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油氣分離器的聲發(fā)射檢測研究

2011-04-26 02:32朱祥軍
中國測試 2011年2期
關(guān)鍵詞:油氣分離分離器噪聲

朱祥軍

(川慶鉆探工程公司安全環(huán)保質(zhì)量檢驗監(jiān)督研究院,四川 廣漢618300)

0 引 言

聲發(fā)射 (acoustic emission,AE) 是 20世紀60~70年代發(fā)展起來的一種無損檢測(NDT)方法。近20年來,這項技術(shù)已在石油化工、航天航空、水利電力、交通運輸、機械、建筑等行業(yè)得到較廣泛的應(yīng)用[1-2]。它的原理是:受力構(gòu)件的材料內(nèi)部在損傷缺陷萌生、擴展過程中會釋放塑性應(yīng)變能,應(yīng)變能以應(yīng)力波形式向外傳播擴展,這種現(xiàn)象即稱聲發(fā)射現(xiàn)象。聲發(fā)射是一種常見的物理現(xiàn)象,大多數(shù)材料變形和斷裂時有聲發(fā)射發(fā)生,但許多材料的聲發(fā)射信號強度很弱,人耳不能直接聽見,需要藉助靈敏的電子儀器才能檢測出來。聲發(fā)射技術(shù)就是將高靈敏度的聲發(fā)射壓電傳感器安裝在受力構(gòu)件表面上,形成一定形式的傳感器陣列,實時接收和采集來自于材料缺陷的聲發(fā)射信號,進而通過對這些聲發(fā)射信號的識別、判斷和分析等過程,對材料損傷缺陷進行檢測研究,對構(gòu)件的完整性進行評定,并為設(shè)備在使用工況下的壽命進行預(yù)測[1-4]。近年來,我國的聲發(fā)射技術(shù)也已經(jīng)取得很大的進步,在很多方面都取得優(yōu)秀的成果,其中應(yīng)用最多的就是壓力容器[5-9],但是石油用的分離器則還沒有引進聲發(fā)射檢測技術(shù)。

分離器是一種將輸油管道或輸油設(shè)備中的氣體從各類油品中分離出來的專業(yè)設(shè)備,分離器位于潛油離心泵和保護器之間,其作用是將井液中的游離氣體與井液分離,液體送給潛油離心泵,氣體釋放到油管和套管環(huán)形空間,可用于油氣的分離,也可用于油氣井的測試、新井和措施井的清噴。在結(jié)構(gòu)上,分離器采用了防腐材料,嚴格的焊接工藝和最新粘結(jié)劑的使用,保證了分離器有高的機械強度,通常壓縮空氣和油的混合物,由外向內(nèi)通過分離器,靠多級分離器產(chǎn)生凝聚效果,從而回收了油,又產(chǎn)生出純凈的空氣。

油氣分離器是在石油行業(yè)中廣泛應(yīng)用的設(shè)備,是鉆井設(shè)備的重要組件,但是分離器體積大,容器壁很厚,常規(guī)的檢測方法非常耗費時間,而且焊接部位多,難以及時的發(fā)現(xiàn)缺陷。因此,考慮采用聲發(fā)射技術(shù)對分離器整體進行檢測,聲發(fā)射技術(shù)對大容器、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的容器檢測有著明顯的優(yōu)勢[8]。

1 檢測方法

1.1 試驗設(shè)備基本情況

一臺國外某廠2000年生產(chǎn)的立式油氣兩相分離器,分離器內(nèi)徑800mm,長4800mm,容積2.6m3,結(jié)構(gòu)見圖1所示。該分離器設(shè)計壓力為10MPa,試壓介質(zhì)為水。試驗前,關(guān)閉所有的出口,并通過密封試驗確保分離器各密封部件正常。

1.2 傳感器布置方案

表1 分離器傳感器布置列表

1.3 檢測儀器及參數(shù)設(shè)置和準備工作

主機:DISP-16通道聲發(fā)射測試系統(tǒng)

軟件:AEwin for Disp Version 1.80

門檻值:40dB

傳感器型號:R15壓電傳感器

前置放大器:2/4/6型

增益:40dB

耦合劑:黃油

砂石料開采單價應(yīng)計算相關(guān)費用、利潤及稅金,只適用于單獨招標投標時的計價,而這只有在實施階段才有可能發(fā)生,在概(估)算階段沒法明確也無需明確砂石料的開采主體,只能按主體承包人開采即 “自采”考慮?!白圆伞笔遣粦?yīng)計算相關(guān)費用、利潤及稅金的,這同混凝土工程中的混凝土拌制、模板安裝工程中的模板制作、混凝土構(gòu)件安裝工程中的構(gòu)件預(yù)制等是類似的。若由不同的承包人開采,對主承包人而言就不是“自采”,而是“他采”(相當(dāng)于“外供”)了。

