“十二五”期間，國家把新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正是基于對當(dāng)前能源供需矛盾的緩和。雖然目前已有部分廠商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域嶄露頭角，但都因?yàn)榧夹g(shù)不完全成熟而導(dǎo)致其實(shí)用性不夠強(qiáng)或使用成本過高致使消費(fèi)者不買單。從目前情況看，金屬空氣燃料電池或許是未來替代能源的一個(gè)新選擇。
　　 在大衛(wèi)汽車公司，技術(shù)員沈超帶領(lǐng)筆者參觀了金屬鋁燃料電池的生產(chǎn)過程，并體驗(yàn)了使用金屬鋁燃料作為動(dòng)力的電動(dòng)客車。其運(yùn)行平順，動(dòng)力穩(wěn)定，而且不需要充電，只需補(bǔ)充金屬燃料即可。就像傳統(tǒng)的汽車加油一樣方便快捷，操作十分簡便。每次的續(xù)航能力為1500—2000公里，比普通的電動(dòng)汽車有明顯優(yōu)勢。沈超介紹說，金屬鋁燃料電池是一種特殊的燃料電池，以活潑金屬——鋁為燃料源，以堿性溶液或中性鹽溶液為電解液，將儲存在金屬鋁中的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化成電能。其優(yōu)勢在于整個(gè)反應(yīng)過程不涉及燃燒，無污染物排放，無機(jī)械能量損耗，無噪音無污染，而且動(dòng)力能量轉(zhuǎn)化率可達(dá)95%，產(chǎn)生的物質(zhì)為電能、熱能和金屬氧化物，真正實(shí)現(xiàn)了“零排放”的無碳理想。
　　 所謂鋁金屬燃料電池，顧名思義，其原料是由金屬鋁和空氣組成，所以，使用成本也相對低廉。空氣不需要花錢，鋁資源在我國相對比較豐富，而且使用過的鋁經(jīng)過技術(shù)處理后可以達(dá)到循環(huán)再利用的效果。在循環(huán)利用資源的同時(shí)最大限度地保護(hù)了資源。據(jù)悉，大衛(wèi)汽車公司與中南大學(xué)10余位業(yè)內(nèi)專家共同組建了金屬燃料電池工程技術(shù)研究中心，計(jì)劃在2012年前建成500萬KWH的純電動(dòng)大客車用高能金屬燃料電池生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)在客車領(lǐng)域的普遍應(yīng)用。目前，該公司已在個(gè)別城市的公交車上進(jìn)行試點(diǎn)，收到了較好的使用效果和社會(huì)效果。