徐 劍， 韓 冬， 劉 丹

(沈陽工業(yè)大學 管理學院， 沈陽 110870)

裝備制造業(yè)是遼寧經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已形成比較完整的工業(yè)體系，在數(shù)控機床、輸變電設(shè)備、石化設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、燃氣輪機等重大成套裝備和重要產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)展迅速。物流業(yè)是重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，對裝備制造業(yè)的影響越來越大，它可以縮短裝備制造業(yè)的生產(chǎn)周期、壓縮庫存，促進快速交貨，保持供應鏈的連續(xù)穩(wěn)定等，物流體系的有效規(guī)劃可以提高物流的運行效率和水平，更好地為裝備制造業(yè)服務(wù)。因此，研究裝備制造業(yè)的物流體系規(guī)劃問題對遼寧經(jīng)濟健康快速發(fā)展有著重要的作用。

目前，國內(nèi)外關(guān)于物流體系的研究從內(nèi)容上看多側(cè)重于對物流和經(jīng)濟關(guān)系的分析，即研究具有重要支撐作用的物流對經(jīng)濟發(fā)展的影響以及在某一具體區(qū)域的經(jīng)濟環(huán)境下如何構(gòu)建物流體系[1-2]。從物流體系構(gòu)建上看，學者們普遍研究物流的空間布局體系構(gòu)建[3-5]，部分研究物流的信息平臺體系構(gòu)建以及標準化體系構(gòu)建等[6-7]，還有一些研究物流需求預測的方法[8-9]。產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)生物流需求的本源，所以應從物流與產(chǎn)業(yè)供需是否匹配的角度來規(guī)劃物流體系。這方面的研究幾乎沒有，對物流體系認識也不夠全面，尚沒有形成統(tǒng)一完備的物流體系規(guī)劃理論。

一、遼寧裝備制造業(yè)物流體系規(guī)劃的指導思想

現(xiàn)代物流業(yè)是關(guān)聯(lián)性很強的產(chǎn)業(yè)，具有紐帶和橋梁的作用，可以帶動裝備制造業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，同時，通過中心城市可以輻射周邊地區(qū)，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展。因此，科學合理地規(guī)劃物流體系對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展至關(guān)重要。物流產(chǎn)業(yè)是重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供服務(wù)支撐；裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，是遼寧的支柱產(chǎn)業(yè)，能夠產(chǎn)生巨大的物流需求。因此，研究裝備制造業(yè)物流體系規(guī)劃問題本質(zhì)上就是力圖保持物流與裝備制造業(yè)之間的供需平衡。

遼寧裝備制造業(yè)物流體系規(guī)劃的步驟主要包括：(1)研究遼寧裝備制造業(yè)與物流業(yè)之間的供需匹配狀況。(2)根據(jù)供需平衡的思想來進行物流體系的功能定位并構(gòu)建功能結(jié)構(gòu)模型。(3)根據(jù)功能結(jié)構(gòu)模型來規(guī)劃遼寧裝備制造業(yè)物流體系。(4)提出遼寧裝備制造業(yè)物流體系建設(shè)的對策。

二、遼寧裝備制造業(yè)與物流業(yè)供需匹配狀況分析

從裝備制造業(yè)角度來看，對物流的需求主要體現(xiàn)在以下幾個方面：裝備制造業(yè)之間物質(zhì)的流通需要各種交通運輸網(wǎng)絡(luò)、搬運、包裝、倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施；同時還需要信息交換、數(shù)據(jù)傳輸?shù)任锪餍畔①Y源；對不同的設(shè)施與信息需要制定標準；隨著時間以及技術(shù)水平的提高，裝備制造業(yè)的發(fā)展需要物流業(yè)提供高水平的技術(shù)及高效率的裝備；裝備制造業(yè)的發(fā)展需要物流業(yè)協(xié)調(diào)組織各個環(huán)節(jié)的運作，提高物流效率。而作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的物流業(yè)，對裝備制造業(yè)的供給也主要體現(xiàn)在物流資源與設(shè)施、物流信息網(wǎng)絡(luò)、物流標準化、物流技術(shù)與裝備保障以及物流組織運作等方面。為此，本文從這5個方面來分析遼寧裝備制造業(yè)與物流業(yè)的供需匹配狀況。

