王民湘

當(dāng)前，我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)正處在由量的積累向質(zhì)的飛躍的關(guān)鍵階段。以京津城際、武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵投入運(yùn)營為標(biāo)志，中國鐵路闊步邁入了“高鐵時代”。而要保持中國高鐵的可持續(xù)發(fā)展，歸根結(jié)底取決于職工的素質(zhì)。職工教育作為提升職工素質(zhì)的主要載體和抓手，也必須進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)。近年來，鄭州電務(wù)段把加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作，建設(shè)一支適應(yīng)高鐵時代的高素質(zhì)職工隊伍，作為一個重要課題來破解，取得了一定成效，同時對如何進(jìn)一步加強(qiáng)高鐵時代電務(wù)職工教育工作進(jìn)行了深入地研究。

1 實踐與探索

1．抓住高鐵新技術(shù)這個關(guān)鍵點(diǎn)。段圍繞鄭西高鐵開通運(yùn)營，專門制定高鐵培訓(xùn)計劃，先后組織6期95人次高鐵技術(shù)專題培訓(xùn)，進(jìn)一步夯實高鐵隊伍素質(zhì)，為鄭西高鐵全年“零責(zé)任”故障并順利移交提供了堅強(qiáng)保障。

2．優(yōu)化三級教學(xué)規(guī)范化管理。重新劃分段、車間、班組三級教學(xué)管理責(zé)任，明確各層次培訓(xùn)內(nèi)容和工作重點(diǎn)。尤其是放權(quán)車間、發(fā)揮車間作用，在緩解工學(xué)矛盾，釋放教育資源，提升教學(xué)品質(zhì)等方面起到了突出作用。

3．開展專職教師責(zé)任包保活動。安排教育科教師分工包保車間職教工作，督促車間嚴(yán)格落實培訓(xùn)任務(wù)，組織開展教育活動，提升培訓(xùn)質(zhì)量。全年共包保檢查指導(dǎo)車間73次，發(fā)現(xiàn)問題214條，提出建議118條，有力支持了現(xiàn)場教學(xué)組織。

4．營造濃郁的教學(xué)環(huán)境。選樹技能競賽獲獎選手為技術(shù)典型在全段廣泛宣傳，引導(dǎo)帶動職工學(xué)比趕超;邀請專家對教學(xué)課件、單點(diǎn)課教材等優(yōu)秀成果進(jìn)行公開演示、講解、評比，在全段范圍內(nèi)營造出濃郁的學(xué)習(xí)氛圍，提升了職工學(xué)習(xí)熱情，促使了職工由“要我學(xué)”向“我要學(xué)”轉(zhuǎn)變。

5．完善激勵約束考核機(jī)制。健全職工技能崗位分等制度，拉大收入差距，調(diào)動職工學(xué)習(xí)積極性;細(xì)化“五級聯(lián)創(chuàng)”考核標(biāo)準(zhǔn)，每季度對車間進(jìn)行業(yè)務(wù)抽考和職教工作檢查;修訂職業(yè)技能競賽管理辦法，實施最高萬元的獎勵。2010年獎勵總額達(dá)18.6萬元。

6．推出一批亮點(diǎn)項目。以職業(yè)技能競賽為抓手實施重點(diǎn)工程建設(shè)，并帶動周邊一系列工作出成果、上品質(zhì)。在全局信號職業(yè)技能競賽中，5個項目摘得4個第一，獲得了前10名中的39個席位。在全局計量專業(yè)職業(yè)技能競賽中，取得了1個第一，以及前10名中的5個席位。在全局課件展評中，上報的4個課件全部獲獎。另外，全段有56人取得了技師、高級技師資格。

2 問題與分析

1．高鐵技術(shù)培訓(xùn)有不足。高鐵技術(shù)是新生事物，從介入鄭西高鐵施工到接手設(shè)備維護(hù)，滿打滿算不到2年時間，教學(xué)管理仍屬于摸著石頭過河，培訓(xùn)工作還不成熟、不完善、不系統(tǒng)。一方面，高鐵隊伍整體素質(zhì)還不能很好地適應(yīng)新形勢要求，人才總量不足;另一方面，目前還沒有適應(yīng)高速鐵路、先進(jìn)技術(shù)裝備所需要的高精尖技術(shù)專家，高端人才短缺;再者，年底石武客專開通運(yùn)營前，高鐵車間還要大量補(bǔ)充人員。因此高鐵技術(shù)培訓(xùn)仍是當(dāng)前及今后一段時期一項急難險重的任務(wù)。