在安裝傳感器的油氣分離器表面,先用砂輪打磨掉油漆和氧化皮,再用砂紙使金屬表面光滑平整,經(jīng)清潔處理后,以黃油為耦合劑,把傳感器可靠地粘貼在選定位置上。

完成全部連線后,以拆斷鉛芯為模擬信號源,校核各通道工作是否正常,測定聲波在油氣分離器中的傳播速度和檢驗定位的精度。

1.4 加載程序

通過油氣的入口對該分離器進行加載,根據(jù)標準GB/T 18182-2000的規(guī)定[10],采用二次加載方法,使檢測數(shù)據(jù)更充分、結(jié)果更可靠。具體加載方案時第一次加載到10MPa后穩(wěn)壓15min,然后完全卸載油氣分離器內(nèi)壓力,進行第二次加載,到10 MPa后再保壓15min。加載程序如圖2所示。

對加載設(shè)備的要求是:升壓平穩(wěn)、緩慢,壓力波動量要小,保壓期間無泄漏。每次開始加載時,都把聲發(fā)射檢測系統(tǒng)同時打開,采集數(shù)據(jù),觀察顯示窗口中的圖形(數(shù)據(jù))隨壓力的增加所引起的變化。若發(fā)現(xiàn)有異常信號發(fā)生,應(yīng)立即停止加載,并保壓觀察,視具體情況決定是繼續(xù)升壓還是迅速降壓。

圖2 加載程序

2 有效聲發(fā)射數(shù)據(jù)的確定

在確定有效聲發(fā)射數(shù)據(jù)之前,先來介紹許多金屬材料共有的形變聲發(fā)射的不可逆效應(yīng),即“材料被重新加載期間,在應(yīng)力值達到上次加載最大應(yīng)力之前不產(chǎn)生聲發(fā)射信號”。這種不可逆現(xiàn)象稱為“Kaiser效應(yīng)”。

將試驗過程中采集來的數(shù)據(jù)進行重放,重顯試驗過程及修改重放中的設(shè)置參數(shù),是該軟件的卓越功能。信號的識別是聲發(fā)射檢測中非常重要的環(huán)節(jié)。由于油氣分離器焊縫多,且由多個零部件組成,連接方式為法蘭連接。所有這些零件在加載時不可避免的出現(xiàn)很多信號,它們都被顯示在屏幕上和記錄在數(shù)據(jù)文件里。但聲發(fā)射檢測的目的,是以有無缺陷擴展信號來判斷設(shè)備的安全性。而上述大量非缺陷擴展信號的涌現(xiàn),難以分辨出真實的開裂信號。因此對油氣分離器的評定,目前不宜采用加載期間采集到的試驗數(shù)據(jù),而主要是根據(jù)油氣分離器保壓階段的信號數(shù)據(jù)。

針對油氣分離器的結(jié)構(gòu)特點,對于在保壓期間所采集到的信號可分為噪聲信號和有效信號。

2.1 噪聲信號

噪聲信號的來源主要是殼體與內(nèi)部結(jié)構(gòu)件之間發(fā)生摩擦、螺栓受力引起的變形,以及各螺栓受力不均導(dǎo)致的載荷重新分配,特別是在油氣分離器升壓速度較快的過程中,這是十分常見的信號。在保壓期間,上述現(xiàn)象一般說來不會產(chǎn)生,但對于不穩(wěn)定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)也不完全杜絕,特別是在第一次保壓時。而且由于摩擦的機制與一塊金屬材料因變形而產(chǎn)生的聲發(fā)射信號機制不同,故不能滿足Kaiser效應(yīng)。通常這類信號能量小,幅度也很低。

在試驗的過程中發(fā)現(xiàn),在第二次保壓階段的聲發(fā)射信號都要少于在第一次保壓階段產(chǎn)生的聲發(fā)射信號,結(jié)合Kaiser效應(yīng)的信號產(chǎn)生規(guī)律,把在第一次保壓階段出現(xiàn),但在第二次保壓階段沒有出現(xiàn)的信號提取出來進行分析,并對比在設(shè)備上模擬源的聲發(fā)射信號。模擬的信號幅度相對較高,保持在70~90 dB之間,能量也非常高,達到200以上,振鈴計數(shù)也高達上千個,相比之下沒有重復(fù)出現(xiàn)的信號幅度、能量、振鈴計數(shù)都少得多。利用信號參數(shù)特征的差別可以有效分辨出噪聲信號。