目前，遼寧物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善：物流園區(qū)建設(shè)穩(wěn)步前進，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)14個區(qū)域物流園區(qū)、101個專業(yè)物流分撥配送結(jié)點網(wǎng)絡(luò)體系；加強以重型成套物流設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)為重點的物流裝備制造業(yè)建設(shè)；公路、水路、鐵路、管道、民航5種運輸方式齊全，具有支持大物流量運輸?shù)哪芰?。但是，這些物流設(shè)施布局條塊分割嚴重，存在著重復建設(shè)問題，無法形成規(guī)模配送，容易造成倉儲、配送資源的浪費，經(jīng)濟效益差。在信息網(wǎng)絡(luò)方面，目前政府管理部門的信息共享、企業(yè)間商務(wù)交易的網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)都剛剛起步，實際應用十分有限，很難適應現(xiàn)代化物流數(shù)據(jù)集成與交換的需求。在物流標準化方面取得了一些初步進展，但在實施過程中存在著法律強制性差、協(xié)調(diào)難、標準不統(tǒng)一等問題。在物流技術(shù)與裝備保障方面，物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，專用物流設(shè)備和工具依然落后，智能化、自動化倉庫還比較少，倉儲運輸系統(tǒng)的整合效能比較低；管理水平落后，物流設(shè)施和裝備的信息化程度低，物流作業(yè)效率不高；物流設(shè)施和裝備的標準化程度低，各種運輸裝備、裝卸設(shè)備標準之間缺乏有效銜接，從而使各種運輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲設(shè)施的空間利用率都受到很大制約。在組織運作方面，物流企業(yè)作為運作的主體，沒有積極主動地參與運作過程，處于被動地位。目前，遼寧裝備制造業(yè)與物流業(yè)供需匹配情況如表1所示。

表1 遼寧裝備制造業(yè)與物流業(yè)供需匹配情況

三、遼寧物流體系的功能定位及功能結(jié)構(gòu)模型

1. 物流體系的功能定位

通過分析遼寧裝備制造業(yè)與物流業(yè)供需匹配狀況，更加明確了物流業(yè)制約遼寧裝備制造業(yè)發(fā)展的原因所在。為了鞏固裝備制造業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)地位和實現(xiàn)裝備制造產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的目標，物流體系的功能定位應該是：

(1) 設(shè)施布局的科學與合理。應依據(jù)裝備制造業(yè)的物流需求，合理布署物流設(shè)施，避免造成需求多而供給能力不足或者有效需求不多導致的資源閑置。

(2) 信息的整合與共享。建設(shè)物流公共信息平臺，實現(xiàn)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈所涉及的各類信息整合，并在平臺上實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)共享以及網(wǎng)上交易，提高信息的時效性和交易的快捷性。

(3) 物流標準的完整與統(tǒng)一。物流標準化是一個系統(tǒng)工程，涉及的內(nèi)容較多，包括物流工具標準化、物流技術(shù)標準化、物流信息標準化、物流管理標準化等，要實現(xiàn)裝備制造業(yè)物流的高效運作，完善統(tǒng)一的物流標準化體系是必要的組成部分。

(4) 技術(shù)裝備的先進與高效。要保證物流新技術(shù)廣泛應用，使裝備智能化、自動化，減少時間和人力成本，信息化和標準化技術(shù)達到較高水平，促進裝備制造業(yè)物流運行水平不斷提高。

(5) 組織運作的協(xié)調(diào)與有序。與裝備制造業(yè)相比，物流企業(yè)具有專業(yè)優(yōu)勢，是組織運作的主要參與者，應積極配合裝備制造業(yè)完成物流活動，使裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)有序。

