回聲

太贊了！

拿到第17期的封面，嚇了一跳，還以為看錯了，難道是貪吃蛇？仔細(xì)一看，再結(jié)合內(nèi)文，才明白，就是貪吃蛇。不得不說，這期封面創(chuàng)意太給力了。用色大膽，設(shè)計巧妙，藍色的貪吃蛇在深黑的底色中顯得十分奪目。不僅如此，貪吃蛇的形象恰如其分地表現(xiàn)了惠普的“貪吃”，與封面文章相互呼應(yīng)，實在不錯。還有“惠普！惠普！”的標(biāo)題，非常有力。希望貴社的雜志不僅在文字內(nèi)容上精益求精，在美術(shù)設(shè)計上也能夠更加出彩。

沈陽讀者：李舒

編輯回復(fù)：感謝你的認(rèn)可，今后我們會呈現(xiàn)更多更好的作品。

反思奔馳渠道整合

奔馳的渠道整合成為近期車市一大熱點，其精彩程度或許不如8月上映的《哈利波特7》，但比起許多國產(chǎn)小成本電影，要好看得多。不僅有幕后推手奔馳全球，而且還有兩大主角——奔馳中國和北京奔馳互相飆戲，當(dāng)然也少不了懸疑、變數(shù)等種種精彩的情結(jié)。

最終，沸沸揚揚的奔馳營銷渠道整合之事，以北汽與戴姆勒成立全新的合資銷售公司，利星行的出局而告一段落。事實證明，汽車經(jīng)銷商與汽車企業(yè)爭奪話語權(quán)是很不靠譜的事情。當(dāng)經(jīng)銷商強大到能控制渠道和銷量的時候，也是汽車企業(yè)收權(quán)之時。

其實，奔馳中國和北京奔馳的爭奪由來已久，只是從去年才浮出水面，導(dǎo)火索不是其它，正是火爆的中國市場。過去10年，中國汽車市場發(fā)展之迅猛令世界為之震驚，全程參與其中的奧迪賺得盆滿缽滿，奔馳眼紅也是人之常情。盡管老早就進入中國市場，但直到2005年，奔馳才與北汽合作，成立合資公司，雖然搭上了“末班車”，但無疑已落后于對手。

事實上，只要國產(chǎn)與進口車銷售并存的局面存在一天，這種話語權(quán)的爭奪就不會停止。在巨額利潤面前，國外車企必然想要控制自己的銷售渠道。

本刊讀者：薛菲菲評《奔馳渠道整合戰(zhàn)》

海洋能的新模式

多年以來，人們都企圖利用海浪的力量來發(fā)電，但是都沒有取得很理想的效果。最近，美國研究人員提出了一種海浪發(fā)電船的設(shè)想，認(rèn)為這種方法可以讓海浪發(fā)電逐步得以推廣。

美國波士頓大學(xué)的研究人員安德雷夏倫等人不再把發(fā)電裝置固定在海洋中，而是采用可移動的發(fā)電船。按照安德雷的設(shè)想，這艘船長50米，寬15米，可以根據(jù)風(fēng)向和風(fēng)力大小駛向一個合適的位置，利用那里的海浪發(fā)電。如果遭遇惡劣天氣，發(fā)電船可以隨時返回港口避免損失，十分靈活機動。

每艘海浪發(fā)電船平均發(fā)電20小時就可充滿電，所獲電能為2萬度。若是多艘發(fā)電船輪流發(fā)電，沿海的居民靠海浪就可以滿足用電需求。

利用海浪發(fā)電船發(fā)電的好處是很明顯的，它不會對海洋環(huán)境帶來不良影響，發(fā)電設(shè)施也不會因為颶風(fēng)和地震等自然災(zāi)害而受損。這種發(fā)電思路還可以用到其他船只上，因為目前不少船只還是靠燃油發(fā)電來滿足船上的用電需求，十分不環(huán)保。如果現(xiàn)在的船只把海上的風(fēng)能、太陽能、波浪能、溫差能等多種清潔能源結(jié)合起來，便可以逐步擺脫對化石能源的依賴。

本刊讀者：中國科學(xué)院教授高峰

意見

微博割據(jù)，出路何在？

目前國內(nèi)的微博產(chǎn)品讓人眼花繚亂，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出多頭割據(jù)的局面，當(dāng)市場成熟到一定程度，微大戰(zhàn)隨時可能爆發(fā)，那么微博運營商的出路何在？誰才能在這場微大戰(zhàn)中笑到最后？

目前國內(nèi)微博市場主要由新浪、騰訊、搜狐、網(wǎng)易四大巨頭掌控。雖然四大門戶的微博呈圈地、割據(jù)狀態(tài)，但互聯(lián)網(wǎng)和微博用戶的快速增長，使整個局面不但沒有僵化，反而呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象。僅2011年上半年，中國微博用戶數(shù)就從6331萬增至1.95億，增長超過2倍。

