如今，將“進取”作為自身品牌三大價值之一的奧迪顯示了強大的進取心，不僅設立了下一個百萬輛目標，還把完成的時間從22年縮短到了3年
　　從單一的“官車”形象到涵蓋不同客戶群體的高檔品牌，從傳統(tǒng)技術(shù)到低調(diào)全面撒網(wǎng)新能源汽車，從進口散件組裝生產(chǎn)到國產(chǎn)化率超過80％，一汽一大眾奧迪用22年時間，在中國完成了百萬輛的銷售業(yè)績，并牢牢占據(jù)中國高檔車市場的頭把交椅。
　　如今，將“進取”作為自身品牌三大價值之一的奧迪顯示了強大的進取心，不僅設立了下一個百萬輛目標，還把完成的時間從22年縮短到了3年。奧迪在贏得第一個百萬輛之戰(zhàn)勝利的同時，也將奧迪品牌的大旗牢牢插在中國汽車市場上。
　　奧迪公關(guān)總監(jiān)盧敏捷在接受《國際公關(guān)》雜志專訪時透露，完成3年100萬輛目標，奧迪有3大“利劍”：以技術(shù)創(chuàng)新為核心、全面覆蓋的新能源產(chǎn)品源源不斷引入中國；低調(diào)進取、體現(xiàn)主流價值觀的品牌號召力；以及20多年來奧迪在本土戰(zhàn)略上的成功實踐。
　　
　　科技創(chuàng)新放在第一位
　　
　　今年4月7日，奧迪在德國總部舉辦科技日活動，主題為“e創(chuàng)未來”。此次，奧迪品牌邀請汽車行業(yè)專家、媒體共同參加，展示了奧迪公司在新能源領(lǐng)域的成果。這也是2007年至今，一汽一大眾奧迪第3次舉辦此項活動。剛從德國返回的盧敏捷告訴本刊記者，奧迪永遠將技術(shù)創(chuàng)新放在第一位。
　　此次活動最大的亮點，就是奧迪對外展示了未來新能源車的發(fā)展路線。雖然電動車技術(shù)是業(yè)內(nèi)的熱門話題，但沒有企業(yè)愿意向外界展現(xiàn)核心技術(shù)。奧迪在請中國技術(shù)專家給出建設性意見的同時，也對一些瓶頸問題：比如如何解決冷暖空調(diào)，如何解決電池溫度等等，都給予公開答案?！巴ㄟ^這樣的方式，對中國電動車技術(shù)的發(fā)展會有一定的啟示?！北R敏捷說。的確，奧迪在這個活動上的展示和試車不僅對記者，而且對隨同出訪的中國技術(shù)專家都是很大的震撼。
　　奧迪品牌的核心是“突破科技，啟迪未來”，因此奧迪對科技的追求是永不松懈的。比如對于電動車，不同于從小型車做起的對手們，奧迪一開始就從超級跑車R8做起。事實上，早在1989年，奧迪就發(fā)布了第一代Audi duo混合動力轎車。1997年，在推出第三代Audiduo混合動力轎車后，奧迪對其進行了小批量生產(chǎn)。不過，當時Audi duo的概念和技術(shù)遠超當時市場的接受能力，奧迪從未大規(guī)模生產(chǎn)。
　　“10到15年后，電動車將不再是小眾產(chǎn)品?！眾W迪董事會主席施泰德在此次科技日活動中提到：作為領(lǐng)先的高檔電動車研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，奧迪已經(jīng)設定目標，在2020年前成為全球最領(lǐng)先的高檔電動車制造商。
　　科技就是生產(chǎn)力，盧敏捷認為，“從國家層面講，奧迪的品牌理念與科技興國是不謀而合的?！敝袊凇笆濉币?guī)劃中提出，將大力促進電力驅(qū)動技術(shù)發(fā)展的方針。對以“技術(shù)創(chuàng)新”為基因的奧迪來說，可謂是一個良機。
　　
　　從內(nèi)心讓用戶認可奧迪品牌
　　
　　在以“突破科技，啟迪未來”為品牌核心之外，奧迪延伸出“進取、尊貴、動感”的品牌價值。這3個要素是奧迪品牌最鮮明的個性，這使得它鮮明地區(qū)別于其他競爭對手。
　　盧敏捷認為“進取”可從兩個角度看：從科技角度來說，不斷的創(chuàng)新是一種進取精神；從社會的角度來說，進取能融入中國的主流價值觀。尊貴強調(diào)的是百年歷史，從材料到制造工藝都是最好的。動感則指產(chǎn)品設計上體現(xiàn)了運動精神。
