由桐柏山脈向北延伸的余脈。南北相連，形成黃淮平原與南陽盆地的分界。

這樣從華北平原頂端起始，順著太行山東麓與華北平原之間的臺地南行，越過黃河后，再順著嵩山山脈、箕山山脈、外方山脈以及南陽盆地東緣的低山丘陵邊緣繼續(xù)往南，直到桐柏山脈的北麓，就會得到一條基本上平直且沒有間斷的結構縱線。

在這條結構縱線北段的太行山脈和南段的豫西山脈之間，存在著一條橫向的山間隙地帶。隙地帶西段由東西長約120公里、南北寬約40公里的三門峽盆地構成，盆地西連關中平原的渭河谷地，東至崤山西麓，黃河自西而東流經(jīng)盆地中間。崤山呈西南—東北走向，在其中段西南部分，與中條山之間的距離較寬，形成三門峽盆地，而在中段三門峽和義馬一線以北，則緊依黃河河谷與中條山夾河相峙，切斷了三門峽盆地向東的延伸，山體寬約三四十公里，尾部一直延伸到王屋山的西南部，并與之隔河相望。在崤山以東和王屋山以南，則為伊洛盆地和沁河沖積扇，并經(jīng)夾在兩者之間的黃河沖積扇的扇柄而連接于東部的大平原。故橫亙于三門峽盆地與伊洛盆地、沁河沖積扇之間的崤山，也就構成這條結構橫線上的主要阻隔。

盡管如此，整體而言，在黃河以北的中條山、王屋山、太行山與黃河以南的小秦嶺、崤山、嵩山之間，所存在著的山間隙地帶基本上還是能橫貫東西，向西穿過潼關即是一馬平川的關中平原，往東延伸則連結著廣袤的黃淮與華北平原。故這條山間隙地帶也就構成中原地區(qū)至為重要的地理空間結構橫線，其與前文所言的結構縱線在中原地區(qū)的核心位置相交，構成中原地區(qū)地理空間的基本結構，即“十”字形結構，這種基本結構與中原地區(qū)作為“天下之中”所具有的宏觀地理空間特性是一致的，同時也使中原地區(qū)作為“天下之中”通達四方的空間功能，在微觀地理空間結構中有所依憑，而歷史時期中原地區(qū)區(qū)域中心城市的區(qū)位分布也與之緊密聯(lián)系。

二、歷史時期中原地區(qū)區(qū)域中心城市的區(qū)位分布

中原地區(qū)在商朝時期可以視為區(qū)域中心城市的有偃師二里頭商城遺址、鄭州商城遺址以及安陽殷墟。西周滅商后，在“天下之中，四方入貢道里均”的洛邑興建新城，使洛陽成為全國僅次于鎬京的政治軍事中心和中原地區(qū)規(guī)模最大的城市。西周晚期平王東遷之后，洛陽更升格為全國性的政治中心。而到戰(zhàn)國時期，魏國國都大梁在發(fā)達的鴻溝水系的帶動下，規(guī)模比現(xiàn)在開封老城還大，城東西距離5公里左右，共有12個城門，人口約30萬⑦，繁華程度亦堪與洛陽相比，因而在中原地區(qū)的城市體系中形成雙峰對峙的局面。

秦一統(tǒng)前夕，一次人為水災使大梁遭到滅頂之災，而“東賈齊、魯，南賈梁、楚”的洛陽仍是全國性的商業(yè)中心。漢代中期，全國富冠海內(nèi)的天下名都則有“燕之涿、薊，趙之邯鄲，魏之溫、軹，韓之滎陽，齊之臨淄，楚之宛、陳，鄭之陽翟，三川之二周(洛陽)”⑧。其中洛陽和宛在西漢末王莽頒布的詔書中，是和長安、邯鄲、臨淄、成都并列的全國六大都會中的兩個。⑨東漢建立后，建武元年“冬十月癸丑，車駕入洛陽，幸南宮卻非殿，遂定都焉”⑩，成為國都的洛陽又上升為全國性的中心都市。而宛也因為“光武中興，肇自南陽，于是建為南都”?，地位也有較大上升。故秦、兩漢時期，中原地區(qū)最重要的中心都會應為洛陽和南陽。

漢末黃巾起義后，中原地區(qū)遭戰(zhàn)亂破壞，南陽到魏文帝黃初三年(223)整個已是“市不豐樂”?。洛陽在漢獻帝初平元年(190)，董卓“盡徙洛陽數(shù)百萬口于長安……悉燒宮廟官府居家，二百里內(nèi)無復孑遺”?。建安元年(196)獻帝還洛，宮室殘破，只好遷都于許，從而使許縣成為中國名義上的政治中心，前后達25年之久，直至魏黃初元年曹丕稱帝，又遷回洛陽，但“宮室武庫猶在許昌”，并且還把許昌設為五都(長安、譙、許昌、鄴、洛陽)之一。?同時，伴隨著洛陽的第一次下降，鄴城亦開始興起。

