物流管理(Logistics management)是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
　　近年來，隨著大型化工集團(tuán)公司磷礦石銷售量的逐年增加，開采水平線在不斷下降，隨之而來的是磷礦石資源緊缺和品質(zhì)下滑，生產(chǎn)難以滿足銷售需要。為了充分有效地利用有限的磷礦石資源，滿足市場(chǎng)需求，集團(tuán)公司在銷售過程中采用銷售配礦的方法進(jìn)行磷礦石銷售。銷售配礦，簡言之，就是銷售過程中配礦，即在磷礦石銷售過程中，把兩個(gè)或幾個(gè)生產(chǎn)加工單位不同品質(zhì)的磷礦石按照一定比例同時(shí)發(fā)運(yùn)到用戶料場(chǎng)，并借助其料場(chǎng)空間和設(shè)備翻配，使磷礦石處于均勻狀態(tài)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到合同要求，滿足用戶生產(chǎn)需要的配礦方法。經(jīng)過幾年的摸索總結(jié)，銷售配礦取得明顯的成效，并在配礦工作中發(fā)揮了積極作用。銷售配礦取得的成效，主要是公路運(yùn)輸在銷售配礦中起到了關(guān)鍵性作用。因此，在銷售配礦工作中，必須重點(diǎn)強(qiáng)化公路運(yùn)輸管理，優(yōu)化公路運(yùn)輸方案，也就是現(xiàn)代物流管理，最大限度體現(xiàn)效益最大化原則，實(shí)施公司挖潛增效舉措。謝合明(2002)、周垂日(2006)、趙俊芳(2009)、秦海波(2008)、李永飛(2007)等以制造企業(yè)內(nèi)的自營物流為研究對(duì)象，對(duì)現(xiàn)代大型企業(yè)的物流管理機(jī)制進(jìn)行了研究與分析。本文以云天化集團(tuán)公司磷礦石銷售為工程背景，對(duì)銷售配礦工作中現(xiàn)代物流管理進(jìn)行了研究分析，對(duì)公司的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)效益的改觀具有重要意義。
　　
　　一、物流管理
　　
　　(一)物流管理的對(duì)象
　　物流管理的對(duì)象包括：對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，如對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)的管理；對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中的人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括對(duì)物流的計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能管理。
　　(二)物流管理系統(tǒng)化
　　系統(tǒng)化是現(xiàn)代物流管理的重要模式，對(duì)企業(yè)來說，如何建立所希望的物流系統(tǒng)是非常重要的問題，用系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)則提供了一個(gè)有效的方法。
　　1.物流系統(tǒng)的構(gòu)成。物流系統(tǒng)就是指在企業(yè)活動(dòng)中的各種物流功能隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)而發(fā)生，并使流通效率提高的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)大致由作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)組成。
　　2.物流系統(tǒng)化原則。物流是指從生產(chǎn)供應(yīng)到消費(fèi)資料廢棄的一個(gè)范圍很廣的系統(tǒng)。這里主要就其中從生產(chǎn)到消費(fèi)的范疇來研究所謂物流系統(tǒng)化問題，即把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來看成一個(gè)物流大系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。在設(shè)計(jì)和管理物流大系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：
　?、欧?wù)性。在為用戶服務(wù)方面要求做到無缺貨、無貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜。
　?、瓶旖菪浴Ｒ蟀沿浳锇凑沼脩糁付ǖ牡攸c(diǎn)和時(shí)間迅速送到。
　?、怯行У乩妹娣e和空間。雖然我國土地費(fèi)用比較低，但也在不斷上漲，特別是對(duì)城市市區(qū)面積的有效利用必須加以充分考慮，應(yīng)逐步發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械，求得空間的有效利用。
　?、纫?guī)模適當(dāng)化。應(yīng)該考慮物流設(shè)施集中與分散的問題是否適當(dāng)，機(jī)械化與自動(dòng)化程度如何合理利用，情報(bào)系統(tǒng)的集中化所要求的計(jì)算機(jī)等設(shè)備的利用等。