然而，這種樂觀形勢并不會一直延續(xù)下去，微博在網(wǎng)民中的普及率已從13.8%增至40.2%，手機微博在網(wǎng)民中的使用率比例也從15.5%上升到34%，預(yù)計到2011年底我國微博用戶將超過3.2億。屆時，微博的用戶壯大將遭遇瓶頸，各大門戶必將展開大規(guī)模的搶奪拼殺。

面對一觸即發(fā)的微大戰(zhàn)，微博運營商有哪些出路？

一是擴大用戶數(shù)量和用戶粘度。巨大的用戶數(shù)量是形成規(guī)模優(yōu)勢的基礎(chǔ)，而較高的用戶粘度是網(wǎng)站可持續(xù)發(fā)展的保障。根據(jù)經(jīng)驗，微博+SNS的模式是擴大用戶數(shù)和增強用戶粘度的有效途徑。在這方面，騰訊由于QQ的廣泛普及，用戶基礎(chǔ)較好，而新版新浪微博也在往微博+SNS方向轉(zhuǎn)變，其新發(fā)布的客戶端即時通訊功能必將威脅騰訊的IM市場，但是現(xiàn)在預(yù)言新浪此舉能否撬動騰訊帝國，還為時尚早。

二是注重隱私保護。隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的社會信息開放，以及黑客、木馬等產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)安全危害，個人信息外泄事件時有發(fā)生，人們也越來越注重隱私保護。目前微博內(nèi)容無法選擇只對特定人群開放，即使屏蔽某人，只要這個人知道你的微博網(wǎng)址，依然能看到你的主頁。而群組隱私保護也不盡完善，群組要么完全公開——即使不加入某群也能看到該群的所有內(nèi)容，要么完全隱秘——連搜索都搜不到。當(dāng)然，這兩種功能適應(yīng)某些用戶的需求，但無法兼顧群組的推廣和隱私保護。亟待推出一個較為折衷的功能，如用戶和群主可以對群公告、最新討論、群組成員等分別設(shè)置隱私級別，只對外展示特定的內(nèi)容。

三是盡快形成清晰的盈利模式?；ヂ?lián)網(wǎng)總是創(chuàng)業(yè)者活躍的領(lǐng)域，在這里不難發(fā)現(xiàn)好的業(yè)務(wù)模型，但是盈利模式卻使許多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者遭遇滑鐵盧。四大巨頭也在不斷地探索好的盈利模式，目前騰訊的盈利主要靠QQ游戲、廣告和虛擬服裝、裝飾、道具等增值產(chǎn)品，它推出的QQ幣成為虛擬世界的通貨，也提供了把真實貨幣轉(zhuǎn)入騰訊腰包的通道。近期新浪也推出和真實貨幣比率1：1的虛擬幣，利益當(dāng)前，這無疑吹響了微博大戰(zhàn)的號角。

四是注重內(nèi)容的共享與平臺的開放。內(nèi)容的共享包括對內(nèi)共享和對外共享：對內(nèi)共享即與自己集團下屬的博客、新聞、視頻、相冊等產(chǎn)品相通；對外共享即用戶的多個微博賬號互通，并可將某微博上的內(nèi)容同步到其他微博。各微博的對內(nèi)共享早已實現(xiàn)，然而對外共享則無疑是個艱難的選擇，畢竟四大門戶上馬微博的初衷便是爭奪用戶。目前新浪、騰訊、網(wǎng)易僅可從MSN提取用戶信息，搜狐雖然已與騰訊、MSN、百度等達成協(xié)議，可與他們的賬號關(guān)聯(lián)，提取用戶信息，但是并沒有實現(xiàn)微博內(nèi)容的互通。另一方面，平臺的開放也尤為重要，如開放API以促進更多第三方應(yīng)用的開發(fā)。這正是Twitter能在國外微博中一枝獨秀的關(guān)鍵所在，也是Facebook快速趕超MySpace，谷歌超越微軟的制勝法寶。2010年初，新浪微博推出了API開放平臺。2011年6月，騰訊也放棄了其一貫的高傲，召開了開放大會，宣布將向第三方合作伙伴開放騰訊的八大平臺和數(shù)億用戶。

可以看出，四大微博運營商雄厚的資金和技術(shù)基礎(chǔ)上，完成運營模式向微博+SNS轉(zhuǎn)變、內(nèi)容的共享和平臺的開放并非難以完成之事，但是在機制上，如何創(chuàng)新商業(yè)模式、如何保護用戶隱私和合作伙伴的利益，才是微大戰(zhàn)真正的出路所在。

本刊讀者：中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院規(guī)劃研究所李亞光 喬標(biāo)