2．安全關(guān)鍵卡控有差距。重點(diǎn)還是故障應(yīng)急處置，2010年段先后發(fā)生7起D類事故 (2件D9，5件D21)，其中6件都是處置不當(dāng)造成故障升級或延時過長，擴(kuò)大了影響程度，這充分暴露出職工在基礎(chǔ)信號知識、在實際動手能力上還存在著嚴(yán)重不足。

3．復(fù)轉(zhuǎn)軍人素質(zhì)有欠缺。目前復(fù)轉(zhuǎn)軍人是我段最大的職工來源，也是隊伍素質(zhì)最為薄弱的一環(huán)。經(jīng)過路局學(xué)歷教育和段崗前培訓(xùn)，復(fù)轉(zhuǎn)軍人基本能夠掌握基礎(chǔ)的安全規(guī)章和信號知識，但對技術(shù)密集型的電務(wù)生產(chǎn)來說，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

3 措施與對策

3.1 制定完善教學(xué)計劃

1．圍繞安全生產(chǎn)需要。段、車間教育人員要深入現(xiàn)場，深入安全、生產(chǎn)和綜合管理部門，采用調(diào)查問卷、座談會等形式，對現(xiàn)場安全生產(chǎn)、質(zhì)量工藝、應(yīng)急處置以及教學(xué)組織等環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)研，找準(zhǔn)生產(chǎn)最實用、一線最需要的內(nèi)容和職工最歡迎的形式，科學(xué)安排教學(xué)內(nèi)容、合理分派教學(xué)任務(wù)、明細(xì)制定考核標(biāo)準(zhǔn)，確保職教工作直接作用于安全生產(chǎn)。

2．圍繞創(chuàng)新發(fā)展需要。深入研究高速時代下，一線生產(chǎn)狀況和設(shè)備技術(shù)變化情況，職工隊伍綜合素質(zhì)狀況和安全生產(chǎn)需求變化情況，著眼長遠(yuǎn)融入新設(shè)備技術(shù)教學(xué)。要深入研究電務(wù)維修體制改革，專業(yè)化分工漸趨細(xì)化的情況，區(qū)分狀態(tài)修、入所修、計劃修、集中修等不同維修模式，嘗試專業(yè)化教學(xué)的道路，避免教學(xué)資源浪費(fèi)，盡可能地提高教學(xué)實效性。

3．圍繞職工成長需要。理清職工成長進(jìn)步與確保安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系，牢牢抓住“以人為本”的實質(zhì)和核心，關(guān)注職工個人全面發(fā)展，優(yōu)化培訓(xùn)計劃，提供公平受教育、公平求發(fā)展的機(jī)會，增強(qiáng)教學(xué)的多樣性，拓展教學(xué)的延展性，把職工教育作為職工最大的福利、最大的實事辦實、辦好。

3.2 健全高鐵培訓(xùn)體系

1．健全教師隊伍。擇優(yōu)選拔對高鐵現(xiàn)場設(shè)備狀況比較熟悉的專業(yè)技術(shù)人員、技師、高級技師，將他們充實到教師隊伍中，建立起段、高鐵車間、高鐵班組三級教學(xué)網(wǎng)絡(luò)。明確專、兼職教師培訓(xùn)目標(biāo)任務(wù)，通過送外委培、進(jìn)廠觀摩、現(xiàn)場實踐等多種形式，適時組織高鐵專、兼職教師進(jìn)行專業(yè)技術(shù)集中培訓(xùn)，促進(jìn)其理論素養(yǎng)。定期安排教師深入石武客專建設(shè)施工現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，提升其教學(xué)實踐經(jīng)驗，將授課經(jīng)歷、時間等納入個人考核和職務(wù)晉升考核，全面調(diào)動高鐵教師隊伍的積極性。

