須勁松 無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)系，江蘇 無錫 214121

《汽車技術(shù)基礎(chǔ)I》課程改革的實踐

須勁松 無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)系，江蘇 無錫 214121

該文主要介紹了無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車技術(shù)基礎(chǔ)I》課程改革的思路和實踐。通過對該課程內(nèi)容的具體整合，教學(xué)手段的改革和立體化教材建設(shè)的介紹，展示了該課程改革的具體措施。

汽車技術(shù)基礎(chǔ)；課程建設(shè)；專業(yè)基礎(chǔ)課

近十年來，圍繞國家關(guān)于高職院校人才培養(yǎng)目標(biāo)的逐步確立，即培養(yǎng)社會急需的高技能人才，無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)在課程體系等方面進行了卓有成效的改革實踐。通過整合傳統(tǒng)課程，形成了以汽車技術(shù)應(yīng)用為主線的“寬基礎(chǔ)專業(yè)平臺+專業(yè)方向”的課程體系，形成了《汽車技術(shù)基礎(chǔ)I》、《汽車技術(shù)基礎(chǔ)II》、《汽車材料與零件加工》、《汽車性能與測試》、《汽車電器與電子控制技術(shù)》等五門主干課程。其中，《汽車技術(shù)基礎(chǔ)I》課程由《汽車構(gòu)造》和《機械設(shè)計基礎(chǔ)》這兩門課程整合而成，隸屬于汽車檢測與維修基礎(chǔ)類課程。該課程以汽車構(gòu)造為主線，有機地融合了機械原理與機械零件的內(nèi)容，課程內(nèi)容既滿足了汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生對汽車構(gòu)造知識的掌握，又使學(xué)生了解了傳統(tǒng)的機械原理和機械零件知識。

一、 課程改革的思路

根據(jù)高職高專的特色，以理論夠用為原則，大力加強實踐教學(xué)，以“應(yīng)用”為主旨和特征構(gòu)建高職課程和教學(xué)內(nèi)容。以崗位技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)為目標(biāo)，分析汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生的主要就業(yè)崗位和次要就業(yè)崗位，按照崗位群需要的知識模塊，將理論內(nèi)容有機組合與分布。

原有的《機械設(shè)計基礎(chǔ)》和《汽車構(gòu)造》兩門課程重復(fù)內(nèi)容較多，通過歸并，另將《汽車構(gòu)造》中名稱、功用等概述性內(nèi)容并入實踐教學(xué)指導(dǎo)書，整合成《汽車技術(shù)基礎(chǔ)I》。

表1 《汽車技術(shù)基礎(chǔ)Ⅰ（上）》課程學(xué)時分配表

表2 《汽車技術(shù)基礎(chǔ)Ⅰ下》課程學(xué)時分配表

二、 課程內(nèi)容安排

根據(jù)學(xué)院課程模塊化改革的要求，本課程分為模塊Ⅰ和模塊II。模塊Ⅰ48學(xué)時，學(xué)分3；模塊II64學(xué)時，學(xué)分4。

三、 課程內(nèi)容整合特色及舉例

從上述課程內(nèi)容來看，《汽車技術(shù)基礎(chǔ)I》并非是《機械設(shè)計基礎(chǔ)》和《汽車構(gòu)造》兩門課程的簡單堆砌，而是做到了有機融合。

課程內(nèi)容的取舍和組合，緊緊圍繞著提高學(xué)生基本能力為出發(fā)點，按照“必需、夠用”的原則進行整合，綜合了一些知識點，節(jié)約了一些課時，增加與本專業(yè)密切相關(guān)且應(yīng)用廣泛的知識點，體現(xiàn)了以應(yīng)用為主要目的的高職課程特色，堅持了課程內(nèi)容的整合性原則。

例如，曲柄連桿機構(gòu)中，重點是講述發(fā)動機的活塞和連桿，但整合了《機械設(shè)計基礎(chǔ)》的四桿機構(gòu)和自由度的知識點；配氣機構(gòu)中主要講述進、排氣門及配氣凸輪軸的運動，在此處穿插凸輪機構(gòu)、帶傳動和鏈傳動知識；手動變速器中，知識點的穿插和融合更為明顯，變速箱里面包含了齒輪機構(gòu)、軸承、軸轂連接和軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計等內(nèi)容，定軸輪系、行星輪系的知識點也在此處加以展開；在汽車轉(zhuǎn)向系里面融合了蝸桿機構(gòu)和螺旋傳動機構(gòu)的知識點。