鄴城在今臨漳縣西南35里的三臺村，為“河北之襟喉，天下之腰脊”?。漢末大亂，擁有冀幽青并四州的袁紹便以鄴城為據(jù)點，企圖“南據(jù)河，北阻燕代，兼戎狄之眾，南向以爭天下”?。曹操建安九年攻下鄴城后，亦以華北平原為根據(jù)地，以鄴城為據(jù)點而控制都于許昌的漢王朝，因而名義上漢末都城在許，實際上的政治中心則在鄴城。

在此后直至隋朝統(tǒng)一天下的近400年中，北方若短暫統(tǒng)一多以洛陽為都，如曹魏、西晉、北魏。若發(fā)生分裂，洛陽則勢必成為東西方不同政治勢力的紛爭要地而遭到破壞，并且還會形成以關中為基礎的西部集團和以河北為基礎的東部集團，前者多以長安為都，后者多以鄴城為都，如后趙、冉魏、前燕、東魏、北齊等。但鄴城多是作為區(qū)域較小地區(qū)的都城所在，且建都時間也短，其影響力與洛陽相比要小。故在魏晉南北朝時期，中原地區(qū)的區(qū)域中心城市以洛陽為首，次則鄴城，再次之為許昌。

隋唐定鼎關中，皆以洛陽為東都，同時開封也開始重新崛起，隋文帝東祀泰山路過汴州時，竟然“惡其殷盛”，而專門任命令孤熙為汴州刺史以對其商業(yè)發(fā)展進行打擊。?其后大運河之開鑿，汴州“當天下之要，總舟車之繁，控河朔之咽喉，通淮湖之漕運”?，商業(yè)發(fā)展之勢更不可遏，政治地位亦隨之提高，五代朱溫首以汴州為都，后晉、后漢、后周三代因循不變，遂使開封在五代之時對洛陽終成更替之勢，成為北宋以后中原地區(qū)最為重要的中心都會。宋亡入金，由金而元，盡管政治地位在金元明三代有較大下降，但其作為中原地區(qū)政治經(jīng)濟中心的地位卻始終未發(fā)生動搖。明時“京師以南，河南當天下之中，開封其都會也。北下衛(wèi)彰，達京圻，東沿汴泗轉江漢，車馬之交，達于四方，商賈樂聚”?，直到明亡之前，還被視為“八省通衢，勢若兩京”?。

明末崇禎十五年(1642)秋，開封先遭“闖賊李自成攻圍于前”，后又被“黃河沖沒于后”，全城人口在水淹之前除周王府宮眷外，“實在人丁三十七萬八千有零”，水災后“只存奄奄待斃者三萬余人耳”?。所余之人也因“開封巍巍金湯委諸泥沙，官無駐節(jié)之地，民無棲身之所”，而不得不流散他地，城市的商業(yè)功能也隨之失去，移至因賈魯河水運而興起的朱仙鎮(zhèn)。

朱仙鎮(zhèn)在順治時，居民戶口尚只有“一里”?。此后在賈魯河水運的帶動下，到康熙中葉其商業(yè)貿(mào)易已卓然成市，在開封府所有關市、鎮(zhèn)店當中，已居于“商賈貿(mào)易最盛”的地位。?其后到乾隆中葉時，“鎮(zhèn)為大都會，居民稠密、商賈輻輳”?，而被視為與廣東佛山鎮(zhèn)、湖廣漢口鎮(zhèn)、江西景德鎮(zhèn)相并列的天下四大名鎮(zhèn)之一，繁盛時“有民商四萬余戶，人口二十余萬人”，“東南食貨、西北山產(chǎn)、湖廣米粟、江南竹磁，率以朱仙鎮(zhèn)為會集地，再散銷于華北各省，故蔚為華北各省經(jīng)濟中心……”?。城市規(guī)模與商業(yè)輻射范圍都遠在清代的開封之上(咸豐十年開封全城人口一共才“二萬零一百九十三戶、九萬二千七百二十四口”?)。故在清道光以前，開封為中原地區(qū)的政治中心城市，而朱仙鎮(zhèn)則為經(jīng)濟中心城市。