2．完善教學(xué)內(nèi)容。認(rèn)真總結(jié)鄭西高鐵培訓(xùn)工作經(jīng)驗教訓(xùn)，以高鐵安全管理、生產(chǎn)流程、質(zhì)量工藝為脈絡(luò)，編制應(yīng)知應(yīng)會、故障案例、應(yīng)急處置和各種新技術(shù)、新設(shè)備培訓(xùn)教材，做到涵蓋全面、內(nèi)容具體，形成較為完整的高鐵知識教學(xué)體系。同時，邀請相關(guān)高鐵技術(shù)專家舉辦高鐵知識培訓(xùn)班、講座，選送一部分人到高校、科研單位、設(shè)備生產(chǎn)廠家進(jìn)行深造學(xué)習(xí)，借助外力填補(bǔ)高端教學(xué)空白。側(cè)重高鐵知識，鼓勵干部職工充分利用多媒體技術(shù)，制作高鐵技術(shù)教學(xué)課件，豐富車間、班組教學(xué)內(nèi)容。

3．強(qiáng)化實作鍛煉。加強(qiáng)教育基地建設(shè)，積極爭取引入高鐵信號設(shè)備模擬系統(tǒng)，為高鐵知識實做演練教學(xué)創(chuàng)造必要條件。抓住石武客專施工建設(shè)的難得機(jī)遇，安排段、高鐵車間干部職工全方位、深層次參與，特別是增加新進(jìn)人員接觸了解掌握高鐵設(shè)備機(jī)會，通過參與施工、設(shè)備驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，增強(qiáng)對高鐵設(shè)備原理和維修技能掌握。同時，通過實踐鍛煉對新進(jìn)的高鐵干部職工職業(yè)道德、安全紀(jì)律、業(yè)務(wù)技能等進(jìn)行全面考察，對綜合素質(zhì)不達(dá)標(biāo)的嚴(yán)禁上崗，確保職工隊伍整體水平滿足高鐵安全需求。

3.3 規(guī)范現(xiàn)場教學(xué)管理

1．加強(qiáng)教學(xué)組織。重點(diǎn)是促進(jìn)車間教學(xué)作用發(fā)揮，目的是緩解工學(xué)矛盾。在車間職教工作中，明確車間黨政負(fù)責(zé)人作為第一責(zé)任人，要求他們高度重視、親自部署、親自參與。段職教部門要研究下達(dá)車間干部教學(xué)任務(wù)指標(biāo)和考核標(biāo)準(zhǔn)，并納入到一體化考核中。車間要配合段制定教學(xué)計劃，并分解細(xì)化自身教學(xué)任務(wù)，均衡部署生產(chǎn)任務(wù)和職工培訓(xùn)工作，制定切實可行的工作落實措施，將教學(xué)成績與車間經(jīng)營責(zé)任考核掛鉤，確保車間教學(xué)組織有序。

2．嚴(yán)格教學(xué)管理。嚴(yán)格職工培訓(xùn)管理制度落實，加強(qiáng)課堂紀(jì)律和考試紀(jì)律，按照“寬進(jìn)嚴(yán)出”的原則，實施“結(jié)果倒推”。一方面加強(qiáng)培訓(xùn)考試、抽考，對考試不及格的不予填發(fā)或收回上崗證件，并向車間通報，建議車間不予報銷相關(guān)培訓(xùn)費(fèi)用，考試成績計入培訓(xùn)檔案并組織重新學(xué)習(xí);另一方面堅持工人技能崗位分等，通過經(jīng)濟(jì)杠桿作用，促使職工嚴(yán)肅學(xué)習(xí)紀(jì)律，提高學(xué)習(xí)成效。

3．盤活教學(xué)資源。首先要用好基地建設(shè)資源。逐步改造和建成鄭州北、黃河南岸 (老干部公寓)和黃河南岸站3個全路一流的職工教育培訓(xùn)基地。3個基地各有側(cè)重、互為補(bǔ)充，能夠全方位滿足干部職工的培訓(xùn)需求。其次要用好技術(shù)能手資源，號召和激勵他們在崗位上充分發(fā)揮示范、帶動和輻射作用，以點(diǎn)帶面拉動車間、班組日常教學(xué)。此外要利用好搭建的教學(xué)平臺資源，如教學(xué)課件、單點(diǎn)課教案制作，以及《電務(wù)設(shè)備管理與維護(hù)》雜志等，讓這些教學(xué)資源流動起來，有秩序的應(yīng)用于段、車間、班組三級教學(xué)中，使其真正成為推動干部職工提升業(yè)務(wù)素質(zhì)的有力工具。