　　前不久，奧迪與《中國企業(yè)家》雜志合作評選商業(yè)進取人物。盧敏捷認為，一個商業(yè)品牌，要做對大眾有影響的事情。正如2005年成立至今的“奧迪英杰匯”。英杰匯成員很多，來自于中國的商業(yè)、文化、體育及娛樂等行業(yè)的精英人士。盧敏捷認為，這些人都在各自領(lǐng)域里對社會健康、快速發(fā)展起著積極的作用，得到大眾的廣泛認可。
　　此外，“我們希望他們的進取精神，能影響更多的用戶?！北R敏捷說，奧迪用戶無論從年齡還是社會階層上看，跨度都非常大，但進取是他們共同的精神特質(zhì)。奧迪希望這種進取精神與整個社會的價值取向結(jié)合在一起，不浮躁、不看眼前利益，不僅自己成功，還要起到榜樣的作用去影響更多的人為社會營造一個健康的人文環(huán)境。
　　幾年來，奧迪在音樂、設計、體育等領(lǐng)域的活動全面開花。在藝術(shù)方面，僅去年一年的時間，盧敏捷帶領(lǐng)的團隊就做了幾十個活動。行業(yè)中不乏作秀的活動，比如有的廠商開著大排量的SUV，去做環(huán)保宣傳?！皧W迪希望做一些深入的文化藝術(shù)活動和公益活動，不僅僅限于表面。我們不在形式上做文章，我們要沖擊別人的思想，影響他們的看法和行為?！?br/>　　
　　打造全價值鏈本土化
　　
　　從小在一汽長大的盧敏捷，對一汽有著獨特的情感。2005年，盧敏捷正式加--入一汽一大眾奧迪公關(guān)部，開始了她的公關(guān)生涯。在她記憶里，最激動人心的一次公關(guān)活動是一汽一大眾奧迪百萬輛慶典。
　　一汽集團總經(jīng)理徐建一評價：“以全價值鏈本土化為核心的一汽一大眾奧迪模式，一汽大眾建立起了中國最強大的高檔車制造基地、最高水平的汽車零部件供應體系。”
　　至今，一汽一大眾擁有200多家本土零部件供應商，國產(chǎn)車型的零部件綜合本土化率超過60％。在已銷售的產(chǎn)品中，86％是國產(chǎn)車，進口車僅為14％。而競爭對手們的比例恰恰相反。與競爭對手不同，奧迪從一開始就以本土化為戰(zhàn)略核心，將中國視為第二故鄉(xiāng)。20多年來，一汽一大眾奧迪業(yè)務快速推進的過程，也是“全價值鏈本土化”不斷加深的過程。
　　盧敏捷認為，這次活動可謂一舉幾得：讓政府了解，本土化可以最大范圍提供就業(yè)、納稅以及對汽車行業(yè)整體水平提升的作用；讓媒體和公眾知道，一百萬輛背后發(fā)生了什么樣的故事。通過旅游衛(wèi)視的現(xiàn)場直播，公眾了解到，一個汽車生產(chǎn)的“工廠”能夠與當代藝術(shù)作品結(jié)合得如此完美。一個有生產(chǎn)制造水平和質(zhì)量保證的體系，讓他們購買奧迪車可以100個放心。
　　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，很多廠商絞盡腦汁，只為拿到更多的市場份額。盧敏捷認為，這容易走入誤區(qū)。很多廠商大講排場和明星派頭，卻不思考給社會帶來怎樣的價值。盧敏捷和她的團隊中很多成員都是從小在一汽長大，自認為一汽的血脈給了他們信仰與責任。這讓他們在做事時，對品牌始終堅持長遠的考慮。奧迪的公關(guān)在行業(yè)中有口皆碑，而奧迪公關(guān)的成功正是來自干這個團隊的一汽情懷和與德國人一起工作過程中所形成的嚴謹精神。
　　要贏得下一個百萬輛之戰(zhàn)，意味著平均年銷量超過30萬輛，增幅20％以上。這對一汽一大眾奧迪來說，無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。而在盧敏捷看來，創(chuàng)新和激情永遠是這個團隊的核心價值?！皠?chuàng)新的公關(guān)手法不是目的，而是打造品牌不可或缺的手段。對于未來，我們始終充滿信心。”盧敏捷堅定地