2.2 有效信號

有效信號是指缺陷活動產(chǎn)生的信號。這類信號定位源比較集中,信號的參數(shù)數(shù)值較大,而且會多次出現(xiàn)。在加載期間,一般低于油氣分離器的工作壓力下無聲發(fā)射信號,在高于此壓力的升壓、保壓各個階段會有聲發(fā)射信號,在降壓后的第二次升壓和保壓階段,根據(jù)是否在同一位置出現(xiàn)信號及其強弱程度來確定聲發(fā)射源的活性程度,對于弱活性或非活性的源來說,是很少或者沒有聲發(fā)射信號產(chǎn)生,滿足Kaiser效應(yīng)。有效信號如表2所示。

表2 有效信號數(shù)據(jù)顯示

2.3 試驗數(shù)據(jù)分析

每次試驗結(jié)束后,采用幅度分析法,即根據(jù)其幅度及聲發(fā)射信號參數(shù)隨時間、壓力變化的情況,綜合分析,再對聲發(fā)射源所處位置進行統(tǒng)計??梢园l(fā)現(xiàn)2次試驗都有相似的地方,即在升壓階段都會有很多信號產(chǎn)生,這與試驗前預(yù)測的一樣。由于油氣分離器的結(jié)構(gòu)特點,在加載階段內(nèi)部零件發(fā)生磨擦、連接螺栓變形,這些情況都會產(chǎn)生大量的噪聲信號,因此要分析的數(shù)據(jù)主要來源于保壓階段的采集信號。根據(jù)圖2的實驗方案進行實驗,在達到試驗壓力后,找出穩(wěn)壓15min內(nèi)產(chǎn)生的信號,如表3所示。

表3 兩次試驗中保壓階段采集數(shù)據(jù)統(tǒng)計表

第一次試驗的保壓階段共產(chǎn)生15個聲發(fā)射信號,第一組、第三組、第七組產(chǎn)生信號最多,單組傳感器矩陣最多產(chǎn)生了5個信號。第一組和第三組信號都是在矩陣中間集中,第七組集中在油井產(chǎn)物的入口,所有這些信號幅度都很低,能量也很小,幾項聲發(fā)射特征參數(shù)都不夠明顯,初步認定是噪聲信號。第二次試驗共產(chǎn)生6個聲發(fā)射信號,而且幅度值也很低,且2次試驗在保壓階段聲發(fā)射信號都呈收斂狀態(tài)[11],所以判定第一次出現(xiàn)的信號為非活性聲發(fā)射源。即該油氣分離器在試驗壓力10MPa情況下,未出現(xiàn)明顯的活動缺陷跡象,因此可以認為在工作壓力情況下是安全的。

對于第一次試驗的噪聲信號經(jīng)分析,第一組和第三組的信號為出口在承壓時,關(guān)閉的閥門受力擠壓出現(xiàn)應(yīng)力釋放而產(chǎn)生的噪聲信號。第七組的集中信號坐標主要是試驗進水的位置,通常這類位置由于變形量較大,出現(xiàn)較多的噪聲信號。

3 結(jié)束語

通過這次檢測實踐,得出:

(1)運用聲發(fā)射技術(shù)對油氣分離器水壓試驗過程進行檢測是可行的;

(2)通過Kaiser效應(yīng)的原理,運用2次加載的方法可以幫助檢測人員快速判斷噪聲信號;

(3)這是國內(nèi)第一次把聲發(fā)射技術(shù)用于油氣分離器的檢測,這是一個較新的課題,需要做很多新的探索和實踐。

在整個試驗過程中,殘余應(yīng)力釋放、結(jié)構(gòu)之間的摩擦、密封泄露都可產(chǎn)生大量的噪聲信號,目前不能很好地排除升壓階段的噪聲信號,需進一步提高信號的采集水平和分析能力,不斷完善信號處理手段。

[1] 耿容生.聲發(fā)射技術(shù)在航空工業(yè)中的應(yīng)用-現(xiàn)狀、困難及對策[C]∥中國第十屆聲發(fā)射學(xué)術(shù)研討會論文集,2004.

[2] 沈功田,戴光,劉時風(fēng).中國聲發(fā)射技術(shù)發(fā)展[C]∥中國第十屆聲發(fā)射學(xué)術(shù)研討會論文集,2004.

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[10]GB/T 18182-2000,金屬壓力容器聲發(fā)射檢測及結(jié)果評價方法[S].北京:中國標準出版社,2000.

[11]ASTM E 569-2002,Standard Practice for Acoustic Emission Monitoring ofStructures During Controlled Stimulation[S].

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