文/李慶鋼

駕車“壞習慣”可能會致命

文/李慶鋼

交通事故80%以上是駕駛人責任心不強而引發(fā)的，其中操作不規(guī)范，長期養(yǎng)成的“壞習慣”占了多數(shù)。那么，有哪些“壞習慣”可能會致命呢？

一是不在座位上打火啟動車輛。啟動車輛必須按照“四步曲”：查看手剎是否拉緊——檔位是否在空檔——踩下離合器——點火。另外，離開車時一定要拔下車鑰匙，即便車里有人。因為乘客出于好奇，特別是孩子，都會有可能去發(fā)動車子而造成意外。

二是車未停穩(wěn)拔車鑰匙。有的車主為了節(jié)省時間，車未停穩(wěn)就急于拔下車鑰匙。這是很危險的動作，因為拔下鑰匙意味著將汽車方向鎖住。一旦有情況，只能眼睜睜地看著車撞上去。

三是停車時不拉緊手剎。停車時覺得很平穩(wěn)，可那只是腳剎帶來的一個暫時的平穩(wěn)期。等一切“放松”后，哪怕只有1度的坡度都能使得車子“溜坡”，甚至一陣風都能把車吹動。即便掛著檔位，也有“滑檔”的可能。有車友說，自己也有停車不拉緊手剎的時候，雖然沒有造成事故，但看來純粹是僥幸。

四是開車時接聽電話，這是最容易犯的壞習慣。“分心”、“分手”極易造成事故，這都有血的教訓可借鑒。另外穿拖鞋開車，女士穿高跟鞋開車，開車喜歡將胳膊放在車窗上，與乘客交談等都是危及安全的壞習慣。

五是高速公路上跟車距離太近，隨意變更車道。據(jù)報道，滬杭甬高速公路因亂變車道成車禍大敵，因未保持車距造成事故與違法變道造成事故分別占事故總數(shù)的41.5%和10.5%。高速交警統(tǒng)計，雖然由于不按規(guī)定變更車道直接引發(fā)事故所占比例不高，但同車道車距不足引發(fā)的事故主要還是因為不按規(guī)定變更車道導致同車道內車輛車距不足引起。因此，亂“變道”已成為滬杭甬高速公路事故的頭號大敵。

六是一邊開車一邊點煙。為了對上火，手會暫時離開方向盤，眼睛會暫時離開路面。據(jù)測算，點煙的平均時間是1到1.5秒鐘，路況不好的情況下時間還要延長。如果時速在90公里的情況下點煙，每1秒鐘行駛距離為8米左右。這個“失控”的時機足以導致車撞到隔離帶或者路邊的行道樹。

七是撲打飛進車內擋風玻璃上的蜜蜂、蝴蝶。它們都有趨光性，使得駕車感官非常不舒服。通常駕駛人會一邊開車一邊撲打，為了撲打飛蟲而分心釀成的事故并不少見。遇到這種情況時，一定要停下車驅趕。

八是趕在紅燈亮前加速通過。“十次肇事九次快”，許多事故都是“搶”出來的。有心理學家曾做了一道測試題，在信號燈即將切換讀秒的那一刻，如果選擇趕在紅燈亮前加速通過，那么今后發(fā)生交通事故的概率將高達90%；如果選擇減速，慢慢在停車線內停下等候，那么發(fā)生事故的概率僅為10%。

九是不系安全帶。據(jù)汽車碰撞試驗，“安全帶＋氣囊”的保護方式可以在危急關頭挽救約60%的生命；在沒有裝備安全氣囊的車上使用安全帶，有效保護率為43%；在不使用安全帶、僅指望安全氣囊的情況下，這一比例則下降到18%左右。這一數(shù)據(jù)說明，危急關頭，安全帶作用大于氣囊。但實際使用中，只有65%的駕駛人有上車立即系安全帶的習慣。

血的教訓告訴我們：違章操作不一定會發(fā)生事故，但事故一定是違章的惡果。所以，在駕校學習時一定要按照師傅的指點練好基礎技術，駕車實習時操作一定要規(guī)范，即便成了老手操作也不能“投機取巧”。切記，好習慣的養(yǎng)成不僅是安全駕車的堅實保障，更是對他人、家人和自己的生命負責。 ■