3.4 加強(qiáng)關(guān)鍵人群培訓(xùn)

1．加大拔尖人才培養(yǎng)力度。以“十百千”人才培育助推工程活動為載體，以2010年段科技攻關(guān)活動取得豐碩成果為動力，堅持注重實際，精心謀劃，要著眼高鐵時代，建立更高目標(biāo)，謀求長遠(yuǎn)發(fā)展，把優(yōu)秀拔尖人才的培訓(xùn)方向、培訓(xùn)模式主動與IT行業(yè)接軌，力爭在較短時間內(nèi)擁有自己的數(shù)據(jù)工程師、網(wǎng)絡(luò)工程師、系統(tǒng)工程師，把科技創(chuàng)新、設(shè)備維護(hù)提高到與高鐵時代相適應(yīng)的全新水平。

2．加大業(yè)務(wù)骨干培養(yǎng)力度，使每個班組都有幾個關(guān)鍵時刻能發(fā)揮決定性作用的“尖兵”。我段已經(jīng)連續(xù)2年將培養(yǎng)一批理論扎實、技術(shù)精湛的骨干技術(shù)隊伍作為教學(xué)重點(diǎn)，對各車間選送的優(yōu)秀青工進(jìn)行封閉培訓(xùn)，著重進(jìn)行設(shè)備原理和故障處置訓(xùn)練，使其熟練掌握業(yè)務(wù)理論知識，準(zhǔn)確把握主要信號設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)，能夠迅速處理各類設(shè)備故障。

3．加大復(fù)轉(zhuǎn)軍人培訓(xùn)力度，從思想意識的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)習(xí)慣的建立入手，糾正他們對待工作和學(xué)習(xí)的錯誤認(rèn)識，敦促其樹立正確的安全觀念、責(zé)任意識和標(biāo)準(zhǔn)意識，“量身定做”教學(xué)方案，安排職業(yè)道德高、理論知識好、實做技能強(qiáng)的老師傅進(jìn)行“一對一”幫教，著重進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和實作技能培訓(xùn)，循序漸進(jìn)提升復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)技能，確保培訓(xùn)效果。

3.5 推進(jìn)亮點(diǎn)工程建設(shè)

1．形成制度。組織相關(guān)職能科室、車間，共同研究制定各個項目活動。在活動組織、激勵考核、成果應(yīng)用以及人才使用上的長效機(jī)制，使學(xué)有所成、技有所長的職工有名、有利、有發(fā)展，確保這些行之有效的做法能夠持續(xù)推進(jìn)并不斷完善。

2．形成規(guī)模。抓住全段安全生產(chǎn)主要內(nèi)容，通過大張旗鼓的表彰獎勵、輿論宣傳，有意識的引導(dǎo)各部門、車間開展專項競賽，定向制作多媒體課件、單點(diǎn)課教案，專題撰寫相關(guān)理論文章，使各個項目上規(guī)模、成系統(tǒng)，并將優(yōu)秀成果應(yīng)用于段、車間、班組三級教學(xué)中，與段三級教學(xué)進(jìn)行自然對接，成為職教工作的有力支持與補(bǔ)充。借鑒“學(xué)習(xí)型組織”相關(guān)理論，加強(qiáng)段教育政策的宣傳，鼓勵干部職工積極參與，形成規(guī)模效應(yīng)。

3．發(fā)揮效應(yīng)。樹立“產(chǎn)業(yè)鏈”的觀念，將職教工作重點(diǎn)項目進(jìn)行外延，最大程度挖掘各項亮點(diǎn)工程的作用和影響力。成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，組織專業(yè)人員對各項成果進(jìn)行深層次剖析研究，探尋規(guī)律性內(nèi)容，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，為安全生產(chǎn)增添動力。

［1］ 劉朝英.堅持高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠，以客專建設(shè)為契機(jī)，以體制創(chuàng)新為手段，推進(jìn)電務(wù)工作全面發(fā)展［J］.鐵道通信信號，2010(2):1～6;2010(3):1～5．

［2］ 吳炯.規(guī)范管理，強(qiáng)化基礎(chǔ)，大力推進(jìn)自控型班組建設(shè)［J］.鐵道通信信號，2010(3):6～8．

(責(zé)任編輯:溫志紅)