2. 物流體系的功能結(jié)構(gòu)模型

結(jié)合遼寧裝備制造業(yè)物流體系的功能定位，可以歸納出物流體系的功能結(jié)構(gòu)，從縱向看主要分為3個層面：目標層、軟件服務(wù)層和硬件支撐層。目標層是指裝備制造業(yè)物流體系要達到的目標，它具有指導性。軟件服務(wù)層包括物流標準化和物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺兩方面：物流標準化包括技術(shù)標準化、服務(wù)標準化、信息標準化等；物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺從范圍分類包括區(qū)域級、城市級和企業(yè)級的物流公共信息平臺。硬件支撐層由物流設(shè)施布局和物流技術(shù)與裝備保障兩方面構(gòu)成：物流設(shè)施布局包括物流園區(qū)、物流中心、倉儲中心、配送中心的設(shè)施布局以及交通運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)施布局等；物流技術(shù)及裝備保障包括物流技術(shù)、信息技術(shù)、標準化技術(shù)、裝備技術(shù)等。通過政府、行業(yè)協(xié)會以及物流企業(yè)對軟件服務(wù)層和硬件支撐層的組織運作，實現(xiàn)裝備制造業(yè)物流的戰(zhàn)略發(fā)展目標。遼寧裝備制造業(yè)物流體系功能結(jié)構(gòu)模型如圖1所示。

圖1 遼寧裝備制造業(yè)物流體系功能結(jié)構(gòu)模型

四、遼寧物流體系規(guī)劃的總體框架

根據(jù)遼寧裝備制造業(yè)物流體系的功能結(jié)構(gòu)模型，物流體系規(guī)劃首先應有明確的戰(zhàn)略發(fā)展目標體系，規(guī)劃物流的發(fā)展目標、發(fā)展方向等；其次，應該有機連接各個物流結(jié)點，形成功能完善、結(jié)構(gòu)合理的空間物流網(wǎng)絡(luò)：物流園區(qū)、物流中心、配送中心、倉庫構(gòu)成了物流網(wǎng)絡(luò)中的各個結(jié)點，機場、鐵路、公路與航路網(wǎng)絡(luò)、管道網(wǎng)絡(luò)以及信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施將物流網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點有機地連接起來；再次，物流信息網(wǎng)絡(luò)體系提供信息服務(wù)，是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)、部門與部門之間交流的保證，是物流體系規(guī)劃的靈魂；復次，物流體系還需要制定標準化體系，來規(guī)范設(shè)施、工藝流程以及服務(wù)等的標準，提高物流運作效率；最后，物流技術(shù)與裝備保障體系、政府的政策支持以及物流組織運作體系也是物流體系高效運作的有力保障。因此，遼寧裝備制造業(yè)物流體系構(gòu)建可以從戰(zhàn)略目標體系、物流設(shè)施空間布局體系、物流信息網(wǎng)絡(luò)體系、物流標準化體系、物流技術(shù)與裝備保障體系、物流政策與組織運作體系6個方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。遼寧裝備制造業(yè)物流體系框架結(jié)構(gòu)如圖2所示。

五、遼寧物流體系建設(shè)的對策

構(gòu)建遼寧裝備制造業(yè)物流體系是促進遼寧經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略，要圍繞總體目標，從系統(tǒng)總體優(yōu)化的方向出發(fā)，依據(jù)裝備制造業(yè)與物流業(yè)的匹配狀況采取適當?shù)拇胧?，進行全行業(yè)的整體推進。

圖2 遼寧裝備制造業(yè)物流體系框架結(jié)構(gòu)

(1) 加強中心城市物流發(fā)展，合理規(guī)劃物流園區(qū)，做大做強物流企業(yè)。中心城市一般都是重要的交通樞紐，不僅是多種運輸方式的聯(lián)結(jié)點，也是物流的集散地。中心城市物流體系的建設(shè)對于全省城市物流體系的發(fā)展具有帶動作用，應該增強中心城市的輻射作用，帶動周邊城鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展，有效整合區(qū)域資源，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。應在全面規(guī)劃和充分論證的基礎(chǔ)上，建設(shè)一批現(xiàn)代化的物流園區(qū)，制定相應的規(guī)模標準和用地規(guī)定，使物流園區(qū)成為名副其實的物流功能集結(jié)區(qū)、經(jīng)濟功能協(xié)調(diào)區(qū)。另外，還要擴大市場需求，大力發(fā)展第三方物流，重點扶持一些物流企業(yè)。只有做大做強第三方物流企業(yè)才能形成規(guī)模效益，促進裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，促進物流技術(shù)的改革與創(chuàng)新。

