周生強,張思鑫

摘要 本文通過對帶式輸送機6種常見跑偏現(xiàn)象的原因進行了探討，根據(jù)本礦實際情況，從現(xiàn)場維護和維修的方面入手，闡述了此類事故產(chǎn)生的基本規(guī)律及預防和處理方法，具有很好的現(xiàn)場效果，在井下原煤運輸工作中得到了很好的應用。

關鍵詞 帶式輸送機；輸送帶跑偏；基本規(guī)律；原因探討；解決方案

中圖分類號TD5 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）43-0009-01

1 概述

1）帶式輸送機是井下原煤運輸系統(tǒng)的主要設備，目前在井下原煤運輸中已經(jīng)得到越來越多的應用。它的安全穩(wěn)定運行直接影響到整個礦井原煤運輸系統(tǒng)的順利進行。輸送帶的跑偏是帶式輸送機最常見的事故，只有對該事故正確有效的處理，才能保證帶式輸送機的正常運輸。輸送帶跑偏體現(xiàn)在很多方面，在實際生產(chǎn)中我們總結了輸送帶跑偏的基本規(guī)律，探討了造成跑偏的各種原因，并采取了不同的處理和解決方案，有效預防和解決了輸送帶跑偏問題；

2）輸送帶跑偏的危害。輸送帶跑偏不僅會影響生產(chǎn)，損害輸送帶。當使用非阻燃輸送帶時，還會因為跑偏增加輸送帶的運行阻力，使輸送帶打滑，可能會引起礦井火災事故；

3）常見的帶式輸送機跑偏現(xiàn)象的基本規(guī)律：上托輥的懸掛位置偏離輸送機安裝中心線誤差較大,導致輸送帶在上載時向一側跑偏。偏高不偏低，安裝機架時兩側不在同一水平面上，輸送帶運行中便向高的一側跑偏。偏緊不偏松，輸送帶兩側的松緊程度不一，運行中輸送帶則向緊的一側跑偏。偏大不偏小，滾筒與托輥兩側直徑大小不一，輸送帶運行過程中就會向大的一側跑偏。偏后不偏前，以輸送帶運行方向為準，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側后一側前，則輸送帶在運行中便會向后的一側跑偏。

2 跑偏事故的產(chǎn)生原因及解決方案

根據(jù)輸送帶跑偏的基本規(guī)律，來分析其產(chǎn)生原因及解決方案：

1）上托輥的懸掛位置偏離輸送機安裝中心線誤差較大,導致輸送帶在上載時向一側跑偏。此種輸送帶跑偏的解決處理方案：第一種方案是加工制作時，在安裝上托輥縱梁兩側的卡槽都制作成3個槽，從而進行調整。具體方案是輸送帶偏向哪一側，上托輥的哪一側朝輸送帶運行的方向前移動，或另外一側朝輸送帶運行的反方向移動。第二種方案是當輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處安裝自動糾偏裝置，自動糾偏裝置有多種類型，本礦采用的自動糾偏裝置是中支柱立輥回轉式調心架，其工作原理是輸送帶跑偏時碰轉帶動兩側立輥，產(chǎn)生橫向的推力使自動糾偏裝置自動調心，以便調整輸送帶跑偏。中支柱立輥回轉式調心架分為槽形上調心架和平行下調心架兩種類型。槽形上調心架用于調整上輸送帶跑偏，平行下調心架用于調整下輸送帶跑偏；

2）輸送帶在傳動滾筒、導向滾筒處軸中心線與機身中心線不垂直，造成輸送帶在機頭卸煤滾筒或機尾滾筒處跑偏。此種輸送帶跑偏的解決處理方案：如果機頭卸煤滾筒處輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸枕座調節(jié)螺栓向前旋動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸枕座調節(jié)螺栓向前旋動。根據(jù)力學對應原理，也可以將左側或右側的調節(jié)螺栓相對應的向后旋動。由于導向方向相反，所以機尾滾筒軸枕座調節(jié)螺栓的調整與機頭卸煤滾筒恰恰相反。通過對軸枕座調節(jié)螺栓仔細進行調整，可以有效的解決輸送帶在機頭卸煤滾筒或機尾滾筒處的跑偏現(xiàn)象；

3）托輥或滾筒的表面有煤泥或其他附著物以及磨損不均勻，造成兩側的直徑大小不一，輸送帶在運行過程中就會向大的一側跑偏。也就是俗稱的“偏大不偏小”。此種輸送帶跑偏的解決處理方案：對于這種現(xiàn)象，采取的解決處理方案是及時清除干凈輸送機滾筒、托輥等主要部位的煤塵與煤泥，防止因滾筒、托輥上沾有煤泥而導致的輸送帶跑偏。對于滾筒磨損不均勻的應該及時更換新的滾筒；

4）輸送帶輕載不跑偏而重載跑偏，可以判斷這是由卸載點處給料位置不正造成輸送帶的跑偏。卸載點處物料的落料位置會大大影響輸送帶的跑偏。此種輸送帶跑偏的解決處理方案：對于這種跑偏現(xiàn)象，在設計和安裝過程中，應將兩條帶式輸送機的相對安裝高度加到最大。受安裝空間限制的帶式輸送機的底上放煤閘門（即溜煤斗）、接料擋板等部件的形狀與尺寸應符合現(xiàn)場實際情況。通常情況下，接料擋板之間的寬度應為輸送帶寬度的2/3左右。同時，接料擋板還可以起到改變物料的下落方向和位置的作用。也就是說，可以通過調整給料重量及位置來消除跑偏；

5）輸送帶接頭中心偏移、輸送帶老化變形造成兩側偏斜、輸送帶兩側邊緣磨損嚴重等輸送帶自身的原因，造成輸送帶兩側邊緣所受拉力不同而導致跑偏。在這種情形下，輸送帶跑偏會始終朝一個方向，而且最大的跑偏處在偏移的接頭處。解決方案是重新制作中心偏移的接頭，以便校正接頭與輸送帶中心線垂直從而消除跑偏。對于變形老化和兩側邊緣磨損嚴重的輸送帶應及時給予更換；

6）輸送帶張緊裝置張緊力不夠，造成輸送帶松，輸送帶與驅動滾筒之間的摩擦力小，輸送帶空載時或負載小時不跑偏，當負載大時就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。張緊裝置的作用之一是將輸送帶張緊，保證輸送帶有足夠的張力，使驅動滾筒與輸送帶之間產(chǎn)生足夠的摩擦力，確保帶式輸送機的正常運轉。輸送帶的張緊力小，可大大影響輸送機運轉的穩(wěn)定性，張緊力過小時還會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。當輸送帶跑偏忽左忽右，方向不定時說明輸送帶過松，可適當調整張緊裝置來消除跑偏。對于重砣拉緊式的帶式運輸機可增加墜砣來解決。 對于機械拉緊式帶式運輸機可調整張緊行程來增大張緊力。

3 結論

隨著煤礦開采深度和巷道長度不斷的延伸，帶式輸送機得到越來越廣泛的使用，提高了井下原煤運輸效率。本文通過對帶式輸送機運行過程中常見跑偏現(xiàn)象的詳盡分析，并結合長期的現(xiàn)場實踐工作，分析并說明了輸送帶跑偏事故的原因及處理方法。但隨著科技的進步以及新材料、新設備、新技術和新工藝的進一步應用，今后在井下帶式輸送機的實際應用中，如何更有效、更科學的解決輸送帶跑偏現(xiàn)象還需要進一步的研究與探討。

參考文獻

[1]洪曉華.礦井運輸提升[M].江蘇徐州：中國礦業(yè)大學出版社，2000：55-72.