從以上例子的介紹不難看出，知識點的融合是經(jīng)過精心設(shè)計的。按照理論和實踐深度融合的原則，淡化知識體系的理念，打破原有知識體系，重新組合學(xué)生需要掌握的知識，做到課程內(nèi)理論聯(lián)系實際，專業(yè)知識和專業(yè)基礎(chǔ)知識同步鋪開。對于汽車專業(yè)學(xué)生來說，機械設(shè)計方面的知識點有些必須要掌握，有的則只需一般了解或不必了解，如間歇運動機構(gòu)、軸承壽命計算、軸的強度計算等。

四、 加強課程實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

本課程強調(diào)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。因為汽車構(gòu)造的復(fù)雜性是其他專業(yè)無法比擬的，讓學(xué)生在接受了理論知識后，再感性地接觸一下實際零部件，通常會產(chǎn)生恍然大悟的效果，這是普通講授法難以達到的狀態(tài)。課程穿插了多次現(xiàn)場教學(xué)和實驗環(huán)節(jié)，分別是：曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)、汽油機燃料供給系、柴油機燃料供給系、離合器、手動變速器、變速器模型、主減速器、減震器、轉(zhuǎn)向器和制動器等實驗內(nèi)容。

目前無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)系為本課程建有汽車發(fā)動機實訓(xùn)室、汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)室、汽車底盤實訓(xùn)室等，可供一個班4～6組學(xué)生同時展開某個實驗項目。并開發(fā)了相應(yīng)的實驗指導(dǎo)手冊。

五、建立并完善本課程立體化教材

根據(jù)本課程改革思路和教學(xué)內(nèi)容，由學(xué)院教師主編和參編的教材《汽車技術(shù)基礎(chǔ)（機械部分）》早在2004年就完成了初稿。這幾年，經(jīng)過多年教學(xué)實踐，又對該教材進行了改編，使之更貼近教學(xué)。

立體化教材也稱為多元化教材, 它是多種教學(xué)資源的集合體, 最大限度地滿足了教學(xué)需要。經(jīng)過多年的建設(shè), 本課程已擁有豐富的教學(xué)資源, 包括基本教學(xué)文件、教材、網(wǎng)絡(luò)課程、電子教案、試題庫、多媒體課件、動畫素材等, 建立了專門的課程網(wǎng)站。立體化教材中融入了教改實踐成果, 以立體化教材為載體傳遞了課程教改理念, 達到潤物細無聲的潛移默化作用。豐富的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源為學(xué)生課后復(fù)習(xí)提供了方便, 為學(xué)生拓展學(xué)習(xí)空間自主學(xué)習(xí)提供了有力支持, 形成了以網(wǎng)絡(luò)為載體、以虛擬學(xué)習(xí)為特征的網(wǎng)上學(xué)習(xí)模式。

多媒體課件對于本課程教學(xué)有相當(dāng)大的輔助作用。有些內(nèi)容，難以用語言表達，只有通過Flash動畫等方式才能表達清楚，如手動變速器里面的同步器原理和結(jié)構(gòu)、離合器操縱機構(gòu)等內(nèi)容就如此。

六、課程建設(shè)的特色

1.原專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的界限

課程的建設(shè)中，根據(jù)崗位能力的要求，課程整合了《機械設(shè)計基礎(chǔ)》和《汽車構(gòu)造》兩門課程中和汽車密切相關(guān)的知識點，圍繞著汽車為主線展開。其中，《機械設(shè)計基礎(chǔ)》原先屬于專業(yè)基礎(chǔ)課程，《汽車構(gòu)造》原先屬于專業(yè)課范疇。

2.理實一體

本課程有較多的教學(xué)和實驗環(huán)節(jié)。注重教學(xué)效果，注重培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力。當(dāng)然，這對教師也提出了較高要求。

3.多媒體手段完善教學(xué)

汽車構(gòu)造知識相對別的專業(yè)來說，相對復(fù)雜，有些知識點難以用語言表達，所以必須借助多媒體輔助教學(xué)。

本課程經(jīng)過幾年的實際運行，在減少學(xué)時的情況下，教學(xué)效果良好，說明改革是有成效的。當(dāng)然，課程改革不是一個一勞永逸的過程，只有不斷改變，課程才會真正煥發(fā)生命力。而教師的教學(xué)也并不是像流水線上的機械工作，而是一個發(fā)揮創(chuàng)造性的過程，這種創(chuàng)造性在于對課程的改革。

［1］陸偉.機電類專業(yè)《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》課程的改革與實踐.無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報.2007，（2）：66-68

［2］麻燕燕.汽車類專業(yè)的機械基礎(chǔ)課教學(xué)探討.漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報.2009, (5):124-125

［3］張?zhí)m春，貝紹軼.《汽車構(gòu)造》課程的教學(xué)方法設(shè)計與實踐.科技資訊.2010，（10）：223

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.09.140