■ 劉輝
在GSM-R無線通信系統(tǒng)中,為保證鐵路沿線特別是山地、隧道、路塹等常規(guī)通信盲區(qū)的正常通信,通常采用光纖直放站設(shè)備對(duì)基站信號(hào)進(jìn)行延伸覆蓋。使用光纖直放站進(jìn)行覆蓋的優(yōu)點(diǎn)是投資少、安裝方便、對(duì)工作環(huán)境要求低,可以很快地解決GSM-R通信信號(hào)覆蓋問題。
由于直放站是有源設(shè)備,直放站內(nèi)部有較多有源放大器件,相關(guān)噪聲(包括設(shè)備本身噪聲和環(huán)境噪聲)經(jīng)過放大和有效路徑損耗后進(jìn)入基站,常常會(huì)提高接收機(jī)噪聲電平,導(dǎo)致施主基站的接收靈敏度下降。一般來說,由于GSM-R信號(hào)要求沿鐵路線線狀分布,通常一臺(tái)直放站無法滿足信號(hào)的覆蓋需要,出現(xiàn)一個(gè)基站帶多個(gè)直放站的情況,而在直放站設(shè)備較多情況下,其噪聲積累效應(yīng)直接影響施主基站的覆蓋和容量。
特別是在高速鐵路GSM-R直放站系統(tǒng)中,為保證信號(hào)覆蓋的穩(wěn)定性,直放站設(shè)備往往要求交織組網(wǎng),當(dāng)主從任意一個(gè)基站或光纖發(fā)生故障時(shí),系統(tǒng)都能保證GSM-R系統(tǒng)的正常覆蓋和通信。這種直放站組網(wǎng)方式提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,但同時(shí)由于基站會(huì)同時(shí)接收到主、從直放站的上行噪聲,在一定程度上加大基站引入的噪聲。因此必須對(duì)系統(tǒng)中直放站數(shù)量及引入噪聲進(jìn)行分析,從而保證基站的接收靈敏度和上行容量。
基站底噪PBTS=10lg(K×T×B) + NFBTS(1)
式中:K——波爾茲曼常數(shù),取1.38×10-23J/K;
T——開氏溫度,取常溫290 K;
B——信號(hào)帶寬,GSM-R系統(tǒng)信號(hào)帶寬 200 kHz;
NFBTS——基站噪聲系數(shù)。
在GSM-R系統(tǒng)中,10lg(K×T×B)是一個(gè)常數(shù),其值為-121 dBm。
直放站引入噪聲是指直放站所產(chǎn)生的噪聲經(jīng)放大和傳輸路徑損耗后,到達(dá)基站接收端口的熱噪聲電平。
PIN=10lg(K×T×B)+NFREP+GREPup-PLoss(2)
式中:NFREP——直放站噪聲系數(shù);
GREPup——直放站上行增益;
PLoss——基站到直放站路徑衰減值。
基站到直放站路徑衰減值可以通過基站輸出功率、直放站輸出功率、直放站下行增益來計(jì)算:
WBS-PLoss+GREPdown=WREP(3)
式中:WBS——基站輸出功率;
WREP——直放站輸出功率;GREPdown——直放站下行增益。
合并公式(2),(3)可得:
PIN=10lg(K×T×B)+NFREP-(GREPdown-GREPup)-(WBS-WREP) (4)
由于10 lg(K×T×B)是一個(gè)常數(shù),因此由公式
(4)可得出以下結(jié)論:
在理想狀況下,單個(gè)直放站引入噪聲只與直放站本身噪聲系數(shù)NFREP、下行與上行之間增益差值(GREPdown-GREPup)、基站和直放站功率差值(WBS-WREP)有關(guān)。
系統(tǒng)噪聲為指數(shù)形分布,因此引入單個(gè)直放站后對(duì)基站噪聲的抬升可用以下公式計(jì)算:
引入單個(gè)直放站后基站噪聲抬升:
ROT=10lg[(10PBTS/10+10PIN/10)/ 10PBTS/10] (5)
引入n個(gè)直放站后基站噪聲抬升:
ROT=10lg[(10PBTS/10+10PIN1/10+10PIN2/10+10PIN3/10+
……10PINn/10)/10PBTS/10] (6)
在同一系統(tǒng)中,一般使用同一廠商相同配置的直放站設(shè)備,由于相同配置直放站引入噪聲基本相同,所以公式(6)可以簡(jiǎn)化為:
ROT=10lg[(10PBTS/10+n×10PIN/10)/ 10PBTS/10] (7)
對(duì)于基站來說,通常有一個(gè)系統(tǒng)噪聲最大惡化值ROTMAX,因此要保證最終基站噪聲的抬升值小于系統(tǒng)噪聲最大惡化值,即ROT<ROTMAX,即:
10lg[(10PBTS/10+n×10PIN/10)/ 10PBTS/10] <ROTMAX(8)
對(duì)公式(8)進(jìn)行進(jìn)一步推導(dǎo),可得:
lg n<(PBTS-PIN)/10+lg(10ROTMAX/10-1) (9)
將公式(1),(4)代入公式(9)中,可以得到:lg n<[(NFBTS-NFREP)+(GREPdown-GREPup)+(WBSWREP)]/10+lg(10ROTMAX/10-1) (10)
由公式(10)可得出以下結(jié)論:
在理想狀況下,一個(gè)基站所允許接入的直放站數(shù)量只與基站和直放站本身噪聲系數(shù)的差值(NFBTS-NFREP)、直放站下行與上行之間增益差值(GREPdown-GREPup)、基站和直放站功率差值(WBS-WREP)以及基站允許噪聲的最大惡化值有關(guān)。