　?、蓭齑婵刂?。庫存過多則需要更多的保管場(chǎng)所，而且會(huì)產(chǎn)生庫存資金積壓，造成浪費(fèi)。因此，必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對(duì)庫存進(jìn)行控制。
　　
　　二、物流信息系統(tǒng)
　　
　　(一)物流信息系統(tǒng)的概述
　　物流管理信息系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。廣義上來說，物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)包括物流過程的各個(gè)領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，包括在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、海關(guān)、碼頭、堆場(chǎng)等，是一個(gè)由計(jì)算機(jī)、應(yīng)用軟件及其他高科技的設(shè)備通過全球通訊網(wǎng)絡(luò)連接起來縱橫交錯(cuò)的立體的動(dòng)態(tài)互動(dòng)的系統(tǒng)。而狹義上說，物流管理系統(tǒng)只是管理信息系統(tǒng)在某一涉及物流的企業(yè)中的應(yīng)用，即某一企業(yè)(物流企業(yè)或非物流企業(yè))用于管理物流的系統(tǒng)。
　　(二)物流信息系統(tǒng)的特征與構(gòu)成
　　基于互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的物流信息系統(tǒng)(LIS)，由于其投入相對(duì)少，又能顯著提高企業(yè)物流的運(yùn)營效率和管理水平，越來越多的企業(yè)公司愿意采納這項(xiàng)集管理和信息技術(shù)為一體的系統(tǒng)。要實(shí)現(xiàn)前述的各種物流價(jià)值，信息系統(tǒng)應(yīng)包括：配送中心倉儲(chǔ)管理；運(yùn)輸與發(fā)貨管理；勞動(dòng)力資源管理；加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度；物流整合。
　　物流信息系統(tǒng)的特征具有：開放性，擴(kuò)展性，靈活性，安全性，協(xié)同性，動(dòng)態(tài)性，快速反應(yīng)，信息的集成性，支持遠(yuǎn)程處理，檢測(cè)、預(yù)警、糾錯(cuò)能力。
　　(三)物流信息系統(tǒng)的作用及必備的功能
　　1.物流信息系統(tǒng)的作用。對(duì)企業(yè)而言，物流信息系統(tǒng)可以簡化管理，改善企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的信息交換方式，提高工作效率；提高系統(tǒng)運(yùn)作的速度，在最短的時(shí)間里將正確的商品和服務(wù)提供給客戶；對(duì)人員安排和資源利用進(jìn)行優(yōu)化，創(chuàng)造最大的投入產(chǎn)出比；獲取并分析供應(yīng)商、客戶及合作伙伴的相關(guān)信息，幫助企業(yè)作出更好的決策。對(duì)企業(yè)的客戶而言，當(dāng)然是能得到更加快捷和周到的服務(wù)，并且有條件的話能夠得知自己的貨物當(dāng)前的狀態(tài)和位置。如果軟件用戶是制造企業(yè)，那它可以更合理地安排企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃。
　　2.物流信息系統(tǒng)的一般功能。一般物流信息系統(tǒng)的功能包含：運(yùn)輸功能、倉儲(chǔ)功能、包裝功能、裝卸搬運(yùn)功能、流通加工功能、配送功能、信息服務(wù)功能。
　　
　　三、實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的技術(shù)
　　
　　物流系統(tǒng)的一體化戰(zhàn)略可以降低成本，提高服務(wù)水平，其中最為關(guān)鍵的是相關(guān)信息的實(shí)時(shí)性和可得性。越來越多的企業(yè)在向它們的顧客提供以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的服務(wù)，并以此作為在市場(chǎng)上實(shí)施差異化戰(zhàn)略的一種方式，同顧客建立穩(wěn)定的長期聯(lián)系。如采用衛(wèi)星連接的信息技術(shù)，能夠?qū)⑷蚋鱾€(gè)分店的銷售數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到總部上游的500家供應(yīng)商手中；擁有先進(jìn)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，客戶能夠隨時(shí)通過電話或網(wǎng)絡(luò)查詢到遞送物品所處的狀態(tài)。目前，以下技術(shù)正在物流管理中得到應(yīng)用，并使企業(yè)獲益匪淺。在應(yīng)用技術(shù)方面主要采用：EDI技術(shù)、通信技術(shù)、條碼技術(shù)等。
　　(一)運(yùn)行物流信息系統(tǒng)的軟件條件
