么剛 （天津港遠航散貨碼頭技術部 天津300452）

位于天津港南疆港區(qū)11、12號泊位的天津港遠航礦石（散貨）碼頭是由天津港股份有限公司和香港遠航集團有限公司共同投資組建的合資企業(yè)，公司擁有的各類設施在同類企業(yè)中均處于較高水平。其中價值1.32億元的60臺進口裝載機憑借自身過硬的質(zhì)量，出色完成了繁重的裝卸任務，完好率始終保持在98%以上。產(chǎn)自瑞典的22臺沃爾沃裝載機由于其良好的操控性、安全性、低油耗和作業(yè)內(nèi)容的多樣性更成為了公司進口裝載機中的佼佼者。

鑒于進口配件通常價格較高且供貨周期較長，我們采用預防性維修的方法來延長設備使用壽命，同時降低維修成本，因此對設備故障的早期發(fā)現(xiàn)就成為了設備維護管理的重點。沃爾沃裝載機通過安裝MATRIS（機器跟蹤信息系統(tǒng)），可以將ECU（電控單元）中的油溫、水溫、制動壓力以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦P記本電腦，只需要連接駕駛室內(nèi)的端口，就可以十分清晰地顯示出設備當前的使用情況和運行狀態(tài)，對于存在異常狀態(tài)的部位會發(fā)出報警提示，設備管理員可以有針對性地及時進行檢查，以避免故障的進一步擴大。

以我公司11#沃爾沃裝載機為例，該裝載機油耗一直較高，通過MATRIS采集到的信息如下：

圖1 機器使用率餅狀圖

圖1A為動作中，B為工作模式中，C為怠速中。很明顯，本臺裝載機的怠速時間過多，達到了48.7%，對燃油的浪費比較嚴重。

圖2 機器每小時平均燃油消耗率

圖2顯示，每小時油耗20.9 L，明顯高于16 L/h的平均油耗。

圖3 發(fā)動機的速度分配圖

圖3顯示出發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的扭矩變化，直接決定了該裝載機的工作效率。

圖4 速度分配圖

通過圖4顯示發(fā)現(xiàn)，該裝載機大部分時間都在低速行駛，成為造成燃油消耗過高的原因之一。

圖5 發(fā)動機冷卻液溫度圖

圖5顯示，在正常值范圍內(nèi)，發(fā)動機冷卻良好。

表1 發(fā)動機空氣過濾器警示

表1顯示空濾報警次數(shù)較多，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)空濾堵塞，影響進氣量，間接導致油耗上升。

圖6 發(fā)動機機油壓力圖

圖6顯示，機油壓力偏高，此車發(fā)動機已使用21 241 h，初步判斷為機件磨損所致。

圖7 冷卻風扇速度分布圖

圖7顯示，轉(zhuǎn)速分布在正常值范圍內(nèi)。

圖8 從F（前進）檔到R（倒退）檔時的機器速度圖

圖8顯示裝載機駕駛員經(jīng)常在設備尚未停止的狀態(tài)下即直接從前進擋變換為倒退檔，對變速箱損傷較大，屬違章操作。

MATRIS輸出圖表還包括變速箱及前后軸溫度、液壓油油位等（見圖9a～圖9e及表2）。

表2 低變速箱機油壓力

圖9 其他MATRIS輸出圖表

通過上述MATRIS輸出的圖表可以很直觀地找到存在問題的根本原因，能夠及早發(fā)現(xiàn)故障隱患并迅速將其排除在尚未形成故障之前，充分保障設備的安全運行，大大降低了停機時間，為企業(yè)發(fā)展提供了強有力的保證?！?/p>