進入近代后，賈魯河“自道光二十三年，河決流淤，屢浚屢塞”，而“商賈舟楫不通”?，朱仙鎮(zhèn)之商業(yè)因之轉趨衰退。全鎮(zhèn)人口咸同年間已只有一萬二千戶、五六萬人，至1906年有三千余戶、一萬五千余人，到1934年只有一千七百余戶、八千五百余人，鎮(zhèn)中各業(yè)商戶總計不過一百余家，盛名遠揚的年畫生產(chǎn)已只有40余家?，已由區(qū)域經(jīng)濟都會蛻化為僅輻射周邊數(shù)個鄉(xiāng)村的中心集鎮(zhèn)。

緊隨朱仙鎮(zhèn)的衰落，鄭州卻在晚清民國之際成為京漢、隴海兩條鐵路干線相交的樞紐，承載了朱仙鎮(zhèn)舊有的作為大區(qū)域之間物資交換中心的商業(yè)功能，崛起為中原地區(qū)新的經(jīng)濟中心城市，并在交通優(yōu)勢、發(fā)展現(xiàn)代工商業(yè)優(yōu)勢的帶動下，在20世紀50年代取代開封成為中原地區(qū)新的現(xiàn)代綜合性區(qū)域中心大都會。

三、歷史時期中原地區(qū)區(qū)域中心城市的分布規(guī)律

從以上分析可以看出，在商及商之后所有的區(qū)域中心城市中，除了兩漢時期的宛(南陽)不在中原地區(qū)的空間結構縱線及橫線上以外，其他中心城市都分布在這兩條結構線上，并且范圍也比較確定，西不過洛陽，東不過開封，北不過安陽(鄴)，南不過許昌。追根溯源，因由如下:

中原地區(qū)作為“天下之中”，具有控御四方的戰(zhàn)略優(yōu)勢，而中原地區(qū)地理空間結構縱線與橫線相交的交點又構成中原地區(qū)之中心點，與區(qū)域內(nèi)其他空間位置相比，此點雄踞中心、控御四方的地緣優(yōu)勢更為突出，從此點出發(fā)亦最有利于“東連淮魯、西接秦晉、南絡荊襄、北拱燕趙”。故商周以來，中原地區(qū)的區(qū)域中心城市不僅主要分布在這兩條基本結構線上，而且也多分布在這個中心交點附近不遠的地方，只是在不同歷史時期會因不同的政治、軍事、經(jīng)濟態(tài)勢各有偏重而已。

在隋唐以前，因中國的政治中心多在關中地區(qū)，東西紛爭矛盾較重，為了控御東方南北各地，洛陽也就具有非常之重要性，因之“處天下之中，挾崤、澠之阻，當秦、隴之噤喉，而趙、魏之走集，蓋四方必爭之地”。而當中國的政治中心東移之后，南北軍事斗爭的矛盾較為突出，便于控南扼北的開封也就取洛陽而代之，成為歷史時期中原地區(qū)重要性僅次于洛陽的政治都會，對此《汴梁水災紀略》一書載有詳細分析:“汴梁自古為都會之地，溯元明以迄國朝定都燕京，必欲開封建省會者，以其地偏西北，可以聯(lián)燕冀，上拱京師。京師之于汴梁，疆土相接正如車輔相依……洛陽偏西可以蔽陜右，而不足以衛(wèi)京師。為京師藩籬計，汴梁無可議者?！?

位置偏北的鄴“據(jù)河北之噤喉，為天下之腰膂”，其勢小則“唇齒澤、潞，臂指邢、洺，聯(lián)絡河陽，襟帶澶、魏”，大則“旁極齊、秦，結湊冀道;開胸殷、衛(wèi)，跨躡燕、趙”，“群雄角逐，起于河北者，未嘗不急爭相、鄴。蓋馳逐中原，鄴其綰轂之口矣”，故在南北分裂、天下紛爭之時，起于河北者多以鄴為立足之根本。位置偏南的許昌“西控汝、洛，東引淮、泗;舟車輻集，轉輸易通”?，但因整體地緣形勢與以上三者相比已差弱不小，故在歷史時期許昌作為中原地區(qū)區(qū)域中心城市的時期最短。

