郝苗宇

半自動閉塞通道替代方案探討

郝苗宇*

半自動閉塞通道是鐵路系統(tǒng)最重要的通信通道之一，直接關系到行車安全?，F(xiàn)在國內(nèi)還有很多鐵路使用半自動閉塞。既有鐵路半自動閉塞通道基本都是利用通信提供的電纜實回線。隨著近年鐵路大提速，很多中間站被取消，站間距變大，站間電纜長度增加，這就可能造成半自動閉塞信號經(jīng)過長距離傳輸后電壓降過大，影響半自動閉塞設備的可靠性，而且電纜通道無保護措施及備用通道，故障處理時間也較長，這些都會對半自動閉塞系統(tǒng)造成影響，給行車帶來安全隱患。

隨著通信技術的發(fā)展，如今對半自動閉塞信號的傳輸方式有了更多的選擇，多數(shù)信號設備生產(chǎn)廠家可將半自動閉塞的正負電脈沖信息轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)信息(音頻或RS-422接口)。因此，有必要探討既有半自動閉塞電纜實回線通道的替代方案。

1 替代方案的選擇

1.利用數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)通道。數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)(以下簡稱數(shù)調(diào)系統(tǒng))的安全性、可靠性均較高，支持點對點通信，而且不需要增加任何設備即可提供音頻通道，因此，完全可以利用數(shù)調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)半自動閉塞信號的傳輸。

2.利用傳輸設備+協(xié)議轉(zhuǎn)換器。鐵路系統(tǒng)內(nèi)各專業(yè)的通道需求基本由通信傳輸設備解決，但是傳輸設備無法直接提供低速率通道，因此，可以通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器，將2 Mb/s通道轉(zhuǎn)換為音頻通道，實現(xiàn)半自動閉塞信號的傳輸。

3.利用光纖通道。通信專業(yè)直接為信號提供光纖通道，由信號專業(yè)設光電轉(zhuǎn)換設備，實現(xiàn)半自動閉塞信號的傳輸。

2 三種替代方案的比較

以上3種替代方案各有其優(yōu)缺點，經(jīng)與多家數(shù)調(diào)系統(tǒng)廠家聯(lián)系，雖然均表示可以提供音頻通道，但是卻不贊成利用數(shù)調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)半自動閉塞信號的傳輸，因為信號系統(tǒng)的安全等級要比數(shù)調(diào)系統(tǒng)高，而且傳輸半自動閉塞信號會影響數(shù)調(diào)系統(tǒng)的正常維護需求。傳輸設備+協(xié)議轉(zhuǎn)換器方式完全可以實現(xiàn)半自動閉塞信號的傳輸，存在的問題主要是協(xié)議轉(zhuǎn)換器無法網(wǎng)管，出現(xiàn)故障以后無法及時發(fā)現(xiàn)及排除，存在安全隱患。光纖通道對通信系統(tǒng)來說是最簡單方便的一種方式，但是因為半自動閉塞通道要求有備用通道，因此對通信光纖資源占用比較多。

3 結論及問題

1.結論。通過3種方案的對比可看出，雖然直接利用光纖通道會占用通信光纖資源，但是該方案安全性較高，對既有通信系統(tǒng)基本不造成影響，且現(xiàn)在光纜價格已經(jīng)很低，所以完全可以增加干線光纜芯線數(shù)量，直接為信號系統(tǒng)提供光纖通道，徹底解決半自動閉塞傳輸通道問題。

2.存在問題。上述方案均可以使閉塞信號的傳輸不再受到雷電、電磁及其他外在人為因素的干擾，且信號衰減小，因此可以極大地提高鐵路運輸?shù)陌踩?、可靠性。但是因信號系統(tǒng)對行車安全影響極大，應該慎重對待，可以先在部分支線鐵路對替代方案進行試驗，在確保安全穩(wěn)定以后再進行推廣使用。

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*中鐵二院西安勘察設計研究院有限責任公司工程師，710054西安

2011-04-13

(責任編輯:張利)