當(dāng)然,引入直放站后,由于基站噪聲抬升,會(huì)減小基站及直放站設(shè)備的上行通信半徑。因此,對(duì)直放站數(shù)量進(jìn)行規(guī)劃后,還需根據(jù)相應(yīng)覆蓋要求及現(xiàn)場(chǎng)工程設(shè)備的實(shí)際情況,對(duì)上行通信半徑進(jìn)行計(jì)算,以確保GSM-R手機(jī)接入系統(tǒng)的可靠性。
某隧道長(zhǎng)約16 km,隧道口兩端各安排一個(gè)基站,要求使用直放站和泄漏電纜對(duì)整個(gè)隧道進(jìn)行覆蓋,每臺(tái)直放站設(shè)備功率為5 W(37 d Bm),要求保證使用直放站后隧道內(nèi)GSM-R通信信號(hào)的無縫覆蓋。
通過基站及直放站指標(biāo)可以確定:基站功率為20 W(43 dBm),自身噪聲系數(shù)為4,允許噪聲惡化3 dB,直放站自身噪聲系數(shù)為4,主要分配在上行低噪放大器及光模塊上。
將相應(yīng)數(shù)據(jù)代入公式(10)中,可得:
lg n<[(4-4)+(GREPdown-GREPup)+(43-37)]/10+lg(103/10-1) (11)
根據(jù)公式(11)可得,當(dāng)直放站下行增益比上行增益大7 dB時(shí),可接入19個(gè)遠(yuǎn)端,當(dāng)直放站下行增益比上行增益大8 dB時(shí),可接入25個(gè)遠(yuǎn)端。
考慮到隧道內(nèi)避車洞間距及設(shè)備安裝方便,對(duì)于16 km的隧道,安排設(shè)置16個(gè)遠(yuǎn)端,這樣每個(gè)直放站近端分別帶8個(gè)主設(shè)備和8個(gè)從設(shè)備。理論上,在這種情況下,只需保證(GREPdown-GREPup)大于7 d B即可,但為了盡量減少直放站設(shè)備對(duì)基站的噪聲影響,在設(shè)計(jì)中將(GREPdown-GREPup)調(diào)整為10 d B,但是在此情況下,上行信號(hào)的通信半徑會(huì)有所降低,因此,還要再計(jì)算一下(GREPdown-GREPup)=10 dB時(shí),上行信號(hào)是否能滿足無縫覆蓋的要求。
下行增益GREPdown=37 d B-43 d B=-6 d B,則上行增益GREPup=-6 dB-10 dB=-16 dB。
按圖1設(shè)置系統(tǒng)增益。泄漏電纜采用1-5/8”輻射型漏纜,以其技術(shù)指標(biāo)為例進(jìn)行計(jì)算,在各頻段內(nèi)的傳輸損耗和耦合損耗見表1。
網(wǎng)絡(luò)覆蓋及服務(wù)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到以下要求:直放站遠(yuǎn)端機(jī)接收靈敏度≥-89 dBm;覆蓋區(qū)內(nèi)無線可通率≥99%;
該型泄漏電纜在900 M Hz 頻段內(nèi)傳輸損耗為27 dB/km,2 m處耦合損耗為84 dB。
泄漏電纜的空間耦合損耗與距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
LS(dB)=84+10×lg(d/2)
整個(gè)泄漏電纜的損耗(包括傳輸損耗和空間耦合損耗)的計(jì)算公式為:
Loss(dB)=27×S /1 000+LS=27×S /1 000+84+10×lg(d/2) (12)
式中:S ——泄漏電纜長(zhǎng)度,m;
d ——用戶機(jī)離泄漏電纜的距離,m。
GSM-R手機(jī)的輸出功率為30 dBm,2 m處泄漏電纜的耦合損耗-84 d B,人體阻擋-5 d B,直放站最弱接收?qǐng)鰪?qiáng)-89 d Bm。將以上數(shù)據(jù)代入公式(12),可以得到泄漏電纜的最大覆蓋距離S=1 112 m。
根據(jù)隧道方案,隧道內(nèi)單根泄漏電纜最長(zhǎng)距離為1 000 m。因此,在現(xiàn)有覆蓋距離下,GSM-R手機(jī)上行
表1 輻射型泄漏電纜在各頻段內(nèi)的傳輸損耗和耦合損耗
信號(hào)完全可以滿足系統(tǒng)接收要求。
由以上理論及實(shí)例分析可以得出:只要對(duì)基站及直放站系統(tǒng)進(jìn)行充分的分析和計(jì)算,可以很方便地確定基站及直放站系統(tǒng)的分布、位置和數(shù)量,并確定當(dāng)前系統(tǒng)是否滿足覆蓋全路段的需要。同時(shí),應(yīng)考慮高速鐵路GSM-R直放站交織組網(wǎng)延伸覆蓋系統(tǒng)是一個(gè)綜合性、全方位的覆蓋工程,理論計(jì)算和試驗(yàn)段測(cè)試結(jié)果不一定能完全照搬到實(shí)際工程中去。例如直放站設(shè)備放大器件線性度的惡化、設(shè)備內(nèi)部射頻連接線松脫、天饋線系統(tǒng)接頭連接工藝不達(dá)標(biāo)、跳線接頭松動(dòng)、無源器件受雨水腐蝕和氧化等,都有可能抬升基站噪聲。因此,從系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)開始,在滿足系統(tǒng)正常工作情況下,應(yīng)盡量留出一定儲(chǔ)備量,保證系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下能夠正常工作。
劉輝:武漢虹信通信技術(shù)有限責(zé)任公司,高級(jí)工程師,湖北 武漢,430073