王建設 李紅杰 趙東來

談電碼化設備在電氣化改造工程中的利舊

王建設*李紅杰*趙東來*

自全路開始全面推廣使用ZPW-2000A制式電碼化以來，采用二線制的車站約占50%左右，二線制電碼化制式配套使用交流工頻軌道電路的占有相當大比例。由于當時推廣使用ZPW-2000A制式電碼化時，絕大部分車站是在既有軌道電路的基礎上利舊改造施工的，導致軌道電路的啟用時間早于電碼化設備。目前，這一部分車站軌道設備已陸續(xù)到大修期限，還有一些車站要在大修期到來前進行電氣化改造，且由于97型25 Hz相敏軌道電路在適應電力牽引方面有著不可替代的優(yōu)勢，故成為大修或電氣化改造的首選軌道電路類型。

在利舊ZPW-2000A制式電碼化設備的基礎上，將交流工頻軌道電路替換為97型25 Hz相敏軌道電路，成為大修及電氣化改造工程中信號專業(yè)施工的難點。

在京九線電氣化改造工程中，濟南局管內有16個站原為交流工頻軌道電路(JZXC-480型)，站內軌道電路疊加ZPW-2000A二線制閉環(huán)電碼化，電碼化部分利舊。為適應電力牽引的需求，軌道電路更新為97型25 Hz相敏軌道電路。

1 室外部分的利舊改造

室外電纜部分可在原有基礎上利舊，軌道設備及電碼化隔離盒需在開通點內進行更換。將FWGL-T型隔離盒更換為WGL-T型;將室外軌道變壓器BG1-80A、中繼變壓器BZ4-U更換為BG2-130/25型軌道變壓器。軌道電路至鋼軌側增加扼流變壓器。采用以下2種方法均可實現(xiàn)。

方法一:新設軌道變壓器箱。軌道變壓器箱內WGL-T型隔離盒、BG2-130/25型軌道變壓器、軌道電阻等預先固定，內部新增配線綁扎固定，扼流變壓器臨時固定。開通點內拆除既有軌道箱，箱內利舊電纜移至新軌道箱，并完成電纜配線;扼流變壓器固定就位并安裝鋼軌連接線。

方法二:軌道變壓器箱利舊。開通點前，軌道變壓器箱內增加至扼流變壓器的電纜，完成扼流變壓器的固定。開通點內更換軌道變壓器箱內全部設備及內部線把，利舊電纜配線。扼流變壓器固定就位并安裝鋼軌連接線。

2 室內部分的利舊改造

2.1 站內移頻柜

編碼原理及工作模式新舊一致，站內移頻柜可完全利舊。

2.2 站內綜合柜

站內綜合柜外部配線(側面部分)也可利舊。開通點內更換零層電源，更換柜內設備，修改內部配線，達到利舊目的。由于原交流工頻軌道電路(JZXC-480型)電碼化區(qū)段站內綜合柜上，采用BMT-50型隔離送電變壓器，F(xiàn)NGL-T型室內隔離盒。因此，在站內綜合柜利舊的前提下，室內需新設97型25 Hz相敏軌道柜;為匹配新設軌道電路，需將站內綜合柜上BMT-50型變壓器更換為BMT-25型;將FNGL-T型隔離盒更換為NGL-T型。

1.隔離變壓器的更換。由于BMT-50型與BMT-25型插頭接口及配線一致，開通要點時不需要修改配線，直接更換設備就行。

2.室內隔離盒的更換。雖然NGL-T隔離盒的插頭與FNGL-T插頭型號一樣，但2種隔離盒端子用途不同，導致插頭配線不同，而且NGL-T型隔離盒比FNGL-T型隔離盒插頭內多出4根頻率跨線(1700 Hz跨接端子13-17，2000 Hz跨接端子13-16，2300 Hz跨接端子13-7，2600 Hz跨接端子13-6)。如果按原定型電路設計施工，在要點開通時，首先需將隔離盒FNGL-T型更換為NGL-T型，然后將插頭內6根配線全部移位，最后加配1根頻率跨線。工作量大，作業(yè)時間長，作業(yè)空間狹小，無法增加作業(yè)人員，錯誤率高，對開通施工極為不利。經(jīng)施工單位與建指、設計、電務段、設備生產(chǎn)廠家專業(yè)技術人員多次研究、協(xié)商，權衡利弊，決定調整NGL-T型隔離盒的端子用途，讓設備廠家生產(chǎn)一批京九專用NGL-T型隔離盒。

京九專用NGL-T型隔離盒外線端子用途與FNGL-T型保持一致。軌道電路輸入使用A4、A14端子，軌道電路輸出使用A1、A11端子，電碼化使用A7、A17端子，這樣開通時在電碼化柜利舊的情況下，無需修改外部配線，內部配線也不用重新調整，只需更換隔離盒即可。

為解決頻率跨接端子與輸出端子沖突，京九專用NGL-T型隔離盒頻率跨線重新調整，選用FNGL-T型隔離盒內原空端子位置，重新定義為: 1700 Hz跨接端子13-18;2000 Hz跨接端子13-16; 2300 Hz跨接端子13-8;2600 Hz跨接端子13-6。

由于跨接端子在既有工頻軌道電路中為空端子，在開通點前可利用零星施工點按新圖完成施工，不影響既有隔離盒的正常使用。作業(yè)時工作量小、影響范圍小、作業(yè)完成后不用退出，將原換裝點內工作量化整為零、分步消化于開通換裝點前。

為防止京九專用NGL-T型隔離盒與其他NGLT型隔離盒混淆，在京九專用NGL-T型隔離盒上帖有“京九專用”標簽，單獨出版設備說明書及電氣原理圖。

3 結束語

濟南局管內16站皆采用點前利用零星施工點，按新圖完成頻率跨線的方法，順利完成換裝點前施工任務。開通點內室內直接更換BMT-25型變壓器、NGL-T型隔離盒，無需修改綜合柜內、外部配線，減小了工作量，有效壓縮了開通要點時間，減小了換裝開通施工對運輸?shù)挠绊懀瑸榘踩c的換裝開通打下了堅實的基礎。今后幾年，隨著全路首批換裝ZPW-2000A制式電碼化設備車站的軌道電路設備大修期的到來，及全路既有線電氣化改造進程的推進，上述問題將在既有線改造過程中頻繁出現(xiàn)，特將此解決方案提出，與諸多兄弟單位共勉。

［1］曲久春.關于修改站內電碼化電路的幾點建議［J］.鐵道通信信號，2006(7):18.

［2］徐興軍.電碼化設備調整中注意問題［J］.鐵道通信信號，2009(10):47.

［3］相永國.站內正線電碼化電路的改進［J］.鐵道通信信號，2010(9):38.

［4］王興中，李小慧.有關場間聯(lián)絡電碼化電路的探討［J］.鐵道通信信號，2008(5):26－27.

*中鐵電氣化局集團三公司工程師，450052鄭州

2011-03-14

(責任編輯:溫志紅)