中原地區(qū)的空間結構除了通過其地緣戰(zhàn)略優(yōu)勢對區(qū)域中心城市的分布產(chǎn)生影響外，還因為其對區(qū)域內(nèi)水道流向所產(chǎn)生的影響，而為區(qū)域中心的變動提供推因。黃河自孟津以下，多次泛濫形成黃河沖積扇，因泥沙沉積影響，以現(xiàn)在鄭州至蘭考之間的河段為分水嶺，黃河以北華北平原的地勢由西南向東北傾斜，黃河以南黃淮平原的地勢則由西北向東南傾斜，流經(jīng)兩個平原上的河道也均與其地勢傾斜的趨勢保持一致，故河道最終的源流收尾處也多指向中原地區(qū)的中心腹地，即兩條空間結構線相交的中心點附近地區(qū)，如北部的衛(wèi)河與南部的汴河、賈魯河、渦河等，再加上黃河水道的聯(lián)結作用，很容易形成溝通中國東南、西北、華北三大地區(qū)的水運網(wǎng)絡，而中原地區(qū)的中心點則與這個水運網(wǎng)絡的中樞點又同在一個區(qū)域之內(nèi)，這樣即為區(qū)域中心城市的形成與發(fā)展提供了強大的水運優(yōu)勢，這從洛陽、開封、鄴以及朱仙鎮(zhèn)等城市的興衰史里很容易找到驗證。

除了以上兩點，中原地區(qū)的空間結構特點還決定了其交通網(wǎng)絡格局，自商周以來，經(jīng)由中原地區(qū)最為重要的交通縱線和橫線，基本上也都分布在這兩條空間結構線上，只是在不同時期具體線路所經(jīng)和兩條線路的交點會發(fā)生一定程度的偏移。與水運相比，雖然古代的陸路交通對于城市的興起和發(fā)展所起的作用相對要小，但這一點卻能很好地解釋在現(xiàn)代鐵路交通帶動下鄭州在近代的崛起以及今天中原城市群中主要城市區(qū)位分布格局的形成。

注釋

①顧祖禹:《讀史方輿紀要·凡例》，中華書局，2005年，第1頁。②施堅雅:《中華帝國晚期的城市》，中華書局，2000年，第248—252頁。③《史記》，卷四《周本紀》、卷七九《范雎蔡澤列傳》、卷一二九《貨值列傳》，中華書局，1975年。④顧炎武:《天下郡國利病書·河南》，上海商務印書館，1936年影印本。⑤顧祖禹:《讀史方輿紀要》，卷十《北直一》、卷四六《河南一》，中華書局，2005 年，第414、2093—2097頁。⑥侯仁之:《歷史地理學的理論與實踐》，上海人民出版社，1981年，第312頁。⑦程子良、李清銀:《開封城市史》，社會科學文獻出版社，1993年，第26頁。⑧桓寬:《鹽鐵論》，卷一《通有第三》，科學出版社，1957年。⑨《漢書》，卷廿四下《食貨志第四下》，中華書局，1982年。⑩《后漢書》，卷一上《光武本紀第一上》，中華書局，1965年。?顧祖禹:《讀史方輿紀要》，卷五一《河南六》，中華書局，2005年，第2398頁。?《三國志·魏書》，卷廿三《和常楊杜趙裴傳》，中華書局，1982 年。?《后漢書》，卷七二《董卓傳》，中華書局，1965年。?《三國志·魏書》，卷二《文帝紀》，裴松之注引《魏略》，中華書局，1982年。?顧祖禹:《讀史方輿紀要》，卷四九《河南四》，中華書局，2005 年，第2315 頁。?《三國志·魏書》，卷一《武帝紀》，中華書局，1982 年。?《隋書》，卷五六《令孤熙傳》，中華書局，1973年。?劉寬夫:《汴州糾曹廳壁記》，《全唐文》卷七四〇，中華書局，1983 年。?張瀚:《松窗夢語》，卷四《商賈紀》，中華書局，1985 年。?佚名:《如夢錄·街市紀第六》，中州古籍出版社，1984 年。?《崇禎十六年江西道御史黃澍奏疏》，引自傅澤洪《行水金鑒》卷四五，上海古籍出版社，1987年。?李同亨、馬士騭:《祥符縣志》卷二，順治十八年刻本。?管竭忠、張沐:《開封府志》，卷九《城池》，康熙三十四年刻本。?朱仙鎮(zhèn)山陜會館:《移修舞樓碑記》，乾隆四十年刻碑。??李步青:《岳飛與朱仙鎮(zhèn)》，開封教育試驗區(qū)教材部編輯，1934年，第122—123、207頁。?傅壽彤:《汴城籌防備覽》，咸豐十年九月刊于大梁。?李鶴年:《朱仙鎮(zhèn)新河碑記》，光緒壬午八月。?痛定思痛居士:《汴梁水災紀略》，李景文等校注，河南大學出版社，2006年，第79頁。?顧祖禹:《讀史方輿紀要》，卷四九《河南四》、卷四七《河南二》，中華書局，2005年，第2315—2317、2183頁。

K20

A

1003—0751(2011)03—0187—04

2011—02—16

朱軍獻，男，南陽師范學院歷史文化學院講師，歷史學博士(南陽 473000)。

責任編輯:殳 乾