完美的流線型設(shè)計(jì)、8扇鷗翼式車門、加長(zhǎng)版的“法拉利”……這不是科幻電影中蝙蝠俠的座駕，而是現(xiàn)實(shí)生活中的超級(jí)公共汽車——Superbus!
　　從2004年開始，荷蘭代爾夫特科技大學(xué)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)7年終于將夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)：身長(zhǎng)15米、寬2.5米、高1.65米、可以搭載23名乘客，行駛速度可達(dá)每小時(shí)255公里的超級(jí)公共汽車問(wèn)世了。
　　這輛公共汽車可謂目前世界上造價(jià)最高的汽車，Superbus的設(shè)計(jì)者之一，Wubbo J. Ockels教授告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，從設(shè)計(jì)模型到整車研制，荷蘭政府特別撥款900萬(wàn)歐元，除此之外，還收到了來(lái)自當(dāng)?shù)氐陌褪抗綜onnexxion資助的100萬(wàn)歐元。
　　“我們的設(shè)計(jì)者可謂是一個(gè)明星團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)的首席設(shè)計(jì)工程師由安東尼婭·特茲擔(dān)任。她之前曾為F1威廉姆斯車隊(duì)效力；另一位設(shè)計(jì)者是荷蘭宇航員維博·奧凱爾斯，他曾經(jīng)作為任務(wù)專家搭乘‘挑戰(zhàn)者’號(hào)航天飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)。而我本人也在這一領(lǐng)域工作了20多年。”O(jiān)ckels教授說(shuō)。
　　公共汽車車速那么快，會(huì)不會(huì)不安全？駕駛?cè)绱撕廊A的公共汽車，司機(jī)是不是需要特別訓(xùn)練？它能在一般路面上行駛嗎？
　　面對(duì)記者一系列疑問(wèn)，Ockels教授播放了一段由首席設(shè)計(jì)工程師安東尼婭·特茲親自駕車的錄像。Superbus在一般水泥路上可以暢通行駛，15米的車身轉(zhuǎn)彎半徑10米就足夠了。車身采用纖維材質(zhì)，鋰電池驅(qū)動(dòng)，車內(nèi)配有安全氣囊、電視、互聯(lián)網(wǎng)、空調(diào)、自動(dòng)導(dǎo)航、障礙物偵測(cè)、通信、安全控制等系統(tǒng)。
　　“我可以很自信地說(shuō)，這輛車的安全系數(shù)很高，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)參照了空氣動(dòng)力學(xué)的原理，采用了兩對(duì)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的后輪，長(zhǎng)而不笨，轉(zhuǎn)彎靈活，調(diào)節(jié)自如。”O(jiān)ckels教授還告訴記者，司機(jī)還可以用車上配置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)輔助自動(dòng)駕駛，車輛可以用先進(jìn)雷達(dá)探測(cè)前面幾百米路面的阻礙物和意外情況。
　　Superbus還是一款概念車，如同時(shí)裝等奢侈品一樣提供高級(jí)定制服務(wù)。23個(gè)座椅全部采用真皮，每座均配備多媒體影院、享受車載電視和高速互聯(lián)網(wǎng)。乘客可以在任何地方、任何時(shí)間上車，直接被送達(dá)目的地。坐在車上，乘客還可以繼續(xù)工作，或者就干脆往后一躺，享受速度與奢侈。
　　因此，當(dāng)Superbus在迪拜舉行的第59屆世界論壇暨城市交通展上亮相時(shí)，立刻引起轟動(dòng)。迪拜政府立刻拍板，在迪拜至阿布扎比的主要高速公路附近專門為其新建一條專用車道。據(jù)稱，這款車將首先為迪拜的富人們服務(wù)。
　　“在大家都追求低碳環(huán)保的時(shí)代，我們?cè)O(shè)計(jì)Superbus的初衷，是希望它成為一種公共交通工具，為乘客提供舒適無(wú)慮的旅程。車票價(jià)格將會(huì)與今天的公共交通費(fèi)用差不多。車輛運(yùn)行不會(huì)有固定的發(fā)車路線和時(shí)間，通過(guò)路線優(yōu)化系統(tǒng)還能滿足高峰期交通需求，像叫出租車一樣，用手機(jī)或網(wǎng)上預(yù)訂，方便快捷。我知道中國(guó)的高鐵非常發(fā)達(dá)，我們很希望中國(guó)人民也喜歡Super