黃俊鋒, 蔣衛(wèi)國(guó), 秦良森

(洛陽(yáng)LYC軸承有限公司，河南 洛陽(yáng) 471039)

深溝球軸承的徑向游隙是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢查項(xiàng)目，也是用戶(hù)選用軸承的依據(jù)之一。徑向游隙一般使用徑向游隙儀測(cè)量，測(cè)量值比較準(zhǔn)確，但儀器調(diào)整時(shí)間長(zhǎng)、效率低,不適用于大批量生產(chǎn)。相對(duì)而言，軸向游隙測(cè)量方便、效率高；因此，目前大多數(shù)生產(chǎn)廠(chǎng)家在實(shí)際生產(chǎn)中用經(jīng)驗(yàn)公式將徑向游隙換算成軸向游隙，以測(cè)量控制軸向游隙進(jìn)行合套。但是實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，通過(guò)控制軸向游隙合套后，有部分軸承實(shí)測(cè)徑向游隙超差。針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了深入分析，給出深溝球軸承游隙控制的一套改進(jìn)方法。

1 存在的問(wèn)題

在實(shí)際生產(chǎn)中，深溝球軸承徑向游隙與軸向游隙換算的經(jīng)驗(yàn)公式為

(1)

從表1可以看出，采用軸向游隙控制徑向游隙，軸承9和10的實(shí)際徑向游隙超差，達(dá)不到技術(shù)要求。

表1 改進(jìn)前的實(shí)際徑向游隙(6030EM) mm

2 控制方法的改進(jìn)

2.1 內(nèi)、外溝曲率半徑R及鋼球尺寸的控制

采用數(shù)控磨加工設(shè)備和輪廓儀測(cè)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)溝道形狀的精確控制。嚴(yán)格控制鋼球生產(chǎn)工藝，使其精度達(dá)到應(yīng)用要求。通過(guò)對(duì)內(nèi)、外圈溝道和鋼球加工工藝的嚴(yán)格控制，使溝道和鋼球誤差對(duì)軸向游隙誤差的影響最小化。

2.2 改進(jìn)方法

表2 改進(jìn)后的實(shí)際徑向游隙(6030EM) mm

3 實(shí)例驗(yàn)證

表3 改進(jìn)后的實(shí)際徑向游隙(6232E) mm

而后，又連續(xù)跟蹤檢測(cè)了10個(gè)型號(hào)的軸承,進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,最終合套后的徑向游隙均達(dá)到工藝要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐證明：保持徑向游隙的下限不變，將其上限值壓縮15%，按內(nèi)、外圈溝曲率半徑的幾何算術(shù)平均值計(jì)算軸向游隙，以此軸向游隙為基準(zhǔn)進(jìn)行合套，合套后的徑向游隙滿(mǎn)足工藝要求。