　　物流企業(yè)處于一種分布式環(huán)境中(指企業(yè)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)在地理上是分布的，并且處理數(shù)據(jù)的時(shí)間、實(shí)現(xiàn)手段、系統(tǒng)平臺(tái)等運(yùn)行條件不同的使用環(huán)境)，涉及的技術(shù)包括：大型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫技術(shù)(如SQLSERVER，ORACLE等)、中間件技術(shù)、分布式處理技術(shù)、對(duì)象構(gòu)件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等。如需鋪設(shè)企業(yè)的廣域網(wǎng)或建立企業(yè)在Internet上的網(wǎng)站，還須找專門的Internet服務(wù)提供者(ISP)接入公網(wǎng)。
　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上，客戶/服務(wù)器或?yàn)g覽器/服務(wù)器結(jié)構(gòu)是目前網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的常見模式。隨著對(duì)系統(tǒng)開發(fā)的細(xì)分與整合，出現(xiàn)了系統(tǒng)開發(fā)的幾種功能的模式：C/S兩層結(jié)構(gòu)，C/S三層結(jié)構(gòu)，B/S模式。
　　1.C/S兩層結(jié)構(gòu)。第一層為客戶應(yīng)用程序，主要包括用開發(fā)工具軟件如PowerBuilder、VC、VB、Delphi等開發(fā)的窗體、功能、邏輯運(yùn)算，是用戶輸入輸出數(shù)據(jù)的界面。第二層為服務(wù)器應(yīng)用層，主要提供數(shù)據(jù)庫的存儲(chǔ)和連接處理。
　　這種兩層的C/S模式在把控制權(quán)交給最終用戶的同時(shí)，仍然保持對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)和資源的集中控制與管理，求得了靈活與可管理之間的平衡。然而，隨著應(yīng)用需求和客戶端數(shù)量的激增，C/S模式面臨許多難以解決的問題。
　　2.C/S三層結(jié)構(gòu)。隨著兩層C/S結(jié)構(gòu)中問題的突出，出現(xiàn)了三層的C/S結(jié)構(gòu)。三/多層配置模式在兩層配置的基礎(chǔ)上增加了基于組件方式的中間層軟件?？蛻魬?yīng)用層包括與用戶交流的表達(dá)邏輯，中間應(yīng)用層主要是業(yè)務(wù)邏輯控制層，提供對(duì)客戶應(yīng)用層的控制，后臺(tái)服務(wù)層提供數(shù)據(jù)庫的管理與服務(wù)。三層結(jié)構(gòu)與兩層結(jié)構(gòu)相比，系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)更清晰，也就更易于管理。這種基于組件的三/多層的結(jié)構(gòu)可以滿足企業(yè)分布式的計(jì)算需求。
　　(3)B/S模式。企業(yè)是一個(gè)有結(jié)構(gòu)、有管理、有確定任務(wù)的有序?qū)嶓w，而Internet面向的卻是一個(gè)無序的集合，B/S必須適應(yīng)長期C/S下的有序需求方式。同時(shí)，企業(yè)中已經(jīng)積累了或多或少的各種基于非Internet技術(shù)上的應(yīng)用，與這些應(yīng)用連接，是B/S一項(xiàng)極其重要而煩瑣的任務(wù)。另外，缺乏對(duì)動(dòng)態(tài)圖形的支持能力，沒有集成有效的數(shù)據(jù)庫處理功能、系統(tǒng)的擴(kuò)展能力差、好的集成工具不足等等，都需要我們慎重行事。
　　(二)運(yùn)行物流信息系統(tǒng)的硬件條件
　　系統(tǒng)所需的硬件條件包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、WEB服務(wù)器、網(wǎng)線、交換機(jī)、客戶終端機(jī)、集線器、路由器、MODEM、掃描儀等。小型的物流企業(yè)如只在本地操作，只涉及本地局網(wǎng)的鋪設(shè)，結(jié)構(gòu)較為簡單，大型物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)跨地區(qū)，對(duì)通訊的要求也較高。
　　
　　四、結(jié)語
　　
　　由于信息化的發(fā)展，各企業(yè)之間的關(guān)系日益緊密，如何與企業(yè)外銷售渠道的信息情報(bào)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)中的信息情報(bào)系統(tǒng)，以及與運(yùn)輸信息系統(tǒng)聯(lián)結(jié)起來將成為今后重點(diǎn)研究解決的課題?，F(xiàn)代物流是依托Internet及其他現(xiàn)代通訊技術(shù)，在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展起來的貿(mào)易流通領(lǐng)域內(nèi)的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是我們整個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中間的支柱產(chǎn)業(yè)。
　　(云南磷化集團(tuán)有限公司)