(2) 制訂遼寧物流信息系統(tǒng)平臺發(fā)展規(guī)劃。信息是現(xiàn)代物流的靈魂，物流信息平臺是開展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。要重視物流信息系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展，政府要為物流產(chǎn)業(yè)提供必要的信息平臺，幫助企業(yè)實現(xiàn)信息共享和連通，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件[10]。物流企業(yè)應積極利用EDI、RFID、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，將企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)點連接起來，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，實現(xiàn)資源共享、信息共用，并對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。公共信息平臺可以有效整合物流信息資源和社會資源，提高社會閑置物流資源的利用率，起到調(diào)整、調(diào)配社會物流資源，優(yōu)化社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重要作用，這不僅會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，而且會產(chǎn)生很好的社會效益。

(3) 圍繞可實施性，加快物流標準化進程。物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，其標準化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高[11]。隨著中國加入WTO，物流產(chǎn)業(yè)的國際化程度越來越高，加強標準化工作是當前發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的迫切要求。物流標準化的內(nèi)容主要包括物流信息標準化、設(shè)施設(shè)備標準化、工作流程標準化、技術(shù)方法標準化、服務(wù)安全標準化以及完善物流法律法規(guī)。積極推進物流系統(tǒng)的標準化建設(shè)，建立完善的物流標準化體系，應借鑒國際上比較成熟的物流技術(shù)和服務(wù)標準，加快物流服務(wù)相應技術(shù)標準的研究制定工作。

(4) 加強物流研發(fā)的投入，提高物流技術(shù)和裝備水平。由微笑曲線效應可知，科技研發(fā)創(chuàng)造的附加價值比較高。但目前遼寧省物流科技水平不高，因此要加大物流研發(fā)投入，加強高科技物流人才培養(yǎng)，提高物流管理技術(shù)水平，借鑒國外物流科技，同時應加強物流企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，生產(chǎn)出一批先進智能化的裝備設(shè)施，提高物流業(yè)的運作效率和水平，為遼寧裝備制造業(yè)向高端化發(fā)展提供技術(shù)和裝備保障。

(5) 加強政府宏觀調(diào)控，提高物流企業(yè)運作能力，形成良好的組織體系保障。政府部門應該站在統(tǒng)一指揮、相互協(xié)調(diào)的宏觀高度上，建立以國家發(fā)展改革委員會為主導的物流產(chǎn)業(yè)宏觀管理和協(xié)調(diào)機構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)導、組織、協(xié)調(diào)交通部門、流通主管部門的工作，制定促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，制定宏觀物流發(fā)展規(guī)劃，營造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好體制環(huán)境，打破條塊分割，建立科學合理的管理體制[12]。物流企業(yè)應積極主動地提高自己的組織運作能力，為裝備制造業(yè)提供高水平、高質(zhì)量的物流服務(wù)，大力促進兩業(yè)聯(lián)動的發(fā)展。政府、企業(yè)以及行業(yè)協(xié)會應協(xié)調(diào)運作，形成良好的組織運作體系。

六、結(jié) 論

有效規(guī)劃遼寧裝備制造業(yè)物流體系是裝備制造產(chǎn)業(yè)升級的必然要求，也是實現(xiàn)遼寧經(jīng)濟快速發(fā)展的客觀需求。在遼寧裝備制造業(yè)與物流業(yè)供需匹配分析的基礎(chǔ)上，提出了遼寧裝備制造業(yè)物流體系的功能定位，據(jù)此設(shè)計了功能結(jié)構(gòu)模型和遼寧裝備制造業(yè)物流體系，包括戰(zhàn)略目標體系、物流設(shè)施空間布局體系、物流信息網(wǎng)絡(luò)體系、物流標準化體系、物流技術(shù)裝備保障體系以及物流政策與組織運作體系6大體系，最后從物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息平臺、物流標準化、物流技術(shù)及裝備保障、組織運作5個方面提出了構(gòu)建物流體系的對策。

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